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三一专家解读：三分钟看懂该如何选择二手泵车

三一重工：66米泵车申报吉尼斯

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三一泵送事业部浦明俊：面对变化，从未畏惧

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徐工：新一代K系列泵车精品叠出

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华强京工成为中铁三局唯一指定混凝土泵供应商

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三一：泵送事业部“质量季”开启！这个夏天最真诚的福利来了

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山推37米混凝土泵车进军福建市场

混凝土输送泵车及混凝土输送泵车招标公告-2006-12-21

三一重工泵王四川锦屏显神威

三一E系列泵车全球首发再创行业新标杆徐工液压件全面优化泵车臂架油缸三一泵送服务与中成公司签署易损件质保协议阿特拉斯·科普柯变速驱动螺杆真空泵抽速现已提升至5004 m3/h 节能50%的中央真空系统

三一泵送服务阿西金矿之旅争分夺秒

泵车手李师傅：爱一行专一行，致富利器我选雷萨！市场占有率同类全球第一中联重科56米泵车摘得湖南省首届创新奖亿元泵送精品批量交付中联重科4.0智能产品火爆行业拉萨最长臂架泵车——中联-CIFA 60 M交付使用徐州市市长和王民为65米混凝土泵车剪彩三一重工拖泵创造492米混凝土泵送新纪录

好车推荐 | 性能出众油耗低，雷萨L10国六车载泵真不错！

好车推荐 | 性能出众油耗低，雷萨L10国六车载泵真不错！

近日，一辆雷萨L10国六车载泵被成功交付给深圳客户李丁先生。李总是雷萨重机的老朋友，2012年进入混凝土泵送行业，7年多来，他使用过多个品牌的泵送设备，却对雷萨的产品情有独钟，他认为雷萨的产品性能出众、油耗更低，所以在需要添置新设备时，他毫不犹豫地选择了雷萨L10国六车载泵。几天用下来，李总对这台设备的整体表现及雷萨的服务都很满意。绿色环保油耗低李总说：“这台设备排放达标，油耗低，雷萨的产品还是比较省油的，我之前用过的58米泵车就很省油，这个产品同样也没有让我失望。”这两天我们统计了这台车载泵的油耗，打310方混凝土只用了107升油，平均下来打一方只需要0.34升油，比其他品牌的设备更省油！“国五”到“国六”到底有何差异？最大的体现就是尾气排放的污染物限制，国六标准的车辆比国五标准排放的污染物减少一半。雷萨L10国六车载泵底盘发动机采用福康isf系列4.5升的国六发动机，不仅排放达标，而且油耗超低，和同类型产品相比，在相同工况下油耗更低。采用自适应节能技术自动控制发动机、主油泵、负载三者之间的合理匹配，调节发动机功 2019-12-20 09:44:56

中国结构第一高楼封顶，三一创混凝土泵送吉尼斯纪录

中国结构第一高楼封顶，三一创混凝土泵送吉尼斯纪录

9月8日上午，随着最后一方C60高性能混凝土浇筑到596.5米处，天津高银金融117大厦主塔楼核心筒结构成功封顶，这个高度仅次于结构高度601米的迪拜哈利法塔，成为世界结构第二高楼、中国结构第一高楼。此次封顶的成功也标志着三一超高泵一举创造了混凝土单泵垂直泵送新的吉尼斯世界纪录621米。117大厦主塔楼全景从超大底板浇注到大楼封顶三一设备多次创造世界纪录据介绍，此次117大楼封顶一共调用了三台超高压拖泵，两台布料杆。其中创造了混凝土泵送新纪录的超高压拖泵为HBT90CH2150D型，该型号拖泵曾浇筑上海中心项目，被誉为“世界泵王”。中国结构第一高楼封顶，三一创混泥土泵送吉尼斯纪录117大厦建设项目多项施工指标达到中国之最，三一设备从2009年开始就一直服务于该项目。除了顺利完成大楼核心筒封顶作业外，还在初期完成了艰巨的超大底板浇注作业。项目施工现场封顶2011年，117大厦超大底板浇注作业施工在即。由于挑战极大，施工方中建三局对参与底板浇注作业的设备提出了高标准、严要求。后来，经过反复考察与讨论，最终决定以三一的泵送设备为主导，采用18台三一SY5123THB9 2015-09-10 09:45:12

近百万人次观看！中联重科国产底盘旗舰泵车品鉴会隆重举行

近百万人次观看！中联重科国产底盘旗舰泵车品鉴会隆重举行

8月21日，以“高配置好品质”致敬巅峰为主题的中联重科国产底盘旗舰泵车品鉴会在中联重科工程机械馆隆重举行。中联重科汕德卡和解放底盘泵车两大爆款在品鉴会上惊艳亮相，彰显了中联重科的“大国重器”风姿与匠心魅力。同时，此次活动在线上实时直播，吸引了近百万人次在线观看。△活动吸引了线上近百万人次在线观看历经60余年沉淀积累，以极致思维做产品，中联重科泵车以高配置、好品质著称。国家混凝土机械研发中心高级专家、中联重科混凝土泵送机械分公司副总经理高荣芝对两款产品进行了详细介绍。△产品性能特征介绍高荣芝称，中联重科汕德卡底盘泵车的特点是高配置、高安全、高可靠，首先，产品配置高，其原版引进曼系列发动机，模块化设计；匹配ZF变速箱；前轴盘式制动稳定，MCY13驱动桥技术世界领先。同时，具备高安全性，从驾驶室的安全，到转向、制动，各个方面都有欧标的技术和德国Man的专利。这些都保证了整机运行的高效、可靠、稳定。△中联重科汕德卡和解放底盘泵车高荣芝还介绍道，解放底盘已连续四年获得重卡销量冠军，其可靠、经济、维护保养方便，配件服务周到。中联重科解放底盘泵车除了上 2020-08-24 18:03:11

