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卡特彼勒连续300个季度分红记录的启示
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连续走访全中国最冷的32个地区10000多公里,徐工只想在这个寒冬更懂你
高端定位:三一重起连续5年市场销售增长第一
宁波轨道交通工程建设连续10年春节不停工
三一泵车驰援福岛核电站连续报道 泵车注水效果良好
北京时间3月31日12点,由三一重工无偿捐赠给日本东京电力公司的62米泵车,正式开始为福岛核电站1号机组注水降温。据最新消息,目前设备运行一切正常,注水效果良好,一号机组温度明显下降。日方工作人员对三一泵车的优异表现给予高度评价,亲切地称其为“大长颈鹿”。据媒体报道,福岛核电站6个机组已宣布全部报废,而据专业人士透露,为核电机组注水降温是报废过程中的重要步骤之一。报废共分三个步骤:第一步是停止反应堆的运行;第二步是对核电机组注水降温;最后一步即用混凝土对已冷却下来的核电机组进行封堆。据日本官方消息,1号机组反应堆核心温度曾一度高达2500度,急需对相关机组注水降温,这一工作将持续一个月左右。为了保障相关人员的安全,福岛核电站指挥中心严格控制了注水降温工作时间,一次性注水时间控制在三个小时以内,且轮换相关工作人员。另据记者了解,4月3日,福岛核电站1号机组转而进行燃料池中的污水处理工作,泵车则停止注水。由于62米泵车具有现场最长臂架的优势,日本方面在泵车的第五节臂架上安装了摄像头和放射传感器等仪器,臂架伸展开后,便可从上空全方位监控1号机组,从而为福岛核电站指挥中心提供第一手的影像和放射
2011-04-08 10:32:10
中铁十八局四公司承建的渝黔铁路跳蹬镇双线特大桥连续梁合龙
近日,中铁十八局集团四公司渝黔铁路承建的跳蹬镇双线特大桥顺利合龙,提前完成工期目标。渝黔铁路跳蹬镇双线特大桥是管段内的重点控制性工程。该桥连续梁采用悬灌法施工,墩上跨城市主干道、内河,毗邻居民区,安全风险大,环保要求高,工期紧,任务重。全体干部职工在项目经理王立东、书记王兆高的领导下,以“保安全、保质量、保工期、保稳定、保廉洁”为目标,优化方案,科学组织,精心安排,确保了连续梁的顺利合龙。
2016-01-29 15:14:32
中联重科连续15年荣登中国500最具价值品牌榜 品牌价值再涨近80亿
6月20日,2018年世界品牌大会暨中国500最具价值品牌发布会在北京举行。备受瞩目的“2018中国500最具价值品牌”榜单也在现场同步揭晓,国内装备制造龙头企业中联重科位列榜单第70位,这也是企业连续第15年入选该榜。此次公布的中联重科品牌价值为人民币585.73亿元,较上年的507.63亿元再度飙升近80亿元。△中联重科位列中国500最具价值品牌榜第70名从2004年首届开始,中联重科便凭借品牌公信度和社会影响力入选该榜单,目前已经连续上榜15年,此次较初次入选时品牌价值上升近500亿元,已成为中国乃至世界级品牌的主力军。中联重科自成立以来,不断以创新、全球化的姿态保持品牌的活力,同时积极履行企业社会责任,打造装备制造企业百年老店。创新驱动始终是企业品牌发展的核心要素,中联重科正拥抱新经济,打造新型智能的装备制造企业。据了解,中联重科智能制造的核心是让产品智能、灵动,由此,企业“三年磨一剑”打造了新一代4.0产品,其深度融合传感、互联等技术,创新研发智能关键零部件,是“有大脑、能感知、会思考”,并可实现&ldq
2018-06-28 09:25:34
“连续作业2160个小时不出问题!我对约翰迪尔这个品牌没有任何意见”
