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厦深客专韩江特大桥首榀悬浇连续梁浇注成功

突破638亿元！玉柴品牌价值再攀升连续16年行业第一

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连续八年再出发，山推“客户关爱行”精心开启新征程

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金泰SG60A连续墙抓斗获TOP502014市场表现金奖

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广深港客专公明站特大桥跨龙大、南光高速公路1#连续梁合龙

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全国在建高铁最大跨度单箱式非组合结构连续梁合龙

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中铁十五局一公司徐盐铁路悬臂浇筑连续梁首件工程通过评估

中铁十八局四公司承建的渝黔铁路跳蹬镇双线特大桥连续梁合龙

发改委连续四天批复基建项目合计投资超660亿

中铁五局洛湛铁路连续刷新架梁记录德基机械连续三年倡导“地球一小时”活动大写的服！三一重工已连续10年蝉联「年度品牌关注度」榜首沪杭客专一标首座连续梁贯通

山河智能连续获得大单全面进军油田市场

零故障连续浇筑中联重科助力亚运会重点工程杭州西站建设中大机械：2分钟，实现桥、隧、路连续顺畅摊铺品质保证洛建压实机六月连续中标中国水电四局徐盐铁路2标首个跨河连续梁主墩顺利浇筑完成徐工出口乌国首台连续墙挖斗上演完美首秀成兰铁路海拔最高的道岔连续梁完成首段浇筑

太中银铁路正线跨石太线120米连续梁顺利合龙

太中银铁路正线跨石太线120米连续梁顺利合龙

10月9日凌晨，由中国铁建中铁二十五局三公司担负施工的太中银铁路控制工程、跨度最大连续梁之一——跨石太铁路特大桥120米连续梁顺利完成最后一次混凝土浇筑，标志着太中银铁路正线的“瓶颈”有效突破，为确保全线2010年底通车目标奠定了坚实的基础。跨石太铁路特大桥120米连续梁是太中银铁路重点工程，其设计采用75m+120m+75m连续箱梁，上跨既有线石太铁路（5股道），与石太铁路斜交成140度4分，净空15米，安全风险极大，同时工期要求极紧，冬期施工温度低，混凝土施工难度大。担负施工任务的二十五局三公司坚持科技创新，精心组织每一道工序，每一个环节施工，先后攻克了日温差大、混凝土强度增长慢、工期紧、安全风险高等一系列施工技术难题，保证了大桥施工全过程施工的高效、优质。特别是在安全防电方面大胆创新、优化方案，根据实际情况摒弃常规落地支架防护，采用在挂篮底悬挂防电棚方式，不仅确保了跨既有线施工安全，而且节约成本50万，获得太原铁路局的一致好评。在施工过程中，项目部在悬灌施工过程中严格检查、严密控制，做到了无任何物件掉至石太铁路上，确保了施工期间既有线的行车安全，同时，项目部配备精干管理人员，全方 2010-10-11 10:54:44

湘桂铁路衡阳湘江特大桥首联连续梁顺利合龙

湘桂铁路衡阳湘江特大桥首联连续梁顺利合龙

5月10日晚，随着最后一车混凝土连绵不断的注入，由中国铁建二十五局集团承建的湘桂铁路扩能改造工程衡阳湘江特大桥首联预应力混凝土连续梁顺利合龙。湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程全长350.7公里，是新建国家I级双线电气化铁路，列车设计时速为200公里，建设工期3年半。建成后，与既有湘桂单线形成三线并行格局，改变当前这一路段运输能力紧张的局面。二十五局集团承建衡阳湘江特大桥全长2979米，是湘桂线最长的跨江特大桥，也是湘桂铁路全线的重点控制工程。本次31#32#墩合龙后，预计湘江特大桥水上连续梁完工时间将由原计划的9月底提前至8月底。据现场施工负责人介绍，跨湘江段第26#至32#墩6孔预应力混凝土连续梁是湘桂铁路扩能改造工程衡阳至永州段全线开通最关键的一段。其设计采用悬臂施工方法施工，依靠“挂篮”的移动让桥梁在空中“生长”延伸。为严格把控质量，合龙时间放在了一天当中温度最低的时候，有效减少或避免了合龙段混凝土因热胀冷缩等产生的破坏性裂缝。目前位于该桥西岸的陆上桥墩已大部分完成铺架，东岸的桥墩也已全部完工，一旦跨越湘江的六跨连续梁全部合龙，架桥 2011-05-13 12:28:21

印度挖掘机销量连续五年增长

近年来，印度快速的城市化进程和基础设施建设使得该国的挖掘机销量近五年来一直保持着30%的年增长率。液压挖掘机市场是印度第二大工程机械市场，仅次于装载机。根据英国工程机械租赁有限公司对印度工程机械行业研究报告的预测，印度的履带式挖掘机市场的年保有量将从2007年的7000台增长到2011年的1.39万台。目前，印度市场已有13家挖掘机供应商，小松的PC2006和PC3007挖掘机已经在印度推广；沃尔沃提供给印度市场的挖掘机已满足Tier2排放标准；而卡特彼勒和神钢是仅有的两家提供满足Tier3排放标准的厂家；现代计划今年在印度开设一家新的挖掘机制造工厂，制造20~30吨级的履带式挖掘机；斗山也计划今年在印度生产液压挖掘机。除此之外，三一和柳工已分别在印度的两个城市建立了制造工厂，虽然目前尚没有生产液压挖掘机的计划，但是一直对印度市场出口挖掘机。18～22吨级产品仍然是印度挖掘机市场的核心，预计在未来的销量中仍会占据约55%的市场份额。而中型挖掘机也渐渐引起了印度用户的重视，主要是6~8吨级的机型。由于矿山领域项目的发展，预计印度市场对30~500吨级的大型挖掘机需求也将有所增长。 2008-11-25 09:59:49

