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阅兵式上“最牛机位”由中联重科泵车担任“摄影师”!
中联重科产品推广会斩获1.6亿大单 岁末销售再添新动力
新疆G335线塔岔口-巴克图段拟建一级公路
助力服务4000万大单 || 森源重工工作组远赴息县培训环卫驾驶员
德工机械DG980装载机通过国家级检测
5·20 泵涌吧!奥特科技为爱加满油
长安大学筑机系86级同学来西安宏大参观
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最大批次徐工混凝土泵车装船 海外助建“地球村”
中煤创新型泥浆泵车填补行业空白
甘肃:今年建高速及一级公路300公里
京津冀将联手打造世界级机场群
重庆第一高楼封顶中联混凝土泵成最大功臣
福田汽车将进入起重机、泵车等行业
【中联重科56米奔驰底盘泵车】领先只在“动静”之间!
再中10亿!徐工环境中标安徽太湖PPP大单!
中交上航局中标山东烟台港10万吨级航道拓宽工程
够胆来battle!首届全国旋挖钻机徐工“钻级机手”争霸赛开赛
你的“钻级”技术是时候惊艳所有人了首届全国旋挖钻机“钻级机手”争霸赛火热来袭这一次,拼实力、尽全力这一次在更大的舞台发光让万众瞩目看到这里还没报名吗还有机会10.1510.25
2020-10-16 09:26:52
中联重科首获3000吨级起重机制造许可
4月19日,中联重科3200吨履带起重机特种设备制造许可发布会在北京举行,国家工程机械机械质量监督检验中心主任李建友、国家工程机械质量监督检测中心第三检验研究所所长李晓飞、中联重科董事刘权、中联重科工程起重机公司副总经理罗凯、中联重科工程起重机公司总经理助理方晓及众多行业媒体出席了此次发布会。中联重科3200吨履带起重机特种设备制造许可发布会现场2011年5月下线的ZCC3200NP履带起重机(该产品曾获2011TOP50技术创新金奖)由中联重科自主研发制造,专门针对我国第三代核电CAP1400施工吊装而开发,最大起重量达到3200吨,最大起重力矩达到820000t·m,整机采用模块化设计,运输、组装、拆卸方便;单个模块运输重量和外形尺寸满足公路运输要求。整车设有前车控制室、后车控制室和主控制室三个操纵控制区域和三个独立的动力单元,三个控制室全部通过CAN总线网络连接及通讯,可以实现前车独立控制、后车独立控制和主控制室集中控制。中联重科ZCC3200NP履带起重机会上,副总经理罗凯介绍说:“中联重科3200吨履带起重机从2009年立项,到2011年5月产品全配
2013-05-02 15:27:18
中车戚墅堰公司第二单出口阿根廷机车发运
【中国路面机械网讯】(通讯员刘璇)2016年10月15日,由中国中车旗下的中车戚墅堰机车有限公司制造的2台出口阿根廷内燃机车在上海罗泾港码头徐徐吊入货轮,发运阿根廷用户。预计于11月底抵达阿根廷布宜诺斯艾利斯港,这是中车戚墅堰公司继2013年成功出口阿根廷24台客运内燃机车后再次批量出口。2015年8月,阿根廷贝尔格拉诺货运铁路改造项目在中国采购100台内燃机车,由中国中车旗下四家子公司承担,戚墅堰公司获得出口阿根廷机车第二单30台。交货期为合同生效后的17.5个月内交完。此单30台机车将于年内全部交付,担当阿根廷贝尔格拉诺铁路货物运输任务,中国机车将再次驰骋在潘帕斯草原。在一年多时间完成研发制造全过程,表明了中车戚墅堰公司具有快速的产品履约能力。在保证短时间履约的同时,公司技术创新满足客户个性化需求,高标准设计、高效率执行、高品质制造。CDD5A1型机车为宽轨交直流电传动机车,采用单司机室外走廊结构,采用微机控制、辅机交流电传动技术,并具有双机重联功能。机车最大运用功率2200kW,最大速度80km/h。机车采用模块化设计,符合UIC国际标准,具有完全自主知识产权,其性能达到同类产品
2016-10-18 16:29:27
【揭秘徐工重卡】14道涂装工序——豪华轿车级涂装工艺!
