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三一泵送精细化服务凸显企业责任与担当

三一：世界泵王扬威波斯湾！巴林新地标7700m³地基浇筑一次完成

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三一泵送辽宁分公司举行超高层泵送施工技术经验交流会

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中联5桥63米钢臂架泵车刷新西北最长臂架泵车纪录

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亮点全揭秘！中联重科“鲲鹏”系列车载泵重磅发布

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三一重工故事：从中国泵王到世界泵王

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高性能混凝土直接泵送工艺在32米箱梁施工中成功运用

世界跨径最大双层公路斜拉桥　三一泵车展雄风

徐工液压件全面优化泵车臂架油缸

徐工重型泵车试验室正式投入使用装载机的心脏—齿轮泵出现问题知识中联六节臂泵车推广会在山东举行新建北京至唐山铁路引入唐山枢纽站前工程项目物资机械设备（混凝土臂架泵）竞争性谈判租赁公告

中联重科泵车车载泵检测全面步入自动化

徐工泵车群助力西北跨入高铁时代引领国产高端底盘泵车崛起中联重科汕德卡底盘泵车热销全国三一推出第五代E系列节能混凝土泵车 37米水泥混凝土泵送车D2合同段设备采购招标-2007-8-20 三一重工37米泵车海南上演紧急救援大战三一重工应市场所需举办大排量泵车培训

福田雷萨56米泵车年内上市

在愈发激烈的商混行业竞争中，想要在混战中胜出就必须有满足市场需求甚至超越市场预期的核心技术产品。福田雷萨的内部消息人士透露，继年初成功推出戴姆勒GTL底盘52米泵车之后，福田产品开发再度发力，或在年底推出全国产戴姆勒GTL底盘56米泵车，这将为福田雷萨决战商混市场再增竞争利器。看好国产底盘市场56米继续拓宽国产底盘阵营从2008年开始的金融危机，正深刻影响商混市场的格局。不断下降的盈利空间要求用户必须采购具有更高性价比和更强服务优势的国产底盘泵车，而国产底盘在质量和技术上的突破也让更多人打消了购买顾虑。数据显示，国产底盘泵车正凭借高用户价值优势，迅速挤占进口底盘泵车的市场份额。面对市场机遇，福田雷萨作为国产底盘道路的开拓者，明显加速了国产底盘阵营的拓展速度。据了解，目前福田雷萨已经形成了包括37米、47米、52米等在内的全米数泵车系列，新56米泵车的加入，无疑将为用户提供更多的选择可能，也让福田雷萨在市场开拓上有更大腾挪空间。福田雷萨国产泵车道路的形成和推进和其背后的福田汽车息息相关。自成立之初，背靠福田汽车与世界知名品牌的战略合作模式，利用福田汽车全球范围的“管理知识开发 2012-11-09 11:25:05

里程碑！三一印度首台「本地泵车」下线，卓越品质获追捧

里程碑！三一印度首台「本地泵车」下线，卓越品质获追捧

三一印度第一台本地生产的新款37米泵车9月25日，三一印度公司迎来了新的里程碑——第一台本地生产的新款37米泵车，在浦那工厂正式下线暨交付。三一印度管理团队、项目组团队、员工及客户代表共同见证了这一重要时刻。第一台本地泵车下线三一印度CEO狄巴克为新车“点睛”近来年，印度政府加大了基建投资力度，混凝土设备需求大增。为提升自身的生产制造实力，打造更符合印度国情的主流产品，2016年底，三一印度联合泵送事业部，引进了国内成熟的生产方式和工艺，并专门开发了37米泵车等契合当地市场的混凝土产品。在产品本地化过程中，印度团队与泵送事业部大力协作，先后克服部件认证，设计匹配与改进，工艺、材料差异等困难，仅耗时6个多月就实现投产，其新款37米泵车一上市就已获得了近30台订单。购买这台泵车的Agarwallifters公司是三一印度的老客户，曾采购过多台公司生产的汽车吊产品，据其公司负责人介绍，这台泵车将用于印度第一大城市——孟买的地铁施工项目。交付仪式上，三一印度CEO狄巴克表示，该款产品根据印度市场特点及客户需求进行了本地化适 2018-09-28 14:06:19

三一泵封顶国内主跨孔最长公路桥

三一泵封顶国内主跨孔最长公路桥

荆岳长江公路大桥的南索塔完成封顶。至此，南、北索塔均已封顶，标志着大桥即将转入桥面施工阶段。荆岳长江公路大桥采用双塔钢箱梁斜拉桥设计，以减少桥墩数量，方便船只航行。大桥南、北索塔高度分别为224.5米和265.5米，相当于80层楼高。施工单位共投入3台三一拖泵负责两座索塔的高层泵送，其中南索塔1台，北索塔2台。参建单位之一的湖南路桥公司设备主管邓先生表示，三一拖泵配置高、性能稳健、泵送强度高、排量大，在施工现场很好地解决了混凝土粘性大、流动性不好、泵送困难等技术难题。施工期间，三一拖泵没出过一次大的故障，赢得了施工方的信赖。为提高施工效率，确保工程进度，三一泵送服务湖南分公司派出经验丰富的服务工程师对这一重点工程进行了24小时全程跟踪服务，蹲点查看、检修设备，确保不因故障问题而影响施工进度，为客户解除了后顾之忧。据了解，荆岳长江公路大桥北起湖北省监利白螺镇，南至湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇，总长5400多米，总投资超过23亿元，是首座连接湖北、湖南两省的长江大桥。其主跨孔长达816米，在同类桥梁中位列世界第六，是目前国内主跨孔最长的公路大桥。大桥于2006年11月动工，预计2010年正式 2009-07-06 17:08:22