连镇铁路新沂河特大桥连续梁顺利合拢

连镇铁路新沂河特大桥连续梁顺利合拢

16日获悉，新建连淮扬镇铁路1标跨盐河连续梁中跨合拢，这标志着新沂河特大桥连续梁全部合拢，为后续连续梁附属工程施工、架梁、铺轨奠定了基础，也为2019年全线建成创造了条件。新沂河特大桥施工工期近25个月，是连镇铁路重点控制性工程之一，全长20.282千米，总造价约11.1亿元。连镇铁路设计时速250公里，北承陇海铁路和在建的连徐高铁、连盐铁路，中联徐宿淮盐、新长、宿淮、宁启铁路，南与沪宁城际铁路相接，形成纵贯苏北、苏中、苏南地区的南北纵向铁路主通道，项目建成后，对于加强沿线市、县与省会城市南京及我国经济中心上海的联系，策应中心城市的辐射和拉动，具有重要意义。 2017-10-18 18:11:30

朔黄铁路黄大铁路公司黄河特大桥主桥连续顶推钢桁梁架梁成功

朔黄铁路黄大铁路公司黄河特大桥主桥连续顶推钢桁梁架梁成功

【中国路面机械网讯】6月22日，朔黄铁路黄大铁路公司完成黄河特大桥主体工程建设任务。据了解，该黄河特大桥位于山东省东营市利津县境内，是黄大铁路全线控制性工程，主桥长960米，为我国目前跨度最大、顶推距离最长的平行弦连续顶推钢桁梁桥。该桥于2014年7月开工建设，通过该公司的科学安排和施工单位不断摸索创新，先后攻克了液化地质条件下超长大直径桩基施工、强冲刷地层条件下双层钢板桩围堰施工、大体积墩身裂缝控制技术等多个技术难关。该工程采用大跨度钢桁梁无支墩顶推施工，钢桁梁拼装节段多达96个节间，最大跨度180米，最大悬臂160米，连续顶推960米，重达13420吨，为同类型桥梁施工的国内之最。此次黄河特大桥主体工程顺利完工，鼓舞了黄大铁路参建人员的士气，推动了项目整体建设进度。 2016-06-24 14:51:51

国内首个160米跨波形钢腹板连续梁0#节段成功浇注

国内首个160米跨波形钢腹板连续梁0#节段成功浇注

由中铁十四局集团二公司承建港珠澳大桥珠海连接线项目前山河特大桥波形钢腹板连续梁左幅20#墩0#节段于11月26日下午3点开始浇筑混凝土，经过34小时的连续作业，28日凌晨1点圆满结束。前山河特大桥Z20#墩0#块施工现场港珠澳大桥珠海连接线前山河特大桥悬臂浇筑连续梁是国内最大跨度波形钢腹板连续梁，目前属国内波形钢腹板施工领域首例，是珠海连接线重难点控制性工程之一。该桥设计跨径为（90+160+90）m预应力混凝土波形钢腹板结构。波形钢腹板预应力混凝土桥梁以减少自重、减少现场工作量、降低成本为目标，追求桥梁结构的合理性。该结构桥梁在我国仅有40余座正处于推广阶段，波形钢腹板桥梁抗震性能好、结构合理、施工简便、节能环保等优点，具有良好的应用前景和推广价值。前山河特大桥Z20#墩0#块施工现场Z20#墩是前山河特大桥的主墩之一，位于前山河河道中央，该连续梁0#节段高度9.5m，长度12.8m，作为墩顶梁体悬浇的起始节段，其具有结构复杂、施工难度大、质量标准高、施工条件差等特点。为此项目部在人员配备、机械调用、工期安排、施工方案等多方面加大力度，充分利用施工新技术，借鉴国内外先进经验，依托项目 2014-12-04 16:33:12

中国重汽连续11年位居“中国汽车工业三十强”前十位

中国重汽连续11年位居“中国汽车工业三十强”前十位

6月10日，由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会主办的“2014年度中国机械工业百强企业汽车工业三十强企业信息发布会”在宁波隆重召开。中国重汽集团凭借683亿元的营业收入，位居2014年“汽车工业三十强企业”第九名，同时连续11年位居前十位。中国重汽连续11年位居“中国汽车工业三十强”前十位2014年，在环境严峻、需求回落、经济运行普遍低迷的情况下，中国重汽积极应对市场变化，主动调整经营策略，加大结构调整力度，加快转型升级步伐，发展质量不断提高，经济效益显著改善，成长性和运营效率都优于行业整体水平，实现了主营业务收入总规模再创新高。全年产销整车17.6万辆，同比增长6.5%，其中销售重卡12.1万辆，同比增长0.4%，实现销售收入683亿元，同比增长10%以上，利税增长47%以上，企业利润增长54%以上。中国机械工业百强、汽车工业三十强企业年度信息发布活动，已连续举办了11届，客观反映了中国装备制造企业不断提升综合竞争力的成长历程，其影响力越来越广泛，行业带动作用越来越强，已经形成了独特的品牌。 2015-06-11 13:51:38

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