寒风冷冽,放眼新疆昌吉阜康市白杨河流域,一座座雪山连绵起伏,数十台挖掘机和渣土车正热火朝天地作业,发动机的轰鸣声、碎石的爆裂声不绝于耳。在这里,新疆首座抽水蓄能电站项目正在进行中,一台约翰迪尔全新E240LC挖掘机从2020年6月底来到这里,24小时不停,连续作业三个月,即2000多个小时,直至10月初撤出,没有出现任何故障,这让该设备的管理者陈东赞不绝口:“开迪尔全新系列产品,舒坦!”平价高质低油耗陈东是新疆壹诺众拓机械租赁有限责任公司的一位驾驶员,进入工程机械行业已有13年的时间,这些年来,他开过诸多品牌的挖机。约翰迪尔工程机械自2019年入驻新疆市场,到现在,陈东眼见着公司相继买了两台,“买第一台,是因为迪尔挖机的价格和其他品牌差不多,口碑又好,就买回来试试。”陈东露出温暖的笑容,说道:“买第二台,就是因为公司对迪尔产品非常满意的结果了。”在新疆首座抽水蓄能电站工程中,陈东公司的一众挖机设备及其他公司的设备同台竞技,三个多月的时间里,几乎所有挖机都出现过故障,唯独约翰迪尔自始至终奋战在一线,没有耽误一秒。&l
2020-10-28 17:17:10
深圳地铁6号线长观区间双49m连续梁A段浇筑完成
2017年12月31日14:00,历经19个小时的浇筑,中国铁建二十三局集团一公司深圳地铁6号线长观区双49m连续梁A段浇筑完成,标志着深圳地铁6号线项目又一个重要施工节点完成,至此,项目现浇梁全部处于施工状态。双49m连续梁全长163.029m,桥面宽22.3m,为“U+箱”型、变截面预应力混凝土结构,外侧为弧形设计,底部为二次抛物线设计,全桥呈流线型。该现浇连续箱梁采用钢立柱+贝雷梁+碗扣支架法进行施工。“U+箱”箱室为单箱三室,钢筋密集,波纹管穿插其间,且包含倒角、腹板等不易振捣密实的结构,浇筑过程复杂,混凝土方量大,浇筑时间长。全桥混凝土分四次浇筑施工,A段是双49m连续梁首次浇筑的节段,也是最为关键的部分。一公司深圳地铁6号线项目部在浇筑前制定了详细的施工方案,并组织专项验收会,由专家评审通过后组织实施。本次施工正值元旦假期,项目部员工依旧坚守一线,各部门通力配合,技术人员现场旁站,确保严格按照专项方案组织施工,有效保证了浇筑安全与质量。
2018-01-03 10:29:49
中国中铁连续4年荣获中央企业负责人经营业绩考核A级
7月11日,国务院国资委正式公布2016年度中央企业负责人经营业绩考核结果。中国中铁荣获中央企业负责人经营业绩考核A级,这是中国中铁连续第4年获此殊荣。
2017-08-04 15:23:55
中铁十五局福平铁路洋中特大桥(40+3×56+40)连续梁主体工程全部完工
【中国路面机械网讯】近日,随着洋中特大桥连续梁(40+3×56+40)第二、四合龙段浇筑成功,中铁十五局一公司福平铁路项目洋中特大桥连续梁(40+3×56+40)主体工程全部完工。洋中特大桥连续梁桥址位于32#~37#墩(DK83+915.010~DK84+164.210)处,长249.2m,设计采用5跨(40+3*56+40)m连续梁跨越,施工采用两套三角挂篮和两套菱形挂篮悬臂浇筑总体施工方案,边跨现浇段支架采用碗扣式钢管支架,合龙段施工顺序按照先A8、C8、A8合龙、后B8、B8合龙的步骤进行体系转换,完成连续梁的主体施工。项目部为保证连续梁施工的安全质量,一开工就严格按照标准化组织施工,严格按照施工工艺、流程规范施工,严格遵照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,建立健全安全生产保证体系,制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施。项目部根据洋中特大桥(40+3×56+40)m连续梁工程量分布、结构跨度和组织安排需要,安排由桥梁施工作业架子队施工,并严格按照“法人管项目”模式组建&l
2017-06-28 17:20:55
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