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三一纯正配件是如何炼成的？一根优质5S泵车管的“履历”

三一泵送秋实增值服务行动之苏南篇

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现在的泵车究竟可以多智能？这款产品在国际展会上大放异彩

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海南一村民驾驶自家370万元混凝土泵车入水救人

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展品抢先看 | 雷萨L10-62米混凝土泵车

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中联重科创业史记：从“第一台泵”开始的实业梦

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中联重科泵车：内蒙古阿拉善地区受欢迎

三一泵送“一生无忧”服务承诺之仓储建设：心中有客户，服务就会有创新

中联40米泵车首次出口缅甸成缅甸最长臂架泵车

中铁电气化局集团有限公司新建北京至唐山铁路引入唐山枢纽站前工程项目机械设备（混凝土臂架泵）竞争性谈判租赁评标结果公示三一62米泵车喜获“金手指奖” 节能环保引领混凝土泵车市场发展迅速中国交建主编的行业标准《挖泥船泥泵修理技术要求》正式发布

方圆集团煤矿用混凝土泵服务晋煤集团无煤柱开采取得成

三一泵送营销直通车全面提速学习创新做表率攻坚克难做先锋—华菱公司车架冲压先进个人孙巍北重集团新型车载双动力混凝土泵实现销售三一世界泵王扬威上海“科学之门” 三一重工：超高压混凝土输送泵HBT90CH—2135D 如何轻松换泵车活塞？泵送人必看！

与众不同的福田，充满生机的雷萨——访福田汽车吴越俊雷萨泵送总裁范现军

与众不同的福田，充满生机的雷萨——访福田汽车吴越俊雷萨泵送总裁范现军

2011年9月29日上午，万众瞩目的福田雷萨国Ⅳ标准52米泵车上市仪式在北京怀柔欧曼数字化工厂隆重举行，福田汽车集团领导和行业专家隆重出席。这是中国第一款达到国Ⅳ标准的自主品牌泵车。雷萨泵送事业部作为福田汽车大家庭的新生力量，以令人难以置信的迅猛之势取得重大产品突破，引得行业内外一致关注。借此，福田雷萨进一步强化了其在国内的主流地位，并向着世界级高端装备制造企业全速进发。任何产品的突破必定有着企业战略规划引导和强大实力支撑。为此，在新品上市结束后，我们采访了福田汽车集团副总经理吴越俊先生和雷萨泵送事业部总裁范现军先生，深入探讨了福田雷萨的成功之道，为世人呈现一个与众不同的福田，一个充满生机的雷萨。以下就是本次专访的实录。记者：首先祝贺雷萨国Ⅳ52米泵车的成功上市。在许多人看来，这是福田雷萨泵送事业部发展的一件大事，也是整个福田汽车集团推动2020战略，迈向“世界品牌”的一件大事。能否简要地向我们介绍一下2020战略？在迈向世界品牌的道路上，雷萨泵送事业又担当着一个怎样的角色？吴越俊：福田汽车自1996年成立以来，经历了企业创立阶段和商用车全系列发展阶段十多年艰苦 2011-10-26 09:33:02

中联重科首款UB6柱塞式砂浆泵试验成功

中联重科首款UB6柱塞式砂浆泵试验成功

日前，中联重科自主研发的新款UB6柱塞式砂浆泵在汉寿工业园试验平台完成了负载试验。试验证明，UB6柱塞式砂浆泵能实现设计各项指标，出口压力出色，喷涂效果优越。新款UB6柱塞式砂浆泵首次借鉴了泵车泵送模块，同时引入气动系统，解决了螺杆泵泵送压力低、泵送行程短的难题，使得砂浆泵水平泵送行程达200米，垂直泵送行程达100米。此外，柱塞式砂浆泵可通过液压系统的流量调节实现出口排量的无级调节，这是相比螺杆泵的重大创新。不仅如此，柱塞式砂浆泵还非常注重细节，料斗进料口采用了振动电机和筛网的组合，使砂浆更均匀，精密的球阀设计则充分凸显了中联的研发实力。UB6柱塞式砂浆泵的研发始终坚持“以市场为中心，一切从市场出发”。据悉，由于传统螺杆式砂浆泵泵送高度有限，随着高层建筑的不断增多，可实现远距离泵送的柱塞式砂浆泵的研发一直备受多方客户的关注，市场需求非常强烈。为此，从柱塞泵的空载调试到负载调试，中联重科液压工程师、电气工程师、干混设计人员以及工艺人员全程跟踪，为柱塞式砂浆泵成功试验保驾护航，保证了该产品优质高效的性能。UB6柱塞泵试验的成功，为其投入市场奠定了坚实基础。凭借自身 2013-01-25 09:10:59

