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首批|宇通纯电矿用车正式迈向新能源，实现批量交付！

中车戚墅堰公司出口阿根廷机车获阿方赞赏

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徐工首台机械传动矿用自卸车成功下线

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国内首批！柳工电装引领全球“绿色”风尚

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采购150台徐工大型成套矿用设备！徐工与印尼MES公司签订战略合作协议！

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“风电王者”中联重科ZCC9800W履带吊敲开欧洲大门

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中铁十五局集团轨道运营公司朔黄铁路运输处机车防寒整修在状态

临工重机吉林邦克签署300台矿用车MT86H年度最大订单

快鱼吃慢鱼电商助力河南重工行业发展加速

中铁电气化局集团有限公司新建成都至兰州铁路成都至川主寺段“四电”系统集成及相关工程施工物资采购招标公告探索跨境电商新业态，徐工国际化再赢发展新春天！中铁十五局六公司准池运输处组织参加机车抱闸专项培训中国北车大连机车城市轨道车辆挺进首都市场

杭叉集团荣获2021年度高工氢电年会“年度氢车”奖

国家能源局：2020年新增风电装机7167万千瓦北方股份矿用车规模产量将居世界第一宇通重工YT系列矿用车驰骋鄂尔多斯徐工跨境电商助力电焊机制造企业实现借船出海徐工非公路矿用自卸车斩获千万大单中铁十五局六公司朔黄运输处圆满完成2015年机车“春鉴”工作

中铁电气化局集团有限公司新建成都至兰州铁路成都至川主寺段“四电”系统集成及相关工程信号专业物资竞争性谈判采购公告

中铁电气化局集团有限公司新建成都至兰州铁路成都至川主寺段“四电”系统集成及相关工程信号专业物资竞争性谈判采购公告

中铁电气化局集团有限公司新建成都至兰州铁路成都至川主寺段“四电”系统集成及相关工程信号专业物资竞争性谈判采购公告谈判编号：EEBWCL202103TP1.采购条件本采购项目是新建成都至兰州铁路成都至川主寺段“四电”系统集成及相关工程（简称“成兰铁路”），已由（铁鉴函〔2010〕1622号）铁道部《关于新建成都至兰州铁路初步设计的批复》批准建设，项目业主为成兰铁路责任有限公司，建设资金已落实，采购人为中铁电气化局集团西安电气化工程有限公司成兰铁路四电系统集成1标项目部。本项目的通信现场应急包件物资设备在采购时流标，现已具备采购条件，对XH01信号电子微相敏接收器、XH02信号防雷补偿器、XH03信号断相保护器3个包件进行公开竞争性谈判。2.项目概况与采购内容2.1项目概况：工程概况成都至川主寺（黄胜关）段位于四川省境内，起于成都铁路局青白江站，经茂县到川主寺（黄胜关），正线全长275.8km，含本线与成绵乐客运专线联络线（三星堆站至青白江东站），上行线长5.242km、下行线长5.523km。本段线路含隧道17座共1 2021-09-16 08:51:51

朔黄铁路运输处：小整理让机车现新颜

朔黄铁路运输处：小整理让机车现新颜

【中国路面机械网讯】（通讯员刘春霞）近日，中国铁建中铁十五局轨道交通运营公司朔黄铁路运输处加强机车普查，严格按照机车6S管理要求，对机车工具备品定置管理，对机车标识不清楚的重新粘贴，让机车再现新容颜。为了使机车管理更为规范化、标准化，朔黄铁路运输处对机车平推检查，加强机车6S定置管理，对机车工具柜、备品柜内物品进行定置定位，工具柜内放置的机车手持电台、信号灯、机车常用工具、雨衣、应急药品、机车清洁物品等固定位置并摆放整齐，备品柜内短路铜线、复轨工具、棉大衣、安全备品等按要求配备齐全，并按顺序存放。司机室、机械间内物品也按照6S定置管理要求放置。同时因机车内操作按钮多，长期使用后存在磨损，为了方便乘务员查找，对机车内标识不清，乘务员易误碰的开关、扳钮进行标识涂色或粘贴标识代号。在机车6S定置管理过程中，各岗位人员各尽其责，机车乘务员负责保持机车清洁，工具使用完后按规定位置进行摆放，指导司机负责组织乘务员6S机车定置管理教育，规范乘务员养成良好习惯。 2017-10-30 17:23:22

