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技术控 | 维特根新一代 2 m 档铣刨机之切削技术

现场直击丨凯斯铣刨机护航回家的路！

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“厚积薄发，产业报国”徐工铣刨机全国巡展登陆河北

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【工地报告】Cat®（卡特）PM620铣刨机以优异表现修缮通燕高速

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献礼五一 | 高端再破局！新一代铣刨机械在徐工成功下线！

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有奖互动 | “产量高、易操控、更舒适”——宝马格BM1000/35铣刨机的秘密

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2014年8月份铣刨机销量统计

山推SM20铣刨机进入试制阶段

北方交通召开道路铣刨机及高空车现场观摩和技术讲习会

山推SM200MT-3铣刨机获河南客户赞誉市政养护小超人——XM353铣刨机为城市建设加油助威！维特根：小身材大智慧 | W 55 HR 铣刨机地下停车场狭小空间显身手徐工高端铣刨机械批量出口中亚，再创行业记录

劲爆！徐工中国龙“三新”系列铣刨机全球首发！

徐州市政府铣刨机、压路机公开招标--2008年11月27日北方交通KFX1000DB铣刨机高效服务沈阳道路大修工程讲真，这家品牌的铣刨机服务我给888个赞！ LX200型路面铣刨机在西筑诞生落地“用不毁”行动金标准，在创新发展中锻造工艺品——徐工高质量系列铣刨机勇攀产业珠峰打破国际垄断！徐工2米超大型铣刨机首次登陆北美！

徐工铣刨机组团助力世界首座、最大跨度公铁两用斜拉桥

徐工铣刨机组团助力世界首座、最大跨度公铁两用斜拉桥

沪通铁路长江大桥沪通长江大桥沪通长江大桥位于长江江苏南通和张家港段，连接南通市和张家港市，是沪通铁路全线的控制性工程，全长11072米，大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。沪通长江大桥贯通后，江苏南通到上海将实现火车1小时直达。徐工三台铣刨机当仁不让，助力世界级工程施工作为一项世界级工程，对于施工设备的要求也一定是世界级的标准！作为扛鼎中国铣刨机大旗的徐工当仁不让，出征XM200KII、XM101K，XM503K三台市场爆款铣刨机，XM200KII、XM101K负责进行大面积施工，XM503K负责进行贴边铣刨，三台车配合工作完美保证桥面无死角全面铣刨，确保桥面后续的封层与油面施工。时间紧，任务重！现场施工方在选用设备前就反复强调：“产品的稳定性必须要高，咱们的工期已经很紧，绝对不能因为出现设备问题影响工期！”施工方经过精挑细选，最终选择了徐工铣刨机。徐工铣刨机组团助力沪通长江大桥施工视频震撼来袭近日是最为紧张的桥面施工阶段，这就对产品的可靠性就提出了较高要求，桥面全长11公里，按照 2019-01-29 17:13:42

雅鲁藏布江边的徐工铣刨机

西藏的边境线长约4000公里，背靠广大的欧亚大陆，南邻辽阔的印度洋，处在我国推进的“一带一路”倡议、孟中印缅经济走廊以及南亚大通道的关键位置。西藏地区抓住机遇发展交通基础建设，整合地区旅游资源，积极利用区位优势发展边境旅游，对各边境县域经济的发展起着很大的推动作用。雅鲁藏布江是中国最长的高原河流，位于西藏自治区境内，海拔4500米，是世界上海拔最高的大河之一。然而由于道路年久失修，对当地的正常交通运行带来了困难，为了更好的利用雅鲁藏布江的自然资源以及配合旅游开发，当地相关部门开展108省道雅鲁藏布江观景亭附近5公里进行路面养护工作，在该施工项目中，徐工XM200K铣刨机“重装上阵”，负责路面翻挖。伴着雅鲁藏布江呼啸的江风，徐工XM200K铣刨机清除路面坑槽、网状裂纹，铣刨深度为4公分，铣刨速度为25m/min。XM200K机动灵活的施工，超快的铣刨速度，准确的控制精度，有效的提高了施工效率，大大节约了时间成本，在高效施工的背后是徐工铣刨鼓采用18mm的刀间距设计，保持了徐工铣刨机铣刨面质量高的传统，同时降低切削阻力，从而降低刀头和柴油消耗 2019-08-29 10:24:49

面向亚洲市场的维特根新型冷铣刨机：W 195 和W 205

面向亚洲市场的维特根新型冷铣刨机：W 195 和W 205

在9月2428日期间举行的维特根太仓技术节上，维特根品牌首次展示了其大型铣刨机系列的两名最新成员：W195和W205。W195：经济施工冷铣刨机优选机型经过反复实践验证，两米档前出料设计，专为高效铣刨施工研发。装配功率达410KW的柴油发动机，为铣刨作业提供强大动力的同时单位铣刨沥青所需油耗更低。秉承维特根铣刨机广受赞誉的性能亮点，加之诸多新性能特征，新机型优化了铣刨工艺，施工应用灵活性更高，设备操作更容易。W195适用于2米档铣刨机的所有典型应用。自动找平系统实现超高精度LEVELPROPLUS，维特根品牌开发的创新型自动找平系统，与整机操控系统集成一体，操作直观简便，实现了高度精确、高质量的铣刨效果。集成于液压边板智能油缸内，结实耐用的高精度位移传感器精确控制预设的目标铣刨深度，并在高清LEVELPROPLUS控制屏上显示数值。即插即用的接口还可以很容易地实现选配多种不同型式的传感器。轻松操作经济施工简单、可靠的操纵理念，实现高日施工产量。例如，结实耐用、易于操作的控制按钮分布清晰，并且根据实际应用需要优化排列。防水控制屏清楚明了地显示所有施工参数及相关数据。优化的机器重量和先进的 2017-09-28 10:17:05

