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江西省升降平台车招标--2006-03-21

新筑智装锚杆台车助力兰张铁路项目

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校企合作｜安百拓与贵铁联手为凿岩台车操作手技能认证创立新标准

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安百拓采矿台车全新自动化功能震撼上线

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徐工首台TWZ260暗挖台车在铁装公司下线

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中东首秀，铁建重工凿岩台车助力阿联酋铁路建设

中东首秀，铁建重工凿岩台车助力阿联酋铁路建设

ZT-31Y三臂凿岩台车通过专家会鉴定

中铁隧道局研制的隧道锚杆台车正式发布

TH286 型全液压凿岩台车的改造

铁建重工：HPS3016S混凝土喷射台车张承高速大显身手上海市柴油铲运机、混凝土运输车、喷浆台车等招标-2005-08-03 徐工自主研制TWZ160暗挖双臂台车下线阿特拉斯·科普柯推出重装升级型掘进凿岩台车

安百拓：客户来电说：我的台车无法点火…

宣工铸铁分厂成功改造台车电阻炉节约资金湖北三臂凿岩台车与混凝土喷射机招标--2005-01-27 中铁七局西安公司首台暗挖机械台车进入北京地铁北方重工专汽公司自主研制出国内首台车载式双动力混凝土泵 “堵管克星”——徐工S9平台车载泵怎得众人追捧？国内首台大型渠道衬砌设备完成试制

徐工重型首台高空作业平台车问世

徐工重型首台高空作业平台车问世

日前，徐工重型第一台高空作业平台车GKS28成功问世，作为主要用于船厂、机场、设备安装企业、物流企业等行业的高空作业设备，该产品以及以此为切入点的系列高空作业平台产品的研制及推出，将极大拓展徐工现有臂架类产业领域，形成新的产品群，培育企业新的经济增长点。经过对国内外同类产品技术的分析与研究，徐工重型提出了以伸缩臂结构和伸缩臂加小曲臂结构为基本技术特征的产品形式，并充分发挥重型结构件设计及制造的经验与优势，使整机匹配设计更加优化：在整机主要作业性能指标超出国内外同行的情况下，整机自重相对减轻4％左右；在总体参数的设计上积极吸纳同行业的产品设计优点和用户的合理化建议，保证了产品在平台承载能力、作业幅度、管路防护及安全保护方面具有的技术优势。 2009-04-01 09:14:34

新建合肥至福州铁路安徽段隧道衬砌及路基相关工程第三方检测招标公告 2012-06-19

新建合肥至福州铁路安徽段隧道衬砌及路基相关工程第三方检测招标公告 2012-06-19

1.招标条件本项目新建合肥至福州铁路安徽段已由《国家发展改革委关于新建合肥至福州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2009]3051号），铁道部、安徽省、江西省、福建省《关于新建合肥至福州铁路初步设计的批复》（铁鉴函[2010]189号）批准建设，建设资金来自铁道部、安徽省投入的资本金、银行贷款等，项目出资比例为铁道部出资224.5亿，占84.88%；安徽省出资40亿，占15.12%，招标人为京福铁路客运专线安徽有限责任公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标。2.项目概况与招标范围2.1建设地点和规模、工期合福铁路安徽段线路自合肥南站引出，与在建的南环线南侧并行，跨合宁高速公路后折向南至长岭河设站，出站后从烔炀镇、中垾镇的西侧而过，至合巢芜高速公路的西侧，跨巢湖开发区的半汤路、金湖大道后在开发区的东侧设巢湖东站，出站后经林头、在福渡镇以东设无为站，后经高沟镇石板洲跨长江，在钟鸣镇的北侧设铜陵北站，线路上跨宁安城际、从钟鸣镇西侧依次跨芜铜铁路、南沿江高速公路后直向南行，在峨岭镇附近设南陵站，穿水西森林公园后跨青弋江，在西山头设泾县站，出站后线路经榔桥以东至旌德县城西设站，再经绩溪设 2012-05-25 09:55:31

徐工铁装液压凿岩台车助力四川陡峻“囧途”

徐工铁装液压凿岩台车助力四川陡峻“囧途”

日前，徐工铁装发往四川绵竹一台TZ3液压凿岩台车和一台TZ2T液压凿岩台车，这标志着四川最长隧道将在徐工液压凿岩台车的助力下不再“囧”。四川绵竹篮家岩隧道是绵茂路上长度最长、埋深最大、软岩路段最长的隧道，徐工液压凿岩台车完全克服地下隧道带来的多重困扰，以电脑智能化控制、信息化定位技术，可以顺利完成隧道覆盖面积、钻孔定位、多角度动作、钻机作业速度等项目，客户对液压凿岩台车现场作业情况表示高度赞赏。（本文来自徐工） 2016-06-23 15:53:57

