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中集凌宇举升式粉罐半挂车成功面世
露天矿替代!山西首辆自研150吨露天矿专用半挂车下线
再来一单!这种强强联合的半挂车要走红了吗?
海伦哲2000kW电源半挂车“双航母”同框!
【集团新闻】中集车辆与西门子数字化工业软件签订全球协议 携手推动半挂车数字化转型
楚胜牌CSC9401ZZXP型平板自卸半挂车
中国重汽牵引车及平板半挂车交付埃及用户
自重轻、卸货快!星马全新一代轻量化粉罐半挂车推荐给卡友
中国重汽液体运输半挂车亮相中国国际交通用铝论坛
中国重汽泰安五岳公司奋战出口半挂车纪实
高效 可靠 轻量化设计 星马散装水泥半挂车践行绿色物流新理念
中国重汽泰安五岳公司制定半挂车质量保修服务手册
昌龙汽车孙复森:市场低迷,半挂车行业面临哪些挑战?
轻量化粉罐半挂车的战斗机!华菱汉马,车挂一体,自重仅6吨
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中集凌宇粉粒物料立式半挂车出口东南亚
中国重汽再接20台轻量化集散两用半挂车出口订单
2轴双胎直罐铝合金油罐车 楚胜牌CSC9350GYYL型铝合金运油半挂车
星马全新一代轻量化粉罐半挂车投放市场
300台华菱汉马H7牵引半挂车大单 首批60台今日发往市场
中国重汽集团济南专用车公司半挂车自主生产再有突破
中国重汽集团济南专用车有限公司再接再厉,半挂车自主生产再有突破,继前不久完成一批多仓半挂油罐车后,又相继完成了栏板半挂车、低平板半挂车,近日,又完成了一批半挂洒水车设计制作工作。中国重汽集团济南专用车公司半挂车自主生产再有突破该批半挂洒水车为济南专用车公司首次设计制作。目前国内洒水车一般多采用单车结构,半挂洒水车国内还不多见,半挂洒水车一般采用独立汽(柴)油机带动水泵作业,或采用牵引车取力器,通过液压驱动方式,带动半挂车水泵作业。这两种方式结构复杂,成本都比较高。该批半挂洒水车采用的是牵引车取力器带动水泵作业的方式,可以进行自吸水、压力泄水、后洒喷水、消防水枪等作业。整套系统结构简单,功能齐全,经济实用。该批半挂洒水车全部采用自主生产方式。
2013-09-02 14:08:10
中集通华“罐君Ⅲ系”智能铝合金运油半挂车在扬州首发
12月28日,中集通华“罐君Ⅲ系”智能铝合金运油半挂车在扬州发布。该产品完全满足GB18564.1‐2019标准。“罐君Ⅲ系”智能铝合金运油半挂车发布中集通华在罐车制造领域技术实力雄厚,不仅领跑国内行业,也是国内唯一获出口ADR罐车到英国、比利时、波兰等国家资质的企业。2019年,中集通华继罐车产品成功进入欧洲、澳洲高端市场之后,成为国内首家获得北美高端罐车准入资质的企业。“罐君Ⅲ系”智能铝合金运油半挂车采用全新设计,自重更轻,重心高度更低;搭载智能网联系统,车辆以及驾驶室实时情况、运输路线、胎压监测以及电子设备的实时状态将通过卫星和数据网络实现全程监控,异常情况将及时报警并反馈到驾驶员及后台监控通信设备。配置电子铅封装置,通过电子技术监控罐车的各个阀口和入孔盖,能够将实时情况反馈至后台计算机监控系统。并且能够在非法开启时,自动报警。可配置防混油控制系统:底部装料与卸料分为两个独立的控制系统;液体不经过车辆的重力流量计,允许多仓同时装料,提高效率。
2019-12-29 10:56:45
轻量化技术新突破,凌宇推出新一代半挂车
风风火火的GB15892016及9.21治超新规施行已满一年,对粉罐车行业来讲,标准化、轻量化的粉罐半挂早已成为市场的主流,但业内对“轻”的追求却依然没有停歇。“没有最轻,只有更轻”仿佛成了各厂家在轻量化技术上互相比拼的写照。中集凌宇深知,做产品,首先是做安全,其次才是为客户创造更多价值。因此,在轻量化方面,稳扎稳定,踏踏实实地做研究,经过半年多的探索和实践,根据新形势、新常态推出了一款粉粒物料运输半挂车。该车在材质升级的同时,进行了全方位的结构优化,整车更安全、更可靠、更轻量!在标载运输情况下,额定载质量33.6吨,最大载质量可达到35吨,行业领先!粉罐半挂车能做到这么轻吗?带着这个疑问,小编也专程采访了技术部负责粉罐车的白部长,他介绍说,之所以能达到这个效果,主要是源于该产品在设计和选材上进行了大范围的升级,并向我们透露了其中的秘密,现将技术部同意公开的部分爆料如下:罐体。对罐体结构进行了特殊的优化设计,提高了罐体的耐压性能,保证了稳定的可靠性,流化角度增大,实现更高效的装卸效果;车架。选用优质高强钢材质,通过优化设计,将轻量化理念发
2017-12-26 09:23:36
首达挂车:心无旁骛,量身定制做好半挂车
随着GB1589、GB7258等标准条款的陆续实施,以及治超力度的不断加大,政策趋紧、法规加严,半挂车行业正经历前所未有的变革。特别是眼下,半挂车行业正迎来新一轮洗牌,行业“内卷”日趋白热化,产品转型与产线升级呼声越来越高,半挂车行业整体正走向十字路口。蒙阴作为我国半挂车产业三大产业聚集区,汇集了众多行业知名企业,山东首达汽车制造有限公司(以下简称首达挂车)就是其中之一。作为半挂车行业的老兵,首达挂车董事长高峰在行业摸爬滚打已有10余年,经历了半挂车行业发展的“黄金十年”,也见证了行业当下的沧桑巨变。近些年首达挂车紧跟营销变革,通过线上线下相结合,率先推动半挂车网络营销转型,订单转化率行业遥遥领先。成就首达挂车高增长背后的“秘密”是什么?为什么要推动营销变革?近日记者就上述问题独家专访了首达挂车董事长高峰。技术创新和个性化服务是企业竞争力的源泉在当下行业竞争加剧的大环境下,要想在半挂车行业脱颖而出,必须要求新求变。必须加大产品研发力度,重视技术研发、生产工艺改良以及销售模式的改进,高峰深谙此道。“半挂车
2021-08-26 15:11:38
5.8吨行业最轻,华兴侧翻自卸半挂车安全性如何?
