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掘金人生|一年拿下3台车!徐工挖机值得拥有!
国重常挖完成武汉用户8台车交付
五新数字养护台车带你解锁二衬养护新方式
重大突破!隧道台阶法大机作业施工利器--五新双曲臂凿岩台车
实力领航!中联重科主导的“混凝土喷射台车”团体标准获评工信部应用示范项目
洞穿山脉,徐工凿岩台车深谷里辟坦途!
四川1汽车起重机、挖掘机、推土机、 三臂凿岩台车等招标--2005-11-01
HS205型凿岩台车两例故障的排除
江麓隧道多功能作业台车研制成功
安徽单臂液压凿岩台车招标--2005-01-11
新建青岛至荣成城际铁路工程隧道衬砌、路基填筑、路基支挡防护及原材料质量第三方检测总价承包招标公告 2012-03-29
铁建重工集团混凝土喷射台车通过湖南省首台(套)重大技术装备认定
徐工铁装公司TZ3凿岩台车研发工作圆满完成
河北省采矿凿岩台车招标公告-2007.08.16
徐工TZ3型液压凿岩台车“远征”辽东
阿特拉斯·科普柯推出新型三臂凿岩台车
贵州省单臂液压掘进凿岩台车招标公告-2007.08.16
牛气!徐工这次直接送你一台车!
徐工TWZ260暗挖台车再次引领西安地铁机械化施工
铁建重工造国内首台智能化凿岩台车
中联重科智能化高适应性混凝土湿喷台车整体技术达到国际先进水平
近日,中联重科完成的“智能化高适应性混凝土湿喷台车及其关键技术”通过了由中国机械工业联合会在长沙主持召开的科技成果鉴定。与会专家听取了项目完成单位报告,观摩了样机现场演示,并经过质询和讨论后,一致认为:基于智能化高适应性关键技术的混凝土湿喷台车CSS3整体技术居国际先进水平!中联重科智能化高适应性混凝土湿喷台车整体技术达到国际先进水平混凝土湿喷台车是一种广泛应用于交通隧道、水工隧洞、矿山巷道、地下厂房、军事设施等工程中,进行混凝土喷射支护的机械设备。由于技术门槛高,整机系统复杂,高端混凝土湿喷设备市场长期被德国SikaPutzmeister,瑞典AtlasCopco和芬兰Normet等几家跨国公司所垄断。在国家十二五科技支撑计划项目的大力支持下,为满足我国重大工程建设中对”高质量、高效率”喷射混凝土衬砌支护的需求。从2011年开始,中联重科由混凝土机械公司牵头,联合中央研究院智能所、智能技术公司、特力液压公司和意大利CIFA,开始对混凝土湿喷台车的多项关键和核心技术进行研究和攻关。项目按照IPD方式进行严格管理,成立了跨国、跨部门项目组,
2014-05-27 16:53:54
TH286 型全液压凿岩台车的改造
1.改造原因阿特拉斯TH286型全液压凿岩台车在当时属先进的设备,它自动化程度高,臂数多(4个),掘进速度快。但也存在外形尺寸过大的弊端,运输时必须将其分解成三部分,即使这样其中的一部分在铁路运输时仍属超限货物;它与近几年生产的凿岩台车相比,在某些方面已显得落后;此外,该机已到了故障多发期,如继续使用就不经济了。鉴于上述原因我们决定乘该车大修之时对其实行技术改造。2.改造部位及效果(1)改变臂架结构用B353E凿岩台车的3个臂取代了TH286台车上的4个臂,使台车的宽度由原来的3.5m减小到2.5m,高度由4.3m减到3.4m,重量从45.4t减到36.8t,这样台车在铁路、公路运输中均可整车托运了;臂架型式的改变使开挖断面从原来的45156m²,变为25168m²,,台车的适用性加大了。(2)用先进的DCS12液压系统取代原BHV38液压系统,同时用A10V71轴向柱塞泵替换了其上的A8V58双联轴向柱塞泵,增强了液压系统的可靠性,效率也提高了,并且价格便宜。(3)用先进的BMH6318型推进装置取代了BMH618型装置,使凿岩机运行更平稳,附件连接容易,且软管、
2010-01-19 12:17:57
万利高速公路五分部赶场隧道左洞二衬台车顺利通过验收
11月18日,万利高速公路五分部赶场隧道左洞二衬台车拼装完成,并顺利通过验收,现已投入使用,标志着赶场隧道进入全面施工阶段。赶场隧道左线全长1070米,右线全长1095米,为一般小净距+分离式隧道,左线Ⅴ级围岩占73.7%,右线Ⅴ级围岩占57.4%,施工难度大。左洞二衬台车每模衬砌长度达10米,制作精良、结构先进、操作方便,具有全液压立模、脱模、衬砌表面光洁度高、衬砌速度快等特点。为确保设备的安全,11月12日,总承包部质检部验收小组,比对图纸、核对检测,对该套设备进行了验收,于11月14日下发验收合格文件正式通过验收。
