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三一服务工程师之泵车“医生”张波
中国南车首台国Ⅳ柴油LNG双燃料混燃动力泵车成功下线
中联重科全球最长四桥碳纤维臂架泵车全国热销
从“烫手”变“抢手”,是什么让徐工首款S9平台泵车赢得客户芳心?
福田雷萨L10系列国六泵车 | 七大优势 一应俱全
三一泵送:2013年黑龙江冰江首次服务之旅
中联重科一台56米泵车设备落户宁夏
三一C8泵车新品上市:27站发布会总成交额逾52亿元
三一重工世界最长臂架泵车成功下线
三一:2018年泵送“巧匠杯”服务工程师技能比武大赛火热进行
三一86米泵车现场施工闪耀上海 成功实现销售
冬日暖情诗,你写翠翠读。今日奉上第二首《泵送人的梦想》
中国工程机械巨子—中联重科欲创世界第一“泵”
价值服务·始终如一 ——2018年三一泵车巡检服务中国行
徐工最大批次混凝土泵车装船
中联ZLJ5530THBK62X泵车荣获“2010中国工程机械年度产品TOP50技术创新金奖”
三一重工全球首发“跨界新品”搅拌车载泵落户湖南
1658—法国PCM 泵业公司上海代表处
恒立液压:液压件龙头进口替代,受益挖掘机泵阀放量
挖掘机破碎器的液压泵保护大全
52米泵车上市福田雷萨泵送事业部总裁范现军发言实录
尊敬的张小虞副会长、各位领导、各位来宾:九月的怀柔,秋风送爽。值此52米泵车上市仪式之际,我谨代表福田雷萨泵送事业部全体员工对各位莅临仪式现场表示热烈的欢迎。雷萨国四52米泵车的上市对我国混凝土机械行业以及雷萨泵送事业部的发展具有重要意义,这一意义首先体现在它是一款整体实现完全自制的泵车,大家知道目前国内的泵车90%以上是进口底盘与国产上装的组合,雷萨泵车则实现了完全意义上的中国制造,底盘上装由福田一体化设计制造,在这一臂架高度上它是国内首台产品;另一方面,它还是国内上市的首台符合国四排放标准的泵车,对推进我国一体化泵车装备的排放升级具有重要意义;同时在这款车型上集中体现了福田致力于混凝土泵送产品发展的技术积累、沉淀与创新。首先,该款产品采用了行业领先的六节臂技术,在泵送高度上明显优于传统的五节臂产品。其次,在布料范围上,通过我们技术人员的优化设计,实现了行业内同臂架产品中最大的布料范围。第三,在泵送能力上,由于采用了大口径,长行程的输送缸,在改进喂料系统后实现了每小时170方的行业内最大的泵送能力。除此之外,臂架自适应缓冲技术,自动退砼技术,故障自动诊断技术、反馈型远程遥控技术、CA
2011-10-08 16:02:18
大吨位全地面起重机泵控液压系统的介绍
大吨位全地面起重机泵控液压系统的介绍一、前言起重机现有技术液压系统多为阀控,即通过控制液压多路阀的开口量大小来控制液压系统的流量,从而控制执行机构的运动速度大小。此种结构能量损失大,系统发热量高。本系统采用泵控液压系统,保证了发动机与液压系统的协调工作,有效的利用了发动机的功率,避免了不必要的能耗,节约了能源,实现了对工作机构的无级调控。系统具有极好的微动性,使液压系统的冲击大大减少,有利于保护液压系统和各液压元件,使液压元件的使用寿命得到延长,大大提高起重机的作业安全性、可靠性和作业效率。本系统运用电控的方式,真正实现了机、电、液一体化和起重机作业的智能化。系统配合伸缩机构及电器系统实现伸缩的单缸插销功能。二、概述本系统通过电液比例先导控制泵排量的变化实现执行机构的运动速度的改变。本系统由闭式回路的回转油路、开式回路的主油路及辅助油路构成。回转油路采用斜盘式变量柱塞泵和斜轴式定量马达组成的闭式回路。泵的出油口和马达的进油口相连,马达的出油口和泵的进油口相连,组成一个封闭的回油路,无需换向阀,通过调节变量泵斜盘的角度来改变泵的流量及压力油的方向,从而改变回转马达的转速和旋转方向。因此微
2007-08-16 23:25:20
方圆HBTS80-13-110混凝土泵再次得到用户青睐
4月初,用户购买方圆集团环保科技有限公司HBTS8013110混凝土泵数台,经过一个月的使用,得到用户充分肯定,该用户于近日再次购买HBTS8013110混凝土泵数台。HBTS8013110混凝土泵采用了电控无极变量调节技术,可根据不同混凝土状况来调节排量,液压系统采用二通插装阀专利技术,液压系统压力损失更小,且兼备了电控和液控两者优点,从而使换向更加平稳。环保科技有限公司高海利
2019-05-16 15:47:43
三一“世界泵王”海上再立奇功,力推深中通道早日贯通!