瓦轴研发的泥奖泵轴承成功下线

日前，由瓦轴集团公司自主研发，配套某石油机械公司的泥浆泵轴承成功下线，并发往客户。前不久，客户提出订购2个规格泥浆泵轴承需求，工程技术研究中心技术人员前往客户安装现场勘查工况，发现此次泥浆泵轴承的安装条件与以往不同，对轴承的载荷要求更高，现有泥浆泵轴承无法满足客户需求。工程技术研究中心产品开发工程师在仔细研究工况并多次与客户进行技术交流后，通过改进设计参数，提出全新设计方案，并一举获得成功。经客户验收，完全达到供货需求。在整个产品设计研发和制造过程中，公司工程技术研究中心和制造单位相关人员共同克服多道难关，保证了产品顺利出产。 2015-12-29 14:03:42

燃爆全国|徐工V7泵车引发“抢购”热潮

燃爆全国|徐工V7泵车引发“抢购”热潮

厚积薄发，缔造经典。徐工施维英V7系列产品荣耀上市以来，凭借领先的技术和过硬的质量，备受市场青睐，持续引发“抢购”潮，迅速在行业内引发强烈反响。徐工V7系列泵车技术全面升级，拥有7大核心技术领先优势，产品型谱涵盖26米到75米。近期开展的V7系列产品推介会，场场火爆。客户对于V7泵车反响强烈，咨询签约络绎不绝。裙阀泵送系统易泵送、轴端寿命更长流道更平缓、阻力更小、油耗更低搅拌更充分、吸入效率更高单边磨损、使用寿命更长敞口式结构、易于修复、使用成本更低济南，HB52K泵车曲靖，HB52K泵车哈尔滨，HB52K泵车弧形支腿结构伸缩结构简单、故障点少、可靠性高与X型支腿结构相比弧形腿两侧支腿无交叉截面高度设计空间大下车刚性先天性更强整车工作稳定性更高昆山，HB58K泵车苏州，HB58K泵车全液压换向德国施维英液压技术精髓真正实现全液压换向换向过程实现全液压闭环自适应控制无需任何电气元件参与更高效、更稳定、零污染盐城，HB62K泵车哈密，HB62K泵车成都，HB62K泵车客户心声“V7泵车真好，裙阀比较大，在换向时，扫动区域更大，混凝土搅动更剧烈，搅拌更充分 2018-04-23 10:54:29

海外持续发力三一占据全球泵车市场四成

海外持续发力三一占据全球泵车市场四成

三一集团半年度经营数据显示，今年上半年，三一集团海外销售额占公司业绩的35%，位居行业首位。全球泵车市场有四成属于三一。从2011年下半年开始，整个工程机械行业进入调整期。三一积极应对，不仅保持在国内稳健发展，更在海外市场持续发力。三一在多个市场业绩亮眼，其中普茨迈斯特盈利翻番，三一印度全面盈利，委内瑞拉市场业绩突出。这样让三一的国际市场地位更加稳固。以泵车为例，全球市场有41%属于三一，而第二名仅占17%。“龙象共舞”一直被视作“中德合作的典范”。并入三一集团以来，普茨迈斯特业务处于良性经营状态，盈利能力持续上升，2014年销售额近7亿欧元，在中国之外的全球市场占有率达到40%。今年上半年，普茨迈斯特销售额超过去年同期，盈利翻番。在印度市场，三一立足当地，引入本土化人才，全面参与孟买机场、德里地铁等重点工程建设，已经成为了印度的企业公民。2014年，三一印度一举坐上了履带吊市场份额的头把交椅。今年上半年，三一印度实现了全面盈利。委内瑞拉是去年三一海外市场增长最好的区域之一。凭借整体解决方案这一独特优势，三一拿下了11亿元大单，这也是三一 2015-08-11 11:16:10

三一泵车驰援福岛核电站连续报道　泵车注水效果良好

三一泵车驰援福岛核电站连续报道　泵车注水效果良好

北京时间3月31日12点，由三一重工无偿捐赠给日本东京电力公司的62米泵车，正式开始为福岛核电站1号机组注水降温。据最新消息，目前设备运行一切正常，注水效果良好，一号机组温度明显下降。日方工作人员对三一泵车的优异表现给予高度评价，亲切地称其为“大长颈鹿”。据媒体报道，福岛核电站6个机组已宣布全部报废，而据专业人士透露，为核电机组注水降温是报废过程中的重要步骤之一。报废共分三个步骤：第一步是停止反应堆的运行；第二步是对核电机组注水降温；最后一步即用混凝土对已冷却下来的核电机组进行封堆。据日本官方消息，1号机组反应堆核心温度曾一度高达2500度，急需对相关机组注水降温，这一工作将持续一个月左右。为了保障相关人员的安全，福岛核电站指挥中心严格控制了注水降温工作时间，一次性注水时间控制在三个小时以内，且轮换相关工作人员。另据记者了解，4月3日，福岛核电站1号机组转而进行燃料池中的污水处理工作，泵车则停止注水。由于62米泵车具有现场最长臂架的优势，日本方面在泵车的第五节臂架上安装了摄像头和放射传感器等仪器，臂架伸展开后，便可从上空全方位监控1号机组，从而为福岛核电站指挥中心提供第一手的影像和放射 2011-04-08 10:32:10

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