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中国重汽HOKA天然气自卸车引领青海德令哈市场

专注城建渣土运输！徐工漢風G5自卸车实力解读

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单月营收破亿，发车超200台！徐工非公路自卸车创下新纪录！

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徐工：再战山西！千万元非公路宽体自卸车批量交付

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郑宇重工YTK90纯电动矿用自卸车投入试验运行

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陕汽“蓝擎风暴”再燃山西 46辆德龙F3000自卸车交付大同

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公路养护自卸车招标采购公告2013-02-05

卡特彼勒775G矿用自卸车将亮相Conexpo

湖南星马新一代全密闭式智能重型自卸车试制样车（深圳专用）通过评审

三一国际新一代矿用自卸车引领行业宇通重工YTG50矿用自卸车成功交付客户陕汽自卸车再传捷报元月环比增长15% 至臻品质自卸王者陕汽重卡德龙X3000全系自卸车全国上市

福州再次吸纳50台HOWO自卸车

8台自卸车“排排站”，漢風圆了他的卡车梦国机重工洛阳非公路自卸车批量发车！！国机洛阳公司矿用自卸车批量发车东南亚王庭松：陕汽自卸车的超级粉数万人共赴行业盛会，徐工非公路宽体自卸车闪耀登场匠心独具卓越品质——德龙X3000西南/西藏版自卸车

徐工秘鲁接受测试已销售200多台自卸车

徐工秘鲁接受测试已销售200多台自卸车

近日，在南美的秘鲁，卡车组织在施工现场，对正在施工的自卸车举行了一次大型车辆性能测试活动。被选中参加测试的卡车包括依维柯（IVECO）、沃尔沃（VOLVO）、奔驰（MERCEDESBENZ）、中国一汽（FAW）、中国徐工（XCMG）等众多国际知名品牌。此次测试选择了相同的工况环境、相同负荷、相同行驶路线，对车辆稳定性、制动性、燃油效率等性能指标进行了严格的数据分析，并由专家对测试结果进行技术评定。中国徐工NXG3251D3KC自卸车在燃油效率测试上取得了不错的成绩。专家指出，徐工汽车的轻量化设计，加上紧凑的整车结构布局和合理的动力匹配，是节油技术成功的关键，这在油价节节攀升的南美市场，非常有竞争优势。从2010年以来，徐工汽车在秘鲁已经销售200多台自卸车，因其质量稳定、节油效果突出等优势，市场反映一直很好，2012年更是订单不断。徐工汽车秘鲁的经销商在得知上述测试结果后，非常高兴，表示对徐工汽车在南美市场的前景更加有信心了。 2012-04-05 10:42:34

华菱星马：疫情挡不住 21台侧翻半挂自卸车成功交付湖北客户

华菱星马：疫情挡不住 21台侧翻半挂自卸车成功交付湖北客户

年前，湖北某公司订购了21台侧翻半挂自卸车，年前已成功交付11台，随着疫情的好转，余下的10台于3月21日下午成功发往湖北。至此，21台侧翻半挂自卸车全部成功交付湖北客户。该公司主要从事沙石料运输，是华菱星马的老朋友。前期采购的汉马H9，节油、可靠、安全，给他们带来了较好的经济效益。因此，第二次购买车，该公司决定还是选择华菱星马。自去年下半年正式投放市场以来，华菱星马侧翻半挂自卸车凭借卓越的品质和能更好地满足客户运营需要而迅速打开市场。该产品具有以下显著优势：经典车型再升级。本次交付的侧翻半挂自卸车采用华菱重卡牵引车，该车型经过16年的市场锤炼，产品更加成熟，可靠性更高。去年以来，该车型又经过14项技术升级，驾乘舒适性得到极大提升，深受各地客户欢迎。节能省油。动力标配汉马420马力国五发动机。汉马发动机拥有先进的智能节油管理系统，经济转速区间大（1100rpm1500rpm），综合省油10%左右，平均每年可节省3—5万元成本。轻量化，符合法规要求。近年来，在治超治限的压力下，华菱星马产品聚焦结构优化，研发出了系列轻量化产品。侧翻半挂自卸车便是华菱星马轻量化产品之一。通过一系 2020-03-24 10:24:19

星马汽车菱马采用冷弯型材工艺降低自卸车成本

星马汽车菱马采用冷弯型材工艺降低自卸车成本

菱马公司自卸车生产，自2007年7月起，率先使用冷弯型材代替原钢板下料折弯，既大大提高了工作效率，又单车节约制造成本1600多元，至2008年8月，已节约可比成本210多万元。菱马公司除保证华菱重汽的汽车零部件生产供应，另一主要产品自卸车生产成本有所下降，产量大步上升。这一成绩的取得主要得益于采用了冷弯型材新工艺。2007年7月，公司一班人在进行市场调查后，综合本公司生产实际，决定在自卸车的副梁、二梁、侧门、后门等处采用冷弯型材代替原钢板下料折弯。冷弯型材的采购价格与同材质规格的钢板采购价格基本相同，采用冷弯型材后，减少了钢板下料过程的放量材料损失、节约了人工下料折弯焊接工时、降低了下料设备动力消耗，据初步统计，按可比成本测算，每台车要节约1600多元。2007年7月至2008年8月，共生产自卸车1300台，节约费用210多万元。使用冷弯型材后，减少了下料折弯工序，生产效率提高约20%，为在同等生产条件下，自卸车产量不断创新打下了坚实基础，2008年5月，月产自卸车201台，实现历史月产最好水平。采用冷弯型材代替工艺，节约了材料、提高了效率、降低了成本。目前，该工艺正在全集团得到推广运 2008-09-28 09:15:11

