德阳高速清扫车资讯

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高速公路软土路基稳定性研究现状

高速公路软土路基稳定性研究现状
我国地域辽阔,从沿海到内陆、山区到平原,分布着各种各样的地基土。这些地基土中,不少为软弱土和不良土。其中,软粘土地基是在工程实践中遇到最多而需要进行人工处理的不良地基。软土广泛分布在我国东南沿海、环渤海和部分内陆地区,这些地区的许多工业与民用建筑、公路、铁路、港口码头和水利等工程常常不得不兴建在软粘土地基上。因此,对软粘土的深入研究具有重要的现实意义。软图地区修建高速公路存在的问题软粘土是第四纪后期形成的海相.泻湖相、三角洲相、溺谷相和湖沼相的粘性土沉积物或河流冲积物,属于近代沉积物.其中最为软弱的是淤泥和淤泥质土。软土的特点是含水量高.抗剪强度低、压缩性大、灵敏度高。在荷载的作用下,地基承载力低,容易发生失稳事故。地基沉降变形大,不均匀沉降也大,而且沉降稳定历时较长。对于软土地区的高速公路修建,稳定和沉降是技术上的两大难题,其中稳定性问题又是最基本的问题,关系着工程的安全、施工进度、工程质量等。随着高速公路在软土地区的大规模兴建,要求在深厚软基上填筑高填方路堤。又由于工程对工后沉降的严格要求,要求增加预压时间而使得填筑时间相对缩短,直接造成工期紧迫,从而对路堤的稳定性问题提出更高要求 2007-09-21 11:56:48

中铁电气化局集团有限公司新建鲁南高速铁路菏泽至曲阜段和菏泽至兰考段(山东省段)“四电”系统集成及相关工程接触网金具、钢绞线竞争性谈判采购评标结果公示

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