福田汽车将进入起重机、泵车等行业

福田汽车将进入起重机、泵车等行业

福田汽车日前透露，其今后将全面介入新能源汽车、物联网、金融服务等５大产业，计划到２０２０年实现整车年销量超过４００万辆，销售收入超过５０００亿元，成为全球顶级商用车企业。福田汽车面向未来的五大重点产业包括汽车业务、新能源业务、物联网、金融服务和重型机械。据了解，福田汽车将不再单纯发展商用车，而将实现“商用车＋乘用车”业务并举，实现汽车业务的全面发展。同时，福田不仅要生产新能源汽车，还将介入新能源动力电池、储能电池、可持续电源以及与智能电网、智能交通有关的系统开发，抢占新能源汽车的核心产业链。另外，福田汽车还将发展汽车物联网业务，将提供汽车物联网数据终端设备、信息服务、应用软件，并全面跟踪监控汽车电子、中国商用汽车物联网中心、网络购车平台等领域的发展机会。福田汽车还将建立自己的汽车金融服务体系，并逐步开展风险投资、私募股权投资、证券投资等投资银行业务。同时，利用福田汽车品牌和产业资源优势，开发汽车起重机、履带起重机、矿用车、泵车、混凝土机械等产品。据了解，２０１１年和２０１２年将是福田汽车成立１５年来调整量最大的、投资量最大的转型时期。２０１１年３月，福田北斗汽车 2011-08-18 15:12:37

混凝土泵“西塔泵”成就中联重科梦想

混凝土泵“西塔泵”成就中联重科梦想

“从理论上来说，我们已经可以把普通混凝土泵送到1000米高度以上，也就是说我们成了世界新泵王！”在高度排名世界第6、中国第3的广州国际金融中心(简称广州西塔)98层施工现场，中联重科一名负责人在接受记者采访时激动地握住记者的手久久不愿松开。就在此前几分钟，由中联重科生产的、具有完全自主知识产权的两台混凝土输送泵“西塔泵”成功地把超高性能的混凝土C100泵送到了411米高度，刷新了超高性能混凝土的泵送高度新纪录。中国工程机械工业协会混凝土机械分会理事长陈润余表示，新纪录的诞生意味着该泵已成为当前世界工艺最大、压力最大的混凝土输送泵，为名副其实的世界“泵王”。成功收购CIFA之后，中联重科已经一跃成为世界第一的混凝土机械生产商，在今日的现场，当记者问及未来中联在混凝土机械市场的规划时，中联重科高级总裁张建国表示，除开在生产规模上，中联要当第一以外，在技术创新上也不能落于人后。而中国工程机械行业协会理事长韩雪松高兴地告诉记者：“中联重科通过西塔项目的成功，向全世界展示了其领先的混凝土泵送设备与施工技术，同时也表明中国工程机械设备完全有能力承担世界任何难度的混凝土泵送工程！”广州西塔的承建方中 2008-12-23 08:50:54

