甘南预切槽机资讯_甘南预切槽机新闻-中国路面机械网

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南方路机被授予全国预拌砂浆生产与应用技术管理培训基地

南方路机将召开高品质骨料对混凝土和预拌砂浆质量的影响专题技术研讨会

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南方路机再获预拌砂浆行业最具影响力品牌等多项大奖

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路向大湾区，帆扬细雨时，宝峨MC 86 / BC 32铣槽机交付北京正茂

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宝峨CBC 45紧凑型静音铣槽机交付日本客户，双轮铣技术复兴东瀛

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南方路机：预拌混凝土的质量管理和控制，你了解多少！

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中铁二十局蒙华铁路7标一工区青化砭2号隧道出口完成水沟电缆槽一体机拼装

蒙华铁路隧道预切槽方案专家研讨会

广东水电二局股份有限公司宝峨铣槽机交机仪式在韶关举行

德国宝峨MBC 30铣槽机签约仪式在上海宝马展隆重举行徐工双轮铣槽机肇庆首秀大展雄姿朔黄铁路机辆分公司打好“风险预控牌”积极备战防洪度汛工作精彩回顾！南方路机高品质砂石骨料对混凝土和预拌砂浆质量的影响专题技术研讨会实况

上海工程机械厂研成完全知识产权铣槽搅拌机

宝峨铣槽机助力济南轨道交通工程，葛洲坝基础“抓铣结合”成功解决大深度入岩难题槽修补的革命高远圣工推出全新坑槽修补机南方路机与杭州益森共促浙江预拌砂浆产业发展山西造出全液压双边滚切剪机属世界首台第四届中国预拌砂浆行业科技培训周在南方路机搅拌学院开课啦艾迪精密:中报净利润预增81%,液压件突破挖掘机前装市场

徐工高端产品——第三代XTC80/55双轮铣槽机助力济南轨道交通建设

徐工高端产品——第三代XTC80/55双轮铣槽机助力济南轨道交通建设

近日，在济南轨道交通R2线长途汽车站施工工地上，由徐工XTC80/55双轮铣槽机施工的第50幅槽顺利完成。此次徐工XTC80/55双轮铣槽机助力济南地铁建设，经过长达3个月、1900小时的连续施工，完成地下连续墙工程总进度的60%，获得了用户的高度肯定。该场区内地质条件变化较为复杂，岩石强度、入岩深度变化不一，中风化闪长岩单轴饱和抗压强度局部超过60MPa，地下连续墙深25.638.1米，11米左右开始进入风化岩石。中风化闪长岩槽段开挖初期采用了“钻抓铣”组合施工工艺；首先用旋挖钻机在每个单元槽段进行6个引孔；再采用抓斗挖除土层、全风化岩层以及部分强风化岩层；采用双轮铣配置截齿铣轮完成中风化岩层成槽，经过3台设备施工的紧密配合，单个槽段耗时不足40小时。而针对场地内部分区域入岩硬度不足40MPa的槽段，采用了“抓铣”组合施工工艺，采用抓斗与标准齿铣轮的配合，单个槽段耗时不足30小时。成槽效率得到项目甲方的赞许，吸引了多个施工单位现场参观考察。双轮铣是基础工程施工设备领域最高端产品，徐工集团作为国内首家实现双轮铣槽机自主研发、应用与出口的厂 2017-09-08 11:38:11

亿利·芯动力大炮，燃油预滤器中的战斗机

亿利·芯动力大炮，燃油预滤器中的战斗机

“对于广大的重卡司机而言，发动机的养护是重中之重，不仅关系着卡车的寿命，也关系着在驾驶路途中燃油的充分利用，日常运营成本的把控。”老司机的常规操作提到发动机的养护，不得不说的就是——燃油预滤器了，它不仅能够延长发动机使用寿命而且还能够使燃油能够充分使用。所以对于发动机而言，一款好的燃油预滤器是十分重要的。发动机是一个非常精密的机器，极小的杂质都会使得发动机的性能受到损伤。所以在燃油进入发动机之前将燃油中的杂质过滤分离是一道非常重要的工序，但是卡车自带的燃油滤清器性能却很一般，基本不能做到油水分离，过滤的精度也很低，很难达到车友们心中的理想状态，这个时候，有经验的老司机们就会多加装一个燃油预滤器，提高燃油过滤效果，从而达到延长发动机使用寿命、降低发动机的养护成本，那老司机们通常都会选择怎样的预滤器呢?“大炮”的卓越性能亿利·芯动力主打的一款燃油预滤器产品就深受广大司机朋友们的喜爱，它酷似炮筒的外形与强劲的性能，被众多卡车司机朋友们称为形象且生动“芯动力大炮”。“芯动力 2020-09-11 17:12:46

