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扎根二十年 福泵满三湘∣雷萨泵车为何成为众多行业大佬的首选?
国六泵车到底有什么不同?
徐工泵车:好产品 自己会说话
三一泵送夏风增值服务行动之新疆站
中国南车首台国Ⅳ柴油LNG双燃料混燃动力泵车成功下线
“油”我做主 | 雷萨泵车节油不止一点点!
《华尔街日报》:中国混凝土泵参与日本福岛核危机救援
中联重科CIFA系列经典泵车获客户好评
中联80米泵车山西施工中完成极限任务
三一86米泵车之众说纷纭
三一72米泵车华南展“拳脚”
三一泵送重庆代理商冬日阳光计划纪实
三一超高压泵成迪拜展新宠
福田雷萨奔驰底盘52米泵车技术详解
三一重工全新泵车五代直管系列荣耀上市
三一泵送启动春季巡检
三一重工泵车开始为福岛核电站1号机组注水降温
傲视群雄!同为62米泵车,为何中联“凌云”二代一枝独秀
世界泵王再升级!三一“鸿运”版车载泵新品来袭,输送高度领先行业80米
砼心砼创 共享共赢丨2019三一重工泵送年度答谢盛典点亮三亚夜空
2017三一泵送首场大型订货会在江苏举行,狂销1.65亿,厉害了我的三一!
3月28日,“砼行天下共赢未来”三一重工、江苏三翼2017春季订货会在南京晨虹酒店隆重举办,江苏省住建厅副厅长纪迅、南京市预拌混凝土管理处处长万仁瑜、三一重工副总裁、泵送营销公司总经理谢志霞、江苏三翼工程机械有限公司董事长邓富义出席本次活动。这是三一泵送事业部今年举办的首场大型订货会,1.65亿的单场销量不仅让大家感受到了工程机械行业的回暖,也用实力再次向世人证明了三一在混凝土机械行业无可撼动的领导者地位。活动一开场,三一泵送代理商江苏三翼的团队将士们用别具一格的“三拜”环节向客户表达了他们的感恩之心:“感谢公司给我平台,感谢客户让我成长,感谢对手使我强大!”洪亮的声音、90度的鞠躬致谢,让在场客户为之动容。三一重工副总裁、泵送营销公司总经理谢志霞代表公司致欢迎词,他为大家介绍了三一集团在行业调整时期所做的主要工作及取得的成绩:完善产业布局、提升管理水平、加大国际化进程……伴着行业的回暖,三一已经做好准备,与客户携手同行,共创美好未来。江苏省住建厅副厅长纪迅出席本次活动并上台发言,他肯定
2017-04-06 09:41:07
国产臂架式混凝土泵车发展趋势谈
国产臂架式混凝土泵车在困境中起航我国臂架式混凝土泵车的起步开始于20世纪80年代初期,最初基本上是引进散件组装,或者是通过技贸结合方式引进技术生产与部分零件引进相结合的生产模式。20世纪50年代我国生产过机械式混凝土泵,由于当时的技术水平很低,生产批量很少,在20世纪80年代初,国产混凝土泵车的总保有量尚不足200台,臂架式混凝土泵车更是一项空白。在此期间,我国的一些大型混凝土浇筑工程,在很大程度上基本依靠进口设备。从20世纪80年代初开始,经过20余年的努力,我国臂架式混凝土泵车取得了长足的发展,设计水平、制造能力都有了很大提高。据统计,目前我国混凝土输送泵制造商已达100多家,分布于全国各地。但是由于各制造商的技术水平、制作工艺、生产能力等参差不齐,产品差距也较大。目前国内生产能力最强的企业是以三一重工、中联重科、徐州重型及福田重机为代表的第一梯队,第二梯队中以辽宁海诺、湖北建机、安徽星马和上海鸿得利等企业为主,它们的产量占了全行业的90%以上。我国臂架式混凝土泵车近年来有了快速的发展,在产品的稳定性和工艺方面,虽然还不如国外的产品,但比20世纪的产品有了长足的进步。在性价比、售后
2007-08-17 00:50:37
三一重工62米泵车落户天水华建混凝土工程
6月9日,三一重工将一台自主研发制造的臂架长度62米泵车交付给了客户天水华建混凝土工程有限公司,这标志着甘、青、宁三省臂展最长的泵车落户天水。三一重工与天水华建62米泵车交接仪式现场记者在当天的交接仪式上了解到,这款处于世界领先水平的长臂架泵车,是三一重工股份公司的“明星”产品。三一62米泵车融合E系列泵车卓越、高效、安全、舒适、耐用、节能等特征,出色的综合性能使其成为体现中国混凝土泵车制造实力的扛鼎之作。62米泵车上市以来便展现了强势的竞争优势,市场占有率保持在90%以上。“叫卖又叫座”的行业领先优势,使其成为同系列产品的不二之选。2011年,三一重工62米长臂架泵车因驰援日本福岛核危机而轰动世界。在现场,一台五节臂的庞然大物张开前后支腿,垂直高度62米的臂架缓缓打开,笔直伸向天空,场面非常壮观。“这台臂长62米、能直接往18至20层高楼输送混凝土的泵车,可以连续不断作业,每小时可输送170立方米混凝土,对企业来说如虎添翼。”天水华建混凝土工程有限公司总经理缑海荣告诉记者。
2012-06-11 16:55:22
大降温啦,泵友们请收下这套“泵车预热秘籍”!
