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中铁建47米混凝土泵车中标公告(0701-0650ITC1N045/02)

三一泵送2011年服务工程师技能比武大赛圆满落幕

三一泵送2011年服务工程师技能比武大赛圆满落幕

高温无惧，泵送不辍！—京雄高铁雷萨泵车实力获赞

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厦工48米混凝土泵车正式“驶入”市场

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中联重科首台40米4.0混凝土泵车安徽施工助力新城镇建设

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山推26米混凝土臂架泵成功实现海外销售

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中联重科泵车助力巴基斯坦核电建设

福田雷萨领跑混泵送技术

中联国内唯一六节臂X支腿泵车奔赴宝马展

北京第一台中联重科48米6节臂泵车正式落户抢占轻量化商机徐工泵车液压缸打入华北市场福田雷萨一季度搅拌车和泵车产量达2220台徐工混凝土机械之泵车助力安居工程

中联重科创业史记：从“第一台泵”开始的实业梦

中联重科长臂架泵车主导土耳其市场广受好评三一泵送服务公司举办配件计划预测大赛被四岁萝莉遥控狂飙的沃尔沃，三一泵车选中你了！海外持续发力三一占据全球泵车市场四成鸿得利HOLD-22米臂架泵高铁显身手徐工：新一代K系列泵车精品叠出

一台抵200多个劳动力三一30米C8泵车年入100万

一台抵200多个劳动力三一30米C8泵车年入100万

目前，我国正在积极推进新城镇化建设和新农村建设，“十三五”时期，农业农村需要投入的资金约为3.4万亿，农村市场这块“蛋糕”巨大。农村建设中住房、公路、水利等项目工程，所采用的人工或半机械化施工方式，存在工期冗长、人工成本高、质量不可靠等问题，对适应农村地区的混凝土施工设备需求都很大，大有混凝土施工设备替代人工的趋势。一台30米C8泵车，相当200多个劳动力传统的施工任务繁重，用人力将混凝土运送到楼层上是一项艰巨的任务且费时，同时安全性、环保性差。三一30米C8泵车有效地解决了人工成本贵、效率低下、安全性、环保性差的诸多问题。以前相同的工作量，人工可能需要200个人工作1小时做完的工作，一台30米C8泵车就能轻松搞定；而对于客户最在意的施工质量，一台30米C8泵车绝不打折扣。相较于传统人工也有了巨大的提升，纯机械设备输出的混凝土更均匀，性质稳定，大大提升了农村自建房的房屋质量。人工可能需要200个人工作1小时做完的工作，一台30米C8泵车就能轻松搞定农村各类复杂工况，轻松驾驭农村施工条件苛刻，三一基于农村市场的特殊性，研发30米C8泵车，其 2018-01-19 14:32:37

62米>63米 | 全球首台雷萨62米8节臂泵车震撼发布！

62米>63米 | 全球首台雷萨62米8节臂泵车震撼发布！

9月24日，全球首台雷萨62米8节臂泵车新产品在北京福田戴姆勒超级卡车体验中心正式发布。北京混凝土协会秘书长齐文丽、金隅冀东混凝土集团战略规划部部长晋有民，北京泵普建筑机械施工有限公司党支部书记、执行董事桂训中，北京高强混凝土有限公司副总经理朱海英，福田汽车党委书记、总经理巩月琼，福田汽车党委常委、常务副总经理常瑞，福田汽车党委常委、副总经理、福田雷萨重机党委书记、总裁杨国涛等领导，以及福田雷萨重机经销商，重点客户汇聚一堂，共同见证福田雷萨重机L10系列全新技术、新产品的发布。图｜北京混凝土行业协会领导、福田雷萨重机重点客户以及福田汽车领导一同见证雷萨全球首台8节臂四桥62米泵车荣耀发布图//福田雷萨重机常务副总裁、营销公司总经理罗鹏为发布会致辞福田雷萨重机常务副总裁、营销公司总经理罗鹏表示，雷萨重机以客户为中心，始终把产品品质作为雷萨发展的基石，不断提升产品和技术创新。雷萨全球首台62米八节臂泵车新产品，基于行业环境及产品驱动需求，以场景和客户需求为中心，实现精准的产品定义。在工况适应性、布料操控性、作业可靠性等方面均实现了全新突破。为客户创造了高效益、高效率、高价值、高利润。本次发 2020-09-25 09:00:59

长江液压“双泵负荷液压传感系统”获国家专利

长江液压“双泵负荷液压传感系统”获国家专利

近日，四川长江液压件有限责任公司“双泵负荷液压传感系统”喜获国家发明专利。截至目前，长江液压已拥有14项专利技术，为企业构建技术堡垒，打造国内一流，国际先进企业和经济长足发展提供了有力支撑。获得国家发明专利的双泵负荷液压传感系统，能有效的解决起重机上车采用双泵负荷传感液压系统中，负荷传感油路系统执行机构复合动作干扰问题，提高起重机双泵负荷传感油路执行机构复合工作时的抗干扰能力，使系统稳定性和控制精度得以全面提高，其结构简单、效果突出。该发明专利技术已成熟应用在长江液压QF28系列全负荷传感多路阀等产品，并批量替代进口应用于三一重工、华南船舶等国内知名主机厂家，大大提高了主机多执行机构工作的稳定性、协调性和可靠性，促进了工程机械向更高控制精度的发展。 2013-08-02 08:13:35