108吨电动轮自卸车湘潭下线

近日，我国首台自主研发的108吨交流代替直流传动系统自卸车缓缓从湘潭市星达机电有限公司车间驶出，标志湖南矿山装备企业成功填补了该领域的国内技术空白，打破了该领域国际技术垄断。大功率先进的交流传动技术，多年以来一直被国外的公司垄断，成为国内大型交流传动电动轮自卸车完全国产化的“瓶颈”，国内矿山用车使用成本居高不下。而此次成功下线的108吨交流传动电动轮自卸车，是在原108吨直流传动电动轮自卸车的基础上技术升级改造而成，其交流变频技术由湘潭市星达机电有限公司与中船重工七一二研究所共同研发，在国内尚属首创，并获得多项国家专利许可。 2012-12-25 08:55:49

非公路自卸车“十一五”发展概况及“十二五”展望

非公路自卸车“十一五”发展概况及“十二五”展望

“十一五”期间国家加大基础设施投资建设以及能源、矿产资源需求的与日俱增、不断扩大的内需对工程运输机械需求骤增，从而形成了非公路自卸车投资的热潮。作为工程运输机械的非公路自卸车行业得到迅猛的发展，尽管经历了2008年金融危机，但行业普遍看好工程运输机械未来的发展，投资热度不减，对行业的未来发展我们充满信心。1．国内非公路自卸车主机厂(会员单位)发展概况1．1倒剧目卸车主机厂新增及产销概况“十一五”期间非公路自卸车主机厂在原有老六家(简称)内蒙古北方重汽、中环动力、首钢重汽、湘电集团、本溪北方重汽、甘肃金川集团的基础上增加到1l家。秦皇岛天业通联2007年开始研发矿用自卸车，目前已形成了刚性和铰接车系列产品体系；三一矿机2008年成立，现形成33t～95t非公路矿用自卸车产品系列；东风(十堰)特种车有限公司正在试验50t矿用自卸车；2010年底北汽福田雷萨重型科技公司和四川成都成功两家企业也进军矿用汽车行业，属于研发阶段。他们都是行业的新生力军。11家主机厂分别生产20～360吨非公路矿用自卸车系列产品。从产品类型划分，有刚性自卸车、铰接式自 2011-10-09 13:35:04

天津星马成功开发气控自动限位中顶自卸车

天津星马成功开发气控自动限位中顶自卸车

进入四季度，北方天气转冷，很多施工项目停止，对自卸车的需求减少，对工程车来说生产和销售就转入了淡季。但是天津星马技术部在常务副总经理陈先才的指示下，要立足自卸车，利用淡季进行市场调研，总结经验，搞好产品研发，为下一年度的发展打好基础。通过走访调研，发现用户对中顶自卸车的举升要求变化很大，拉泥土的最大角度要55度，拉沙石料的只要42度，前期给用户做的中顶车，多数采用的角度是控制在49到52度之间，不能满足特殊用户的需求，而用户接回产品后，并不是只拉一种活，这时候想在举升角度上进行适应性调整是不可能的。因为目前中顶自卸的举升角度是依靠油缸的最大行程进行控制，意味着不同角度就必须订购不同行程的油缸，自卸车货厢长度一般是从4.2到5.6米之间，至少需要准备4种不同行程规格的油缸才能满足需要，给用户使用、物资采购、生产组织及售后服务带来了不少麻烦。前顶自卸车目前采用的是气控限位方式进行举升角度控制，整个系统成熟可靠，能不能参考前顶的系统，开发出中顶的气控限位系统呢？天津技术部人员虽然都是参加工作时间不长，且不是学液压的，但是他们不畏困难，坚决按照干什么学什么的要求，从整个液压原理入手，把整个液压 2009-12-28 10:47:39

中国重汽豪瀚轻量化自卸车太原销量突破

中国重汽豪瀚轻量化自卸车太原销量突破

继在山西吕梁地区实现批量销售后，中国重汽豪瀚8×4轻量化自卸车销售一路凯歌。3月8日，山西太原一用户订购的8台豪瀚8×4轻量化自卸车交付，标志着再一次在太原地区实现销售突破。豪瀚轻量化自卸车汇集中国重汽轻量化优良技术，其上市弥补了中国重汽产品自重偏大的短板，重燃太原用户对中国重汽的兴趣和热情。此次用户被豪瀚自重轻、油耗低、可靠耐用的品性吸引，一次性订购8辆豪瀚，并对其安全舒适、动力强劲、底盘扎实、外形新颖大气、内饰精致等特点给予了高度评价和认可。 2013-03-13 09:54:48

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