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石煤机公司全液压掘进钻车研成
“公路医生”英达:除雪融冰劈坦途,舍我其谁?
三一旋挖钻和泵车荣获“中国工程机械年度产品Top50”市场表现金奖
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阿特拉斯·科普柯新型高效全电脑凿岩台车 助力浙江交工隧道建设
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上高山、下雪海,我是山河智能SWDH102S全液压露天凿岩钻车
恒日重工D89高端液压凿岩台车下线
阿特拉斯·科普柯推出潜孔钻具EDGE钻孔监测系统
阿特拉斯·科普柯正在掀起一场潜孔锤钻孔革命,通过简易的图像显示来使钻机操作者了解潜孔锤在孔内的工作情况,并掌握钻头在孔底的状况。这种实时反馈可以优化钻孔速率、保持良好的冲渣效果并减少钻具过钻,并由此避免因钻具损坏引起的高昂的误工损失。EDGE的关键部件:数据处理器、显示屏、传感器和电线EDGE是一种可持续监测的装置,适用于使用SecorocDTH(潜孔锤)任何型号的深孔钻机。该装置包括一台传感器、一台数据捕获和处理装置以及一台配有7英寸显示屏的坚固耐用的电脑。传感器安装于钻机顶部或旋转装置上,通过一根数据线与装在钻机上的数据捕获装置连接。当潜孔冲锤中的活塞冲击钻头时,引起的震动被获取、处理和解读,然后将该数据传输至电脑上。通过图示法和实际数据两种方式将数据显示在监控器屏幕上。当出现异常事件时,出现的任何问题或意外变化将以图形视图的形式实时显示并报警。这些数据的变化可以视作孔内钻孔状态的变化,例如,突然遇到新类型的岩石或地质区域。这种即时持续的反馈可使钻机操作者不断地优化钻机的钻进参数。EDGE的关键部件:数据处理器、显示屏、传感器和电线通过经验丰富的钻机操作者测试表明,E
2012-12-03 11:46:41
广东:紫惠高速T8标桩基首钻施工顺利进行
1月15日,中国铁建二十三局集团一公司紫惠高速公路T8标合同段首桩开钻,标志着紫惠高速公路T8标项目进入主体施工阶段。本次开钻的是县道X208跨线桥右幅18#B桩基,为摩擦桩,设计桩径为1.6m,设计桩长为33.1m。该桥采取整体式断面设计,上部结构采用预应力砼小箱梁,共有桩基78根,左幅桥长383.2m,右幅桥长527.6m,下部结构桩基统一采用钻孔灌注桩。此次桩基首钻,鼓舞了全体员工的士气,为紫惠高速T8标主体施工的开展拉开了帷幕。
2018-01-24 17:00:06
徐工凿岩台车助力杭绍台高速公路建设
“有了这大机器,咱们真是省时省力啊!”这是来自大盘山杭绍台高速公路隧道施工工人发出的感慨。继3月底第一台TZ3A凿岩台车发往至大盘山后,4月18日徐工第二台三臂凿岩台车也已到位。截止至目前,断面已打38个班,进尺144米,锚杆班共打24个,超前完成工作计划。在机器进场之前,需要人工1820人,17把手动风枪,持续工作3小时进尺仅有3米左右,TZ3A凿岩台车进场后3小时施工一个断面,只需3名员工,进尺4米,是人工气动施工的1.3倍有余,且人工节省15余人,这大幅度提升了施工进度,并且还改善了现场恶劣的施工条件、保障了现场的施工安全。徐工TZ3A凿岩台车的超高稳定性、安全效率高,以及经济效益好等优点,深得项目负责人的青睐,同时对TZ3A凿岩台车在项目今后施工中的表现充满期待和信心。
2017-04-21 10:30:05
宝峨钻具和全套管凯式钻进技术为您的基础施工助力,特价钻具优惠中
宝峨钻具产品经理魏智杰先生、客户服务部王艳琳女士和设计部王钊先生三人搭档,在本次2021天津厂内展中以视频的方式和大家问好,并向我们介绍了宝峨钻具优势和特点。宝峨钻具采用符合国际标准的优质锰钢制成,坚固耐用,减少重量;采用科学钻齿排布,提高切削效率,降低磨损速度;配备高品质硬质合金钻齿,提高施工效率;独有宝峨多间距调节锁母,维护保养方便快捷。一个宝峨捞砂斗筒体,可通过更换同规格,不同种类的旋转底板,来实现不同类型钻具的切削工效,一具多用,具有通用性。在更换旋转底板的过程中,不仅可以节省时间,还能降低成本。今日利好消息!在这次展会期间,宝峨公司会拿出一批特价钻具来回馈客户!品类齐全,数量有限,赶紧打开您的手机联系我们的销售同事吧!宝峨中国技术总监ThomasElsner先生和宝峨客户服务BG旋挖钻机资深操作手培训师刘智鹏先生为大家介绍宝峨全套管凯式钻进技术。在松软不稳定地层、地下水丰富土层或工地设计需要时需使用全护筒施工工法。采用此工法时,宝峨钻机需配备动力头和护筒驱动器之间连接装置、与护筒直径相匹配的护筒驱动器。钻机下大孔径护筒或很深的护筒时,需要使用宝峨摇管设备。宝峨摇管机同自带动力
