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宝应县疏港路工程-2011-12-1
阿特拉斯·科普柯水泵参加2016年上海防汛应急演练
”山竹“横扫中国南部,无情!阿特拉斯·科普柯排水泵参与汕头内涝排水抢险,有情!
中交一航局参建的大连大窑湾疏港高速公路竣工通车
张家港疏港高速公路设计招标-2011-3-25
句容市疏港公路一期工程
北疏港公路工程监理项目-2009-8-27
宁波舟山港主通道(鱼山石化疏港公路)中标公告
台州港健跳南港区疏港公路一期工程正式开工建设
厦门市疏港路二期高架工程高殿一路过铁路立交桥招标公告-2006年8月18日
张家港疏港高速公路设计咨询(设计图纸的审核咨询)招标-2011-7-22
江苏连云港东疏港高速公路获立项
山东:龙口港疏港高速9月建成通车
淳安县公路段车载式沥青路面灌缝机、路桥多功能清洗机、平板夯,移动真空自吸离心式污水泵等设备的公开招标公告2012-06-27
新建青岛董家口港区疏港铁路项目招标
中交路桥建设承建的福建首条疏港高速公路建成通车
苏州市太仓港疏港高速公路勘察设计(施工图阶段)招标-2010-9-3
天津集疏港公路新建海河大桥建成通车
11月30日上午9点,初冬的津门,晴空万里,在蓝蓝的天空映衬下,新建海河大桥被彩旗、标语、彩门和鲜花装扮的五彩缤纷,这里正在隆重举行新建海河大桥通车典礼仪式。天津市委副书记何立峰,滨海新区区长宗国英,中国铁建十五局集团公司董事长、总经理许东坤,副总经理金国海以及滨海建投集团重要领导出席了通车典礼。各位领导对十五局集团如期建成海河大桥,给于了充分的肯定和高度的评价。由中国铁建十五局集团承建的天津集疏港公路二期中段一标段新建海河大桥,经过全体参建员工3年来的艰苦鏖战,终于于2011年11月30日如期建成通车,标志着连接天津滨海新区多条交通主干道被打通,极大的缓解了天津集疏港和临港工业区的交通压力,并将成为连接环渤海港口城市最重要的高速公路通道。该标段投资总额为12.2亿元。主要工程由新建海河特大桥和新建临港立交桥组成,线路全长5886米。主线高架为双向八车道,地面车道为双向六车道,按高速公路标准建设。工程地处天津滨海新区闹市区,拆迁数量大、协调任务重,交通疏解难,工程数量巨大,合同有效工期短,具有施工组织和工期紧等诸多困难。即使如此,在中铁十五局集团公司领导的高度重视和大力的支持下,在业主
2011-12-02 16:29:03
句容市疏港大道与下蜀集镇连接线新建工程-2011-4-19
1、项目名称句容市疏港大道与下蜀集镇连接线新建工程2、招标编号3、招标代理单位4、建设地点句容市境内5、专业道路招标种类项目施工数量规模2单位标段投资总额万元投资币别人民币招标内容句容市疏港大道与下蜀集镇连接线新建工程位于下蜀镇临港新城开发区内,是规划中的一条东西向城市主干路。道路西起下蜀老集镇人民路,向东跨越饮水河,设着6×20m预应力砼先简支后结构连续空心板,桥梁全长123.08m(桥面宽33m),后路线设置两反向大半径曲线经部分村落、茶场沿规划线位向东,止于疏港大道,路幅宽度48米,沥青混凝土路面,采用双向四车道城市主干道标准设计。路线设计起点与人民路交叉口衔接,桩号为K0+212,设计终点与疏港大道交叉口衔接,桩号为K2+751.169,全长2539.169米。标准横断面形式:2×9m(人行道)+2×4m(非机动车道)+2×3m(侧分带)+2×8m(机动车道)=48m。本次招标路段为K0+212—K2+751.169,长2539.169米,范围为路基、路面底基层、排水、桥梁工程,分2个标段,DLA合同段(K0+212—K2+751.169),合同段的工程内容路基、路面底基层、排
2011-04-13 13:38:37
连云港港主体港区北疏港高速公路墟沟互通施工监理项目
经评标委员会评审,连云港港主体港区北疏港高速公路工程BSGJL1标段标段:中标候选人:江苏东南交通工程咨询监理有限公司,预期中标价4321200元.项目负责人:茅梅芬第一后备中标候选人:江苏燕宁工程咨询有限公司,预期中标价4584167.91元.项目负责人:肖必勇共有1家单位被废标,废标原因分别如下:1.投标函中投标报价大写超出了招标人设置的投标控制价上限;且截止到递交投标文件截止时间,拟投入主要监理人员的监理资质证书未在江苏交通招标投标信息系统中备案,也未提交原件。.招标人将选定中标候选人为中标人,若有异议,请在7日内向招标人书面提出。
