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徐工:六台车同台竞技,即便没有1600,这阵仗也不简单!
安百拓采矿台车全新自动化功能震撼上线
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北方交通新造:国内最高消防平台车
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中铁隧道集团自主研发的锚杆台车顺利下线
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贵州省单臂液压掘进凿岩台车招标公告-2006-07-18
中铁隧道局研制的隧道锚杆台车正式发布
(通讯员管羽)6月26日,中铁隧道局集团有限公司与浙江志高机械股份有限公司联合研制的隧道锚杆台车验收会暨发布会在衢州召开,MT11A钻注一体隧道锚杆台车顺利通过专家验收,成功下线,标志着国产钻注一体隧道锚杆台车商品化取得阶段性成果。中铁十局、中铁十一局、中铁上海局、陕西上水水务有限责任公司等单位的相关专家参加了隧道锚杆台车产品验收暨产品发布会。与会专家认真听取了中铁隧道局专用设备中心就首台国产隧道锚杆台车的现场使用情况汇报以及本次下线的MT11A台车的设计情况,经过充分的谈论研究,一致认为MT11A台车达到出厂验收标准,同意下线。MT11A钻注一体隧道锚杆台车是根据市场需求,中铁隧道局与浙江志高机械联合研制的隧道施工非标设备。随着我国隧道及地下工程施工量的极剧增加,隧道施工专用设备的需求量也不断增长,但目前市场上的很多大型专用设备都依赖于进口。为满足市场需求,推动我国专用设备国产化,重塑“四位一体”专业优势,中铁隧道局积极承担央企的社会责任,联合优秀的专业厂家,积极进行非标设备开发,探索专用设备国产化研制。中铁隧道局携手浙江志高机械联合开发隧道锚杆台车,探索新模
2018-06-28 14:30:29
阿特拉斯·科普柯:国内首台定制Simba凿岩台车下线
8月20日,国内首台定制Simba1254凿岩台车从阿特拉斯·科普柯南京工厂顺利下线。地下岩石挖掘事业部为此举办了小型庆典来纪念这一历史时刻。项目办公室经理SaraSoderqvist女士首先致辞感谢项目团队的辛勤工作与通力协作,她介绍到,“这是南京工厂的第一台按照客户选配订单而生产的凿岩台车,从设计到组装、调试,无不凝结了项目组成员的汗水,这也为南京工厂实现订单式生产积累了宝贵的经验。”运营经理顾佩琛(PetraGrandinson)女士也表达了对团队成员的肯定及感谢。随后,项目经理王斌则介绍了这台Simba1254的独特之处。这台Simba1254,完全按照澳大利亚的标准设计制造,电箱和电机等部件采用蓝色喷涂,自动灭火系统显著提高人员及设备的操作安全,特别配备的水冷水雾系统能胜任缺水的恶劣工况,提高水的利用率,有效提高生产力。通常的Simba1254是一款适用于中小型巷道的采矿凿岩台车,采用顶锤式凿岩机,孔径范围5189mm。有多重定位配置以适应不同的钻孔需求。这台独一无二的Simba1254将出口澳大利亚,为南京工厂的全球销售贡献一己之力。
2013-08-26 15:45:31
徐工铁装公司TZ3型凿岩台车研发工作圆满完成
为应对铁路施工设备市场严峻的市场环境,实现2012年快速发展的目标,为集团千亿元目标的实现贡献力量。公司积极应对挑战,自主研发各种新产品以适应市场需求,公司2012年的重点产品——TZ3型液压凿岩台车,于近日顺利完成研发工作。TZ3型液压凿岩台车为隧道及地下工程开发专用的工程机械,适用于隧道及地下工程大断面钻爆法开挖施工。铁装公司设计的TZ3型液压凿岩台车属于机电液高度一体化的高端产品,配备大功率液压凿岩设备,在设计和配套方面达到了国内领先、国际先进的水平;和国外同类产品相比,具有较高的性价比,具有良好的市场前景。TZ3型液压凿岩台车设计方案通过中铁隧道集团专家评审后,公司组织力量全力推进研发工作,经过技术中心研发人员四个月的努力,目前已完成了全部研发工作。该产品的快速研发代表了公司进入隧道施工机械领域的决心,并以实际行动响应集团2012年“变革转型,创新创优,细分市场求突破;整合布局,开拓全球,决战决胜大发展”的总体要求。
2012-05-28 17:57:39
钻注锚一体隧道锚杆台车通过工业性试验验收