安徽华兴车辆有限公司(以下简称华兴车辆)创于2016年,成立之初即在国内首家系统研究侧翻自卸半挂车。以解决卡友痛点问题为出发点,华兴车辆解决了侧翻自卸半挂车开焊、重心高、自重较重、故障频繁和啃胎等行业难题,先后研发四代轻量化侧翻自卸半挂,形成了50多项专利技术,创造了侧翻自卸半挂车5.8吨的行业最轻自重。为什么华兴侧翻自卸自重能做到5.8吨吗?自重这么轻,安全吗?自重最轻是华兴的突出优势和鲜明特点轻量化是目前专用汽车发展的必然趋势,车身自重的轻量化升级,将会给车辆带来更好的操控性能,更快的加速性能,更有效的制动性能和更划算的经济性能。华兴车辆13米侧翻自卸半挂车5.8吨国内自重最轻,是专用车轻量化研发梯队中的绝对的佼佼者。作为中国超强钢轻量化半挂车开创者和中国挂车高质量发展联席会(挂车G20)成员企业,华兴车辆首次将超强钢材料应用到自卸半挂车领域,整车采用超强钢和铝合金双材料设计,在保障车身有足够刚度和强度的同时,有效降低了车身自重。在栏板上,华兴侧翻自卸半挂车采用了一种新型设计:栏板芯采用了大花套小花的新型设计,重量更轻强度更好;在配件选用方面,华兴车辆联合供货商开发定制侧翻自卸半挂
2021-08-31 14:55:43
中集凌宇:食用油铝合金运输半挂车批量上市
金秋9月,一批用来运输食用油的保温铝合金半挂运输车在中集凌宇公司的门口整装待发,交付山东用户。之前该用户一直用的都是河北生产的车辆,为了降低运营成本,寻找自重更轻的铝合金保温罐车,经过反复对比,今年2月份选择了“凌宇”品牌,目前该用户已经先后3次共定购了16台“凌宇”的同一款车型。问及原因,用户是这样说的“第一批我们买了三个厂家同类型的车,就是为了比较一下!当时你们的车是最贵的!但你们的车也最漂亮,有专用食用油公告,重量也比另外两家轻了200多公斤,用了几个月没出啥问题,所以后来我们就都买你们的了!”2012年,中集凌宇开始研发铝合金(保温)食用油运输车,并在今年获得了专用的食用油车公告,该系列产品开始进入市场。这种车既为客户节省了投保费用,又可以上高速运营,提高了运输效率。经过半年来的市场的检验,获得了用户的认可,订单纷至沓来,短短几个月就实现了多批订单,现已成为“凌宇”液罐车家族的新秀。该产品集外形美观、布局合理、经济环保、保温良好等特点为一体,在国家倡导“绿色”
2013-09-17 16:14:50
攻克开裂顽疾,更抗造的灰熊自卸半挂车做了什么?
灰熊自卸半挂车只做自卸半挂车一种车,专注于解决整个砂石料运输行业的用车难题和痛点。通过细致的调查研究和自身产品的升级更迭,灰熊自卸半挂车逐渐研究清楚了自卸半挂车目前存在的问题,并意识到开裂是自卸半挂车的第一顽疾。摸清病根,才能对症下药想要对症下药,就必须先摸清病根,经过灰熊自卸半挂车研发团队的多轮调研和分析,他们找出了自卸半挂开裂的三大原因。第一,结构设计不合理。很多挂车厂基于原有平板自卸、仓栏半挂的设计,并没有对后翻和侧翻自卸半挂工况和应力进行考虑。由于多了油缸举升,厢板、底板、斜撑的受力和承载发生了很大的变化,导致厢板、底板连接处开裂比较普遍。第二,偷工减料。为了降低成本,很多挂车厂在车架、厢体采用了普通钢、锰钢,承载和耐磨性大大减弱。不少厂家还采用了劣质油缸,导致油缸渗油十分普遍。第三,操作不够科学。在牵引车和自卸半挂主车分离时,由于软管漏气导致车辆拖挂需要提前几分钟充气,影响操作效率。更耐用,更抗造,是灰熊开出的药方面对上述问题,灰熊团队进行了针对性的研发,从配件选择、结构设计、应力分析等方面进行了改进升级,在五方面进行了大幅提升。第一,首家采用电泳+喷粉工艺。自卸半挂车首家采
2022-01-04 09:19:33
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