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泰州市引江河疏港公路路面基层施工项目

阿特拉斯·科普柯排水泵参与汕头内涝排水抢险作业

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阿特拉斯科普柯移动空压机、发电机组、照明灯车、水泵……一张图看转2019动力新品！

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连云港港主体港区东疏港高速公路工程施工项目

连云港港主体港区东疏港高速公路工程施工项目

舟山：六横疏港公路接线工程开工

舟山：六横疏港公路接线工程开工

水泵、起重机、压力容器、压块设备招标采购公告2013年3月31日

中交一局二公司宁波大碶疏港二标主线桥全线贯通

泰州港高港核心港区疏港公路建设工程监理-2010-11-2

湖北省宜昌市专用铁路（三峡枢纽茅坪港疏港铁路）建设项目『湖北』三峡枢纽茅坪港疏港铁路工可方案获批营口市积极推进营口疏港高速公路建设中国重汽轻卡部车身部成功改进水泵电磁阀

中交四航局参建的连云港港疏港航道工程全线贯通送水

福建省福安市湾溪疏港公路隧道项目（鲤鱼顶隧道右道）招标连云港港主体港区北疏港高速公路工程北固山隧道施工项目中交三航局承建的连云港港疏港航道项目开工宝应县疏港路工程-2011-12-1 大连市大窑湾疏港路特大桥竣工山东省临沂市新建铁路临沂临港疏港铁路项目

福建：厦门到龙海再添便捷通道浮宫疏港公路试通车

福建：厦门到龙海再添便捷通道浮宫疏港公路试通车

近来，厦门湾南岸的交通利好消息不断，连接厦漳跨海大桥和漳州开发区的8公里长的疏港公路工程已实现试通车。从厦门到龙海(包括浮宫镇、东园镇、海澄镇、石码镇)又多了一条便捷通道。疏港公路工程又称“省道联络线六疏港公路拓宽改造工程项目”，双向六车道的沥青大道已呈现，从厦漳跨海大桥南岸起经过山塘、霞兴、霞圳、田头、霞崴村，再接省道西港线和沈海高速公路(东园出口)。疏港公路与漳州开发区连成发达的交通路网，北连开发区疏港路和成功大道、招商大道。疏港公路按一级公路兼城市道路功能设计，道路横断面宽度41.5米，设计速度60公里/小时。项目于2017年3月25日开工建设，目前还在进行辅助工程的施工和路灯的安装。疏港公路连接起龙海南溪湾经济开发区和招商局漳州开发区，串起美丽乡村田头村、浮宫杨梅山、中国历史文化名村埭美古村和宋古庙云盖寺等景点。 2019-02-15 15:50:35

中铁十五局天津集疏港公路海河特大桥钢箱梁斜拉索安装施工方案论证会圆满结束

中铁十五局天津集疏港公路海河特大桥钢箱梁斜拉索安装施工方案论证会圆满结束

4月20日下午2点，中国铁建十五局集团天津集疏港公路项目部顺利召开了海河大桥钢箱梁、斜拉索安装施工方案论证会。该桥位于既有海河大桥下游12米，长2033.048米，宽22米，单向四车道，设计时速80公里。主桥为双索面独塔斜拉桥，主塔造型为“钻石”型，塔高165.8米，主跨为310米的独塔斜拉桥，钢箱梁长300米，是目前国内为数不多的大跨度独塔斜拉桥。为了确保海河大桥主跨310米钢箱梁、斜拉索安装施工的顺利进行，十五局集疏港项目部与天津市科技委沟通，成立专家组，对海河大桥钢箱梁、斜拉索的安装施工方案进行了缜密地论证。经与会专家论证，一致认为施工方案可行。参加这次论证会的还有天津市政公路局、海滨大道公司（业主）、天津市市政工程设计研究院、北京华通监理总监办等领导和专家。 2011-04-25 14:50:37