3月7日,中铁隧道局集团设备分公司研制的钻注锚一体隧道锚杆台车通过工业性试验验收,为产品最终走向市场应用创造了条件,推进了我国锚杆台车的国产化进程。以中铁隧道局总工程师、中原学者、河南省特聘专家、盾构及掘进技术国家重点实验室主任洪开荣为首的专家组通过现场察看、听取汇报、审查资料,质询和研讨,一致认为设备分公司研制的隧道锚杆台车满足钻注锚一体化作业要求,在国内首创性的实现了设备与施工工艺的结合,对推动我国隧道施工专用设备的研发提供借鉴作用。洪开荣指出,自主研制的国产钻注锚一体锚杆台车能有效解决锚杆施工劳动强度大,环境差安全性差,锚杆工序占用整体开挖工序时间长,与开挖拱架安装时间不匹配、进口设备成本高等问题,对钻注锚大角度高位锚杆一体性施工具有重要意义。中铁隧道局始终重视非标设备分研制,2015年立项《隧道锚杆台车研制》,由其设备分公司承担并组织实施,经过充分的调研和分析,组织国内专业机构和专业科研人员对对隧道锚护作业施工装备进行设计和开发,克服各种难题,成功研制出了适用于国内单线铁路隧道和双线高铁隧道的锚杆台车,并不断的试验和改进,优化设计,同时研制出配套的新型锚杆,更好的满足现场施工需
2019-03-08 14:58:03
徐工凿岩台车助力延崇高速松山特长隧道建设
近日,徐工铁装三台TZ3A三臂凿岩台车已运送至中交某公司延崇高速河北段项目部,正式开启延崇高速松山隧道的建设之旅,助力2022年冬奥会保障项目施工稳步推进。延崇高速公路全长约113.7公里,其中北京段全长约32.5公里,河北段全长约81.2公里。全线互通式立交5座、桥梁18座、隧道7座,桥隧比达到87%。延崇高速是2022年冬奥会北京延庆赛场与张家口崇礼赛场的直达高速通道,也是重要的申办承诺交通项目。据北京市交通委介绍,这条高速将解决北京冬奥场馆到崇礼场馆的通行问题,车程将从现在的4小时缩短至1小时。建成后还将成为连接北京城区、延庆与河北张家口的快速交通干道,促进张家口经济、旅游的发展,具有重要意义。松山隧道全长约9.4公里,坐落于风景秀丽的松山国家级自然保护区。最初线位规划为4.7公里,但为了避开松山国家级自然保护区核心区,规划部门重新进行环保选线,调整隧道入口和立交位置,将线路由核心区迁至缓冲区,最终施工长度翻了一倍。凿岩台车开往隧道工地由于松山地区地质复杂、工期紧且任务重,使得隧道掘进施工风险和难度倍增。针对此类工况,徐工铁装与中交某公司紧密合作,派出专业技术团队,组织开展数据收
2018-09-10 16:37:20
中联重科智能化高适应性混凝土湿喷台车整体技术达到国际先进水平
近日,中联重科完成的“智能化高适应性混凝土湿喷台车及其关键技术”通过了由中国机械工业联合会在长沙主持召开的科技成果鉴定。与会专家听取了项目完成单位报告,观摩了样机现场演示,并经过质询和讨论后,一致认为:基于智能化高适应性关键技术的混凝土湿喷台车CSS3整体技术居国际先进水平!中联重科智能化高适应性混凝土湿喷台车整体技术达到国际先进水平混凝土湿喷台车是一种广泛应用于交通隧道、水工隧洞、矿山巷道、地下厂房、军事设施等工程中,进行混凝土喷射支护的机械设备。由于技术门槛高,整机系统复杂,高端混凝土湿喷设备市场长期被德国SikaPutzmeister,瑞典AtlasCopco和芬兰Normet等几家跨国公司所垄断。在国家十二五科技支撑计划项目的大力支持下,为满足我国重大工程建设中对”高质量、高效率”喷射混凝土衬砌支护的需求。从2011年开始,中联重科由混凝土机械公司牵头,联合中央研究院智能所、智能技术公司、特力液压公司和意大利CIFA,开始对混凝土湿喷台车的多项关键和核心技术进行研究和攻关。项目按照IPD方式进行严格管理,成立了跨国、跨部门项目组,
2014-05-27 16:53:54
贵州新客户一次性下单10台车,凌宇液罐在业内是真香……
入秋以来,洛阳就开启了“蒸煮”模式!秋老虎和阵雨轮番上阵,每天都要做好防热和挡雨的两手准备,不过这并没有影响凌宇人各项工作的开展,生产、发车虽然紧张忙碌,但都在井然有序地进行着。相比往年,此时理应已是行业淡季,但厂内发车依然如火如荼,客户订单不断。除却国家刺激经济发展、大力进行公共服务建设,当然亦得益于凌宇过硬的产品质量、领先行业的轻量化水平和品牌自身强大的影响力。工厂的主干道上,五台白橙色相间的液罐半挂车,格外引人注目。据悉,订购这批车的是贵州的一位新客户,新成立了一家物流运输公司,在多次市场考察和产品对比后,决定选择凌宇,一次性就订购了10辆液罐半挂车,这次发车的就是这批订单中的后5台。在交流中,客户表示:“我们购买的这款硫酸运输半挂车,整车只有七吨半,在轻量化方面,凌宇是妥妥的行业首选。”那凌宇的这款腐蚀品运输车为何如此受市场青睐?小编深入了解了一下,果不其然,这里面还大有学问呢。轻量化高收益这款液罐车整车采用轻量化设计,从细节处着手减重,罐体、车架等结构均采用性能优良、强度高且安全的碳钢系列优质钢材打造。车重7.5吨,相比国内同行
2020-08-21 17:50:14
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