江苏让预拌混凝土搅拌机“上岗”

江苏让预拌混凝土搅拌机“上岗”

十面“霾”伏，再度来袭。连日来，大江南北笼罩在雾霾之中。为了减少建筑工地和拆迁工地扬尘对大气造成的污染，江苏省疏堵结合，一边铁腕、长效治理扬尘；一边通过召开现场会的方式，推行预拌混凝土机“上岗”作业。这也预示着长期以来污染环境的混凝土搅拌站很快将被戴上“绿色紧箍”。推行绿色生产记者日前从江苏镇江市住建部门获悉，镇江将在全市预拌混凝土企业中开展绿色生产考评验收，绿色生产不达标企业，整改后仍不达标的，将被上报暂缓其2015年度建筑业企业资质年检。目前，镇江市预拌混凝土资质企业已达到54家，各辖市、区都建有预拌混凝土搅拌站，全市预拌混凝土企业年设计生产能力达到3300万立方米。但混凝土行业在发展中仍存在不少问题，比如较为突出的环境污染问题：很多企业节能减排措施不到位，有的企业祸害一方，废气、废水、废弃物“三废”治理不力，成了脏乱差的典型。作为高耗能、高污染的预拌混凝土产业，必须要顺应形势发展，积极转变发展方式。目前，镇江市住建局已经制订出绿色生产考评标准，将用于指导现有搅拌站的升级改造和下一步的考 2014-11-18 08:56:42

宝峨BC 40 / MC 96铣槽机交付中交二航局，正式投入深中通道锚碇连续墙施工

宝峨BC 40 / MC 96铣槽机交付中交二航局，正式投入深中通道锚碇连续墙施工

2019年7月10日上午，中交二航局所购置的宝峨BC40/MC96双轮铣槽机正式投入使用于深中通道——伶仃洋大桥东锚碇地下连续墙的施工。图为中交二航局和宝峨公司在现场举行的开工仪式图为交付给中交二航局的宝峨BC40/MC96双轮铣槽机深中通道是继港珠澳大桥之后，集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的又一世界级超大型系统集群工程。作为国家重大工程项目，深中通道对加快推动大湾区城市群融合发展具有重要战略意义。项目建成后，从中山快速直达深圳，通勤时间只要30分钟。中交二航局承建深中通道S04标段全长近4公里，主要工程内容包括伶仃洋大桥主桥东塔、东锚碇等。其中，伶仃洋大桥为580米＋1666米＋580米三跨全漂浮悬索桥，为深中通道关键性控制工程。S04标段为全水上离岸施工，远离陆地、水上施工组织复杂、施工安全风险高、水中锚碇施工等主要施工难点，其中伶仃洋大桥东锚碇施工难点尤为突出，该项目首次在国内采用海上地下连续墙方案，8字形地连墙直径2×65m，厚1.5m，嵌入中风化花岗岩层深度较大，内衬厚度达1.5m/2.5m/3m；共79个槽段。图 2019-07-12 13:43:31

