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中铁电气化局二公司总经理李爱军为莞惠项目部一线党员讲党课
中国最长合资铁路——集通铁路二线建设工程进入最后冲刺阶段
据悉,中国最长合资铁路——集通铁路二线建设工程已进入最后冲刺阶段,将于2015年底全线开通。据介绍,集通铁路是中国北方地区重要的煤炭运输通道,二线建设工程的竣工,将成为连接东北、华北、西北地区的大能力客货运快速主干通道,对促进内蒙古中东部地区与东北、中原地区的经济合作交流具有重大意义。集(宁)通(辽)铁路全长944.7千米,是中国目前最长的合资铁路。为实现年底开通目标,近日中国铁建二十局集团组织所有参加单位,要求克服各种困难,制订有效保障措施,确保实现年底开通目标。
2015-07-14 11:39:05
张呼铁路5标三分部进行营业线施工安全专项培训
(记者常魁星通讯员郭鹏)5月24日,华祥公司张呼铁路5标三分部开展了营业线施工安全专项培训活动。分部领导班子、安质部成员、工程部成员、营业线施工管理人员及营业线施工各架子队主要负责人参加了培训。张呼铁路5标三分部进行营业线施工安全专项培训张呼铁路5标三分部工程位于内蒙古乌兰察布市卓资县东北方向,全长2475米,有中桥1座、框架涵8道、旅客通道1道及多段路基、卓资西大黑河1号特大桥5、6号墩施工,为营业线施工。项目要求所有营业线施工相关人员必须认真学习《铁路营业线施工安全管理办法》及《呼和浩特铁路局营业线施工安全管理实施细则》等相关资料,必须提高营业线施工的安全意识,要求安质部必须对营业线施工相关人员进行考核。安全总监王文龙要求安质部必须在安全月开始之前再次对各营业线施工架子队进行既有线施工安全专项培训教育,分工种、分工序进行培训,全员覆盖,教育到位。分部积极进行营业线施工安全培训教育及其他营业线施工相关工作,确保营业线施工安全有序的进行。
2015-05-29 11:01:29
重庆轨道公司二公司总经理牛云峰莅临中铁二局重庆地铁五号线检查指导工作
【中国路面机械网讯】(通讯员张勇)11月3日,重庆市轨道公司项目二公司总经理牛云峰带领项目二公司有关人员在中铁二局重庆地铁五号线站后总包部指挥长王朝辉,党委书记、总工程师孙思松及站后各标段项目经理陪同下,对中铁二局重庆地铁五号线站后工程施工进展情况进行检查指导。下午14时30分,牛云峰总经理一行来到重庆地铁五号线,先后查看丹鹤站、湖霞街站、大石坝站施工现场工程情况,在现场听取了中铁二局重庆地铁五号线站后总包部及各标段项目经理、总工对站后工程进展情况以及存在的问题的汇报后,对站后工程推进情况、工程质量及新技术、新工艺运用表示满意并给予充分肯定。牛云峰总经理在检查后,对中铁二局重庆地铁五号线站后工程提出三点要求:一要加强洞内的施工照明,目前,站后施工洞内照明不足,是施工不安全的因素,必须高度重视,采取有效措施,消除安全隐患;二要加强沟通、密切配合。站后工程专业性强、工序繁多,各项目要积极协作,互相沟通,做到有条不紊,整体推进;三要狠抓安全重视质量,各项目领导要牢固树立安全第一意识,安全优质地建设重庆地铁五号线,为重庆市轨道交通工程做出新贡献。
2016-11-07 16:33:41
海山机械:环卫重器亮相西安 作业后路面如新
8月2日,一辆首次亮相西安的重型道路污染清除车对凤城七路一段路面清洁后,每平方米的尘埃残存量仅为1.33克,远远小于西安市一级道路当前的标准。彻底解决现有装备无法有效进行道路积垢、板结、油污、生化品等污染物清除的难题。上午,记者来到凤城七路与明光路口时,看到一辆“个头”比普通道路清扫车大的新型道路污染清除车正在清扫道路,清除车经过的路面,露出一条黑色沥青路面,路面缝隙里的灰尘也被吸得干干净净,宛如刚铺设完的崭新道路,与旁边车道形成鲜明对比,路面上的透水缝隙、石子颗粒清晰可见,白色斑马线标识线也像刚喷涂过一样。在对凤城七路一段路面清洁作业的过程中,路人纷纷驻足观望,相互称赞作业效果。途经此处有人好奇地掏出纸巾在路面上擦拭,但见纸巾干干净净。一女子也将手指在路面上搓了几下后,望着没有任何灰尘的食指连连惊叹,“清洗能力太强了!太厉害了!”记者发现,这种道路污染清除车尾部作业部分没有旋转刷头,取而代之的是一个类似吸尘器的结构,驾驶室内安装有360度全景视频监控以及智能防撞系统,确保作业安全,装置具备地形跟随能力,随着地形的变化会自动调节,左右平行
