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徐工铁装公司首台TZ3液压凿岩台车进入市场

徐工TWZ260暗挖台车引领地铁机械化施工

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山推服务特别棒，我8台车有7台是山推的！

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阿特拉斯·科普柯发布新品Boomer K111掘进台车

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行万里路访万台车｜徐工随车全国巡检火热进行中！

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隧道衬砌“智慧天眼”上线！五新云监控让二衬告别黑匣子工程

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中铁西南科学研究院"全环内通式衬砌模板台车"成果通过鉴定

徐工重型首台高空作业平台车问世

北方重工专汽公司自主研制出国内首台车载式双动力混凝土泵

钻注锚一体隧道锚杆台车通过工业性试验验收渠道混凝土机械化衬砌研制通过验收先进高效环保徐工三臂凿岩台车助力蒙华铁路建设中国重汽21台车在江苏盐城成功交付用户

国内首台电脑导向三臂凿岩台车成功下线

安百拓采矿台车全新自动化功能震撼上线甘肃省电动铲运车、凿岩台车招标公告-2007.11.26 国产钻劈一体台车及第三代隧道锚杆台车即将面市徐工凿岩台车助力延崇高速松山特长隧道建设掘金人生｜一年拿下3台车！徐工挖机值得拥有！中国铁建重工HPS3016混凝土喷射台车助力蒙华铁路隧道施工

中铁二十局蒙华铁路青化砭1号隧道出口二衬台车通过验收

中铁二十局蒙华铁路青化砭1号隧道出口二衬台车通过验收

2016年4月13日，中铁二十局蒙华铁路7标一工区青化砭1号隧道出口衬砌台车顺利拼装完成并通过监理站的验收，预示着该隧道即将进入二衬砼施工阶段。目前，青化砭1号隧道出口开挖支护与二衬仰拱施工平稳推进，二次衬砌作为隧道施工中最后成形的结构，对隧道施工起着至关重要的作用，而衬砌台车是保证二衬施工质量及进度的前提，为此，蒙华铁路7标一工区积极与二衬台车厂家沟通，由厂家派遣经验丰富的台车拼装技术员深入到施工现场，与现场管理人员紧密协作，于2016年4月13日完成台车的拼装并成功通过验收。此二衬台由行走机构、台车门夹总成、钢模板总成、支撑机构、液压及电器部门组成，为自行式行走方式，运行速度为7.6米/分钟，可满足一次性12米二次衬砌，具有操作方便、结构先进、制作精良、衬砌表面光洁度高、衬砌速度快等特点。青化砭1号隧道出口二衬台车的顺利验收，加快了该隧道的施工进度，为全面大干，完成年度施工生产任务提供了有力保障。 2016-04-14 16:49:20

徐工隧道成套装备巡礼之三臂凿岩台车

徐工隧道成套装备巡礼之三臂凿岩台车

随着基础建设热潮，隧道机械化施工已经成为新形势下隧道施工的主流。徐工铁装专注于隧道施工成套化智能装备的研发、制造、销售与服务，目前产品线已经囊括隧道机械化施工的全部工序。随着基础建设热潮到来，工程地质情况越来越复杂，桥梁和隧道占比增高，工程规模将越来越大，技术难度也越来越高。以隧道施工为例，面对施工中的重点和难点（如何提升作业工效、提高安全系数、改善作业环境、降低作业强度，保证工程质量，有效节约资源），传统粗放的“人海战术”已然无法应对，而隧道机械化施工能有效的解决，并已经成为新形势下隧道施工的主流。我国隧道机械化施工是自20世纪80年代开始的，目前已经形成了多种成套化施工装备和配套模式，满足超前支护、钻爆开挖、装药、清撬、出渣、初期支护、立拱、二次衬砌等机械化连续施工。国家安全监管总局提出，力争用三年左右时间，以机械化生产替换人工作业、以自动化控制减少人为操作，实现高危作业场所作业人员减少30％以上。（国铁工程监〔2017〕82号）《复杂地质条件下铁路建设安全风险防范若干措施》规定：长大隧道和高风险隧道必须采用机械化施工作业，并按规定配置应急逃生设施。《隧九条 2018-06-20 09:35:59

新筑智装锚杆台车助力兰张铁路项目

新筑智装锚杆台车助力兰张铁路项目

兰张铁路项是新建兰州至张掖三四线铁路全长439.25公里，自兰州中川机场站引出，向西经永登县、天祝县，穿过祁连山乌鞘岭，至古浪县，其中乌鞘岭隧道起讫里程为DK168+941DK178+045,总长度9.104公里，岩体多为断层角砾断层泥和压碎岩，岩体极易破碎，结合新乌鞘岭隧道特点及施工难点，为了便于快速施工，提高设备安全性，项目部采用新筑智装公司XZMG113注锚一体机进行径向锚杆施工，设备实现了钻孔装锚注浆一次性完成，保证设备安全施工，提高施工效率。XZMG113锚杆一体机特点如下：1、设备自带锚杆库，一键自动推进锁紧锚杆减少劳动强度，操作方便快捷。集钻孔锚杆安装注浆封孔锚固于一体，且操作简单，有效保障了施工进度。2、减少劳动力投入，降低劳动强度，保障施工人员安全，降低施工风险。3、缩短了传统锚杆作业时间，实现快速完成锚杆施工及径向注浆作业，确保隧道施工安全。4、全工程机械底盘、铰接转向、离地间隙高、爬坡能力强、通过性能好，机动性强，可满足大坡度及坑凹作业环境。5、采用驾驶室操作台控制+无线遥控（遥控距离达100米），操作灵活方便。6、电液联合控制可实现自动钻进、开孔、调节冲击力，过 2020-11-02 11:13:53

