楚雄履带桩架资讯_楚雄履带桩架新闻-中国路面机械网

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南方路机航母级履带颚式破碎站NFJ1480在四川宜宾应用

中联：HZN180管桩搅拌站试制成功

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马尼托瓦克31000履带吊完成迄今最重的起重作业

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吊重1914吨！徐工4000吨、1250吨履带吊完成“绿色石化项目”大件首吊

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徐工新一代履带起重机闪亮登场

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三一“保时捷”座舱的履带吊？现身美国两台抬吊大船啦！

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海威公司京台项目CFG桩全线首件开工

南京：专业化履带吊运输服务初显品牌

中水电四局义乌项目国际商贸城站顺利完成首桩施工

沪昆铁路跨航道改建打下第一桩履带吊行走故障判定上海履带式起重机招标公告-2006-06-05 山河智能SWE470LC管桩机下线

华菱车桥、星马56米臂架泵车和32吨随车吊首次亮相2012上海宝马展

再立战功！徐工XGC650履带起重机将军山上显身手【海外新品】Platform Basket推出了新型Spider 12.75履带式自走平台德国宝峨CCFA全套管长螺旋工法动画演示，10小时可完成200-300米咬合桩施工的利器中美联合研制的三一SCC8300履带起重机惊艳宝马展　现场获董事长2万美元奖励桩工学会秘书长郭传新考察泰信华南营销中心玉柴桩工YCR50小型旋挖钻机挑战施工极限获点赞

特雷克斯CC8800-1履带式起重机交付用户

特雷克斯CC8800-1履带式起重机交付用户

2014年3月12日，在河北任丘的中国石油华北油田炼油厂，特雷克斯起重机集团的一台CC88001履带式起重机交付给中石油天然气第七建设公司。这是特雷克斯起重机在中国销售的第三台1600吨级履带式起重机，该起重机日后将主要用于石油炼化、煤化工等项目建设的施工。特雷克斯CC88001履带式起重机交付用户特雷克斯CC88001履带式起重机交付用户据悉，3月7日，该台CC88001已成功完成了最大工况的载荷试验，接下来的3月底，特雷克斯该台CC88001将在天津市大港区中国石油大港石化公司进行进入中国以来的首次吊装，起吊重约500吨的反应器。日后，特雷克斯将会继续负责该起重机后续的保养、维修及配件供应工作。特雷克斯CC88001起重机是世界上最强大的移动式起重机之一，最大起重能力为1,600吨，最大起重力矩为24,002吨米，超级提升半径在19米到30米间。在带超级提升的塔式工况下吊臂长可达216米。它拥有世界上最优化的运输方案——所有部件长度都不超过3.5米，重量都不超过40吨。非常实用的作业区域限制系统和地面压力显示以及方便的IC1操作系统为其提供了自动错误诊断功能 2014-03-17 13:31:11

中国铁建十二局承建的渝万铁路黄家湾特大桥架通

中国铁建十二局承建的渝万铁路黄家湾特大桥架通

12月2日12时，渝（重庆）万（州）铁路客专黄家湾特大桥的最后一片梁精准落在了曲线桥墩上。至此，十二局集团超越了运架一体机穿隧道、在1000米半径架设900吨箱梁的极限，其科技成果填补了国内空白。正在建设的渝万铁路客专全长247.2公里，是重庆市主城到万州区的城际铁路，也是国家铁路网中郑（州）渝（重庆）高铁的重要组成部分。建成后，由重庆北站到万州的行车时间只需1个多小时。全长1438.7米的黄家湾特大桥因受地形限制和位于出入重庆北站的联络线上，设计了转弯半径分别为1000米和1200米的S型曲线，而我国目前900吨箱梁架设设备只能满足半径2000米以上的曲线。据架梁工区副经理韩国俊介绍，黄家湾特大桥有四大风险：穿隧道运梁、小半径曲线、大坡度和邻近和上跨高铁营业线。为了攻克技术难题，在渝万铁路有限责任公司的指导下，十二局集团制定了运梁、架梁和安全防护的专项措施，并联合运架梁机厂家对设备进行了革新。黄家湾特大桥架通后，渝万铁路客专的线下主体工程全部完成,为开通运营扫清了最艰难的屏障。 2015-12-04 09:01:42

