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赣深高铁东莞南站调整为4台8线,有望于2020年通车!
近日,中国铁路经济规划研究院官网挂出《新建赣州至深圳铁路客运专线(广东段)和平东站等8站建筑概念设计方案征集信息公告》,根据站点建筑概念设计方案征集信息公告显示,位于东莞塘厦的东莞南站的车站面积扩大为12000平方米,车站规模由原来的2台4线调整为4台8线。由2台4线调整为4台8线去年12月,连接长三角与珠三角重要通道的赣深高铁———东莞段开始建设。东莞境内,线路总长约28公里,在塘厦设站东莞南站。按照预期工期计算,赣深高铁有按照去年中铁第四勘察设计院发布的《新建赣州至深圳客运专线环境影响报告书》显示,东莞南站采用2台6线(台指站台、线指轨道线)布置形式,采用高架方案,小里程连接广深一二线,大里程连接松山湖支线。南都记者获悉,经报省发改委和中铁总同意,东莞南站车站规模由原来的2台4线调整为4台8线,站房面积则增大至12000平方米,站点将采用高架布置,站房设于桥下。与已经建成使用面积约为1万平方米、为2台4线的虎门高铁站相比,东莞南站站台面积更大,轨道线更多。据悉,东莞南站规划还参照佛山西站的规划经验,规划城际站厅与赣深高铁东莞南站站厅都在地面,实现
2017-09-14 16:46:47
中集4.5亿收购破产德企 进军消防车制造领域
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(中集集团)日前发布公告称,其全资子公司CIMCZieglerGmbH将斥资约4.56亿元收购德国金根总部的相关资产及部分负债。金根总部是德国消防及救援车辆企业Ziegler集团(AlbertZieglerGroup)的母公司。从公告内容分析,斥资4.56亿元收购德国破产公司金根总部,中集集团最为看中的是其旗下Ziegler集团的机场消防及救援车产品,通过收购从而进军消防车设备领域。业内人士表示,中集目前在装备制造方面已涵盖集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、物流服务、空港设备、金融等领域,且在集装箱及空港设备领域已成为全球龙头企业,此次收购将进一步完善其大中型装备制造的产业链。中集集团在公告中也称,此次交易将助推其空港装备及车辆板块业务的提升。由于中集集团空港装备业务板块已经进入地面支持设备领域的摆渡车产品市场,而Ziegler集团生产的机场消防及救援车则属该领域的高端产品,因此中集集团可依托Ziegler集团的产品进入高端业务领域进而提升现有业务。中集集团称,根据国家有关发展规划及目前消防及救援车市场的现状来看,未来中国消防及救
2013-11-13 14:27:41
潍柴WP13助力大运重卡N9系列牵引车 受客户青睐
近日,在石家庄邯郸大运重卡4S店,搭载潍柴WP13大马力发动机的大运重卡N9系列牵引车,一经推出,便受到了广大客户的关注。在大运重卡4S店内,前来看车的司机朋友络绎不绝,大家对搭载WP13的大运重卡N9“土豪金”版牵引车非常感兴趣。李师傅驾驶重卡好几年了,对车的选择非常挑剔。他说,今年10月份他早早把自己的旧车卖掉,并向4S店交付了定金,就是为了等着购买配这款配备WP13的大运重卡N9。前来体验新车的客户也纷纷表示,WP13大马力发动机是他们考虑购车的重要因素之一。WP13是潍柴基于独有的智慧动力平台开发的大马力发动机,是引领重卡物流运输行业走进马力500+时代的先驱产品。其马力可直接提升至550,排量为12.54升,最大扭矩达到2300牛米,并可满足国五排放标准。采用电控高压共轨燃油喷射系统,有助于减少柴油机的尾气排放量,以及改善噪声、燃油消耗等方面的综合性能。四气门结构,进气效率更高,全面提升扭矩,动力更强劲。潍柴WP13自2015年初上市,便收获了良好的市场业绩和客户口碑。
