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中铁二十局蒙华铁路青化砭1号隧道出口二衬台车通过验收
石煤机新型多功能高空作业车正式投放市场
中铁十五局轨道运营公司包神运输处转龙湾站进行隧道清筛、捣固施工作业
本站消息5月4日,随着调度命令1126号下达,中铁十五局轨道运营公司包神运输处转龙湾站隧道人工清筛、大机捣固施工作业拉开帷幕。此次隧道人工清筛、大机捣固施工作业为期15天,为确保清筛、捣固作业安全和作业效率,车站提前组织施工、设备单位召开施工预备会,合理制定施工作业组织方法和安全卡控措施,协调好运输生产与施工作业间的冲突,减少对运输生产的影响,切实落实责任制,严把施工安全。为此,车站安排休班值班员加双岗进行重点盯控,严把施工计划登记和调度命令核对,重点对计划内容、施工里程、限速值、影响范围等进行核对,有条不紊的组织施工主体单位和配合单位落实施工登记及销号制度。此次施工作业车站准备充分,值班员精心组织,顺利完成首日的人工清筛、大机捣固作业,为后续大型施工作业奠定了良好的行车作业组织基础,积累了宝贵的施工作业经验。(中铁十五局集团轨道交通运营公司包神运输处李力量颜云新)
2020-05-12 09:50:23
星邦重工助BJTU铁路隧道检修高空作业平台成功下线
近日,星邦重工与北京交通大学(以下简称BJTU)合作研发的6米直臂式铁路隧道检修高空作业平台成功下线,并于昨日通过验收交付,其性能、品质得到了客户的赞许。随着我国建设的铁路隧道越来越多,对于改善和提高隧道的维修养护工作的能力、延长隧道的使用寿命显得异常重要。为更快捷、高效、安全的进行铁路维护保养,星邦重工与北京交通大学合作研发铁路维护设备来解决这些问题。星邦重工助BJTU铁路隧道检修高空作业平台成功下线该检修高空作业平台具有以下性能特点:增加超重报警装置,不受力矩影响,控制精准;液压随动调平:安全可靠,避免了电气故障导致调平失效的危险和调平延时致使操作人员感觉的不适;控制系统:上台采用电气全比例渐变控制,下台采用液压多路阀比例手柄操控,上下台均能控制所有动作,操作简单平稳;系统诊断:控制系统能自我诊断发生在系统以及与系统相连的所有组件的主要类型的错误,主要故障通过闪烁灯指示并有蜂鸣器报警;双备份安全操作系统:当电气液压出现故障或失去动力后,启动辅助动力系统可以将平台上的人员安全降落至地面;液压系统模块:确保高可靠性的前提下改善可维护性,方便故障检修;机器提供很好的防护设计,如油缸波纹管
2015-04-07 10:00:30
万利高速公路五分部赶场隧道左洞二衬台车顺利通过验收
11月18日,万利高速公路五分部赶场隧道左洞二衬台车拼装完成,并顺利通过验收,现已投入使用,标志着赶场隧道进入全面施工阶段。赶场隧道左线全长1070米,右线全长1095米,为一般小净距+分离式隧道,左线Ⅴ级围岩占73.7%,右线Ⅴ级围岩占57.4%,施工难度大。左洞二衬台车每模衬砌长度达10米,制作精良、结构先进、操作方便,具有全液压立模、脱模、衬砌表面光洁度高、衬砌速度快等特点。为确保设备的安全,11月12日,总承包部质检部验收小组,比对图纸、核对检测,对该套设备进行了验收,于11月14日下发验收合格文件正式通过验收。
2014-11-19 17:24:56
徐工重型首台高空作业平台车问世
