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陕汽销售公司2016第一期“自卸车强化训练营”盛大开启

华菱星马：汉马H9自卸车的五大核心优势

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徐工：再战山西！千万元非公路宽体自卸车批量交付

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宇通重工携手紫金矿业、康明斯开启矿用自卸车“智慧节能”新时代

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抗洪三一重工自卸车向前冲！

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徐工6x6全驱非公路自卸车将BICES首次亮相

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徐工研究院整机所自卸车平顺性项目进展顺利

首批20台中国重汽HOWO自卸车交付天津港

陕汽“蓝擎风暴”再燃山西 46辆德龙F3000自卸车交付大同

临工重机MT86矿用自卸车荣获中国工程机械年度产品TOP50（2017）市场表现金奖连连购买华菱星马自卸车凭啥吸睛芜湖海螺水泥？徐工：旗开得胜！拿下200台！新一代宽体自卸车夺得开门红陕汽无线遥控（半挂）自卸车在榆林公司试制成功

揭秘三一自卸车厂，一大波高清美图来袭

徐工漢風五轴非公路自卸车研制成功中国重汽绵专公司首批高原特供自卸车交付西藏用户陕汽重卡团购风暴席卷福建持续领跑三明市自卸车市场徐工非公路重型自卸车助力新疆煤矿开采国机重工右舵式非公路自卸车批量出口泰国陕汽轻量化自卸车上装技术平台

潍柴宽体自卸车WD12专用动力树立行业新标杆

潍柴宽体自卸车WD12专用动力树立行业新标杆

潍柴布局全系列全领域动力，将产品触角延展至不同的细分市场，针对不同使用领域推出的“定制版动力”，日益赢得顾客的芳心。特别是潍柴宽体自卸车专用动力主打的WD12大马力发动机，市场占有率高达80%。同时，在混凝土搅拌车市场，潍柴动力的表现也十分突出。近日，潍柴召开的卡车动力产品技术升级研讨会，对部分细分市场推出的定制技术，进行了深度解密。宽体自卸车专用动力WD12：拼的是十几项专属技术和高端定制WD12助力扬州盛达矿用宽体自卸车驰骋青海某铜矿区自2004年进入宽体车配套市场以来，潍柴宽体自卸车专用动力主打的WD12大马力发动机在宽体车市场占有率高达80%，主要合作的主机厂有扬州盛达特种车、徐工、陕汽、山东临工等，产品遍布全国各大矿区。2015年仅在内蒙古一地，凭借卓越的品质，WD12就“俘获”了大批大客户，以绝对优势保持NO.1地位。如此好成绩，是因为潍柴在专用市场更专注的研发及更扎实的产品工艺品质。发动机超高可靠性更适用于矿区作业，针对矿区工况开发的双级机油泵、H型油道、框架支撑、多级复合沙尘滤、加强型飞轮壳等专用结构多达17项；高原版、低 2015-11-09 10:56:22

【海外新品】塔塔汽车推出Signa 4825.TK新款自卸车

【海外新品】塔塔汽车推出Signa 4825.TK新款自卸车

【中国路面机械网独家编译】印度领先的商用车制造商塔塔汽车公司近日宣布推出Signa4825.TK印度首款47.5吨多轴自卸车，用于煤炭和建筑骨料的地面运输。Signa4825.TK的车辆总重无可比拟，其29立方米的箱式装载车体可使每次运输的装载量更大。这款新推出的自卸车是专门为满足客户对高生产率和快速周转的需求而设计的。它以塔塔汽车的"6大动力"理念为基础开发，具有更强的性能、更高的有效载荷能力、更低的总拥有成本、更高的舒适性和驾驶员的安全性。Signa4825.TK搭载康明斯ISBe6.7升BS6发动机，在10001700rpm的转速范围内，拥有250马力的高功率，950Nm的额定扭矩，确保更快的周转时间。强劲的发动机与重型G11509速变速箱相匹配，配有430mm直径的有机离合器。齿比专为水陆运输设计，降低油耗。自卸车配备了轻、中、重3种不同的驱动模式，可根据载重和地形选择最佳功率和扭矩，保证了高燃油效率。该车为工厂制造，可随时使用，配有29立方米的自卸车车身和液压系统。Signa4825.TK有两种配置。10×4和10×2两种配置，以满 2020-08-21 13:59:18

同力重工非公路自卸车无人驾驶技术研讨会隆重召开

同力重工非公路自卸车无人驾驶技术研讨会隆重召开

同力重工非公路自卸车无人驾驶技术研讨会隆重召开五月是花开的季节、劳动的季节、感恩的季节。2017年5月13日，同力重工非公路自卸车无人驾驶技术研讨会隆重召开。同力重工非公路自卸车无人驾驶技术研讨会隆重召开来自业内研究机构和专业院所的二十多位专家和同力重工“非公路无人驾驶自卸车”项目工程师共同从需求定位、专项技术研究现状、技术实现路径和实现方法等方面广泛的进行了讨论。同力重工非公路自卸车无人驾驶技术研讨会隆重召开作为非公路用车的首创者和标准制订者，同力重工以专业专注的精神深耕非公路自卸车十余载，一直引领非公路自卸车行业的发展方向，以负责任的企业形象始终使产品技术先进性和成熟性处于行业领先水平。2017年元月，中国非公路用车第四代同力重工D系列产品的成功发布标志着非公路自卸车达到了一个新的标准，同时第四代产品为实现无人驾驶奠定了基础。研讨会的顺利召开标志着同力重工非公路无人驾驶项目开始进入实施阶段，我们坚信，同力重工无人驾驶非公路用车研讨会必将成为非公路自卸车行业的又一个新的里程碑！ 2017-05-17 10:04:21

