贵港隧道多功能作业台车资讯_贵港隧道多功能作业台车新闻-中国路面机械网

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徐工重型首台高空作业平台车问世

徐工首台铁路多功能作业机具进入调试

徐工首台铁路多功能作业机具进入调试

阿特拉斯·科普柯新型高效全电脑凿岩台车助力浙江交工隧道建设

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神钢建机多功能解体机、抓钢机让废旧金属拆解作业安全高效

神钢建机多功能解体机、抓钢机让废旧金属拆解作业安全高效

神勇，掘进1450米，徐工TZ系列凿岩台车奋战大盘山隧道

神勇，掘进1450米，徐工TZ系列凿岩台车奋战大盘山隧道

4455米红花梁隧道成功贯通！徐工凿岩台车献礼北京冬奥会

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双永高速公路A1标云中山隧道台车拼装完成即将投入施工

北京泽通多功能隧道壁清洗车2009年再次获准服务秦岭

中铁隧道局研制的隧道锚杆台车正式发布

宇通重工小批量户外多功能清洁作业车筹备发运石煤机新型多功能高空作业车正式投放市场万利高速公路五分部赶场隧道左洞二衬台车顺利通过验收国产钻劈一体台车及第三代隧道锚杆台车即将面市

中铁隧道局设备中心组织召开隧道锚杆台车设计方案联络专题会

国内首台铁路多功能作业机具在徐工进入调试中交一公局二公司沪昆客专项目隧道施工采用自行式移动仰拱栈桥作业中铁隧道集团自主研发的锚杆台车顺利下线在建最长高速公路螺旋隧道斜井进入主洞作业郑万铁路重庆段巫山隧道再传捷报：两日贯通三作业面北京泽通多功能隧道壁清洗车09年再次获准服务秦岭

中铁二十三局三公司清云项目将军山隧道台车通过验收并投入使用

中铁二十三局三公司清云项目将军山隧道台车通过验收并投入使用

【中国路面机械网讯】（通讯员罗明光宋世杰）11月13日，中铁二十三局三公司清云项目部将军山隧道台车正式组装完成，顺利通过业主监理验收，标志着清云项目“百日大干”活动正式进入高潮阶段，为下一步施工工序的顺利进行奠定了基础。将军山隧道设计为分离式隧道，全长1835米，围岩差，净距小，洞口上覆盖层均较薄，稳定性差，成洞困难，开挖时易冒顶、掉块、坍塌等施工隐患，并且将军山隧道进口进场的唯一通道为当地石场专用运输通道，为私人产权，石场运输量大，车辆多，严重阻碍材料运输及工程施工，是整个合同段的关键性节点工程。此次将军山隧道台车的组装完成，为项目部啃下工期制约点的硬骨头提供了重要的物质保障，标志着清云项目将军山隧道全面进入到大干、快干阶段。为确保台车顺利组装，确保后续各施工工序顺利进行，项目部高度重视，精心组织，克服了山体陡峭，材料运输困难、施工难度大等问题，精心设计施工方案，合理优化施工工序和施工环节，项目部相关业务部门多次、逐项对施工队进行安全交底和技术交底，确保了安全质量可控，有力保证了台车组装质量，同时也得到了业主、监理工程师的肯定，使验收工作顺利通过。此次台车组装 2016-11-16 17:36:08

