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玉柴发电机组获得邮电通信领域准入证
近日,玉柴YC16VC3000D31发动机在深圳怡昌配套厂顺利通过泰尔认证。这标志着玉柴YC16VC系列产品已完全具备进入邮电通讯领域的能力,为今后进一步抢占邮电通讯领域市场奠定了良好的基础。泰尔认证是由隶属于工业和信息化部电信研究院的泰尔认证中心完成,这是目前国内唯一一家专业从事邮电通信行业企业质量管理体系认证、环境管理体系认证、职业健康安全管理体系认证和产品认证的机构。此次认证属于信息产业部的邮电通信认证,包括体系认证与产品认证。
2017-09-05 17:05:04
四达推出多款欧Ⅱ新品柴油机
江苏四达集团公司8月30日召开新品新闻发布会,隆重推出了485、4100、4105、4108、4112等欧Ⅱ系列增压及增压中冷新品柴油机。四达集团是全国最大的多缸小柴生产基地和华东地区最大的中小件铸件基地。其营业收入年均增幅达84%,实现利润年增长33.2%,主导产品多缸小柴产销量由2001年的1300台增长到2004年的10万台,年均增长达558%,具有年产20万台多缸小柴、30万台单缸柴油机和5000辆半挂专用车生产能力。据了解,四达集团看准节能型柴油发动机在国际市场大行其道,而国内市场尚是一片空白的时机,组织科技力量进行攻关,成功开发出适用于农用车的多缸柴油发动机系列及轻卡产品,先后推出475/480、485/490、4100/4102、4105/4108、4110/4112、6108/6112全系列产品。
2007-08-17 01:50:25
陕柴重工研制成功自主品牌船用中速柴油机
近日,中船重工柴油机动力有限公司在陕柴重工召开验收会,会上陕西柴油机重工有限公司的“主要零部件工艺、总装工艺研究设计等”研制专题通过评审。该研制专题属于陕柴重工承担的《自主品牌船用中速柴油机研制》项目。陕柴重工在此次研制中主要完成了自主品牌船用中速柴油机CS21/32的顶层设计,对船用中速柴油机的系列型谱、产品特色及具体技术指数进行了论证和确定,开发了6LCS21/32柴油机和柴油机发电机组。同时形成了自主开发其他系列船用中速柴油机的技术基础等。自主品牌船用中速柴油机的研制成功,有利于我国柴油机产品的升级换代,促进我国柴油机技术水平的提升。中柴动力于2008年正式启动了国内首台具有自主知识产权的6LCS21/32船用中速柴油机研制项目,确定了系列型谱、核心技术指标等,并正式命名产品系列名称为“CS”。
2013-02-19 08:51:50
国五禁售!工信部公示7月1日起,停止生产销售不符合国六的柴油车
2021年4月21日,工业和信息化部装备工业发展中心网站发布《关于重型柴油车国六排放产品确认工作的通知》,该通知明确自2021年7月1日起停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品。这也就意味着重型柴油车的国六时代正式来临了,以下为通知原文。在《不符合国六排放标准的产品名单》中,有9731款车型列入其中,有卡车也有客车,覆盖多个生产企业和各类车型产品。此通知的发布,意味着重型柴油车国六排放标准实施日期已近,距离7月1日只剩下两个多月的时间,这时候有购车需求的读者不妨关注一下国五车型,相信各地不少经销商会进行折扣清仓,7月1日后购买的国六重型柴油车可能就要花更多的购车成本了。
2021-04-21 16:42:52
玉柴YC4A共轨发电用柴油机获欧盟“通行证”
玉柴YC4A共轨发电用柴油机获欧盟“通行证”3月13日,玉柴收到来自欧盟公告机构AVTechnolegy’sNotifiedBody发布的证书,这意味着玉柴YC4A共轨系列的发电用柴油机获得欧洲的准入证。玉柴在2015年进军欧洲高端市场,并针对欧洲市场需求,开发了10个平台38款发电用柴油机,至今已开发完成32款。玉柴YC4A高压共轨系列发动机获得CE证书后,接下来将小批量投放市场,玉柴EU型谱发动机将再添两位“新成员”。根据玉柴欧洲公司传回的市场信息,玉柴现已收到48台YC4A发动机意向订单,首批16台订单已经下达,近日将远渡重洋并交付到外商手中。
2017-03-20 10:10:49
中国能建安徽电建一公司承建的钱营孜项目发电机定子吊装就位
6月28日16时06分,中国能建安徽电建一公司承建的宿州钱营孜2×350MW低热值煤发电工程#1机组发电机定子安全顺利吊装就位。宿州钱营孜低热值煤发电工程#1机组发电机定子由上海电气电站设备有限公司发电机厂制造生产,整体为全封闭气密结构。发电机定子布置在汽机房13米层汽机运转平台定子基础上,定子重量(含吊攀)210吨,外形尺寸962*436*398(cm)。这也是宿州钱营孜低热值煤发电工程最大的单件设备之一。为规范作业,确保发电机定子安全、顺利吊装就位,宿州钱营孜电厂项目部积极主动地与业主、监理、总包沟通交流,及早制定了吊装方案并编制了吊装作业指导书,决定采用两台汽机房行车并车,并辅之于扁担梁进行抬吊的办法进行吊装作业。广大参战员工主动克服了高温酷暑天气的影响,以及时间紧、工作量大、技术要求高等困难,全力以赴地投入到吊装前的各项准备工作中去。6月26日上午8时,发电机定子运抵施工现场后,参战人员立即各就各位,对行车和各种起重工器具再次进行仔细检查,对现场作业环境进行检查确认。待一切准备就绪,具备起吊、安装条件后,于6月28日14时40分吊装作业正式开始。当双车抬吊超过13米
2017-06-29 16:45:17
柴油机曲轴烧蚀的原因浅析
柴油机曲轴烧蚀的原因浅析◇江苏徐州工程兵指挥学院鞠进军侯宪春曲轴滑动轴承烧蚀,俗称“烧瓦”。造成这一故障的主要原因是柴油机的机械负荷和热负荷过大、机油供给不足的情况下曲轴轴颈与轴瓦之间未能形成有效润滑油膜,导致曲轴轴颈与轴瓦直接摩擦。1曲轴烧蚀的具体原因1.1机油品质差1)机油品质低劣。选用的机油质量等级和粘度等级较低,或不同牌号机油进行掺兑使用,造成机油的使用性能达不到要求;机油长时间使用过程中混入了大量灰尘,以及因柴油机工作温度过高等使机油氧化变质。2)机油里混有水。水套裂缝或水套有砂眼气孔,使冷却水渗入机油里。3)机油变稀。由于部分柴油机喷油泵润滑采用压力润滑方式,一旦喷油泵与润滑油道密封失效,柴油进入润滑油道使柴油机润滑油稀释变质。1.2机油容量不够、机油压力较低1)机油容量不够。未按规定容量加足机油,使柴油机润滑机油流量不足,不能保证润滑油膜的形成。2)机油压力较低。由于机油压力较低,曲轴轴颈与轴瓦之间未形成润滑油膜。3)由于机油的清洁度较差,使润滑油道或油孔堵塞、曲轴轴颈与轴瓦之间缺机油或机油不足。1.3曲轴轴颈与轴瓦间隙太大或太小1)曲轴轴颈与轴瓦间隙太大。因间隙太大,致
2007-08-16 23:29:41
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