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奋战八年 徐工钻机业绩不凡
在济青高铁线路上,二十余台徐工旋挖钻机直冲云天,正在进行紧张的施工,在一片耀眼的“徐工金”中最引人注目是一台历经岁月洗礼的白色徐工XR220旋挖钻机。正在施工的这台XR220旋挖钻机是客户在2008年5月购入的,到现在已经八个年头,整机工作两万余小时,由于机手日常的精心保养,机器至今施工状况良好,很少出现故障。目前钻机进行的桩基础施工成孔深度43米左右,孔径为0.8米,地质主要为土层,平均一天可成孔3到4根。济青高铁是中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路。该高速铁路贯穿山东半岛,构筑起山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道,届时济南至青岛最快一小时就可抵达。目前正在紧张地进行桩基础施工,徐工钻机以高效的施工和优异的质量竖起了一道亮丽的风景线。
2016-06-01 11:24:38
中联旋挖钻机饮誉菲律宾
6月28日至7月7日,上海分公司的一台旋挖钻机从组装调试至打试验桩,从产品性能到服务水平,都获得了菲律宾施工方的赞扬。到达菲律宾马尼拉机场后,我和杨明军连夜赶到位于马洛洛斯市(malolos)的工地现场。不顾旅途的劳累,第二天清早就带着菲律宾北吕宋铁路项目部的人员对ZR220A旋挖钻机进行组装。奋战一整天后,完成了组装工作,并对旋挖钻机进行了初步的调试。在完成对现场机手的理论培训和实际操作培训后,我们再初步了解当地的地层和地质情况,并和现场技术人员一起确定了施工方案、泥浆配比、泥浆池的位置、护筒的长度、施工人员的数量和施工现场安全警示标志的安放。7月7日是打试验桩。孔深45m,耗时7小时。成孔以后,中方和菲方监理对孔进行了测量,孔的垂直度完全满足设计要求。然后对此孔进行混凝土灌注作业,钢筋笼下放一次到位,最后对混凝土的用量进行计算,只超了1.2方,完全满足要求。这说明中联旋挖钻机成孔质量好,回转定位准确。中联旋挖钻机的出色表现,得到了中方和菲方监理的高度评价,菲方监理竖起大拇指说:“ZoomlionNo.1Thebesttechnology。”(中联最棒,技术一流)
2007-08-16 22:10:36
"北京中车重工TR580书写旋挖钻机施工新诗篇"瓯江北口大桥项目成功完成大直径超深首桩
旋挖钻机钻孔作业能力如何,背后考验的是两个方面:一是制造企业的产品技术与性能质量以及个性化服务的实力;二是施工企业掌握设备及运用手段,它包括科学合理的施工工法,设备选型是否能满足特殊的工况要求等现场实施能力。云南锦盛地基基础工程有限公司施工的温州瓯江北口大桥项目,是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。主桥为“三塔、四跨、双层钢桁梁”悬索桥,高速公路位于上层,南金公路位于下层,结构新颖独特,系国内外首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥。针对这种工程新颖、难度特大,桩基超深的施工,施工设备就成了至关重要的因素。基于对制造企业的深入了解,施工方选择了北京中车重工的TR580D旋挖钻机担此重任。北京中车重工售后团队仔细考察该项目地质实况,在认真做了一系列开钻前的准备工作后,没想到施工难度大大高于相关资料上的工况说明。为此,北京中车重工精心安排,通过反复试验和分析,制定了科学的分层一次性钻进成孔工法,充分发挥TR580D旋挖钻机独特的技术与设备优势,使TR580D旋挖钻机在成孔作业中始终保持性能稳定、扭矩力强劲。本项目桩径3米,桩深138米,平均每米成孔需
2017-11-22 14:27:11
石煤机研制成功国内首台薄煤层锚杆钻机