柳工新品CLG5100-1铣刨机上市

柳工新品CLG5100-1铣刨机上市

近日，从柳工路面机械公司传来喜讯，柳工新产品CLG51001铣刨机正式推向市场，并获得3台的销售。目前客户反馈情况良好。据悉，柳工CLG51001铣刨机是针对路面铣刨的设备，主要用于“病害”路面的铣刨。它是在CLG5100铣刨机基础上开发的一款适用于市政维护，且低价位、高效率的新产品，是公司规划重点打造的明星产品之一。该机型于2008年底立项，严格执行了公司IPD和LDP研发流程，经过充分的试验验证，于今年2月份完成产品调试发布上市。CLG51001铣刨机采用国内领先的静压两轮驱动，融合了国外先进制造技术，可靠性更高;最大铣刨深度达180mm，铣刨速度快、效率高;动力系统采用吸风式冷却方式，配置低转速大直径冷却风扇，散热效率高，产生噪音小。机罩采用两边的大侧罩打开式，关键保养维护点伸手可及，维护更便利。同时，灵活的输料方案、超长的皮带使用寿命，也成为该机型的主要亮点。 2013-08-21 16:39:46

Cat®（卡特）PM620铣刨机在京开高速北京段大显身手

Cat®（卡特）PM620铣刨机在京开高速北京段大显身手

项目背景：京开高速，即北京—开封高速公路，是国家G45大广高速的组成部分。京开高速北起北京南三环西路，南至开封，全长约670公里。京开高速公路北京段是国道106线的一部分。国道106线即人们通称的京广公路，是中国公路网中贯穿南北的一条主干线和南北运输大动脉。2010年12月26日该线全线贯通。由于京开高速车流量大，北京段部分路面出现了一定的破损和裂缝。为了改善其使用效果，提升其服务水平，北京市决定对京开高速公路北京段部分路面进行大修。北京首发公路养护工程有限公司（以下简称首发公司）承担了部分维修任务。Cat（卡特）PM620铣刨机在京开高速公路西红门入口处施工现场施工信息：首发公司承担的任务是在两个月内完成12公里路面的沥青混凝土铣刨、摊铺及压实工作，由于京开高速公路是北京的一条主干道，不能完全封闭施工，所以只能选择在晚上施工。而北京对环保的要求非常高，因此，现场不能产生烟尘、噪音及其它污染。晚上施工时间有限，一般为0:005:00，除去交通导流时间外，真正的施工时间每晚只有三四个小时，用于铣刨的时间只有两三个小时（下雨天除外），所以对机械的性能要求非常高。京开高速公路的特 2018-08-22 17:17:26

柳工铣刨机 | 深度铣刨，细节领先

柳工铣刨机 | 深度铣刨，细节领先

2020-10-14 09:45:31

徐工超厚型K系列铣刨机在公路养护施工的优势

徐工超厚型K系列铣刨机在公路养护施工的优势

沥青路面是我国公路当前最为普遍的路面，但因交通、气候、施工等内外因综合影响，沥青路面往往会出现裂缝、车辙、松散、冻胀翻浆、沉陷、拥包、泛油、龟裂等常见病害。其中车辙、沉陷、拥包等宽度为2.22.6M左右(国内货车轮距尺寸)，深度为220MM组合型病害在各个区域城市，国省道路中屡见不鲜。由于落差大多超过180MM以上，有的甚至达到260MM，给行车安全带来较大的安全隐患，交通过程中很容易造成车辆失控，发生车祸。（下图所示）但这种常见的病害却不容易处理解决，主要是哪些原因导致的呢？因为一米铣刨机铣刨行程范围（铣刨深度）在0200MM之间，处理超过200MM的车辙需要两次铣刨，并且由于铣刨深度行程不够，需要降低工作支撑点，出现二次铣刨工艺台阶，为后续的摊铺、压实工作造成一定难度。以铣刨深度200MM的铣刨机为例，工作原理如下图所示：从上述施工示意图可以看到，普通行程深度的铣刨机经过反复6次工作，不仅效率低，而且最终铣刨出一个近3M宽度，带工艺台阶的非标准工作面，这将给后续摊铺、压实工序带来较大的影响。下面是徐工超厚一米铣刨机XM1003K处理此类病害施工模拟效果：上图为徐工XM1003K一米 2016-10-19 09:21:43

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