科研投入不设上限！三一泵送1500万“真金白银”奖创新

科研投入不设上限！三一泵送1500万“真金白银”奖创新

1月17日，三一重工泵送事业部“科技创新，智领未来”2018年度科技大会暨表彰颁奖大会在长沙产业园隆重举行。期间，三一向优秀员工和项目派发1500万元奖励，其中最高项目奖励达到826万元。泵送事业部董事长向儒安等参加活动。1500万元奖金创新高本次大会，共27个研发项目和优秀个人获奖。其中，技术创新奖12项，优秀产品奖5项，先进个人奖10项。其中既有新品泵车、搅拌车、摊铺机等，还有军工、消防、核心零配件及无人驾驶等领域的创新成果。与往届相比，本次奖励的金额和奖项设置数量都创下新高。值得注意的是，“2桥37米泵车”、“SY412C8搅拌车”等8个项目2018年实现增量销售额11.8亿元、增量毛利2.01亿元。根据签订的增量毛利提奖绩效合约，表彰会上，这些项目的研发人员现场领取了增量毛利奖励共1453.5万元。其中，“2桥37米泵车”获得了大会的最高奖金826万元。在产品开发过程中，工作人员几乎“日日夜夜跟着车跑”，实现了产品快速更新换代。过硬的产品质量，为中国农村基础设 2019-01-22 16:17:10

未来两年泵车市场销量或将持续下滑

未来两年泵车市场销量或将持续下滑

混凝土机械销量将不只是周期性下滑如果混凝土机械销量只是周期性的下滑，那么一旦明年投资复苏，销量就会回暖。然而，我们判断未来两年泵车销量将持续下滑。2012年泵车销量的零增长，意味着存量增长了30%，供给增速显着高于需求增速。我们调研和测算的存量设备投资回报率，已下滑至零回报。如果明年泵车存量继续高于需求增速，增量设备冲击存量设备投资回报率，厂商过去数年已售设备分期款的回收风险加大，资产负债表将受损。如果明年存量增速等于需求增速，则销量同比约23%，利润表将受损。城镇化成长空间仍大，但泵送需求量增长高峰已过混凝土泵送需求由水泥产量和预拌混凝土率决定，预测的核心变量是预拌混凝土率。中国预拌混凝土率明显低于发达国家，原因在于较低的城镇化水平。过去几年预拌混凝土率提升速度高于城镇化率提升，但目前预拌混凝土率/城镇化率的比值已接近发达国家。这表明预拌混凝土在城镇的渗透率逼近饱和。因此，中国预拌混凝土率的提高速度将放缓，直至逼近城镇化率提高的速度。2013年行业销量将出现20~30%的超预期下滑我们认为厂商明年愿意放弃销量增长目标，修复资产负债表，理由是：1、新机零回报令信用销售的刺激作用衰减;2 2012-12-05 10:09:56

中联80米碳纤维臂架泵车摘取“欧洲现今最长泵车”桂冠

中联80米碳纤维臂架泵车摘取“欧洲现今最长泵车”桂冠

12月5日，中联重科在意大利CIFA工厂举行了盛大的80米碳纤维长臂架泵车交车新闻发布会，向社会各界宣布欧洲迄今最长臂架泵车的研发过程、技术特点，并正式举行了交钥匙仪式。据悉，2009年获得吉尼斯世界纪录的80米长臂架泵车，经过中联重科混凝土机械公司工程技术中心与CIFA项目研发小组共同进行欧洲本地适应化改进后，成功销售至波兰。本次新闻发布会，邀请了部分欧洲代理商、客户代表莅临参观。发布会上，CIFACEO大卫·奇波拉介绍了这台突破欧洲迄今臂长的泵车诞生的过程，尤其是2013年，经过5年的全方面融合，中、意技术研发团队已经拧成一股绳，通过集中攻关、精诚协作，最终实现泵车本地化标准，为中联重科在欧洲展现碳纤维技术的超长臂架泵车魅力提供基石。此外，今年新建成的集团欧洲测试中心（TEC）进一步优化了研发中联重科及CIFA品牌混凝土设备的硬件设施。中联重科80米碳纤维长臂架泵车在柔和的阳光下显得格外耀眼，臂架与车身形成垂直姿势，末端四节银色碳纤维臂架直插入云霄，显露王者风范，令现场参观人员啧啧称赞。在众目注视下，CIFACEO大卫·奇波拉郑重地将车钥匙交予泵车主人手 2013-12-16 16:05:07

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