中铁电气化局集团有限公司新建郑州至万州铁路重庆段四电2标工程项目信号专业CTCS网络安全防护设备物资采购招标公告

中铁电气化局集团有限公司新建郑州至万州铁路重庆段四电2标工程项目信号专业CTCS网络安全防护设备物资采购招标公告

招标编号：EEBW20211941．招标条件本项目中铁电气化局集团有限公司新建郑州至万州铁路重庆段四电2标工程项目通信信号专业物资采购，已由《国家发展改革委关于新建郑州至万州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2015〕1952号）；《关于新建郑州至万州铁路湖北、重庆段工程初步设计的批复》铁总鉴函[2016]723号批准建设，项目业主为渝万铁路有限责任公司，建设资金已落实，招标人为中铁电气化局集团有限公司郑万铁路重庆段四电2标项目经理部。本项目XH47包（CTCS网络安全防护设备）已具备采购条件，现进行公开招标。2．项目概况与招标内容2.1项目概况：新建郑州至万州铁路重庆段工程自湖北巴东北站（不含）～万州北站，正线全长183.865km，新建车站3站、中继站11站、RBC中心1站，最终引入既有万州北站，桥隧比例98.323%，采用CTCS3级列控系统，设计时速350km/h。既有万州北站因郑万、成达万、新渝万引入，新设动车存车场引起站场改造，在万州北站新设4条动车组存车线，并预留动车客运整备库及2条存车线。本施工标段为站后弱电标，分别为通信、信号和信息（灾害监测）三个专业施工，原投资 2021-11-08 09:45:04

内蒙古自治区锡林郭勒盟北方上都百万千瓦级风电基地项目

内蒙古自治区锡林郭勒盟北方上都百万千瓦级风电基地项目

项目详细资料项目所属行业电力/能源工业所属领域类型风力发电/风力发电预算投资总额994049.89万元投资性质非政府投资资金到位情况正在落实项目建设等级行业中等标准预计开建年月2021年3、4月预计截止年月2021年所属省份内蒙古所属地级市锡林郭勒盟设备来源国内采购进展阶段环境影响评价商机描述寻项目设计单位项目主要设备风电机组、塔筒、机组配套电器设备、机组变压器、主变压器系统设备、配电装置、无功补偿系统、用电系统、隔离开关、避雷器、电...项目详情内蒙古自治区锡林郭勒盟北方上都百万千瓦级风电基地项目，1、项目建设地址：内蒙古自治区锡林郭勒盟。2、项目内容：总占地30.9283公顷，其中正蓝旗19.5505公顷；多伦县11.3778公顷；本项目风电场工程总规模1600MW，其中：正蓝旗1100MW、多伦县500MW。主要工程包括：新建3MW风力发电机组wp3、配套工程包括新建一座500千伏汇集站。3、项目总投资：994049.89万元。联系人及联系方式咨询人：曹工电话：18075130671邮箱：holdone@163.com(来源：中项网) 2020-06-30 10:27:37