砥砺奋进的五年：博贺疏港铁路年底开建

砥砺奋进的五年：博贺疏港铁路年底开建

当前，茂名滨海发展如火如荼，滨海新区起步区内博贺新港区建设稳步推进，预计2020年和2030年新港区总吞吐量分别为6500万吨和11200万吨。而正在规划建设的茂名博贺疏港铁路（新建铁路益湛铁路茂名东站至茂名港博贺港区铁路及茂名东货场工程），将成为我市铁路网络联系博贺新港区的大动脉，为茂名滨海发展提供有力的铁路交通支撑。项目包括铁路和站场建铁路综合物流中心记者从市发改部门了解到，茂名博贺疏港铁路采用技术标准为单线，国铁Ⅱ级，设计速度120km/h，线路总长58.937km，项目估算总额为45.1076亿元。项目包括新建益湛其中，新建益湛铁路茂名东站至茂名港博贺港区铁路推荐线路从茂名东站（原电白站）广州端咽喉区引出，上跨深茂铁路后向南延伸，经茶山村跨沙琅江、S281、广湛高速公路后沿热水水库东侧行走，然后经茶亭村、水口村、白马村、文峰农场东北侧，向东至电城林场南侧后折向南，继续向南跨国道G325、茂名港大道，之后沿茂名港大道东侧至博贺新港区，采用技术标准为单线，国铁Ⅱ级，设计速度120km/h，线路总长58.937km（其中主线长50.703km，联络线长1.878km，接轨于各企业码头 2017-05-24 16:27:42

二公司宁波大碶疏港二标主体工程完工

二公司宁波大碶疏港二标主体工程完工

9月8日，二公司宁波大碶疏港二标最后一段现浇箱梁混泥土浇注完毕。至此，该项目主体工程全部完成。宁波大碶疏港二标全长3152m，合同价为1.6亿。自2006年3月进场施工以来，项目以“高标准、严要求、树品牌、创精品”为目标，克服了中标单位低、原材料价格上涨，多次跨主线干道施工、地方百姓干扰等重重困难，通过精心策化、合理组织、优化施工，顺利地完成了各项施工任务，做到了安全生产零事故，树立了良好的企业品牌形象。目前，项目正在进行最后的护栏、辅道施工。宁波大碶疏港延伸公路是该地码头前沿直接与高速公路贯通的主要通道，该工程建成后，行车里程可比原路线缩短1.6公里，将进一步完善宁波高速公路网的疏港功能，提升宁波港口的竞争力，同时缓解北仑城区的交通压力。 2008-09-24 00:21:00

沈阳至海口复线高速公路福建境内宁德蕉城至连江浦口宁德段公路（含溪南疏港支线）工程勘察设计及设计咨询-2010年元月11日

沈阳至海口复线高速公路福建境内宁德蕉城至连江浦口宁德段公路（含溪南疏港支线）工程勘察设计及设计咨询-2010年元月11日

沈阳至海口复线高速公路福建境内宁德蕉城至连江浦口宁德段公路（含溪南疏港支线）已由福建省发展和改革委员会批准立项，建设资金来源于上级补助、地方投资及国内银行贷款。宁德市高速公路投资发展有限公司拟在全国范围内对本项目工程勘察设计、后续服务工作及勘察监理和设计审查（咨询）进行国内竞争性公开招标，本招标采用资格后审，现将有关事项公告如下：一、项目概况和招标范围（一）项目概况1、项目位于福建省东北部地区，由两部分组成。（1）宁德蕉城至连江浦口宁德段起于蕉城七都，终于宁德市与福州市交界处，路线长28.398公里。（2）溪南疏港支线路线起于福安市溪尾镇下邳村，终于霞浦县溪南镇西碑头，路线长17.492公里。项目合计里程长45.89公里。2、技术标准宁德蕉城至连江浦口宁德段：七都至漳湾枢纽互通段按双向四车道标准建设，设计速度为100Km/h，路基宽度采用26米；漳湾枢纽互通至项目终点段按双向六车道标准建设，设计速度为100Km/h，路基宽度采用33.5米。溪南疏港支线：按四车道标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度采用24.5米。其余技术指标执行部颁《公路工程技术标准》。（二）招标范围1、勘察设 2010-01-04 13:15:08