徐工TZ3型液压凿岩台车“远征”辽东

徐工TZ3型液压凿岩台车“远征”辽东

近日,从辽宁传回喜讯，徐工首台TZ3型液压凿岩台车投入“辽西北调水”工程连续工作近一个月,取得骄人成绩，各项指标均达到国际先进水平，这对打破国际大型隧道施工工程公司对于我国的技术垄断具有及极其重要的意义。TZ3型液压凿岩台车是铁装公司的重要研发新品，在成功亮相2012年度上海宝马展后，铁装公司紧锣密鼓的进行产品设计和装配工艺的完善工作。此次产品工业性考核是产品走向市场的最关键一步，为此公司派出精兵强将，由技术人员和车间维修人员共七人组成项目组，负责凿岩台车在施工时故障的及时排除，以及收集有关于该产品现场施工的施工数据和过程参数，为凿岩台车的改进提升和系列化生产提供有力的数字依据。此次TZ3型液压凿岩台车远征辽东,标志着该产品即将稳步走向市场，抢占国内隧道施工设备领域，助力集团千亿元目标早日实现。 2013-06-06 13:20:44

“堵管克星”——徐工S9平台车载泵怎得众人追捧？

“堵管克星”——徐工S9平台车载泵怎得众人追捧？

探访新疆TSL搅拌站大大小小的施工现场，各工地负责人说的最多的一句话就是，“这个车太抢手了，就不能多弄几台来吗？”这是个什么“车”？究竟是什么让这些工地负责人对它如此追捧、赞誉有加呢？答案就是徐工S9平台车载泵HBC10020K——一款在这“一言不合就堵管”的年代，横空出世的“堵管克星”。据了解，这位搅拌站客户原来使用的，是另外一个国内一线品牌的混凝土机械设备，因为打料效果十分不理想，出于徐工多年业内口碑及影响力，他当机立断，选择了徐工的两台S9平台车载泵。刚开始，这两台车并不被大家所看好，尤其是用惯了其他品牌设备的施工工人们，更是像极了挑媳妇毛病的婆婆，“你这阀怎么跟别的车长得不一样”，“别用两天又堵管了”……面对各种质疑，两台“堵管克星”却表现得十分沉稳自信，几个月下来，不仅没堵管，泵送效率也十分惊人，能比行业平均水平高10%以上，在节能方面更是毫不逊色，平均每方节 2016-09-02 10:55:29

中线温博二标试验段衬砌开始施工

中线温博二标试验段衬砌开始施工

9月5日，中线温博二标渠道衬砌试验段准备工作全部结束，试验段衬砌开始开仓浇筑混凝土，经过近4个多小时的紧张施工，衬砌试验圆满结束。温博段第二施工标，设计桩号为Ⅳ10+540～Ⅳ22+000，标段长度11.46千米，衬砌的工程量巨大。为了优质高效的完成渠道衬砌工作，项目部未雨绸缪，提前开展技术准备工作，抽调专业技术人员组成质量控制小组，并组织部分专业技术人员到安阳一标去参观考察，在考察过程中，积累了大量的施工经验，为衬砌的施工打下了良好的基础。考察后，针对设备性能，项目部多次召开专题技术会议，多次跟设备生产厂家沟通，对设备性能不足的地方进行了改良。施工的顺利进行证明了设备改良的成功，衬砌试验取得了决定性胜利。项目部计划进场3套衬砌设备，目前，部分衬砌设备已投入使用，其他2套正在安装调试，这为渠道衬砌全面施工打下坚实的基础。 2010-09-10 11:32:16

阿特拉斯·科普柯三臂凿岩台车助力泛亚铁路建设

阿特拉斯·科普柯三臂凿岩台车助力泛亚铁路建设

阿特拉斯·科普柯BoomerXE3三臂凿岩台车驶向莫郎山隧道出口阿特拉斯·科普柯三臂凿岩台车在莫郎山隧道掌子面施工在中铁五局玉磨铁路项目部四工区，一台阿特拉斯·科普柯三臂凿岩台车从安定隧道进口驶入莫郎山隧道出口掌子面，开始快速的掘进作业，3名操作人员3个小时就可以完成全断面3.5m的钻孔工作，而传统的手持风钻则需12人在4小时左右才能完成同样的工作。三臂凿岩台车的投入使用不仅节省人力、效率得到提高，而且钻孔质量和安全性均大幅提升。凿岩“神器”在玉磨铁路建设中的威力初显,吸引了越来越多的关注。玉磨铁路作为国家一带一路的重要支线，处于泛亚铁路中段，是走出国门通往东南亚老挝的第一条中老铁路，玉磨铁路直接关系国家的重大政治、经济、文化战略部署。中铁五局承建的玉磨铁路6标全长总长24.991km，以隧道为主，隧道5.5座，共计24.38km。其中有17476m（中铁五局施工8822m）的安定隧道和全长11298m的通达隧道两座重难点隧道，施工难度大，工期任务紧迫。近年来,随着人口红利的慢慢消弱,人力成本的大幅上涨,从事开挖的炮工成 2017-05-25 09:35:58

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