2004年5月份我国进口的打桩机及拔桩机产品数据统计

2004年5月份我国进口的打桩机及拔桩机产品数据统计

2004年5月份我国进口的打桩机及拔桩机产品数据统计地区商品国别企业性质贸易方式计算单位本月数量本月金额本月止数量本月止金额北京市朝阳区打桩机及拔桩机日本国有企业一般贸易台00美元116606美元河北张家口地区打桩机及拔桩机日本私人企业一般贸易台1147328美元1147328美元辽宁大连市打桩机及拔桩机日本国有企业一般贸易台00美元1139560美元上海市黄埔区打桩机及拔桩机日本国有企业一般贸易台00美元178609美元上海市奉贤县打桩机及拔桩机日本外商独资企业外商投资企业投资进口的设备、物品台00美元3166914美元上海市浦东新区打桩机及拔桩机日本国有企业一般贸易台00美元8763689美元上海市浦东新区打桩机及拔桩机日本私人企业一般贸易台00美元147758美元上海外高桥保税区打桩机及拔桩机日本国有企业保税区仓储转口货物台00美元1139560美元山东威海市打桩机及拔桩机日本外商独资企业外商投资企业投资进口的设备、物品台00美元3312899美元广东广州市打桩机及拔桩机日本集体企业一般贸易台00美元129116美元广东湛江市打桩机及拔桩机日本国有企业一般贸易台00美元27500 2007-08-16 23:19:16

玉柴重工与玉柴桩工捷报频传

玉柴重工又一批次挖掘机出口南美市场近日，南美洲国家厄瓜多尔NADUSSA.公司向玉柴重工订购的首批次YC230LC8挖掘机正式发运，标志着玉柴重工中型挖掘机在南美洲的销售布局正在稳步推进。据悉，NADUSSA.公司已经购置有20多台的玉柴重工中型挖掘机，享誉海内外的玉柴品牌助力NADUSSA.公司很快便发展壮大，在当地工程机械行业已经成长为一家颇具影响力的企业。玉柴挖掘机经久耐用的产品质量和出色的服务得到了包括NADUSSA.公司在内的许多客户的钦佩和赞赏。玉柴重工各部门仍将一如既往地全力保障NADUSSA.公司的后续订单如期、顺利地交到客户手上。玉柴桩工YCR260中大型旋挖钻机成功进入海南市场日前，经过近3000公里的长途跋涉，玉柴桩工研制的YCR260中大型旋挖钻机正式交付海南客户。该客户是海南省海口市一家中大型房地产开发公司，此次YCR260旋挖钻机订单的成功交付，实现了玉柴桩工中大型旋挖钻机在海南市场销售零的突破。据悉，本次订单的成功签订，得益于今年8月玉柴桩工江西客户的YCR260旋挖钻机在该房地产公司南昌项目优越的施工表现，赢得了该公司项目部的赞誉。9月底，该房地产公司到 2017-12-01 09:20:08