2018-08-06 09:21:10
新增10线!广州轨道交通第三期建设规划(2017-2023)获批
从广州市发改委获悉,国家发改委已正式批复广州市城市轨道交通第三期建设规划(20172023年),规划包括10条地铁新线路,总长度258.1公里,总投资2196亿元。预计到2023年,广州将形成18条线路、总长800公里的轨道交通网络,通车里程约为现在的2.5倍。除了加快新一轮地铁规划实施,广州还启动了下一轮轨道交通线网修编工作,以满足未来城市发展需要。支持南沙发展是本轮地铁规划的最大亮点,在现有4号线的基础上,南沙再收获18号线、22号线,这是广州地铁迄今为止首次采用市域快线的模式,选用最高运行时速160公里的列车,实现30分钟由天河到达南沙的时空目标。而且,这两条线也将是本轮规划中最早开工、最早完工的线路。2023年通车里程约为现在的2.5倍广州市城市轨道交通2020年线网规划(线网规划可理解为构想,建设规划则为实施)由21条线路组成,总长度约973公里,共设车站465座,其中换乘站104座;远景规划年线网由23条线路组成,总长度约1025公里,共设车站481座,其中换乘站108座。预测2020年,广州市公共交通占全方式出行量比例为34%,轨道交通占公共交通出行量比例为37%。根据国
2017-03-23 16:53:21
广州轨道交通18号线横番4号中间风井~5号盾构井区间左线成功下穿沙湾水道
5月29日,随着第685环管片严丝合缝地拼装完成,广州轨道交通18号线横番4号中间风井~5号盾构井区间左线(中铁十一局管段)在历时41天、掘进共计220环后,成功下穿本区间最大风险源沙湾水道。横番4号中间风井~5号盾构井区间位于广州市南沙区、番禺区,左线区间长1862.456米,其中下穿沙湾水道部分宽约300米,最深处水深10.9米,隧道顶部最小埋深12.3米。穿越范围位于二级水源保护区内,且断面地层和隧道顶部地质断面较多,施工中易发生盾尾涌水、涌沙、盾构机铰接密封渗漏、河底沉降、冒顶冒浆、河堤沉降变形开裂、河水回灌隧道等风险。为了保证盾构机平稳、安全掘进,华南建设广州地铁五分部一工区盾构队将下穿前50环作为参数优化和施工磨合段,收集、整理及总结各地层的掘进参数,同时加强对地面变形情况的监测分析,分析盾构机始发时以及推进时对周围环境的影响,掌握盾构推进参数、同步注浆及二次注浆参数与地面沉降之间的关系,确保盾构机实现匀速、连续、高效掘进。在下穿前,盾构队对刀具进行了全面检测,对磨损刀具进行更换,对机械、电气设备等进行检修,尤其是重点检查盾尾密封、盾体与盾尾铰接处的密封的止水效果,确保盾构
2019-05-31 13:53:40
中交隧道局承建的上海地铁11号线项目开工建设
日前,隧道局承建的上海地铁11号线(二期)工程6标正式开工建设。该工程主要包括上海地铁11号线严御路站、御桥路站土建工程,合同金额2.8亿元,工期21个月。其中,严御路站净长185米,标准段净宽17.6米,为地下两层10米宽岛式站台车站;御桥路站为T字换乘车站,总净长321米,标准段净宽19.6米,为地下两层(局部三层)岛式站台车站。该项目是隧道局继完成上海地铁2号线东延伸工程后,承建的又一项地铁工程,有利于其巩固和扩大上海城市轨道建设市场。隧道局将以推行标准化管理为主线,高起点启动工程建设,力争把该项目打造成样板工程、精品工程。
2010-02-03 12:24:01
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