2011-03-03 11:48:59
二公司宁波大碶疏港二标岩河水中承台的顺利开挖
9月3日,二公司宁波大碶疏港二标岩河水中承台的顺利开挖。宁波大碶疏港二标位于宁波市北仑区境内,全长3.152公里,中标价1.62亿元,是同三高速公路起点大碶向东北延伸至北仑二、三期集装箱码头的一条重要港口集疏运输通道。该合同段的主体工程为2.715公里长的高架桥,其中第二十一联与岩河相交,101#、102#桥墩位于岩河内。由于岩河水深达3.5m左右,河床下淤泥层深厚,承台的设计顶标高位于河床线以下,并且岩河是北仑区重要的取水河及景观河,河道不允许有任何的改动、侵占和填充,这给施工带了非常大的难度。为此,项目决定采用长9m高7m的钢套箱围堰施工,运用垂直下沉的方法,以确保套箱进入河床的深度;采取清除1.0m,支撑防护一层的方法,以防止套箱的变形;采用人工清除和高压水泵冲洗的方法进行开挖。同时,为确保为承台安全顺利施工,项目还安排有经验的技术人员对承台的开挖、支护过程进行全程的跟踪、指导,安全员24小时跟踪检查。在项目人员的共同努力下,截止目前为止,承台开挖施工有序的进行,101#承台已经开挖至河床下1.5m左右,有望于9月初进行套箱的封底施工。
2007-09-14 10:32:57
总投资21亿元!临沂临港加快疏港铁路建设
抓项目就是抓发展、抓未来,大项目必然赢得大发展。临沂市临港区在“重点工作攻坚年”“重大项目突破年”攻坚行动中,狠抓落实、奋勇担当,全力以赴加快项目建设,推动经济高质量发展。一场大雨过后,在临港疏港铁路项目现场,工程建设如火如荼,挖掘机等工程车正在进行掘土作业,工人们正在对路基工程、桥梁工程等进行建设。中建八局疏港铁路项目书记于乾说:“目前我们路基工程已经建长到3.7公里,完成的挖方差不多有3万余方,回填有2.8万余方,综合场站正在大力的建设。”据了解,临港疏港铁路项目是临沂市7条铁路专用线项目中率先开工建设的第2条铁路专用线项目。项目负责人告诉记者,从项目确立到现在,各相关部门主动对接,提供便捷的服务,到现场解决了很多难题,使得工程进展顺利。于乾说:“我们目前开展了五个作业面,同时在临沂港区党工委管委会的大力支持下,已经完成了用地手续等工作,为我们铁路顺利建设打下了一个良好的基础。”据了解,临港疏港铁路项目,计划投资21亿元,正线全长25.43公里。主要建设铁路专用线、铁路货场、公路港、现代
2020-07-13 08:21:08
总投资约23亿 青岛董家口疏港铁路2018上半年通车
6月20日上午,记者从中铁十局“筑梦一带一路,建功超级大港”党建主题活动上了解到,青岛港董家口港区疏港铁路将于明年的6月30日建成通车。青岛港董家口港区疏港铁路工程,自青连铁路董家口站引出,经董家口南站至董家口港区内装卸作业区,全长15.78公里,根据线路在路网中的地位和远期运量,采用国铁I级、双线标准,工程总投资估算23.01亿元,由中国铁路总公司和青岛港投集团合资建设。中铁十局承建的新建青岛董家口港区疏港铁路工程SGZH1标段,正线全长14.623km,主要工程包括路基、桥涵、轨道、房建、四电等工程,为一大型综合铁路建设项目。工程造价9.39亿元,计划于2018年6月30日建成通车。青岛港集团公司副总裁、港投公司总经理苏建光介绍,董家口港已拿到了走向世界的“国际通行证”,港区疏港铁路作为董家口港区的生命线工程也入选国家《“十三五”港口集疏运系统建设方案》,这对于青岛逐梦世界级大港、发挥国家“一带一路”战略节点和支点作用具有重要意义。据悉,依据董家口港区以中转为主的战略定位,疏港铁路作为港
2017-06-20 17:22:25
宁杭客专京杭运河特大桥跨疏港大道40+72+40连续梁顺利合龙