近期,历时72小时不间断作业,多台三一48米钢臂架泵车一次性完成世界最大跨径海中悬索桥——深中通道伶仃洋大桥首个承台浇筑,共浇筑C45混凝土5098立方米,创海上施工新记录。历史照进今天伶仃洋大桥是一座(580+1666+580)米三跨全漂浮体系悬索桥,是深中通道的枢纽工程。索塔高270米,采用分离式承台,由直径36米、高8米的两个圆柱体组成。1279年,爱国诗人文天祥经过此地,曾写下《过零丁洋》一诗,留下了“零丁洋里叹零丁”、“留取丹心照汗青”的千古名句。历史照进今天。当前,这个投资超500亿元、世界级的隧、岛、桥集群工程上,10多台三一泵车、搅拌车常年驻扎,是整个项目主要工程机械品牌之一。作为国家“十三五”重大工程之一,它将和粤港澳大湾区超级工程融为一体,打通珠江口东西两岸城市群。世界泵王,上!今年3月,项目进展至最难、最重要的桥基施工阶段。索塔承台浇筑时,经承建方选定,全部由“世界泵王”承包施工。承台分两层进行浇筑,第一层3米需浇筑C45混凝土3070立方米,此
2020-05-07 09:06:09
三一泵车即将推出新技术
近日,三一重工执行总裁易小刚在与前来公司考察的专家座谈中谈到,三一将继续发扬自主创新的精神,全面贯彻“十一五”规划中关于“提高自主创新能力,把增强自主创新能力作为科学技术发展的战略基点”的精神,加快产品的自主研发进程。他重点向专家介绍了三一即将推出的几项重点技术。易小刚介绍说,三一通过一系列技术创新,即将向市场推出更节能更智能化的新型泵车。针对目前市面上大部分泵车在不同的工况下,发动机都处于同一种工作模式,使得发动机油耗大大增加,造成极大的资源浪费的情况,三一的研发人员经过研究、计算和反复实验论证后,研制出了节能技术。应用这一节能技术后,泵车计算机可根据实际工况的变化自动调节发动机输出功率,与负载保持良好的匹配,使发动机始终在最佳工作点或最佳工作区运行,输出功率得到充分利用。这样,每台泵车可平均节油20%以上。易小刚告诉专家,除了具备节油功能外,三一还研制出了智能臂架,可将泵车臂架控制在最优工作状态。目前,这两项技术已经研制成功,正在验收之中。“GPS卫星监控系统更是三一的一大创新。”易小刚介绍道,一方面,客户可通过手机短信实时查阅产品的位置、工作状况及有关运行参数,大大方便了其设备管
2007-08-17 01:06:55
中联重科80米碳纤维泵车四大技术亮点
一、CIFA独创的碳纤维臂架技术﹡碳纤维臂架彻底解决传统钢材臂架疲劳开裂的问题,实现臂架“无疲劳(NoFatigue)”,使用寿命长达20年;﹡碳纤维技术的应用使80米泵车臂架重量减轻40%,将6桥底盘的承载能力发挥到极致,与传统60米级泵车臂架的重量相当;﹡碳纤维技术的成功应用,使中联80米泵车成为世界上最长的通用汽车底盘臂架泵车。二、创新技术全面提升整车使用性能﹡紧凑型7节臂折叠技术,基于仿生6节臂专利技术开发,整车长度较同类产品短40%,转弯半径更小,场地适应性更好;﹡通过全工况载荷模拟和计算,全面应用CIFA臂架安全技术,载荷分布均匀,臂架重心较同类产品低10%,整车安全稳定;﹡多级伸缩腿专利技术,在保证支腿跨距的同时,减少展腿面积约35%。三、系列化开发,满足客户的不同需求﹡基于标准通用汽车底盘,以80米为起点,平台规划,将陆续推出88米以上泵车,树立全球超长臂架泵车的新标杆;﹡完成3桥50米,5桥63米,6桥80米碳纤维臂架泵车的系列化开发,以最优的适应性和使用经济性,实现对1525层城市建筑的全覆盖。四、6桥通用汽车底盘,实用性强﹡奔驰6桥通用汽车
2012-07-17 11:33:05
走客户路线,倾听客户声音——三一2021年专用底盘泵车客户座谈会
为了满足客户需求,优化现有产品,开发下一代爆款泵车,9月24日,三一重工泵送研究所特邀行业代表和资深专家相聚三一,在平江举办2021年三一专用底盘泵车客户座谈会。▲2021年三一专用底盘泵车客户座谈会三一重工高级副总裁、泵送事业部董事长向儒安先生,陈静先生、张克军先生、胡育宏先生、欧鑫林先生、贺电先生、丁树峰先生、谷杰伟先生等二十余位泵送领导,以及二十四位客户代表和营销服务代表参加了此次座谈会,会议由泵送研究院院长陈添明先生主持。▲向儒安先生讲话“很开心能在这次座谈会上见到老朋友,也很高兴不断有新朋友加入三一大家庭,感谢大家抽出宝贵时间远道而来!”在座谈会上,向儒安先生还记得那些去年参加过泵车座谈会的客户代表,并对新邀请的客户代表表示热烈欢迎。▲客户代表发言本次座谈会的主题是优化现有产品,为下一代泵车献计献策,各地客户代表总结了当前使用泵车的优缺点,并畅想了下一代泵车应当具备的品质、功能、特性,在长达近5个小时的会议期间不断响起热烈的讨论。从人机工程,到品质提升,从大数据,到云服务,从生命周期,到专用一体,从发动机节油减排,到易损件寿命提升,从电气化,到智能化,
2021-09-28 13:49:52
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