宝峨BCS 40铣槽机交付深圳工勘集团，广州荔湾新地标连续墙工程顺利开工

宝峨BCS 40铣槽机交付深圳工勘集团，广州荔湾新地标连续墙工程顺利开工

6月21日，深圳工勘集团承建的白鹅潭国际金融中心基坑支护项目开工仪式，在广州荔湾区施工现场举行。项目业主方和深圳工勘集团的相关领导参加了开工仪式。图为交付深圳工勘集团的宝峨BCS40铣槽机已经开始施工白鹅潭国际金融中心项目是广州市荔湾区重点项目，该项目投资规模约50亿元，规划建设最高点为267.6m和198m的两栋塔楼。该项目拟设五层地下室，基坑深度达25.3m，支护周长约460m，采用地下连续墙+内支撑的支护方案。深圳工勘集团承接了该项目基坑支护工程。该项目地下连续墙墙厚1000mm，墙深30m，需入岩22m左右，地质条件复杂、岩面起伏较大、风化层粘度高，需要解决斜岩、铣轮糊轮等一系列施工难题，给施工带来了挑战。为保质保量完成项目，深圳工勘集团调集了专业的项目管理团队进驻施工现场，同时购入德国宝峨BCS40双轮铣槽进场施工。BCS40铣槽机配备宝峨BTronic控制系统，可以实时准确显示槽壁垂直度，帮助操作人员准确判断并及时纠偏，即使遇到斜岩仍然可以有效地保证槽壁垂直度，确保施工质量。同时，该设备还配置了德国原装进口的BE500除砂系统，保证了整套铣槽机系统的高效运行。深圳工勘集团与 2019-06-28 15:35:12

挖掘机驶上牛栏江堰塞体进行开挖泄流槽

挖掘机驶上牛栏江堰塞体进行开挖泄流槽

8月7日，鲁甸地震的抗震救灾工作，进入了第五天。而横在鲁甸县牛栏江红石岩电站附近的巨型堰塞体，以及因此形成的堰塞湖，依旧对下游群众的生命财产安全产生着严重威胁。下午2点许，第一辆挖掘机成功运上堰塞体，堰塞体清除工作正式开始。国家防总、水利部前方工作组专家李坤刚表示，牛栏江上的红石岩堰塞湖应急排险处置方案已确定，将在堰塞体顶部开挖底宽5米、深8米、坡比1：1.5的泄流槽，相关工作将力争在8月12日完成。未来三天运输80台工程设备。7日整整一个上午，前往牛栏江堰塞湖的码头上一片忙碌。成都军区陆军第十三集团军某工兵团的快艇和“河中舟”在湖口来来回回，为开辟渡口忙碌着。下午1时许，码头成功开辟出来，第一台重型挖掘机驶上了由9个“河中舟”拼成的“漕渡门桥”并朝着3公里外的堰塞体驶去。由于体型巨大，湖面漂浮物太多，“门桥”速度较慢。一直持续到下午2点，第一台挖掘机终于成功驶上了堰塞体。标志着备受关注的堰塞体清除工作正式开始。一名负责运输的官兵说，运输工作并不是一帆风顺。由于现场码头土质十分松软，人踩一脚 2014-08-08 08:51:02

宝峨双轮铣槽机投入使用于杭州地铁，高效入岩大幅度加快连续墙施工进度

宝峨双轮铣槽机投入使用于杭州地铁，高效入岩大幅度加快连续墙施工进度

2017年4月21日，中铁隧道集团引进的德国宝峨BC40/MC64双轮铣槽机在杭州地铁6号线4标项目——美院象山站首次投入使用，标志着美院象山站地下连续墙正式进入施工阶段。美院象山站位于杭州市西湖区美院南路与杭新路交叉口，为杭州地铁6号线与杭富线的换乘站，车站沿美院南路东西走向，全长306.15米，总建筑面积22437平方米；车站围护结构为1米厚地下连续墙，墙深30.2米至31.1米，共划分161幅槽段；有效站台长度120米，站台宽度14米；共设4个地面出口、2组风亭、1个紧急疏散口和1组冷却塔。项目地处丘陵区，地表以下约15米范围内为杂填土、粉质粘土及粘土；15米至22米为粘土混角砾、角砾混粘土；22米至墙底为灰岩，测试的室内天然岩石单轴抗压强度一般介于60~90兆帕，部分灰岩强度最高可达105兆帕。考虑到上部为粘性较强的土或粘土混角砾、下部为坚硬岩层及且入岩深度较大的特殊地质条件及设计要求，最终选择了“抓铣结合”的施工方案。其中，上部采用宝峨GB30液压抓斗抓掘，部分角砾及灰岩则采用宝峨BC40/MC64双轮铣配置锥齿铣轮成槽直至到达 2017-06-02 14:49:05

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