近日,由中国铁建中铁二十四局集团南昌建设公司施工的宁杭客专线4标京杭运河特大桥跨疏港大道40+72+40连续梁合拢段混凝土浇筑完毕,顺利实现合龙。京杭运河特大桥跨疏港大道40+72+40连续梁全长152米,其中30米长(跨连续梁515—516#墩之间)在220千伏高压线下,高压电距离地面40米,而梁面高度达26米,作业人员在潮湿天气梁面上作业有麻手现象,明显感觉到有感应电。由于距离高压线近,稍有不慎,就可能酿成触电等安全事故,大家因此称该连续梁施工是“在电老虎嘴下夺食”。为不让“电老虎”惹祸,项目部采取了周密的规避措施。他们科学制定和严格执行安全专项施工方案,对所有作业和管理人员进行了防触电、防高空坠落等安全知识教育和作业技能培训,加强安全施工的监管,项目部安质部负责人在现场进行全过程监控。在高压线下吊装作业,吊机金属外壳采取有效的接地措施,绝对控制起吊高度,确保距高压电最低点10米以上的安全距离,遇到雨雪、大风、大雾天气,就叫停在高压电下吊装作业。项目部为每位作业人员配置了绝缘手套和绝缘鞋,消除了在桥面上的电感应和麻手现象,消灭了感电的安全隐患,解除了作业人员的忧虑,让大伙安心、放心
2011-04-13 11:31:11
日照疏港高速公路即将开工建设
全长13.872公里、建设标准为双向六车道、设计速度为每小时100公里的日照疏港高速公路,即将开工建设,目前各项准备工作已近尾声。这是12月24日上午,记者从日照市疏港高速公路开工动员大会暨奠基仪式上获悉的。据悉,疏港高速公路东起北京路与日照港七号门交汇处,西与同三高速公路相接,全长13.872公里,其中高架桥1.35公里,路基宽33.5米,建设标准为双向六车道,设计速度为每小时100公里,全线共设收费站1处、管理中心1处,奎山、日照南互通立交2处,分离立交9处,大桥3座,共需填挖土石方104.6万方,工程总投资12.96亿元,计划建设工期3年。该项目从今年4月份全面启动,仅用40天的时间就完成了环评、水土保持、压矿及地质灾害评估、土地预审等5个专项报告的审批工作,7月份通过《可行性研究报告》评审,8月27日省发改委正式批复立项,12月4日通过初步设计批复,12月5日完成施工图定测,12月8日开始进行施工、监理招标资格预审,目前开工前的各项准备工作已近尾声。疏港高速公路是全省“五纵四横一环八连”高等级公路网的重要组成部分,全市上下期盼已久的一项重点工程,项目的建设不仅是我市公路发展史上
2008-12-25 12:09:36
二公司宁波大碶疏港二标主体工程完工
9月8日,二公司宁波大碶疏港二标最后一段现浇箱梁混泥土浇注完毕。至此,该项目主体工程全部完成。宁波大碶疏港二标全长3152m,合同价为1.6亿。自2006年3月进场施工以来,项目以“高标准、严要求、树品牌、创精品”为目标,克服了中标单位低、原材料价格上涨,多次跨主线干道施工、地方百姓干扰等重重困难,通过精心策化、合理组织、优化施工,顺利地完成了各项施工任务,做到了安全生产零事故,树立了良好的企业品牌形象。目前,项目正在进行最后的护栏、辅道施工。宁波大碶疏港延伸公路是该地码头前沿直接与高速公路贯通的主要通道,该工程建成后,行车里程可比原路线缩短1.6公里,将进一步完善宁波高速公路网的疏港功能,提升宁波港口的竞争力,同时缓解北仑城区的交通压力。
2008-09-24 00:21:00
玉柴自主开发的水泵模拟台架成功问世
2007年12月,由玉柴自主开发的发动机冷却系统模拟和水泵性能综合测量试验台架(水泵模拟台架)成功问世。由于国内厂家制造的台架无法满足玉柴多功能试验的需求,玉柴专家们于2006年提出了一个大胆的设想:由玉柴自主开发、设计水泵模拟试验台。2007年初,水泵模拟试验台项目组成立,由股司总机械师谭柏新亲自挂帅任组长,项目成员由制造技术部、技术中心、维修中心和质量部的专家或技术人员组成。经过近一年的艰苦努力,2007年12月,水泵模拟台架终于成功问世,现已可以在设定温度下对水泵或整机(柴油机总成)进行流量、压力、扬程、汽蚀及效率试验。目前开发小组正在对台架做最后的调试,预计2008年1月份就可以正式投入使用。该台架所用传感器大都采用进口件,所有测试方法都是完全按照国家标准来进行设计。根据《JB/T8126.1~8126.21999内燃机冷却水泵行业标准》进行性能测试,结果显示精度和稳定性均远远高于行业标准,除安装水泵和管外,整个测试过程都是按编好的程序自动进行测量、记录和储存数据,测试灵活性高,完全满足发动机冷却测试的各种要求。
2007-12-30 15:22:55
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