2014-11-19 17:24:56
钻注锚一体隧道锚杆台车通过工业性试验验收
3月7日,中铁隧道局集团设备分公司研制的钻注锚一体隧道锚杆台车通过工业性试验验收,为产品最终走向市场应用创造了条件,推进了我国锚杆台车的国产化进程。以中铁隧道局总工程师、中原学者、河南省特聘专家、盾构及掘进技术国家重点实验室主任洪开荣为首的专家组通过现场察看、听取汇报、审查资料,质询和研讨,一致认为设备分公司研制的隧道锚杆台车满足钻注锚一体化作业要求,在国内首创性的实现了设备与施工工艺的结合,对推动我国隧道施工专用设备的研发提供借鉴作用。洪开荣指出,自主研制的国产钻注锚一体锚杆台车能有效解决锚杆施工劳动强度大,环境差安全性差,锚杆工序占用整体开挖工序时间长,与开挖拱架安装时间不匹配、进口设备成本高等问题,对钻注锚大角度高位锚杆一体性施工具有重要意义。中铁隧道局始终重视非标设备分研制,2015年立项《隧道锚杆台车研制》,由其设备分公司承担并组织实施,经过充分的调研和分析,组织国内专业机构和专业科研人员对对隧道锚护作业施工装备进行设计和开发,克服各种难题,成功研制出了适用于国内单线铁路隧道和双线高铁隧道的锚杆台车,并不断的试验和改进,优化设计,同时研制出配套的新型锚杆,更好的满足现场施工需
2019-03-08 14:58:03
双永高速公路A1标云中山隧道台车拼装完成即将投入施工
中国铁建中铁二十二局集团三公司承建的福建龙岩双永高速公路A1标控制性工程:云中山隧道隧道衬砌台车拼装顺利完成,经过专家检查验收合格,即将投入施工,为加快本标段控制性工程:云中山隧道施工进度提供了保证。云中山隧道为双洞分离式隧道,全长5.2公里,其中龙岩段3.2公里由我局承建,随着云中山隧道掘进速度不断加快,双永项目部积极作好衬砌台车等配套工程设备的采购组装工作,以保证云中山隧道二次衬砌工作顺利进行。经过二十天的紧张奋战,6月12日,云中山隧道自行式全液压混凝土衬砌台车顺利组装完毕。该衬砌台车操作方便、自动行走、结构先进、制作精良,总重达120吨。具有全液压立模、脱模、衬砌表面光洁度高、衬砌速度快等特点。该台车每模衬砌长度可达12.1米。由双永项目部、福建省交通监理公司和双永高速业代处组成的衬砌台车验收小组,按照图纸,认真核对量测,对台车中心线、模板的平整度、模板接口的连接、弧形模板的开、关液压系统等关键部位进行了认真检核。经验收,认为该台车结构、材料、整体安装质量和细部处理比较好,验收合格,同意投入使用。并强调在使用过程中,要加强检查维护,特别是在初期使用过程中,要对行走系统和固定连接
2010-08-12 17:33:31
华菱星马:这台车 我有话要说
2019-03-18 16:02:44
新筑智装锚杆台车助力兰张铁路项目
兰张铁路项是新建兰州至张掖三四线铁路全长439.25公里,自兰州中川机场站引出,向西经永登县、天祝县,穿过祁连山乌鞘岭,至古浪县,其中乌鞘岭隧道起讫里程为DK168+941DK178+045,总长度9.104公里,岩体多为断层角砾断层泥和压碎岩,岩体极易破碎,结合新乌鞘岭隧道特点及施工难点,为了便于快速施工,提高设备安全性,项目部采用新筑智装公司XZMG113注锚一体机进行径向锚杆施工,设备实现了钻孔装锚注浆一次性完成,保证设备安全施工,提高施工效率。XZMG113锚杆一体机特点如下:1、设备自带锚杆库,一键自动推进锁紧锚杆减少劳动强度,操作方便快捷。集钻孔锚杆安装注浆封孔锚固于一体,且操作简单,有效保障了施工进度。2、减少劳动力投入,降低劳动强度,保障施工人员安全,降低施工风险。3、缩短了传统锚杆作业时间,实现快速完成锚杆施工及径向注浆作业,确保隧道施工安全。4、全工程机械底盘、铰接转向、离地间隙高、爬坡能力强、通过性能好,机动性强,可满足大坡度及坑凹作业环境。5、采用驾驶室操作台控制+无线遥控(遥控距离达100米),操作灵活方便。6、电液联合控制可实现自动钻进、开孔、调节冲击力,过
2020-11-02 11:13:53
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