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中国制造业PMI连续两个月位于收缩区间

力大、省油、效率高——用户半年内连续购买4台约翰迪尔设备

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大写的服！三一重工已连续10年蝉联「年度品牌关注度」榜首

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客户的信赖：连续下单70辆华菱星马车

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中铁四局连续七年在中国水业年度评选中斩获佳绩

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金泰SG60A连续墙抓斗获TOP502014市场表现金奖

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九景衢铁路鸡冲岭跨九景特大桥连续梁合龙预计2017年通车

普茨迈斯特皮带机“挑战”沙特最大港口

装载机销量连续六个月增幅超过60%

盾安连续20年慰问店口70岁以上老人和贫困家庭中国水电四局徐盐铁路2标二分部最大跨度连续梁主墩顺利浇筑完成蒙华铁路淄阳河大桥连续梁中跨合龙只争朝夕连续奋战中铁二十局四公司长春地铁吹响盾构施工决战号角

突破638亿元！玉柴品牌价值再攀升连续16年行业第一

郑州南站ZNSG—Ⅲ标车走行线全面进入连续梁施工阶段湘桂铁路衡阳湘江特大桥首联连续梁顺利合龙连续中标彰显实力:雷沃阿波斯农业装备捷报频传徐工挖掘装载机引领行业连续八年国内占有率第一三一挖掘机服务满意度连续三年蝉联行业第一兰渝铁路12标一分部首个连续刚构墩身浇筑完成

徐工牵引车深圳、宁波、青岛连续斩获大单

徐工牵引车深圳、宁波、青岛连续斩获大单

徐工汽车以“耀世徐工，车行天下”、“品质重卡、约惠宁波”、“品质卓群、价值超越”为主题的徐工“瑞龙”Z系列”和“祺龙”T系列港口牵引车大型促销订货会和推荐会，共计斩获订单638台！徐工牵引车深圳、宁波、青岛连续斩获大单进入2015年，汽车行业持续低迷、形势严峻，徐工汽车事业部深入贯彻落实集团“三个全面”战略经营指导方针，勇于挑战、奋力攀登，细致调研市场、优选车型配置,针对港口牵引车的使用特点和用户诉求，推出“漢風”系列、T系列、Z系列高、中、低港口牵引车，联合深圳市品信汽车贸易有限公司、浙江保兴汽车销售有限公司等经销商召开大型产品推介会，深受用户追捧。自事业部成立以来，徐工汽车捷报频传、连获佳绩，充分体现了“品质卓群、创新超越”的目标定位，彰显了“担大任、行大道、成大器”的核心价值追求！ 2015-07-09 10:18:13

南北车合并预案尘埃落定复牌连续涨停

南北车合并预案尘埃落定复牌连续涨停

随着南北车合并预案尘埃落定，市场对“轨交装备巨无霸”的期待继续升温，本周一中国南车和中国北车双双再迎涨停。截至昨日收盘，中国南车日涨0.64元报7.02元，中国北车日涨0.71元报7.81元。值得注意的是，昨日中国南车成交额仅1490万元，中国北车成交额仅1251万元，显示投资者惜售情绪浓重。中国南车和中国北车2014年12月30日晚间同时发布合并预案，拟采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并。本次合并的具体换股比例为1:1.10，即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。分析人士指出，本次合并标志中国高铁将以统一品牌开始走向全球。一方面，“两车合并”有利于协同研发生产、节省成本及品牌传播，避免重复投资和资源浪费，将提升国内轨道交通装备行业的整体竞争力；另一方面，“两车合并”能有效避免南北车恶性竞争，优化全球产业布局和资源配置，伴随“一带一路”战略推进，将有助于提高海外市场份额和影 2015-01-06 17:45:02