福田雷萨56米泵车年内上市

在愈发激烈的商混行业竞争中，想要在混战中胜出就必须有满足市场需求甚至超越市场预期的核心技术产品。福田雷萨的内部消息人士透露，继年初成功推出戴姆勒GTL底盘52米泵车之后，福田产品开发再度发力，或在年底推出全国产戴姆勒GTL底盘56米泵车，这将为福田雷萨决战商混市场再增竞争利器。看好国产底盘市场56米继续拓宽国产底盘阵营从2008年开始的金融危机，正深刻影响商混市场的格局。不断下降的盈利空间要求用户必须采购具有更高性价比和更强服务优势的国产底盘泵车，而国产底盘在质量和技术上的突破也让更多人打消了购买顾虑。数据显示，国产底盘泵车正凭借高用户价值优势，迅速挤占进口底盘泵车的市场份额。面对市场机遇，福田雷萨作为国产底盘道路的开拓者，明显加速了国产底盘阵营的拓展速度。据了解，目前福田雷萨已经形成了包括37米、47米、52米等在内的全米数泵车系列，新56米泵车的加入，无疑将为用户提供更多的选择可能，也让福田雷萨在市场开拓上有更大腾挪空间。福田雷萨国产泵车道路的形成和推进和其背后的福田汽车息息相关。自成立之初，背靠福田汽车与世界知名品牌的战略合作模式，利用福田汽车全球范围的“管理知识开发 2012-11-09 11:25:05

三一C8泵车参建多项国家重点工程

三一C8泵车参建多项国家重点工程

日前，在深圳高铁东站，5台泵车正在紧张施工，其中，一辆红色臂架泵车得到了大家的关注。“已经连续泵送了300小时，这辆泵车一点问题都没出现过，而且出料比其他品牌的四台泵车明显要快，设备油耗比同类型泵车也要低。”工地上的操作手聚在一起谈论开来。“我们这台泵车可不简单，刚刚得到的消息，三一C8泵车在今年的科技节上连获两项大奖：‘三一集团科技进步一等奖’、是集团‘十大明星产品’之一。”听到操作手在一旁谈论，广东华南三一的刘经理乐呵呵地告诉大家。C8泵车连续获得两项大奖，这让大家啧啧称奇。刘经理说道，“你们不知道了吧，这款泵车是融合中德科技联合开发的，形成三一独有的八大核心技术。另外，C8泵车通过优化臂架结构，增强了臂架刚性，有效减小了臂架施工时的振动幅度。”“还有哪些技术优势？”看到刘经理停顿下来，操作手们赶紧追问。刘经理喝了一口水，坐在他们中间，继续说道：“这款泵车创新了泵送液压技术，优化了换向匹配，所以连续泵送300小时没问题。另外，突 2013-08-14 13:57:46

三一泵送第五期服务技术认证考试落幕

三一泵送第五期服务技术认证考试落幕

日前，三一泵送服务公司在长沙总部举办了2011年第五期服务技术等级认证考试，考试为期3天，来自全国各分公司、代理商的400余名服务工程师参加了考试。技能等级认证考试采用理论考试与实践操作相结合的形式，按照产品种类分为泵车、拖泵、搅拌车等五个专业，考生可通过考试拿到自己所需要的技术等级，提升自己的技术实力。三一泵送事业部2011年已成功举办了五期服务技术等级认证考试，参考服务工程师达1000多人。通过定期举办服务技术等级认证考试，三一泵送服务工程师服务技能水平已得到持续提升。 2011-11-10 09:05:45

中联重科碳纤维62米长臂架泵车即将交付客户

中联重科碳纤维62米长臂架泵车即将交付客户

中联CIFA开创工程机械碳纤维技术应用的新时代！壮大中国工程机械，打造世界一流品牌，是中联重科始终坚守的使命和追求。以高新技术为核心竞争力，中联重科在世界工程机械舞台上创造一项又一项奇迹。2011年11月18日，又一个将铭刻进世界工程机械发展史的伟大时刻即将到来：第一台碳纤维62米长臂架泵车将交付中国客户，这意味着工程机械碳纤维应用的新时代已经到来，世界工程机械将由此迈入一个全新的发展阶段。技术背景：在人类开发应用泵车的历史上，对臂架长度的追求似乎永无止境。但有三座大山始终摆在泵车设计者面前，无法跨越。那就是：臂架越长，臂架失稳、断裂的风险越高；臂架越长，整车重量越重，需要更多轴桥数的底盘；臂架越长，支腿打开面积越大，很少有工地能够满足这种长臂架泵车的占地面积需要。尽管不断有泵车制造厂家宣布创造了一项项泵车臂架长度的世界纪录，但由于无法跨越这三座大山，这种长臂架泵车无法达到中国及欧洲技术标准，只能象空中楼阁一样，更多的是具有象征性意义，而无实际应用价值。经过多年在臂架材料基础领域的潜心研究，和与欧洲顶级研究机构的合作开发，碳纤维泵车臂架技术创世纪的改变了人类泵车的应用历史，首次将碳纤维 2011-11-17 09:20:19

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