江麓隧道多功能作业台车研制成功

江麓隧道多功能作业台车研制成功

近日，中国兵器工业集团江麓机电科技有限公司隧道多功能作业台车由江麓实业起重公司牵头，经过铁路隧道局、湘潭大学、和江麓重工等单位的科研人员数月的联合研发，第一次缓缓驶出江麓重工调试车间。隧道多功能作业台车是根据隧道施工特点，借鉴国外同类产品，利用225型挖掘机底盘，由起重公司设计制造大臂、基座、抓手，在江麓重工数月总装完成。该机装配的可多向调整的机械手具备上下伸缩、左右偏转、前后偏转、夹头整体偏转等4个自由度，能实现隧道拱架在安装过程中多方向的调整；伸缩式旋转吊车全液压控制，可360度旋转；平台举升机构安装在挖掘机上的大臂上。为了平台的稳定性，大臂采用双动臂结构，安全可靠，平升高度13米，平升最远距离9米。经过现场演示，各项性能指标均达到设计要求。该产品与国内外同类产品相比，具有场地适应性强，双动臂、大平台可实现一机多用等多方面的优势，各项性能指标居国内领先、国际先进水平。此产品是国内首创，整机和机械手获得实用新型专利在内的4项国家发明专利技术，先进的技术打造出国内领先的隧道多功能作业台车，为实业发展公司发展增加了重要的经济增长点。 2012-09-28 09:22:13

铁建重工湿喷台车受客户高度好评

铁建重工湿喷台车受客户高度好评

7月29日，铁建重工特种装备经营部收到中铁十九局西成客专项目部发来的表扬信，信中对公司所生产的HPS3016型湿喷机的良好性能，以及服务人员的专业服务给予了高度评价，特别对铁建重工关立民主任专业技能和优质的售后服务给予了充分的肯定。公司生产的HPS3016湿喷机自2013年底交付中铁十九局西成客专项目部，担任隧道湿喷任务。该设备使用至今，性能稳定可靠，回弹小；其独特的二级回转、双向驾驶以及多行驶模式的四轮转向功能很好的满足了隧道施工要求；高效的泵送机构和灵活的机械手在保证施工质量的同时，极大的提高了施工进度。 2014-09-28 08:42:07

中交一公局最大断面暗挖车站首模衬砌混凝土成功浇筑

中交一公局最大断面暗挖车站首模衬砌混凝土成功浇筑

10月9日，中交一公局三公司重庆轨道交通BT三标五路口站TBM段首模二次衬砌的成功浇筑，改写了一公局隧道施工历史——9m台车总重210t、二衬延米平均方量33.1m3均为我局隧道施工史之最。五路口站工程TBM调头段工程是重庆轨道交通六号线二期重点控制性工程之一，具有设计要求高、施工难度大的特点。为了圆满完成此次二次衬砌，三公司BT三标细化工作流程，严格控制关键工序，大胆实用技术创新，从材料供应、混凝土配比、整体浇筑等都进行了控制把握，经过将近30个小时的连续奋战，TBM段二次衬砌顺利浇筑完成，此次二次衬砌无论是强度、密实度、防水性、衬砌外观等指标都达到设计要求，同时还实现多项技术创新：如环向钢边止水带的卡埋技术工法（止水带支立、弧形圆顺、不倒伏、不倭角等避免了以往止水带安装的多项施工弊端）；扣锁式堵头模封堵技术（施工安全、简便有效保证了大方量混凝土浇筑时堵头板的牢靠、稳固，避免了衬砌厚度渐变处堵头模涨、跑模现象）等。五路口站TBM区间调头段是目前我局承建的最大衬砌断面车站（净宽22m、净高14.3m，衬砌标准厚度80cm，最大衬砌厚度1.77m），此工程的顺利完 2011-10-10 19:03:18

国内首台隧道拱架作业台车在江麓下线

国内首台隧道拱架作业台车在江麓下线

近日，由中国兵器工业集团江麓集团江麓隧道工程公司历时两年研发生产的国内首台“SGDC700隧道拱架多功能作业台车”缓缓驶出公司，发往甘肃兰州，标志着江麓隧道工程公司在隧道作业机械设计研发、科研试制、市场化推进等方面取得突破性的进展，符合公司民用产品规模化长远战略发展目标。SGDC700隧道拱架多功能作业台车运用多项自主创新技术，填补了国内在隧道施工作业设备的空白，现已申请专利10项，其中发明专利4项、实用新型专利4项、外观专利2项，已获得授权实用新型专利3项、外观设计专利2项，其综合技术水平处于国内领先地位。目前，我国隧道施工机械化程度低，特别在爆破后拱架安装方面均是以人工为主的粗放型作业模式，作业效率低下、工期较长、同时还存在很大的安全隐患。该车完全适用我国现有的隧道施工方法，可广泛用于我国隧道施工中拱架安装，并可兼顾焊连接筋、缺隧道陷处理、打锚杆、挂钢筋网、喷混凝土等作业工序的多功能设备，与国外同类型产品相比，性价比优势凸显，受到客户的青睐，对推进我国隧道施工的机械化进程，加快铁路、公路隧道的建设周期，有力保障人员、设备的安全等具有重要的现实意义。 2014-09-01 14:29:08

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