日前,徐工重型第一台高空作业平台车GKS28成功问世,作为主要用于船厂、机场、设备安装企业、物流企业等行业的高空作业设备,该产品以及以此为切入点的系列高空作业平台产品的研制及推出,将极大拓展徐工现有臂架类产业领域,形成新的产品群,培育企业新的经济增长点。经过对国内外同类产品技术的分析与研究,徐工重型提出了以伸缩臂结构和伸缩臂加小曲臂结构为基本技术特征的产品形式,并充分发挥重型结构件设计及制造的经验与优势,使整机匹配设计更加优化:在整机主要作业性能指标超出国内外同行的情况下,整机自重相对减轻4%左右;在总体参数的设计上积极吸纳同行业的产品设计优点和用户的合理化建议,保证了产品在平台承载能力、作业幅度、管路防护及安全保护方面具有的技术优势。
2009-04-01 09:14:34
重庆大江工业集团QY8GKZ多功能作业车全新上市
日前,重庆大江工业集团研发的QY8GKZ多功能作业车全新上市。据了解,该车既能满足在16米的高空中进行工程抢修、大树修剪作业,又可以完成最大额定起重量为8吨的起重作业,成为国内首创。同时还可根据需要加装上水系统,完成园林绿化浇水作业。该车还能够快速在各点之间移动,免去了搭脚手架、梯子等繁重的体力劳动,提高了作业效率,广泛运用于园林绿化、市政路灯、电力及工程抢险作业,是开展市政建设,打造森林城市的绝佳工具。该车集QY8T汽车起重机和GK16高空作业车的技术优势为一身,采用东风通用汽车底盘,欧III排放标准,二节折叠臂结构,全液压驱动,动作灵活、平衡,整车设计紧凑、外型美观,驾乘舒适,操作方便,具有无触点限位和危险工况报警功能,使用安全可靠。汽车既增加了产品功能,又有效地降低了用户购置成本,深受用户好评。
2009-05-18 10:03:21
国内首台铁路多功能作业机具在徐工进入调试
近日,徐工随车公司与北车集团二七公司共同合作开发的国内首台铁路多功能作业机具正式进入调试阶段,该车的研制填补了我国在该领域的空白。我国高速铁路发展十分迅速,到2012年底,高铁运营里程达到一万多公里。参照德国标准,按照百公里每台计算,国内需要100台快速多功能作业车,而且随着高铁的快速发展,市场需求还将进一步增加。铁路多功能作业机具设备主要由高空作业斗、作业平台、导线拨线装置三种作业机具组合而成,目前这三种设备已安装完毕,并成功完成手动试验,调试工作随即展开。
2012-06-05 09:15:42
徐工凿岩台车助力延崇高速松山特长隧道建设
近日,徐工铁装三台TZ3A三臂凿岩台车已运送至中交某公司延崇高速河北段项目部,正式开启延崇高速松山隧道的建设之旅,助力2022年冬奥会保障项目施工稳步推进。延崇高速公路全长约113.7公里,其中北京段全长约32.5公里,河北段全长约81.2公里。全线互通式立交5座、桥梁18座、隧道7座,桥隧比达到87%。延崇高速是2022年冬奥会北京延庆赛场与张家口崇礼赛场的直达高速通道,也是重要的申办承诺交通项目。据北京市交通委介绍,这条高速将解决北京冬奥场馆到崇礼场馆的通行问题,车程将从现在的4小时缩短至1小时。建成后还将成为连接北京城区、延庆与河北张家口的快速交通干道,促进张家口经济、旅游的发展,具有重要意义。松山隧道全长约9.4公里,坐落于风景秀丽的松山国家级自然保护区。最初线位规划为4.7公里,但为了避开松山国家级自然保护区核心区,规划部门重新进行环保选线,调整隧道入口和立交位置,将线路由核心区迁至缓冲区,最终施工长度翻了一倍。凿岩台车开往隧道工地由于松山地区地质复杂、工期紧且任务重,使得隧道掘进施工风险和难度倍增。针对此类工况,徐工铁装与中交某公司紧密合作,派出专业技术团队,组织开展数据收
2018-09-10 16:37:20
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