宝峨FDC挤土桩工法应用20万平米雅加达机场地质改良工程，3台20多年“高龄” BG 14钻机仍高效运行

宝峨FDC挤土桩工法应用20万平米雅加达机场地质改良工程，3台20多年“高龄” BG 14钻机仍高效运行

印度尼西亚雅加达——苏加诺哈达国际机场位于印度尼西亚首都雅加达附近的万丹省金卡莲市，是亚洲最大的机场之一，也是世界上第17大最繁忙的机场，年客运量约为6,300万（截至2017年）。为了应对越来越多的航班（现在每年飞行次数超过44.7万次）并优化单架飞机的地面处理时间，将建造一条新的连接跑道，以连接机场东侧现有的跑道。目前，仅有机场西侧的一条连接跑道，用以承担所有飞机的移动。图为苏加诺哈达国际机场“东部连接跑道1期”工地。宝峨特殊地下工程股份有限公司在印度尼西亚的子公司P.T.BAUERPratamaIndonesia，接受委托成为P.T.AngkasaPuraII(Persero)的主承包商，为建设新的连接跑道进行地质改良工作。（AngkasaPuraII（Persero）是印度尼西亚机场公司，也是印度尼西亚最大的机场运营商。）项目名称为“东部连接跑道1期”，其中包括两个主要任务：连接机场南北跑道区域之间的地质改良以及机场主通道上的跑道枢纽的地基工作。该项目是之前机场北侧“二级停机坪”项目 2019-01-18 14:55:17

红星机器：履带式VS轮胎式移动站有啥区别？

红星机器：履带式VS轮胎式移动站有啥区别？

移动式破碎站主要分为轮胎式移动破和履带式移动破，在设计理念方面都消除了破碎场地、环境、繁杂基础配置及繁杂物流给破碎作业带来的障碍，因此受到越来越多用户的欢迎。下面小编就给大家分析一下各自的特点和优势，供大家参考。轮胎式移动破履带式移动破共同点：1、机动灵活、节约时间移动式破碎站可以直接到达开采一线，不受场地变化的影响，在短时间内完成调整后便能开始作业，由于设备体积小，特别适合破碎场地狭窄的地方，同时，消除了破碎时繁琐的钢架结构，地基的建设，节省了大量的时间。2、整机一体化一体化的机组设备安装形式，消除了分体组件的繁杂场地基础设施安装作业，降低了物料、工时消耗，可以集给料、破碎、输送于一体的生产线。3、降低物料运输成本移动式破碎站可以直接在现场进行物料的加工，不必将物料搬离现场再加工，大大降低了物料的运输成本。4、组合灵活，功能齐全可以根据客户生产的要求配备相应的设备，进行多种组合，具有很大的灵活性。不同点：1、行动力轮胎式移动破转场移动需要依靠半挂车头进行牵引，所以在行动力上不如液压驱动的履带移动破。2、适用场地轮胎式移动破通过车载牵引，所以更适用于一些建筑垃圾、城市基础设施及道路建设 2019-04-23 09:23:03

中铁二十五局沪昆客专栗山坝、锰矿特大桥钻孔桩完成过半

中铁二十五局沪昆客专栗山坝、锰矿特大桥钻孔桩完成过半

7月20日，二十五局集团建安公司沪昆客专长昆湖南段项目传来消息，由其施工的栗山坝特大桥、锰矿特大桥钻孔桩施工完成过半，两桥形成并驾齐驱之势，领跑该标段其余8座桥梁。据了解，建安公司路桥一分部承担沪昆高铁长沙至昆明客运专线湖南段项目DK30+000DK39+000间10座桥梁、10段路基、10座涵洞的建设任务。其中栗山坝、锰矿特大桥是该标段重点控制性工程。栗山坝特大桥长1216.48米，共有钻孔桩346根，已经完成177根，完成总量的51.1％。锰矿特大桥长1693.29米，共有钻孔桩542根，已经完成276根，完成总量的50.9％。项目部一开工就秉承“优先测量、优先谋划、不等不靠”的施工理念，克服栗山坝特大桥溶洞、溶蚀裂缝、溶孔等不良地质条件，及锰矿特大桥跨锰矿专用线、上水管道、国防光电缆、煤气管道施工等诸多困难，见缝插针地进行施工作业，确保施工顺利进行。项目部自成立青年突击队以来，两座桥梁作业队充分发挥主观能动性，暗中较劲形成你追我赶的竞争态势，施工进度节节攀升，领跑该标段其余8座桥梁。 2011-07-25 13:17:51

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