京城重工研发高空作业平台车新品应对金融危机

京城重工研发高空作业平台车新品应对金融危机

当前，我们公司的发展到了一个紧要的关头，为了使公司能够继续有力的发展，公司领导明确提出了进行GTBZ22、GTBZ24系列产品研发工作的方案。受世界经济危机影响，全球经济呈现疲软态势，导致欧洲建筑商的资金相对短缺，运转周期加长。这就促使了他们需要性能较好，而价格低廉的高空作业平台产品。对我们而言这是一个机遇也是一个挑战。从生产成本上来看，目前，国内与发达国家之间的钢铁价格优势已经大幅减弱，但人力资源成本之间的差价依然存在。就产品性能而言，经过几年的快速发展、我们已经有了符合国际市场要求的成熟产品GTBZ26、GTBZ30系列。这也就决定了我们公司有能力在臂架式高空作业平台方面与欧洲产品竞争。而且通过上次的荷兰展示会，已经有很多欧洲代理商希望能够在明年上半年大量订购我们的GTBZ22、GTBZ24系列产品，并承诺根据使用效果逐年加大订单份额。这对我们来说是一个机遇也是一个挑战。如果我们能够抓住这个机遇，那么我们就能够在欧洲高空作业平台市场站稳脚跟，引进国外的先进技术，快速发展新产品，拓宽市场，为公司今后的发展打下坚实的技术和经济基础。有机遇就有风险。在我们进入欧洲市场的同时，也将面临欧洲 2009-01-08 10:06:09

江苏宁沪高速公路股份有限公司多功能灌缝作业车设备采购项目（第二次公告）-2011-10-20

江苏宁沪高速公路股份有限公司多功能灌缝作业车设备采购项目（第二次公告）-2011-10-20

江苏宁沪高速公路股份有限公司1、项目名称江苏宁沪高速公路股份有限公司多功能灌缝作业车设备采购项目（第二次公告）2、招标编号3、招标代理单位江苏茂盛工程咨询监理有限公司4、建设地点江苏宁沪高速公路股份有限公司各管理处5、专业其它招标种类材料设备采购数量规模1单位合同段投资总额万元投资币别人民币招标内容采购高速公路用多功能灌缝作业车2辆，要求：灌缝装置加热釜（仓）容积≥400L；开槽机刀口采用硬质合金，开槽宽度:12.5～50mm，开槽深度：050mm；灌缝作业车的上装整体吊装拿下来后，底盘可做为货车使用。计划开工时间20111115计划竣工时间2012115联系人华健、郑秋红联系电话02584462888503、403传真02584462888201、025842075721、报名开始时间20111014报名截止时间20111020上午工作时间09:00至11:00下午工作时间14:00至16:00节假日不休息2、报名地点见“其他说明”3、报名条件(1)企业资质、资信1、有能力提供本产品，具有法人资格的制造商。2、投标车辆必须是中国境内制造已纳入国家汽车公告 2011-10-14 12:06:19

北京泽通技术创新打造多功能隧道壁清洗车第一品牌

北京泽通技术创新打造多功能隧道壁清洗车第一品牌

北京泽通技术创新打造多功能隧道壁清洗车第一品牌2001年，受浙江省公路局委托，对隧道壁清洗装置进行了立项开发。经过多年对不同客户需求研发，开发生产、销售的新一代隧道壁清洗车，产品质量、性能进一步得到完善；受到用户的好评。与国内同类产品相比功能优势：1、清洗装置基于洒水车上安装：使该设备不仅能完成隧道壁的清洗，同时，还可以对声屏障、检修道、收费大棚等进行清洗，当不需要清洗作业时，还可以进行洒水降尘、灌溉绿化甚至可以进行消防射水等作业，实现一车多用，有效降低采购成本和使用成本，减少设备闲置率。2、清洗装置前置：便于操作人员操作。一人便可以完成全部的清洗作业。3、清洗范围广：最大清洗范围距地10‐6500cm，4、无需添加清洗剂的聚乙烯超软多棱丝，使洁净度达到90%以上，同时，保护壁面不受损坏。5、无副发动机：本车发动机取力，工作噪音小，作业成本低，故障率低。6、先进的微波传感壁障装置，多达6点，辅助人工操作更简便，微电脑信息处理中心实时监控设备运转状况。 2009-07-29 22:27:49