2015-12-21 10:13:08
徐工XLS80A沥青洒布车安徽省道续写传奇
日前,徐工XLS80A沥青洒布车在安徽S328省道施工,完美的施工表现赢得了施工方的高度赞誉。S328省道历史久远,道路不宽且路面崎岖不平,有些坑洼之处下雨后还有很深的积水,已经严重影响到了车辆的通行。这条路的改造是市政规划的重点,要求在原路标准基础上进行强度提升。徐工XLS80A沥青洒布车安徽省道续写传奇“徐工XLS80A在施工过程中,工作效率高,沥青洒布均匀,基本上没出过什么问题,保养起来也很方便,这在很大程度上加快了工程进度!”高性能、低损耗的表现赢得了施工方的一致好评。后期,这台徐工XLS80A沥青洒布车还将承担105国道、S308省道等多个路段养护重任。
2014-08-01 09:02:34
70台徐工牵引车发往浙江
5月21日,70台徐工NXG4180D3KA型4×2牵引车发往浙江义乌。作为一款专门针对港口集装箱运输而量身开发的物流用车,该产品具有马力强劲、省油环保、工作可靠、驾乘舒适等特点,最大程度的满足了用户对车辆性能、操控等方面的需求。此外,公司为该批牵引车制订了全面的售后服务解决方案,强大的服务网络,将为用户提供快速、及时的一站式服务。5月21日,70台徐工NXG4180D3KA型4×2牵引车发往浙江义乌。作为一款专门针对港口集装箱运输而量身开发的物流用车,该产品具有马力强劲、省油环保、工作可靠、驾乘舒适等特点,最大程度的满足了用户对车辆性能、操控等方面的需求。此外,公司为该批牵引车制订了全面的售后服务解决方案,强大的服务网络,将为用户提供快速、及时的一站式服务。70台徐工牵引车发往浙江
2012-06-04 10:09:24
乳化沥青生产及洒布车获专利
由内蒙古赤峰市交通局主持、赤峰市公路管理处和红山区交通局承担的公路科研项目——移动式乳化沥青生产及洒布车日前被授予实用新型专利权。该项目是内蒙古交通厅2003年重点交通科技项目。乳化沥青是公路建设中必须使用的一种沥青改性材料,传统的生产方式是在固定的场、站生产加工,然后通过专用的运输车辆运送到施工地点,再转入洒布车(喷洒车)进行喷洒施工。而新型的移动式乳化沥青生产及洒布车将乳化沥青的生产和洒布集于一车之上,可以在施工现场制作并实现了智能化程控喷洒,这样不仅大大减少了运输费用及生产成本,而且不污染空气和环境,对加快施工进度和提高工程质量都会起到积极的作用。
2006-09-16 13:08:18
浙江筑马:沥青洒布车发展小史
世界上第一台洒布车大约发明于1898年,是一台由马牵引的拖式洒布车,其稍晚于戴姆勒1号发明的时间。也就是说沥青洒布车在汽车成批量生产以前就已经生产和使用了。路面技术发展先于汽车的发展,为迎接大批量汽车的使用做好了准备。中国的沥青洒布车诞生于上世纪六十年代中期由当时交通部属下的郴筑生产,是我国的第一代沥青洒布车。当初用的底盘是共和国汽车工业的长子长春第一汽车制造厂生产的第一代卡车CA10,这个型号的卡车在我国生产了相当长的历史。同样的这个洒布车也持续生产将近30年,在这个过程当中整个洒布车的技术没有太多的进步。直到中国第二汽车制造厂建成投产,生产了EQ140的东风卡车,洒布车的底盘有了新的选择,也就有了第二代洒布车。洒布车在中国的真正的技术变革要到上世纪90年代中期,为适应道路建设的需求,特别是高等级路面的建设的要求,出现了定量洒布的洒布车,也即第三代洒布车。筑马机械经过多年的实践和施工应用部门的合作,成功研发出第四代沥青洒布车,其具备更优异的施工性能和经济性能。单人单机,一键操控,系统高度集成,全流程触摸屏交互,筑马产品给你一个舒适的施工环境。更低的人工成本,更低的养护费用,更高的施工
2019-04-02 15:47:14
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