看过了冲压工厂和焊装工厂,我们走进徐工重卡最出“彩”的分厂——多彩涂装分厂。一起来看看,豪华轿车级涂装工艺是怎么炼成的!揭秘重卡智能工厂第三站涂装工厂揭秘重卡智能工厂——涂装工厂划重点:徐工重卡涂装车间可高度实现智能化生产,涂装线采用三层结构设计,单层占地面积12000平方米,产品涂装工艺采用3C3B工艺,底漆采用阴极电泳工艺,驾驶室防锈盐雾试验达1000小时以上,中涂、面漆采用ABB壁挂式自动化喷涂机器人,配备高性能静电雾化旋杯,配合集中输调漆系统实现中面层全自动喷涂,徐工重卡驾驶室14道涂装工序,工序间全部采用自动输送,自动转接。
2020-04-29 09:15:13
中联重科碳纤维62米长臂架泵车即将交付客户
中联CIFA开创工程机械碳纤维技术应用的新时代!壮大中国工程机械,打造世界一流品牌,是中联重科始终坚守的使命和追求。以高新技术为核心竞争力,中联重科在世界工程机械舞台上创造一项又一项奇迹。2011年11月18日,又一个将铭刻进世界工程机械发展史的伟大时刻即将到来:第一台碳纤维62米长臂架泵车将交付中国客户,这意味着工程机械碳纤维应用的新时代已经到来,世界工程机械将由此迈入一个全新的发展阶段。技术背景:在人类开发应用泵车的历史上,对臂架长度的追求似乎永无止境。但有三座大山始终摆在泵车设计者面前,无法跨越。那就是:臂架越长,臂架失稳、断裂的风险越高;臂架越长,整车重量越重,需要更多轴桥数的底盘;臂架越长,支腿打开面积越大,很少有工地能够满足这种长臂架泵车的占地面积需要。尽管不断有泵车制造厂家宣布创造了一项项泵车臂架长度的世界纪录,但由于无法跨越这三座大山,这种长臂架泵车无法达到中国及欧洲技术标准,只能象空中楼阁一样,更多的是具有象征性意义,而无实际应用价值。经过多年在臂架材料基础领域的潜心研究,和与欧洲顶级研究机构的合作开发,碳纤维泵车臂架技术创世纪的改变了人类泵车的应用历史,首次将碳纤维
2011-11-17 09:20:19
江苏:南京将再添两条一级公路
近日,溧马高速将军路互通至禄口机场、宁杭高速淳化互通两条连接线启动勘察招标设计。未来,南京将再多两条一级公路,南京人到禄口机场有了新选择。招标内容显示,溧马高速将军路互通至禄口机场连接线建设工程,起自溧马高速将军路互通,利用将军大道向北与规划445省道交叉后,沿老路改建至规划安澜大道交叉处折向东,利用规划安澜大道线位至机场高速公路西侧折向南,顺接启航路,路线全长约11km(不含利用段约3km)。建成后,从主城经将军大道南下,从高淳经宁高新通道,从马鞍山经溧马高速,通过这条连接线,都可以快速直达禄口机场。
2017-01-16 16:04:36
布料机泵车塔机齐上阵 中联重科设备组团助建港珠澳大桥!
被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥,一桥飞架三地,将打开粤港澳大湾区的发展空间。继去年9月港珠澳大桥主体工程中的桥梁工程全线贯通后,2017年7月7日,港珠澳大桥海底隧道正式贯通,这也意味着全球最长的跨海大桥——港珠澳大桥实现了主体工程全线贯通。至此整个港珠澳大桥的工程性风险彻底消除,今年底将具备通车条件。港珠澳大桥实拍(上述图片来源自新华网)“非常兴奋,我们很荣幸能成为该世纪项目的设备供应方,6年前我们来到项目上,经历了超长建设周期的考验,已经取得了阶段性成果,目前我们的设备仍在为港珠澳大桥最后通车做准备。”中联重科相关负责人表示。历时7年多的建设,港珠澳大桥不仅是世界上最长的跨海大桥工程,也是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目,其连接香港、珠海与澳门三地,全长55公里。装备制造企业中联重科从港珠澳大桥建设伊始,有拖泵、船用布料机、泵车、塔机、全地面起重机近20余台高端设备深度助建大桥建设。中联重科泵车在港珠澳大桥施工现场中联重科高精高效泵车正在施工作业其中,港珠澳大桥
2017-08-02 08:57:58
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