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中交一局二公司京沪高铁项目无砟轨道开始轨道板铺设

竹林沟特大桥左幅梁板铺设安全顺利过最高墩

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中铁十七局六公司广深港项目二分部开始铺设CRTS I型轨道板

热点视频丨钻爆法隧道施工防水板/钢筋安装动画

中交一公局提前完成哈大客专轨道板铺设任务

中铁五院研制的“CRTS Ⅱ型轨道板铺设自动精调机”在京沪线试验成功中铁二局深圳公司海花岛2#岛首二期项目部首块筏板钢筋隐蔽工程验收成功石武客专遂平制梁场提前完成桥面底座板防水施工中交一局厦门公司苏州制梁场轨道板铺设任务全线展开

中国铁建十三局集团顺利完成京石客运专线轨道板铺设施工

中铁十六局京沪高铁首组道岔板铺设顺利通过检查评估验收中铁十七局广深港马鞍山隧道轨道板铺设擂响战鼓中交一局一公司哈大轨道板厂开始首批轨道板铺设京沈高铁辽宁段轨道板铺设完成中交一局一公司哈大轨道板厂提前圆满完成轨道板铺设任务广深港高速铁路屏山涌段轨道板铺设完工

河北建工省二建二分公司深泽第三污水处理厂生化池一区三区筏板钢筋顺利通过验收

河北建工省二建二分公司深泽第三污水处理厂生化池一区三区筏板钢筋顺利通过验收

10月29日，由深泽县质监站以及相关参建单位组成的验收组对河北建工省二建二分公司深泽县第三污水处理厂生化池一区三区筏板钢筋进行了验收。在验收过程中，检查组首先查看了原材料试验台账、混凝土试验台账、群塔作业安全措施方案等相关资料。随后，一行人来到施工现场，检查了工程实体质量情况，项目经理对该项目筏板钢筋施工工艺作了详细介绍。验收组在认真听取汇报的同时，就现场的钢筋间距、接头位置及比例、绑扎率、筏板标高等内容结合图纸和相关规范要求逐一进行检查。经过全面严格检查，验收组一致认为工程各项施工资料齐全规范，工程质量满足设计要求，同意项目筏板钢筋通过验收。此次筏板钢筋顺利通过验收，极大地鼓舞了项目成员斗志和工作热情。项目全体成员表示，将会继续以严谨的工作作风，严把各个施工环节的安全关和质量关，确保项目建设安全有序推进。（供稿人李智韩金港） 2019-11-06 16:52:05

北京至沈阳高铁辽宁段完成轨道板铺设施工

北京至沈阳高铁辽宁段完成轨道板铺设施工

8月12日9时，在京沈高铁辽宁段朝阳凌源的同盛隧道施工工地内，随着中国铁建十二局集团最后一块轨道板自密实混凝土灌注完成，京沈高铁辽宁段无砟轨道板铺设全部完成，为下一步全线钢轨铺通奠定了基础。京沈高铁采用具有我国自主知识产权的CRTSⅢ型先张板式无砟轨道板。这是该轨道板首次在国内500公里以上长距离高铁线路上铺设使用，也是其首次在寒冷地区全面推广应用。这种轨道板具有耐久性好、稳定性高、维护便捷等特点，并且嵌有电子芯片，使其有了自己的“身份证”，使用扫码器即可随时查询相关信息，实现了数据的可追溯。施工中，首先要进行底座施工，待混凝土强度达到75%以后，铺设土工布隔离层、弹性缓冲层，安装轨道板，经过高精度测量，采用精调器、压杠等小型工装在高度和平面进行精确定位，最后进行填充层的自密实混凝土灌注。这种不需要振捣自动密实的混凝土，不但能够确保混凝土充填密实、饱满，而且强度高，能够保证列车运行安全。自2016年4月25日京沈高铁辽宁段开始轨道板铺设以来，全体建设者精心组织，合理安排，严格按照施工组织计划推进施工；强化工程质量控制，认真执行作业标准，严格按照作业流程控制每一道 2017-08-15 11:21:42

成贵高铁长宁段加紧进行无砟轨道板铺设作业

成贵高铁长宁段加紧进行无砟轨道板铺设作业

近日，成贵高铁长宁段一分部施工现场一派繁忙景象。在成贵高铁长宁车站、黄陵坡隧道等施工路段，绑扎钢筋架构、调整工具轨间距高度、现场浇筑……工人师傅正加紧进行无砟轨道板的铺设作业。“我们现在正在施工的是车站站线（CRTS）Ⅰ型双块式无砟轨道板施工。等打完一循环之后，将12.5米一节的钢轨拆掉，进入下一循环施工。”成贵高铁长宁段一分部工程师杨海魁介绍说，他们采用12.5米工具轨法施工工艺，就是采用12.5米一节的钢轨，固定轨枕，调整它的高度、间距，保证通车之后和上500米一节的长钢轨一模一样的精度。成贵高铁长宁段全长18.63公里，设有成贵高铁长宁站，由四川路桥和中铁二十局等三个分部承建。其中，由四川路桥和中铁二十局二分部承建的6公里路段已于近日完成了全部无砟轨道板铺设，一分部承建12.63公里也正加紧推进。杨海魁介绍，他们从2017年10月1日起开始施工，目前已经施工了双向13公里，剩余双向10公里，预计就是2018年1月31日完成全部无匝轨道的施工。按照成贵高铁建设计划，2018年3月成贵高铁将进行全线铁轨铺设，8月全线达到通车试运行条 2018-01-10 14:42:42

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