冬季来临,气温降低,由于工程机械设备长期处于室外,对于混凝土泵车来说,出车前预热发动机是必须的。但是当泵车到达施工现场后,部分泵送系统还要进行预热,否则就无法正常施工。为避免设备出现此类故障,今天中联重科的金牌师傅们给大家讲讲,如何给泵车预热。为什么要预热呢?泵车上装预热主要针对泵送液压系统。这是因为,在低温条件下液压油粘度上升,流动性下降,致使管路中流动阻力增大。在液压油粘度很高的状态下,处于负载工作状态的液压泵会发生吸油困难,甚至会发生“吸空”现象,液压泵会因为润滑不良造成过度磨损。所以泵车上装在正式泵送施工之前,必须进行充足的预热。特别是在冬施阶段,由于液压系统的原始温度更低,上装预热更为重要。泵车上装预热的通常做法,是在发动机运转的情况下接通上装取力。当液压泵被动运转一段时间后,液压油温度上升到规定数值,液压油粘度也就达到了正常工作状态,上装预热就完成了。这种公认的预热操作方式看似简单,其实不然。泵车上装的预热操作如果在正确的状态下进行,就可以有效降低上装液压系统的磨损和故障率。反之,不正确的预热行为必然加剧设备的磨损。以下我们介绍一下泵车上装预热的正确
2017-11-30 14:14:21
三一重工捐赠东京电力公司62米泵车顺利抵日
北京时间3月24号上午8时左右,“苏州号”经过40余小时的航行顺利抵达日本大阪港,这正式宣告三一重工捐赠给日本东京电力公司的62米泵车抵日,并立即开赴福岛第一核电站,展开注水降温作业。日本交通部安排警车为泵车开道62米泵车登陆大阪港据悉,这台三一重工62米泵车是日本国内有史以来臂架最长的泵车。为了让该台泵车顺利开往福岛第一核电站,日本国土交通省事先已规划好行使路线,并特意配备警车为泵车开道。同时,在日本国内燃油紧缺的情况下,东京电力公司还通过日本政府协调石油公司,在沿途加油站备好了泵车所需燃油,以便泵车能够顺利到达目的地。据相关负责人透露,三一重工服务工程师也将在日本某地对日本操作手紧急培训,操作手可能来自日本自卫队或消防员。到达大阪港后,泵车马挂上日本车牌三一重工服务工程师正在对泵车进行全方位检查3月19日,日本东京电力公司提出欲购买一台三一重工62米泵车,以对福岛核电站机组注水降温。三一重工了解情况后,表示愿意捐赠一台价值为100万美元的62米泵车驰援日本,东京电力公司立即发函表示接受,并对三一重工的这一义举深表感谢。
2011-03-24 17:58:34
中联泵创造中国纪录——50小时连续泵送35000方混凝土
2005年12月20日,中联重科17台柴油动力混凝土输送泵会战中央电视台新址工程工地。经两天三夜50个小时的连续奋战,为央视新址基础底板实施大体积混凝土浇注,一次浇注混凝土35000多方,提前10个小时顺利地完成了预定任务。央视项目现场有关干部和工人惊叹:“从来没见到过这么多拖泵一起施工,从未见过这么好的拖泵,也没见过这么快的浇注速度!”中央电视台新址是2008年北京奥运会的配套工程,建设规模约55万平方米,建设总投资约50亿元人民币,设计造型独特,技术含量高。新址基础底板工程结构复杂多变,控制轴线繁多且正斜向不规则交叉,混凝土最厚处达10.8米,测量控制及混凝土浇注施工难度极大。负责该项目的中建总公司技术部门对这次混凝土浇注高度重视,在开始施工前做了大量的准备工作,并多次召开大体积混凝土浇注的专题研讨会,对施工方案几经优化,不断完善。为了保证顺利施工,中联重科全力以赴,对施工和现场服务进行了周密的组织。整个泵送过程连续顺畅,没有出现一次堵管,没有耽误一分钟时间,确保了三万多方混凝土的顺利浇注。业内专家认为,在如此短的时间内一次性泵送如此大方量的混凝土,目前在国内绝无仅有。据了解,央视
2007-08-17 01:22:07
马来西亚第一台徐工HB53K泵车正式施工
马来西亚第一台HB53K泵车正式施工近期,徐工HB53K泵车在马来西亚关丹地区大展英姿,助力马中关丹产业园钢铁厂建设,在当地引起不小轰动。马中关丹产业园被列入国家“一带一路”规划重大项目和跨境国际产能合作示范基地,钢铁厂作为马中关丹产业园首个入园项目,也是马来西亚在建的最大钢铁厂。此次徐工HB53K泵车之所以在激烈的市场竞争中受到用户青睐,是因为产品根据当地工况进行了适用性改进,并选取当地底盘作为载体打造极具性能优势的“混血泵车”。该泵车一经试用便得到客户和泵工的一致赞扬:“徐工泵车很好用,很稳!”徐工泵车再一次用实力开拓海外市场,提升徐工集团海外美誉和知名度。
2017-08-14 17:50:09
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