北重集团新型车载双动力混凝土泵实现销售

北重集团新型车载双动力混凝土泵实现销售

4月10日，中国兵器工业集团北重集团参加了在邯郸市召开的2013年全国春季建筑机械交易会。参会期间，公司自主研制的国家专利产品——车载双动力混凝土泵备受客户青睐，通过与河北曲轴县客户的沟通达成1台车载泵采购合同，实现了现场销售。车载双动力混凝土泵是北重集团为满足市场需求开发的新型产品，该产品摆脱了混凝土泵单一工作系统的困扰，在工作中实现了油电混合动力自由切换、合流输出等新型功能，此举在国内尚属首次。据了解，此次春季交易会由邯郸市人民政府和中国建设基础设施总公司联合主办。全国建筑机械交易会始于1982年，每年春秋举办两届，是行业内最具规模和影响力的传统交易、交流活动。 2013-04-26 14:56:14

国六泵车到底有什么不同？

2021年7月起，国家将对重型柴油车实施国家第六阶段排放标准，标志着我国汽车标准全面进入“国六时代”，基本实现与欧美发达国家接轨，这对柴油车环保排放提出了更加严格的标准。据悉，我国重型柴油车保有量1100多万辆，仅占我国汽车保有量的4.4%。但其1辆重型柴油车污染排放超750辆汽油车，其排放的NOx和颗粒物分别达到汽车排放总量85%和65%，是机动车污染防治的重中之重。所以，治理重型柴油车排放污染刻不容缓。泵车作为重型柴油车的一种，自然也是重点整治对象。目前为止已经有部分地方禁止国五以下泵车进城进厂，例如安徽亳州、山东日照、湖北武汉、河北等地。国六标准的实施，将会强制推动不满足国六排放标准的工程机械产品退出市场，带动更新迭代需求。排放标准的升级，也促进了我国排放控制技术与世界标准接轨升级，助力我国工程机械及相关零部件行业对外发展。“国六”和“国五”到底有什么不同？首先是硬件上的升级，为了满足更大的缸内爆压，大部分国六发动机的活塞都由原来的铝制活塞换成了钢制活塞。部分发动机还优化了水道之类的，目的就是为了满足国六发动 2021-07-21 09:20:28

“森源牌”泵车! 助力“郑许轻轨”建设！

“森源牌”泵车! 助力“郑许轻轨”建设！

目前郑许城际铁路郑州段、许昌段、长葛段都已全线开工，正在如火如荼的建设中。多台森源泵车、汽车起重机、搅拌车正在加紧施工，助力郑许轻轨重点工程早日完工，方便居民出行。正在郑许轻轨线上施工的臂架式泵车，在轻轨施工中，泵车扮演着至关重要的角色，它即将完成全部的轻轨混凝土浇灌作业。森源50米泵车施工车辆为森源重工50米泵车，森源重工不仅在混凝土泵车行业崭露头角，目前混凝土搅拌车从8方、14方、15方、20方以及纯电动搅拌车应有尽有。助力家乡建设，森源集团当仁不让，森源集团旗下物流公司积极运作，相继进驻承接了“郑许轻轨”许昌段、长葛段的部分吊装、混凝土泵送工作。施工过程中，“森源”泵车成为了施工的主力军，在浇注的精准度、泵送的稳定性、泵送效率、节能等方面优势明显，凭借高稳定性和超高的泵送能力，顺利完成了混凝土泵送任务，为整个项目的顺利推进保驾护航。 2019-03-11 13:57:32

世界长臂架泵车技术的开路先锋——记中联重科产品工程师黄柯

世界长臂架泵车技术的开路先锋——记中联重科产品工程师黄柯

黄柯，2003年加入中联重科，目前担任中联重科泵送类战略产品一所所长。在多年辛勤耕耘下，他在混凝土泵车研发领域取得了一系列成果：在06、08、09年三次被评为湖南省技术创新先进个人，并获得长沙市科学技术进步奖一等奖，10、11年分别获得湖南省科学技术进步奖一、二等奖，11、12年分别获得中国机械工业科学技术二、一等奖。为中联重科奠定世界混凝土机械龙头企业的地位做出了不可磨灭的贡献，为长沙工程机械产业进一步建设成为世界工程机械重要基地贡献了力量。世界长臂架泵车技术的开路先锋——记中联重科产品工程师黄柯开拓创新，持续专注，是世界长臂架泵车技术前沿的开拓者混凝土机械中技术含量最高、产值最大、利润最丰厚的产品是混凝土泵车，黄柯多年来把业务关注点放在泵车臂架系统研发这一核心关键技术上。从完全拥有自主知识产权开发的46、49米泵车，到后续的58、67、80、101米系列第一长度泵车，从国内首创的6节臂50米、到世界第一的7节臂80、101米，从自主研发的臂架结构，到与中联收购的意大利CIFA合作的复合臂架技术，都是业务核心骨干和产品研发项目负责人。他曾撰写与申请过6节臂、7 2014-07-03 11:11:19

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