宝峨BCS 40铣槽机交付深圳工勘集团，广州荔湾新地标连续墙工程顺利开工

宝峨BCS 40铣槽机交付深圳工勘集团，广州荔湾新地标连续墙工程顺利开工

6月21日，深圳工勘集团承建的白鹅潭国际金融中心基坑支护项目开工仪式，在广州荔湾区施工现场举行。项目业主方和深圳工勘集团的相关领导参加了开工仪式。图为交付深圳工勘集团的宝峨BCS40铣槽机已经开始施工白鹅潭国际金融中心项目是广州市荔湾区重点项目，该项目投资规模约50亿元，规划建设最高点为267.6m和198m的两栋塔楼。该项目拟设五层地下室，基坑深度达25.3m，支护周长约460m，采用地下连续墙+内支撑的支护方案。深圳工勘集团承接了该项目基坑支护工程。该项目地下连续墙墙厚1000mm，墙深30m，需入岩22m左右，地质条件复杂、岩面起伏较大、风化层粘度高，需要解决斜岩、铣轮糊轮等一系列施工难题，给施工带来了挑战。为保质保量完成项目，深圳工勘集团调集了专业的项目管理团队进驻施工现场，同时购入德国宝峨BCS40双轮铣槽进场施工。BCS40铣槽机配备宝峨BTronic控制系统，可以实时准确显示槽壁垂直度，帮助操作人员准确判断并及时纠偏，即使遇到斜岩仍然可以有效地保证槽壁垂直度，确保施工质量。同时，该设备还配置了德国原装进口的BE500除砂系统，保证了整套铣槽机系统的高效运行。深圳工勘集团与 2019-06-28 16:29:54

中国水电四局徐盐铁路2标第一个连续梁主墩浇筑完成

中国水电四局徐盐铁路2标第一个连续梁主墩浇筑完成

【中国路面机械网讯】（通讯员李文龙）2016年8月1日21:20，中国水电四局徐盐铁路2标睢宁特大桥189号墩身浇筑完成，标志着由徐盐铁路2标第一个连续梁主墩施工完成。中国水电四局承建徐盐铁路睢宁特大桥共11联连续梁，189号墩为（40+64+64）米连续梁主墩，该连续梁为本标段架梁通道上的第一个连续梁，横跨在建的徐明高速。189号墩钢筋安装19.729吨,共浇筑C35混凝土264方。为了能够顺利完成该墩的浇筑，徐盐铁路2标指挥部及分部一方面层层落实技术交底，将三级交底的相关要求传递到作业人员，让作业人员将理论知识运用在实际施工中；另一方面，加强施工的过程控制，在混凝土浇筑之前，安质部会同工程部一起对189号墩进行了验收，对包括临时固结钢筋、吊篮、螺栓孔等预埋件与图纸一一核对，同时邀请监理单位的监理组长和专业监理工程师进行指导，并顺利通过了监理的验收。在浇筑过程中，技术员及质检员现场盯控，确保了混凝土的浇筑质量。自进场以来，徐盐铁路工程指挥部在公司、建设单位的大力支持下，克服征地拆迁及三电改迁等困难，以“保证架梁通道及连续梁施工”为原则，合理整合资源，组织现场施 2016-08-03 14:23:35

