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三一72米世界最长臂架泵车落户广州
对话三一泵送:向世界级跨越
雷萨强势科技,引领泵车新高峰!
鏖战60小时!徐工泵车为全球最高公寓筑下“凌云之基”!
【宝藏三一】99元订金秒杀起重机,全系泵车限时99折,看直播就“购”了!
三一泵送:C8泵车“高富帅”来袭
三一泵送“神医”谢向阳的江湖豪情
超高层混凝土泵送技术研究
辽宁液压元器件、液压泵等招标--2004-08-16
阅兵式上“最牛机位”由中联重科泵车担任“摄影师”!
三一86米泵车现场施工闪耀上海
中联重科全球三桥底盘最长臂架泵车亮相宝马展
雷萨好车推荐|十一年泵车司机的大实话
我国混凝土输送泵行业迅速发展
中联重科携混凝土泵车亮相南美大型展会
高效融合打造海外市场新势力 中联重科K43C泵车在湖南成功下线
欧曼雷沃黄金性价 打造泵车国际标准
徐工重型泵车试验室正式投入使用
阜新成为全国最大的液压泵生产基地
中联重科经典泵车入驻土耳其
最优性价比泵车之王问世——中联全球最长的5桥63米全钢臂架泵车正式下线并实现销售
[中国路面机械网独家报道]6月20日上午十时许,在江苏泰州碧桂园酒店,全球领先的泵送机械研发专家中联重科将新品5桥6节钢臂架X支腿的混凝土泵车正式交付给江苏省泰兴市建筑机械设备租赁有限公司。据悉,这台ZLJ5530THBK63X6RZ泵车集中了中联重科和意大利CIFA领先技术的精华,堪称全球最优泵车性价比之王,是目前江苏地区最长的全钢臂架泵车。嘉宾发言5桥63米钢臂架泵车亮相交付主人5桥底盘最优性价比在符合国际标准并确保安全应用的前提下,用最少轴桥数的底盘承载更长臂架,这是泵车设计者在进行泵车整体设计布局时所梦寐以求的目标,也是设备制造商设计能力、制造能力的综合体现。从中联重科3桥50米碳纤维臂架泵车的下线、3桥49米全钢臂架泵车的问世,到现在的5桥63米全钢臂架泵车的交付使用,可见,中联重科已经把“在最少轴桥数底盘上承载更长臂架“的研发技术应用的炉火纯青。活动的现场,一台崭新的5桥63米泵车停在江苏泰州碧桂园酒店外,白色底盘与橙色臂架搭配精致完美、醒目突出,三级伸缩的X支腿顺序动作稳定支撑着地面,橙色臂架缓缓升至高空打开,摆出了中联重科“Z&ldq
2012-06-21 09:45:06
中联重科碳纤维62米长臂架泵车即将交付客户
中联CIFA开创工程机械碳纤维技术应用的新时代!壮大中国工程机械,打造世界一流品牌,是中联重科始终坚守的使命和追求。以高新技术为核心竞争力,中联重科在世界工程机械舞台上创造一项又一项奇迹。2011年11月18日,又一个将铭刻进世界工程机械发展史的伟大时刻即将到来:第一台碳纤维62米长臂架泵车将交付中国客户,这意味着工程机械碳纤维应用的新时代已经到来,世界工程机械将由此迈入一个全新的发展阶段。技术背景:在人类开发应用泵车的历史上,对臂架长度的追求似乎永无止境。但有三座大山始终摆在泵车设计者面前,无法跨越。那就是:臂架越长,臂架失稳、断裂的风险越高;臂架越长,整车重量越重,需要更多轴桥数的底盘;臂架越长,支腿打开面积越大,很少有工地能够满足这种长臂架泵车的占地面积需要。尽管不断有泵车制造厂家宣布创造了一项项泵车臂架长度的世界纪录,但由于无法跨越这三座大山,这种长臂架泵车无法达到中国及欧洲技术标准,只能象空中楼阁一样,更多的是具有象征性意义,而无实际应用价值。经过多年在臂架材料基础领域的潜心研究,和与欧洲顶级研究机构的合作开发,碳纤维泵车臂架技术创世纪的改变了人类泵车的应用历史,首次将碳纤维
2011-11-17 09:20:19
中联60方底盘取力车载泵上装顺利下线
近日,中联重科混凝土机械公司针对巴西市场研发的高性价比产品——巴西60方底盘取力车载泵上装K609R在麓谷工业园成功下线。该产品的下线,标志着分公司为巴西市场量身定做的车载泵上装全系列产品全部研发完成。中联重科混凝土机械公司针对巴西市场,自主研发了奔驰发动机系列的50方(81KW)、60方(110KW)车载泵上装;VOLVO发动机系列的90方(174KW)车载上装,以及近日下线的FORD1317e底盘取力车载泵上装K609R。在技术创新方面,相对常规的海外车载泵上装,该产品为行业内首款满足集装箱运输要求的可拆卸车载泵上装。中联K609R在开发之初就考虑集装箱体积需求,将副车架和走台的宽度超出集装箱的部分设计成螺栓连接,方便拆卸,同时降低物流成本并减少风险。在性价比方面,该产品较业内同方量车载泵节省了一台柴油机,取消了电动高低压切换,改清洗机清洗为气动清洗,降低了客户购买成本。零部件技术成熟度高,通用性强,有效降低备品备件数量和种类,降低维护成本。针对巴西市场开发的系列车载泵,是中联重科混凝土机械公司针对海外市场开发产品的成功案例,满足了客户的个性化需求,为今后海