2021-09-23 15:58:21
国产钻劈一体台车及第三代隧道锚杆台车即将面市
5月16日,中铁隧道局在洛阳召开产品发布会,由设备分公司负责研制的钻劈一体台车及第三代钻锚注一体隧道锚杆台车正式亮相。这意味着中铁隧道局设备制造与非标设备研发能力再上新台阶。中铁广州局、中铁十一局、引汉济渭公司、浙江志高机械等单位及中铁隧道局副总工程师康宝生、设备部、西南指挥部、各子分公司的专家出席了发布会,并就隧道施工机械化和此类设备市场情况等方面进行了深入交流。此次发布的ZP11钻劈一体台车作业效率高、覆盖范围大、安全实用,同时具备水磨钻和潜孔钻功能,可快速实现连续咬合孔施工形成劈裂临空面,并且具有隧道轮廓线一次成型的优点,能够满足多种工况需求。有效解决了市政项目非爆开挖方法单一、设备缺乏、效率低的问题,对紧邻构筑物和建筑物的隧道及基坑的安全施工具有重要意义,填补了国内非爆开挖专用施工设备的空白。同时根据郑万铁路、厦泉高速公路、大瑞铁路高黎贡山隧道等项目施工现场反馈数据和需求,中铁隧道局对锚杆台车系统功能、配置等方面不断改进,成功研制第三代钻锚注一体台车。这也意味着中铁隧道局钻锚注一体台车已形成系列产品。第三代锚杆台车可实现钻孔、安装锚杆和注浆一体化作业,具备超前钻功能。具有控制精
2019-05-17 16:53:43
打通天险,徐工凿岩台车开进“地质博物馆”
9月11日,重庆高速集团领导前往城开高速公路旗杆山隧道工地进行视察,在现场观看施工并听取汇报后,对项目施工进展和机械化施工取得的成果,给予高度评价。重庆高速集团领导视察隧道工地史诗级“地质博物馆”城开高速公路是连接重庆城口县至开州区的高速公路,全长约132.8公里,计划2022年建成通车。因地处秦巴山区,全线桥隧比高达81%,囊括重庆最长的三条隧道:旗杆山隧道、城开隧道和大巴山隧道,是重庆高速公路中单条长度最长、施工难度最大和工程量最大的隧道。城开高速线路图旗杆山特长隧道是全线的控制性工程,右线全长7660米,左线全长7636米。主体穿越3个背斜和2个向斜,区间内分布4条断层和4处瓦斯煤层。因其地质情况极为复杂,有瓦斯、溶洞、突泥和高地应力等不良地质,基本上一个隧道能够遇到的所有不利因素,旗杆山隧道都有。因此,“五毒俱全”的旗杆山隧道也被称作“地质博物馆”。凿岩台车进入隧道工地超预期、创奇迹面对开挖地质条件如此复杂的隧道,为保证项目施工安全、高效地推进,徐工铁装与承建单位紧密配合下,做了大量的准备工作。作为隧道机械
2018-09-17 10:12:15
矿山神器三一挖机SY485,一年省一台车!
近日,又有一台矿山神器SY485出售!!!看这喜气洋洋的气氛,颇有一种娶媳妇的感觉!这款SY485可谓矿界传奇,煤矿,石矿都是一把好手,俘获了无数大老板的芳心。如果要问SY485为何集万千宠爱于一身,原因也很简单——“能干,很能干!”1、吃的少干的多“我开挖机12年了,各种机器基本都开过。SY485H和其他机器比优势很多,比如,这台机器很有力,遇到石头很干脆,不会打顿,所以驾驶员开着就舒服,不累!”相比同吨位的进口品牌挖掘机,SY485每小时能节省5升柴油,一个月可节约油耗能达到一万多元,这样一年下来能省十几万费用!一年能节省十几万的开支,相信这对每位购机者都有相当的吸引力!2、服务好不用愁被称为三一“保姆式”的售后服务,无论刮风下雨,一个电话三一维修保养人员都能第一时间赶赴施工现场,这对于抢工时的施工方来说,及时避免了因延误工期带来的各项损失。目前,三一重机服务再升级,服务2.0对客户“一生无忧”的承诺,第一次在行业内以量化的承诺数字及明确的补偿方式,最大程度解决了
2016-10-31 13:27:11
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