日前,中煤集团石煤机公司成功下线国内首台具有自主知识产权的薄煤层锚杆钻机。该钻机具有独特的短支腿、高强度、大推力、五级推进气缸设计填补了国内空白,开创了薄煤层锚杆支护装备的研发先河。工厂试验显示,该机各项性能指标全部达到设计要求,机身高度为830毫米,整机伸出高度为1970毫米,额定转矩、转速、最大输出功率及推进力均达到并超出设计标准,可充分满足薄煤层巷道支护需求。中煤集团石煤机公司研制成功国内首台薄煤层锚杆钻机。
2013-02-18 06:30:28
徐工XR180D长螺旋钻机成功下线并实现销售
近日,徐工基础公司针对巴西市场倾力打造的XR180DⅢ长螺旋钻机顺利完成各个系统参数测试,成功下线并实现销售。XR180DⅢ长螺旋钻机采用旋挖钻机专用履带底盘,稳定而便捷;采用基础公司专利技术“V型鹅头提升机构”,在有效提升钻机提拔力的同时,增大了单次钻进深度,提高了施工效率;采用国际首创灌注桩截面曲线记录输出系统,可实时显示、记录桩孔灌注混凝土填充曲线、混凝土压力等参数,同时可将参数输出并显示于PC机上供查询及存档,为客户带来极大的便利。通过更换工作装置可快速实现旋挖工法和长螺旋工法的快速切换,有效提升了徐工螺旋钻机的市场竞争力。
2014-08-19 11:21:56
揭秘!品牌大厂小吨位吊车为什么不用双支腿?看完了你就明白了……
随着国家环保政策加剧,各地相继公布了对国三柴油车的限行政策,国三吊车车主都在考虑入手国五新车。很多人在买吊车看重吊车吊重性能,要求支腿越长越好!支腿越长真的越好么??为什么像三大厂、柳工、森源这些一二线品牌小吨位吊车不做双支腿?一、安全性为了达到更好的吊重性能,小厂车一般采用双支腿,利用大跨距增加吊车的吊重能力,但是小厂车一般用的车架单薄,本来车架称重能力就比较差,双支腿设计让本来单薄的车架承受更大重量,使用时间长,车架、支腿箱、支腿油缸容易变形,严重影响吊车使用寿命。大厂吊车自重比较大,车架大、钢材强度高,采用单支腿整车受力更均匀,使用寿命一般能达到15年左右,而小厂车一般不超过5年。二、稳定性采用双支腿,支腿箱间隙更大,稳定性差,在吊装作业过程中晃动大。大厂在小吨位吊车采用单支腿更考虑到整车各个部件承载能力,稳定性更强。三、实用性小厂车采用双支腿,吊轻吊远能力更强,甚至在吊轻吊远比一二线品牌吊车更能吊,但是因为改变整车受力,拿重能力差。大厂则更考虑整车在短、中、长臂下整体的吊重性能和超载能力,不但能吊远,还能吊重。吊友在购买小吨位吊车时一定要考虑到未来吊装作业工况,更要注重吊车的安
2018-12-29 15:34:11
双剑出击,徐工基础闪耀马来西亚国机非开挖技术展
自2017年推向市场,徐工E系列产品不仅在国内逐渐“霸屏”非开挖市场,在任何一个有它亮相的展会上,其都会成为抢眼的焦点之一。近日,亚洲第十届(马来西亚)国际非开挖技术展览会在吉隆坡KLCC会展中心举行。徐工基础携XZ360E水平定向钻机以及MARS500顶管机重磅亮相,再次向全球用户展示了“技术领先、用不毁”的矢志追求。展会期间,咨询参观的人群络绎不绝,徐工XZ360E参展当天即形成销售。随着岩石地层的顶管难题逐渐成为马来西亚业内的重点攻关障碍,徐工MARS500同样拥有成为“人气王”的潜质。这款为马来西亚等东南亚市场打造的泥水平衡顶管机,脱胎于国内用户青睐的XDN500,广泛适用于多种地质条件,施工导向精准、顶进能力强、操作简便,能够满足城市排水防涝建设、雨污分流改造工程等地下管线建设的施工需求。徐工基础推出的大成之作E系列非开挖设备,凭借在高智能、高价值、高效率、高性价比的优势,获得用户极高关注。“使用中,我们深切感受到E系列钻机的安全环保、人性化、智能化以及外观设计,都走在了行业前列。尤其是在驾驶
2018-05-18 14:49:21
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