2012-10-25 10:07:33
安徽星马第一台49米泵车下线
近日,由安徽星马汽车股份有限公司生产的第一台49米泵车成功下线。据星马内部人士介绍,此台泵车从结构件到液压系统,再到电气控制系统都做了较大调整,这也是星马泵车史上最大规模的一次产品升级调整。该泵车采用全新的闭式液压系统,克服了开式液压系统存在的压力小、压力损失大,换向冲击大,工作起来相对噪音大,液压油的用油量多等不足。图为星马49米泵车在安徽省马鞍山秀山新区星光大道进行首次试验。
2012-02-16 15:13:08
三一泵送 服务不怕远征难
他们,秉承“品质改变世界”的使命,常年奔波在祖国大江南北,助力国家基础设施建设;他们,心怀“一切为了客户”的服务理念,与客户设备如影随形,保障每一台设备高效运行;他们,恪守“一生无忧”服务承诺,用偏执的态度和精湛的技能赢得客户的肯定。他们,就是三一泵送服务工程师,一群字典里永没有“远征难”三个字的战士,下面让我们通过文字一睹他们的风采。浴“雪”奋战2011年12月,北京迎来入冬以来的第一场雪,偌大的北京城银装素裹,童话般的世界似乎一夜间降临到人们眼前。当人们正享受这美丽而静谧的场景时,一阵急促的铃声将北京三一工程机械有限公司陈工从睡梦中惊醒。电话那头传来客户代表清脆的声音,原来是客户泵车出现故障,情况十万火急。顾不上吃早餐,陈工协同其他两名服务工程师便以最快的速度出发前往客户搅拌站。尽管一路上的雪景令人流连,但三人却无暇顾及。经过与客户的简单交流与排查,陈工发现油泵上的比例电磁铁已损坏,导致泵车无法正常工作。顶着刺骨的寒风,陈工一行经过一番紧锣密鼓的排查终于将故障解除
2012-03-13 14:32:03
上航局新建两艘3500m3水上接力泵船
上航局投资建造两艘3500m3水上接力泵船,目前第一艘“航绞接一号”轮已下水并进入了总装阶段,第二艘也已处于主船体建造中。“航绞接一号”轮型长54.2m,宽18m,2台14400m3大泥泵连接2路大泥管,适宜于长排距工程施工。通过先进的电脑控制系统操纵泥泵主机,可实现单联和并联,使用单泵可输送3km,双泵联动则可将泥泵输送至7km以外的工地。该轮预计10月底完工并交付使用。两艘水上接力泵船的建造,将进一步满足上航局承建的长排距工程施工所需,提高工程施工效率,优化设备配置。
2008-09-24 00:24:04
中联重科科技创新再结硕果 全球首发最全三桥底盘中长臂架系列泵车
2009年初,中联重科再次向世界诠释了“为客户创造最大价值”的产品设计理念,成功研制出震撼中外的高效、经济型三桥底盘中长臂架X支腿系列化泵车。这是全球三桥底盘X支腿泵车最齐全的系列化产品,涵盖了43米、45米、46米、47米、48米,创造了三桥底盘泵车布料能力的新记录。从2008年下半年开始,中联重科与同行企业均受到全球金融危机的影响,节约成本已成为混凝土行业最为关注的话题,但这并没有减少和阻止中联重科对科技创新的投入和对技术资源整合的步伐。面对混凝土机械市场萎缩、大量成品积压的困难形势,中联重科苦练内功、秣马厉兵,在原有臂架轻量化技术的基础上,充分融合和吸收意大利CIFA公司多年的泵车臂架研发经验,采用臂架柔性体计算分析,使臂架完全符合三桥底盘的承载能力。三桥底盘中长臂架系列泵车可以说是中联重科并购CIFA对技术资源整合的结晶之一。它不仅保留了中联泵车原有的性能优势和品质,还在泵车臂架结构、液压系统、节能技术等方面进行了全面的改进,以满足客户的最大利益。一、采用极限设计理念,使臂架实际长度达到或超过名义尺寸,实际布料能力让客户获得更多实惠,比业内同行同类产品具有更高的性价比;二、斜转
2009-04-29 09:36:59
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