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上海中心将破土而出三一泵王为世博献礼

三一推出第五代E系列节能混凝土泵车

三一推出第五代E系列节能混凝土泵车

高架、隧道、地面立体三层！丨三一泵送设备打造沈阳交通建设新格局

高架、隧道、地面立体三层！丨三一泵送设备打造沈阳交通建设新格局

泵车技术中心—谱写

泵车技术中心—谱写"雷萨梦"

三一重工：可恶 ! 被秀到了！大泵泵和小拌拌原来······

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三一重工助力平安大厦1000米泵送试验

三一重工助力平安大厦1000米泵送试验

挖掘机破碎器的液压泵保护大全

三一泵送成立“VE培训专业讲师团队”

混凝土泵液压系统发热的原因是什么？如何排除？

中联重科混凝土泵车首次参展沙特BIG 5展会三一重工2015泵送营销服务春节培训大幕开启易起投 | 分期泵车买徐工，真的很轻松！徐工施维英75米泵车落户苏州成华东地区最长臂架泵车

建重点工程树“泵王”丰碑

方圆集团矿用混凝土泵顺利通过监督评审助力电厂项目徐工最大米数75米泵车跨省“驰援” 全球三桥最长全钢臂架50米泵车成功施工三一年度巨献，压轴大戏《羞羞的泵车》将于2月1日全网首映三一泵送营销培训后备经理中联重科泵车又创吉尼斯纪录

挖掘机的泵柱塞与缸体“咬死”故障处理

挖掘机的泵柱塞与缸体“咬死”故障处理

挖掘机的泵柱塞与缸体“咬死”故障处理：一台HE280型挖掘机，大修并更换液压泵的缸体和柱塞后，液压泵不工作并伴有异响。拆检发现，柱塞与缸体黏在一起，呈“咬死”状态。对缸体和柱塞进行金相组织分析后，确认是残余奥氏体转变成马氏体，温度越低，转变量越大。在寒冷季节，残余转变在很短的时间内即完成，致使柱塞因其体积瞬间增大而出现“咬死”现象。为此，可用专用量具测量出液压泵缸体和柱塞在室温下的配合间隙；将缸体和柱塞分别进行冷处理，即放在50~60℃的地方，30min后取出；用磨床对柱塞进行磨削加工至室温时的配合尺寸；对柱塞表面进行激光淬火；用金属专用抛光膏对柱塞表面再进行抛光处理，装复后故障排除。 2010-08-24 12:02:07

普茨迈斯特泵送设备技术和工艺发展论坛召开

普茨迈斯特泵送设备技术和工艺发展论坛召开

2009年1月9日，混凝土泵送行业的龙头型企业普茨迈斯特公司在上海成功举办了混凝土泵送设备技术和工艺发展论坛会。会议宗旨是再次完善混凝土设备泵送技术和工艺水平，通过讨论，得到一手市场信息，为混凝土泵送行业输送更适合市场的高品质设备。我们了解到，普茨迈斯特一直以来都务实的研究、设计、生产着客户最为需求的泵送设备、以市场为导向，做市场最实用、最安全的混凝土泵送设备。会议主要邀请了一些行业里大家耳熟能详的混凝土搅拌站施工单位负责人参加。这些都是泵送设备的终端使用者，大家畅所欲言讨论混凝土设备应用技术及服务需要不段完善的点和面。当谈到泵车的高度和排量时候，大家都觉得不要盲目的追求高度，应该在42米和56米之间的泵车区间好好科研和设计，使得这样的泵送设备更实用，给客户降低成本及带来效益。谈到普茨迈斯特的M705泵车时，普茨迈斯特表示，这个高度是因为有了一个美国的客户的需求后才开始研制生产的，并不是刻意的追求高度而做的。谈到此，让人不禁想起当时在M705上海推荐记者会上的一段对话。当有记者问及德国的技术人员今后的几年是否还会做更高的泵车，比如80米。德方技术人员说，如果有人订购这样的设备，我们很乐 2009-01-15 09:40:30

中联ZLJ5530THBK62X泵车荣获“2010中国工程机械年度产品TOP50技术创新金奖”

中联ZLJ5530THBK62X泵车荣获“2010中国工程机械年度产品TOP50技术创新金奖”

2011年3月16日，中国工程机械行业最具含金量和影响力的“2010中国工程机械年度产品TOP50”颁奖典礼在北京成功举行，来自有关部委、协会、制造企业、用户和新闻媒体的200余位嘉宾参加了本届盛典。50款产品从本次评选脱颖而出，荣登“2010中国工程机械年度产品TOP50”榜单。本次评选活动旨在梳理和总结过去一年工程机械产业在技术和产品方面取得的成就，记录产业进步的足迹，打造以技术创新、市场表现和应用贡献为基准的产品评价新体系。中联重科ZLJ5530THBK62X6RZ混凝土泵车在此次评选中获得“2010中国工程机械年度产品TOP50技术创新金奖”。获奖理由：62m碳纤维复合材料臂架泵车是一款采用了全球领先的碳纤维复合材料臂架技术、KTronic、ABC控制等智能技术的全新产品。采用全球独创的碳纤维复合材料臂架，实现了泵车臂架的轻量化设计，臂架自重减少40%。成功跨越了阻碍泵车臂架技术进步的三大难题，开启了新材料在中国工程机械产品领域应用的新篇章。主要技术特点1)拥有4项国际发明专利的复合材料技术（CARBOTECH技术）应用在62米3、4、5节臂上使整机更轻；2)整机采用KTRON 2011-03-18 12:13:09