中大机械：水稳结构层双机组同步分层大厚度连续摊铺碾压整体成型施工工法在济青改扩建中的应用

中大机械：水稳结构层双机组同步分层大厚度连续摊铺碾压整体成型施工工法在济青改扩建中的应用

高速公路改扩建及新建工程水稳结构层双机组同步分层大厚度连续摊铺碾压整体成型施工工法及应用目录一、双机组同步分层大厚度连铺连压整体成型工法的创新背景二、济（南）至青（岛）高速改扩建工程概述三、传统施工工法概述及质量通病、施工难题四、创新施工工法概述及主要特点、主要创新点五、工程质量检测结果及质量评价六、施工机械科技创新和集成创新七、结论和工法推广应用八、结语一、双机组同步分层大厚度连铺连压整体成型工法的创新背景(一)我国经过近30年基础设施投资建设，高速公路里程已达到14万公里，稳居世界第一。随着国民经济的大发展，高速公路建设形式也随之改变，从原设计的4车道变为6车道、8车道，把既有的4车道改扩建为8车道，这一改变将成为未来20几年或是更长时间高速公路建设的主要形式。(二)高速公路改扩建施工必须保证社会车辆通行，无法封闭交通，社会影响大，所以要求建设工期短和施工周期短。按照传统施工机械、施工工法进行组织施工，存在几乎不可避免的质量通病和施工难题。(三)通过机械设备集成创新,来促进施工工法创新，根本解决改扩建工程及新建工程的质量通病和固有“顽疾”就十分必要，且对后续 2019-05-10 11:48:34

北京地质公司橡树澜湾连续墙项目即将竣工，宝峨液压抓斗致密卵石地层发挥优势

北京地质公司橡树澜湾连续墙项目即将竣工，宝峨液压抓斗致密卵石地层发挥优势

近年来，北京地区持续通过实施河道生态补水、地下水压采等综合措施，有效地促进了北京市地下水水资源涵养修复。今年永定河启动了25年来规模最大的生态补水，北京地下水位相对去年进一步升高。随着水位上升，如何做好基坑的止水帷幕，保证基坑施工安全及整体项目建设安全，成为北京一些区域基础施工的新课题。位于丰台区莲石东路与鲁谷东大街交叉处的橡树澜湾就是一个比较典型的项目，在业主方、工程总包方、基础施工总包方多次论证后，最终选择了地下连续墙止水帷幕方案，并由基础施工总包方北京市地质工程有限公司实行。据介绍，橡树澜湾项目的地连墙厚度0.8米，深度40米，总共173副墙。该项目的典型地层为：地表以下10米左右为回填层，主要是建筑垃圾和生活垃圾，回填层下面全部是卵砾石层，其中19米到29米为砂砾石和卵石层，29米以下为致密的卵砾石层并且含有漂石，最大粒径达600mm，连续墙最终嵌入风化泥岩。该项目前期已完成了围护桩，并开挖了数米，由于发现地下水位升高，原设计方案无法满足要求，业主决定采用连续墙止水帷幕的方案。地下连续墙紧邻围护桩，部分围护桩侵入连续墙的位置，造成施工难度加大，而致密的卵石、漂石地层，也对施工方 2020-06-05 13:56:00

中铁建大桥工程局集团鲁南铁路二分部临上2号特大桥连续梁中跨顺利合拢

中铁建大桥工程局集团鲁南铁路二分部临上2号特大桥连续梁中跨顺利合拢

11月21日晚上20点30分，随着现场指挥长的一声令下，中铁建大桥工程局鲁南铁路二分部临上2号特大桥（40+64+40）m连续梁中跨合拢混凝土浇筑正式开始，至22日凌晨4点40分，经过8个小时的连夜浇筑，中跨顺利合拢。临上2号特大桥是鲁南铁路二分部所属的重点工程，本桥为双线桥，线间距为5m，设计行车速度160km/h，适应列车型号为CRH系列动车组，桥面铺设有砟轨道，桥梁全长1302.46m，设计活载采用ZK设计，梁的使用为寿命100年，此次顺利中跨合拢的（40+64+40）m连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，难度极大。连续梁在施工时必须采用高性能混凝土，严格控制箱梁混凝土养护温度、养护时间和防止梁体混凝土开裂等一系列措施，箱梁结构混凝土配合比设计技术含量高，防排水施工质量要求高。为顺利啃下这块硬骨头，项目部全体人员严格坚持高起点、高标准、严要求，按“统一指挥、网络管理、分工负责、全面推进”的施工原则，从测量员实地测量定位，试验室建立现场试验房进行混凝土检测，到现场技术员每日开工前的技术交底和安全培训，大家全力以赴，按工期安排有条不紊地推进着每一道工序，此次连续梁中 2017-11-27 08:56:10

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