电煤实现并轨产业链市场化任重而道远

电煤实现并轨产业链市场化任重而道远

近日，国务院办公厅下发《国务院办公厅关于深化电煤市场化改革的指导意见》(以下简称《意见》)，《意见》指出，当前电煤市场化改革的条件基本成熟，应抓住当前有利时机，坚定不移地推进改革。要坚持市场化取向，充分发挥市场在配置煤炭资源中的基础性作用，以取消重点电煤合同、实施电煤价格并轨为核心，逐步形成合理的电煤运行和调节机制。《意见》提出了建立电煤产运需衔接新机制;加强煤炭市场建设;完善煤电价格联动机制;推进电煤运输市场化改革;推进电力市场化改革等五大主要改革任务。同时，《意见》还要求完善调控监管体系，包括依法加强和改善市场调控监管;制定电煤价格异常波动应对预案;充分利用国内国外两个市场、两种资源，加强煤炭进出口调节，促进供需平衡;加强煤炭应急储备建设，完善供应保障应急预案;加强煤炭经营监管和电煤合同履行检查，规范流通秩序，进一步清理和取消不合理收费，严肃查处乱涨价、乱收费以及串通涨价等违法行为;加强企业诚信体系建设，做好行业自律工作。要求各地区、各有关部门切实加强组织协调，保障煤炭、电力行业持续健康发展。《意见》的出台意味着煤炭市场化，乃至整个煤电产业链市场化改革迈出了重要一步。同时，《意见》 2013-02-19 11:23:40

吉尼最新发布全系列电驱剪刀车

吉尼最新发布全系列电驱剪刀车。新的剪刀车产品驱动系统全面升级为交流电驱，进一步降低了租赁商和承包商的设备采购总持有成本，提高投资回报率。升级后的剪刀车有效地提高了设备工作性能，延长了运行时间，降低了维护成本。吉尼电驱剪刀车采用高离地间隙设计，使用高强度车身护板，可以轻松应对工况恶劣的工地。全新的电驱马达采用全封闭无刷交流电机，对抗潮湿甚至是有水环境，大大减少了维护时长。此外，吉尼电驱剪刀车减少了70%的液压软管和接头，大大降低了液压油泄漏的可能性，进一步减少了停机时间。电驱剪刀车每次充电后，运行时间更长。基于行业标准的HIRD循环测试，吉尼电驱剪刀车的续航能力相较液驱可增加30%，同时在产品全生命周期内可减少20%的电池成本。卓越的爬坡性能和续航能力这两大优势在吉尼大型电驱剪刀车上体现尤为突出。此外，电驱剪刀车还设计了尾部和左右两侧的叉车孔，方便客户转场运输。 2020-10-19 17:07:37

中国铁建十五局六公司朔黄铁路运输处两台HXD1型交流机车的三级检完美落幕

中国铁建十五局六公司朔黄铁路运输处两台HXD1型交流机车的三级检完美落幕

【中国路面机械网讯】（通讯员范荣华）近日，随着HXD1型交流机车7137机车缓缓驶出检修库，标志着朔黄铁路运输处顺利完成对两台交流机车的三级检。中国铁建十五局六公司朔黄铁路运输处两台HXD1型交流机车的三级检完美落幕朔黄铁路运输处两台交流机车自2014年6月投入运用以来，截止目前运行了近60万公里，达到了三级检修里程，前期分别进行过两周检、一级检、二级检修程。交流机车的三级检相当于直流电力机车的中修，具有修程范围广、检修标准高、技术难度大的特点，对朔黄铁路运输处所有技术、检修人员是一个重大挑战。为了做好两台交流机车的三级检工作，压缩检修停时，确保机车检修质量，朔黄铁路运输处从后勤保障、技能培训、现场管理三方面入手，一是召开交流机车三级检研讨会，对交流车检修的难点、重点进行讨论，对检修需要准备的配件、工装设备进行明确，根据具体检修情况，对部分检修范围、标准进行了修订；二是由于交流机车同直流电力机车更换缓冲器作业流程完全不同，邀请京铁公司检修经验丰富的技术人员对交流机车缓冲器的更换作业进行现场指导，通过“边教边干、以干促学”的方式，不断摸索、积累交流机车检修经验，逐 2016-09-07 16:53:38

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