三一“泵王”撑起印尼最大跨海大桥

三一“泵王”撑起印尼最大跨海大桥

继世界第一高楼——迪拜塔、欧洲第一高楼——莫斯科联邦大厦、非洲最大水坝——苏丹麦洛维大坝等一系列世界著名的工程之后，三一混凝土输送泵再次亮相于印尼最大的跨海大桥——苏拉马都大桥工程。“中国泵王”正响誉全世界。苏拉马都大桥位于印度尼西亚东爪哇省马都拉海峡上，大桥全长5.4公里，共103个墩位和两个桥台。桥面全宽30米，双向四车道。主桥部分为三跨全漂浮体系双塔双索面叠合梁斜拉桥，孔深最大为104.99米，主塔高度为141.33米。主引桥合同工期36个月，预计2008年10月完工。印尼苏拉马都大桥是中印两国交通技术合作项目。中国政府指定由原中国路桥集团和中国港湾集团组成的联营体（现合并为中国交通建设集团有限公司）进行项目运作。在这一大桥的建设中，承担其中关键部位的两个主桥墩的混凝土浇注任务的就是4台HBT80C1818DⅢ型拖泵。由于混凝土浇注方量大，且强度高，加上海面作业，对设备的要求非常的高，但三一泵以优越的性能和优质的服务，使得这一工程的建设进展十分顺利。目前，三一泵已浇注混凝土2万方，工作状况稳定，赢得客户的高度评价。 2007-08-17 00:08:29

选择农村户口不如投资三一小泵车农村致富新风口

选择农村户口不如投资三一小泵车农村致富新风口

现在农村创业机会越来越多，政策红利也让许多人把户口迁回农村，今天我们来介绍一下比起迁户口更有吸引力的致富项目。"新农村"中新房舍和新设施的建设对于现浇混凝土设备需求旺盛，但目前农村建设中住房、公路、水利等项目工程，多采用人工或半机械化施工方式，存在工期冗长、人工成本高、质量不可靠等问题，像混凝土泵车等设备在农村还是相当缺乏的。传统方式建房效率低成本高小泵车农村市场前景广阔传统建房施工流程是现场搅拌混凝土，通过人工或者吊车运输到楼面，采用这种方式人工成本高，需动用吊车等设备，整体效率低，且混凝土质量很难达标，房屋存在质量隐患，施工过程人员也存在一定安全风险，并且人工人本不断攀升，目前这种方式亟待被改变。同时农村预制组合式的房子已经不能满足现如今对于住宿情况改良的需求，农村建房越来越多采用整体框架式钢筋混凝土结构，这种结构对于混凝土现浇施工中混凝土和施工标准有更高的要求，需要一套适应农村工况的施工设备，然而现有的混凝土生产设备进去农村存在许多束缚，如运输车辆、泵送设备进乡村受大小的阻碍，还要考虑环保节能等诸多因素。三一重工两桥30米小泵车高效解决农村混凝土现浇难题三一重 2018-07-06 18:05:24

福田雷萨56米泵车年内上市

在愈发激烈的商混行业竞争中，想要在混战中胜出就必须有满足市场需求甚至超越市场预期的核心技术产品。福田雷萨的内部消息人士透露，继年初成功推出戴姆勒GTL底盘52米泵车之后，福田产品开发再度发力，或在年底推出全国产戴姆勒GTL底盘56米泵车，这将为福田雷萨决战商混市场再增竞争利器。看好国产底盘市场56米继续拓宽国产底盘阵营从2008年开始的金融危机，正深刻影响商混市场的格局。不断下降的盈利空间要求用户必须采购具有更高性价比和更强服务优势的国产底盘泵车，而国产底盘在质量和技术上的突破也让更多人打消了购买顾虑。数据显示，国产底盘泵车正凭借高用户价值优势，迅速挤占进口底盘泵车的市场份额。面对市场机遇，福田雷萨作为国产底盘道路的开拓者，明显加速了国产底盘阵营的拓展速度。据了解，目前福田雷萨已经形成了包括37米、47米、52米等在内的全米数泵车系列，新56米泵车的加入，无疑将为用户提供更多的选择可能，也让福田雷萨在市场开拓上有更大腾挪空间。福田雷萨国产泵车道路的形成和推进和其背后的福田汽车息息相关。自成立之初，背靠福田汽车与世界知名品牌的战略合作模式，利用福田汽车全球范围的“管理知识开发 2012-10-29 12:42:47

中联重科用工匠精神打造泵车4.0精品

中联重科用工匠精神打造泵车4.0精品

近日，中联重科混凝土机械公司迎来了公司“产品4.0项目”中升级版56米臂架混凝土泵车的成功下线。该产品的成功下线，实现了分公司提质降本的研发目标。同时，该产品在可靠性、稳定性、可维护性、配件性价比与系统远程升级等行业共性问题方面都有了突破性改善。生产过程中，公司辅以技术、工艺及制造精细化等手段，使产品整体性能和外观效果均处于行业领先地位。在整机性能方面，升级版56米臂架混凝土泵车的泵送液压系统综合耗能同比下降了4%；泵送控制系统效率提升5%～8%；臂架减振系统降低臂架末端振动幅度在0.4米以上；整车防倾翻系统的稳定性误差控制在10%以内；故障率降低近50%。另外，升级版产品特别配置了差料适应性技术，有效降低了65%的堵管率。在产品质量方面，升级版56米臂架混凝土泵车的臂架及底架支腿等结构件均按照焊缝抗疲劳标准进行优化设计，结构件的疲劳测试寿命可达到40万方不开裂，处于行业领先地位；为了使油缸焊缝渗漏油率降低50%，同时也使泵送油缸和摆动油缸三包期内故障率降低近一半，分公司项目组与特力液压研发部门成立了联合团队，从加工与装配工艺、设计、质量管控三个方向开展了专项攻 2015-12-18 09:38:13

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