连云港港主体港区北疏港高速公路工程墟沟互通施工项目-2010-6-4

连云港港主体港区北疏港高速公路工程墟沟互通施工项目-2010-6-4

1、项目名称连云港港主体港区北疏港高速公路工程墟沟互通施工项目2、招标编号3、招标代理单位江苏交通工程投资咨询有限公司4、建设地点连云港5、专业道路、桥涵招标种类项目施工数量规模1单位合同段投资总额万元投资币别人民币招标内容1.项目概况北疏港高速公路在起点处接连徐高速公路设置墟沟互通后，向北展线设置高架桥，在海滨花园小区和西墅花园小区之间进入北崮山.主线按双向四车道高速公路标准设计，采用的主要技术标准如下：（1）道路等级：高速公路。（2）设计速度：80km/h。墟沟互通为苜蓿叶互通，主线跨大港西路，北崮山大道与北疏港高架之间设置出入匝道。互通占地面积255.53亩，拆迁数量6242.5平米，主线长1.74KM,匝道全长4884.023米，被交路改建长度1292.692米。互通区内填方296549立方米，挖方85753立方米，桥梁11座，涵洞13处，通道8处。2.招标范围本次招标项目为连云港港主体港区北疏港高速公路工程墟沟互通BSG1标段，招标范围包括北疏港高速公路墟沟互通范围内的路基、路面、桥涵（含桥面铺装）、通道、交通工程预留预埋设施、被交路的改建等以及为实施以上永久工程而必须的临时 2010-05-31 13:16:18

威乳高速公路疏港连接线工程

3月20日，山东威乳高速公路疏港连接线工程全线开工建设。经技区海埠路南起齐鲁大道、北至大庆路，自即日起实行封闭，车辆可由老集村西沿环海路绕行。威乳高速公路疏港连接线工程北起威海新港，向南沿原有的海埠路铺展，绕过沟北村，跨过桃威铁路威港线，经老集村东与省道302线相交，向南再次跨过桃威铁路，上跨凤林路，穿越老虎嘴西南坡后，沿木工机械厂园区与鑫泉小区间走廊通过，在省道201线以北处与在建的威乳高速公路起点对接。路线全长7.5公里，按一级公路标准建设，设计时速80公里，双向六车道，总投资4.5亿元，计划2007年与威乳高速公路同时竣工通车。 2007-08-17 00:41:59

山东：青岛董家口疏港铁路开始铺架

山东：青岛董家口疏港铁路开始铺架

当年开工，当年铺架。12月26日上午10时16分，由中铁十局承建的董家口疏港铁路在青岛市黄岛泊里镇朱家河特大桥开始架梁，并架设接触网第一杆，标志着工程全面进入铺架攻坚阶段。董家口疏港铁路自今年2月正式开工以来，中铁十局的建设者以“筑梦一带一路，建功超级大港”为己任，在工期紧、施工强度大，建设工期只有18个月的情况下，克服了征地拆迁难度大、施工条件困难多、质量安全压力大等诸多困难，按照“高标高质，高速高效”的工作要求，坚持以铁路建设标准化管理为施工主线，通过精心组织，配置专业化队伍，配足精良机械设备，优化多项施工方案，确保了工程质量和安全，实现了当年开工，当年铺架目标。在施工现场，中铁十局董家口疏港铁路项目经理王谦向记者介绍：董家口疏港铁路工程，自青连铁路董家口站引出，经董家口南站至董家口港区装卸作业区，全长15.78公里。截止目前，董家口疏港铁路63.5万方的区间路基土方填筑已全部完成;特大桥墩台身完成315个，占设计数量的96%，连续梁完成397延米，占设计数量的91%，全线已具备桥梁铺架条件，预计架梁工程将持续到明年5月底，整个工程将 2017-12-27 15:25:13

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