徐工凿岩台车助力延崇高速松山特长隧道建设

徐工凿岩台车助力延崇高速松山特长隧道建设

近日，徐工铁装三台TZ3A三臂凿岩台车已运送至中交某公司延崇高速河北段项目部，正式开启延崇高速松山隧道的建设之旅，助力2022年冬奥会保障项目施工稳步推进。延崇高速公路全长约113.7公里，其中北京段全长约32.5公里，河北段全长约81.2公里。全线互通式立交5座、桥梁18座、隧道7座，桥隧比达到87%。延崇高速是2022年冬奥会北京延庆赛场与张家口崇礼赛场的直达高速通道，也是重要的申办承诺交通项目。据北京市交通委介绍，这条高速将解决北京冬奥场馆到崇礼场馆的通行问题，车程将从现在的4小时缩短至1小时。建成后还将成为连接北京城区、延庆与河北张家口的快速交通干道，促进张家口经济、旅游的发展，具有重要意义。松山隧道全长约9.4公里，坐落于风景秀丽的松山国家级自然保护区。最初线位规划为4.7公里，但为了避开松山国家级自然保护区核心区，规划部门重新进行环保选线，调整隧道入口和立交位置，将线路由核心区迁至缓冲区，最终施工长度翻了一倍。凿岩台车开往隧道工地由于松山地区地质复杂、工期紧且任务重，使得隧道掘进施工风险和难度倍增。针对此类工况，徐工铁装与中交某公司紧密合作，派出专业技术团队，组织开展数据收 2018-09-10 16:37:20

美通筑机多功能除雪车批量发往华北某省进行道路破冰除雪施工作业

美通筑机多功能除雪车批量发往华北某省进行道路破冰除雪施工作业

批量多功能破冰除雪车发车仪式美通筑机多功能破冰除雪车凭借过硬的产品品质、完善的服务保障体系、优良的市场美誉度和品牌影响力，斩获华北某省批量多功能破冰除雪车订单。于2021年12月17日，在美通筑机生产基地举办了发车仪式，助力华北地区道路应急保障工作高效开展。美通筑机LMT5251TCXH型多功能破冰除雪车是我司通过大量的市场调研，贴合市场实际需求研发、生产的一款智能型综合除雪车，具备破冰、除雪、扫雪、溶雪剂撒布、溶雪剂预湿撒布、压实雪及溶雪积冰清除等多项功能。该车道路适用性强，能广泛适用于高速公路、城乡道路、机场、码头、广场等冬季应急破冰除雪场合。多功能破冰除雪车施工现场中央电视台“除冰除雪保畅通”新闻报导自2016年研发至今，该车在我国南北方地区广泛应用。抢通保畅贵州高速公路事件曾得央视新闻赞许报道；今年该车还被纳入北京冬奥会应用保障专用车辆范畴。美通LMT5251TCXH多功能破冰除雪车的批量发车，充分展示了市场对我司产品高度认可，我们将不断创新，不断进步、不忘初心、牢记使命，始终以优质的服务和卓越的品质走在行业前端！ 2021-12-20 08:52:45

阳大铁路杏村隧道进入多工序循环作业施工阶段

阳大铁路杏村隧道进入多工序循环作业施工阶段

近日，经过11个小时的奋战，由中铁二十五局公司承建的阳大铁路项目杏村隧道左洞处完成了二衬浇筑施工，标志着该隧道正式进入多工序循环作业施工阶段。杏村隧道是阳大铁路项目的重难点工程。本次施工的二衬浇筑首模位于杏村隧道双向开挖左洞，施工长度10.5米。施工采用模板台车泵送混凝土整体衬砌。浇筑前，施工人员先将初支面外露的砂浆锚杆头、锁脚锚杆头烧掉，以保证初支面平顺；随后铺设盲管，挂土工布，用射钉、热熔衬垫将土工布固定在初支面上，将防水板与热熔衬垫用热风枪焊接在一起；经过绑扎钢筋、定位台车、预埋止水带、封端模板等工序，顺利完成了浇筑前准备工作。浇筑混凝土时，施工人员采用先墙后拱、自下到上、分层对称施工的方法，将插入式与附着式振动器相结合，边浇筑边振捣，同时严格监控混凝土和易性与塌落度，观测模板受力变化，确保不堵管、不涨模、不移位。浇筑过程中，项目部全程监督指导，对混凝土浇筑顺序、振捣时间、振捣部位进行严格监控，确保了二衬质量符合设计要求。首模二衬混凝土的成功浇筑，打开了杏村隧道后续施工的局面，为实现节点工期目标迈进了坚实的一步。 2016-07-13 16:23:24

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