浅谈我国纯电驱动宽体自卸车发展现状

浅谈我国纯电驱动宽体自卸车发展现状

【路面机械网特约撰稿：唐绪文】近二十年来，我国发明的宽体自卸车在矿山得到广泛应用。与载重汽车相比，由于其有载重量大、重心低、车辆密度小、节能等优点，在矿山在矿山运输中深受欢迎，大有取代公路自卸车的趋势。在国家提倡绿色环保的现在，宽体车也必须进步。其中进步的一个方面就是用纯电池驱动，取代柴油机。采用锂电池储存电能，电动机驱动变速箱，带动传动轴，再通过驱动桥驱动整机行走。由于没有了柴油机，转向、制动、空调压缩机等都需要采用电机驱动。电池一般放在前轮和中桥之间，只有在此处空间实在放不下的情况下，才会考虑放在别处。目前，锂电池种类有磷酸铁锂电池、钛酸锂电池、锰酸锂电池等，磷酸铁锂电池成本相对较低，钛酸锂电池最贵。钛酸锂电池充电次数最高，锰酸锂电池次之，磷酸铁锂电池较少。采用纯电驱动后，具有明显优势。首先，整车的使用成本大幅下降。以载重60吨宽体自卸车为例，使用柴油的宽体自卸车吨.km成本为0.40.5元，使用纯电驱动宽体自卸车吨.km成本为0.080.15元，大幅降低了使用成本。也就是说，纯电动宽体自卸车使用成本节约6580%，按照每天工作24小时，每台车每年可节省燃油费4060万元。其次，纯 2020-05-15 10:34:10

徐工TFS111非公路宽体自卸车下线通过样车评审

徐工TFS111非公路宽体自卸车下线通过样车评审

8月2日，徐工汽车公司研发的TFS111非公路宽体自卸车成功下线并通过了样车评审。该产品在中后桥加装横向推力杆，减少车桥的横向窜动，降低了板簧对导向板和钢板弹簧座的横向挤压，更好的保护平衡悬架不受损坏。配置了沙漠滤清器，能适应各种复杂、恶劣工况的要求。该产品具有马力大，动力性强，油耗低，爬坡性能好等优点，是一款更强劲、更安全、更节能、更环保的产品。徐工汽车一直致力于将非公路系列产品打造成公司的明星产品，TFS111非公路宽体自卸车的试制成功，让徐工非公路宽体自卸车家族再添新的成员，进一步丰富了徐工非公路产品种类，带给用户更多的选择，同时也牢牢占据了行业的领先位置。 2013-08-27 08:40:02

强大动力陕汽德龙新M3000后双桥自卸车评测之底盘篇

强大动力陕汽德龙新M3000后双桥自卸车评测之底盘篇

自卸车的普及体现出车辆的实用性，陕汽德龙新M3000后双桥自卸车不仅在上装部分配备了篷布，另外整车底盘部分的制作工艺也相当的牢固可靠，同时搭配了潍柴290马力发动机，下面就来简单的认识一下这款车的底盘部分。空气滤清装置是气体进出车身的关键部位，帮助净化进入车身的气体，减少杂质进入车身的可能性，避免内部零件受到磨损。整车安装了大容量的铝合金油箱，抗腐蚀和耐磨性能良好，为车辆的长时间运输提供充足的燃料。钢板弹簧厚而结实的结构使车辆拥有更强的缓震能力，减少车辆在承载重物时带来的一系列负面影响。整车安装了12.00R20型断面钢丝胎，是一款比较常见的车胎，防滑、耐磨、抗腐蚀能力强，同时使用寿命长。安装在车辆液压系统下面的排气装置，辅助车辆充分的排出尾气，避免排气不完全现象导致油缸低速爬行，影响整车的工作效率。整车不仅安装了多个储气罐，同时还在储气罐的附近配备了空气干燥装置，有效的避免气体中的积水和油污造成车身元件的损耗，使整车的使用寿命更长，同时保证行车的安全。这款车选用了承载能力较强的车桥，使车辆在运输重物时也能保持平稳的运转。编后语：整车的底盘部分不仅承载能力强，同时结构紧凑，为整个行车过 2016-09-28 16:33:37

又一项全球首创在徐工诞生！徐工XDA60E铰接式自卸车成功下线

又一项全球首创在徐工诞生！徐工XDA60E铰接式自卸车成功下线

近日，经过优化升级的全新一代XDA60E铰接式自卸车成功下线，该产品载重60t，为全球首创使用交流电传动技术的露天铰接式自卸车。该产品采用全自动无极调速，牵引性能好，运行平稳，操控方便。其特有的六轮独立驱动制动技术可实现电液联合制动，以适应复杂的路面工况，驱动电机采用水冷系统，散热效率高，降低油耗，并配有自动润滑系统，维护保养极其方便。秉承“技术领先、用不毁”的金标准，XDA60E铰接式自卸车研发团队根据样车在广西某有色金属矿工业考核的试验数据，对试验过程中出现的问题进行多轮针对性的改进升级，大幅提高了整车适应性及可靠性。XDA60E铰接式自卸车的成功下线，填补了全球在露天电传动铰接式自卸车上的空白，标志着徐工挖机在矿山机械高端制造领域迈出了更坚定的一步，进一步助推中国矿山开采向“智能化、安全化、清洁化、效益化”转型升级。 2017-06-26 14:32:27

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