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中联重科搅拌车出口阿联酋 开创中东市场新纪元
日前,中联重科混凝土机械公司中东大区将30台搅拌车调试交验后顺利交接给阿联酋某大型商混站客户并投入生产使用。这不仅标志着中联重科混凝土设备在阿联酋市场实现重大突破,更是创造了中联重科搅拌车单笔订单出口中东市场数量最多、金额最大的新纪录。该客户是阿联酋四大商混站之一,也是阿联酋市场最早从事商品混凝土业务的专业大型搅拌站之一,混凝土机械设备保有量200余台套。基于其在阿联酋市场商混领域多年的耕耘及积累,在近年来阿联酋经济形势并不十分乐观的情况下,该公司仍实现了较好的盈利,基本没有设备闲置。该公司亦是中联重科的老用户,陆续采购过中联重科的搅拌车和泵车,此次是该客户首次大批量采购中联重科混凝土搅拌车。客户前期使用较多的搅拌车为欧洲某知名品牌,该品牌尤其注重混凝土设备的售后服务质量及配件供应保障能力。今年以来,随着阿联酋房地产及基础设施建设的复苏,客户现有设备已无法满足当前商混市场需求。在此情况下,客户的当务之急便是尽快集中采购一批性价比最高、售后服务有保障的高品质混凝土搅拌车。中联重科混凝土搅拌车凭借着质量过硬、底盘承载性能好、可靠性高、节能环保、售后服务及配件供应到位等优势,在客户多轮讨论、
2013-12-25 17:06:05
徐工高空作业车大批量中标南方电网项目
近日,徐工高空作业车南方电网项目发车仪式在徐工随车公司举行,一批GKZ17高空作业车整装待发奔向广州。此订单前期经过两次投标,与客户维护了良好的关系,凭借良好的产品优势和精准定价得以中标。这也是南方电网又一次大批量采购徐工高空作业车,在徐工高空作业车单位客户市场上写下重要的一笔,为后续扩展市场打下了良好的基础。徐工高空作业车南方电网项目发车仪式现场徐工高空作业车南方电网项目发车仪式现场徐工高空作业车南方电网项目发车仪式现场(本文来自徐工)
2017-01-09 14:08:46
徐工首台国产绝缘斗臂车助力西南某电力公司“配电不停电作业技能培训”
自去年徐工自主研发首台国产绝缘斗臂车开始,受到各地电力电网及个人租赁市场广泛关注。徐工集团自主研发的XZJ5151JGKZ5绝缘斗臂车,最大作业高度21米,整车绝缘等级达到35kV(美标46kV),不限幅作业,最大作业幅度达13米。研制的光纤通讯装置,解决了在绝缘环境下信号可靠传输问题;采用液压发电装置,为斗内操控系统供电,实现了智能充电,有效解决了上装绝缘段不能传输电能的问题;应用悬点式绝缘臂滚轮支撑机构,延长臂架的使用寿命,并配备了工作斗升降功能和工作斗液压接口,满足不同带电作业工况需求。近日,受西南某电力公司邀请,徐工集团派遣21米绝缘斗臂车参加该电力系统操作培训,在培训中徐工绝缘斗臂车作为操作车配合电工操作人员进行高空作业。培训项目为“配电不停电作业技能培训”,徐工集团派服务人员全程跟踪,讲解并亲自操作示范车辆,培训人员纷纷表示车辆操作简单易学,图文标示符合国人操作习惯,不由对徐工绝缘斗臂车竖起大拇指点赞。
2018-06-26 14:02:46
SL50WN装载机系列绕车讲新鲜出炉
DH17推土机真人绕车讲视频播出后,受到很多“山粉儿”们的好评,当天阅读量就达到了3700多次。继DH17推土机真人绕车讲之后,山推公司又推出SL50WN系列装载机真人绕车讲。(本文来自山推)
2016-09-14 11:04:07
石煤机地面瓦斯抽采欠平衡车装钻机填补国内空白
4月12日,由石家庄煤矿机械有限责任公司承担的国家发改委煤矿瓦斯综合治理与利用关键技术研发和装备研制项目——地面瓦斯抽采的欠平衡车装钻机,通过了中国煤炭学会煤层气专业委员会专家组的现场考察和评议。专家组认定,该产品的研制成功,不仅使我国的煤矿区瓦斯抽采钻机技术达到国际先进水平,而且还填补了国内同类设备的空白。我国煤炭资源储量丰富,煤炭产量居世界第一位。煤矿瓦斯是煤矿开采的附生品,可回收作燃料和化工原料等。但我国由于抽采回收技术落后等种种原因,除了不能有效地利用瓦斯气体,反而使它背负上矿难“杀手”的罪名。为使瓦斯气体变害为利,石煤机公司发挥专业生产煤田地质工程钻机50多年的技术优势,组成专业课题组开展攻关,自主设计研制了多马达复合驱动、带盘式制动器的液压顶部驱动等装置,并配置高性能空气压缩机,使产品具有加压钻进、定向钻进及自动送钻的功能,满足了空气循环欠平衡钻进工艺的要求。经实地测验,钻机的提升力和给进力、动力头扭矩等主要技术指标都高于进口的同类钻机。国家发改委能源办杨立文在接受记者采访时说,在国际金融危机的冲击和影响下,石煤机公司作为国有大型机械制造企业,坚持向科技创新要效益,研制成功
2009-04-13 09:45:21
铁道部支付338亿欠款 南北车仍有248亿欠款
今年以来一直在承受因客户迟滞付款带来的应收账款不断增加风险压力的中国南车和中国北车,似乎可以松一口气了,因为最近几天,铁道部已经分两次对两家机车制造商进行了超过几百亿的还款。不过,根据记者获得的相关欠款数据,中国南车或仍有百亿元应收账款来自非铁道部拖欠,而未来一年由于铁路降速和建设放缓带来的后遗症影响,可能仍要在铁路机车制造商的订单和收入确认上有所体现。还债338亿记者昨天从中国南车和中国北车公司获悉,两家公司最近收到了来自铁道部的第二次对迟滞货款的还款,其中中国南车收到106亿元,中国北车收到127亿元。而在10月31日,中国南车和中国北车已经分别收到了来自铁道部的首笔还款约60亿元和45亿元。这两笔总计338亿的还款,对于今年资金链紧绷的中国南车和中国北车来说,无疑是雪中送炭。根据此前两家公司公布的三季报,两家公司所承受的迟滞付款带来的应收账款不断增加的风险,比上半年有增无减。其中,中国南车到今年三季度末的应收账款为351亿元,比年初增加约214%,其中,三季度应收账款增加近85亿元;中国北车到今年三季度末的应收账款245亿元,比年初增126%,其中,三季度应收账款增加70亿。记者
2011-11-18 11:27:27
九景衢铁路获批力争年内开工 最快2017年通车
伴随国家重启动铁路建设,九(江)景(德镇)衢(州)铁路终于有了新进展。近日,中国铁路总公司、江西省政府、浙江省政府联合下发《关于新建九景衢铁路初步设计的批复》,同意新建九江到衢州铁路。这意味着九景衢铁路初步设计获批,它力争年内开工,建设工期3年半,最快2017年10月建成通车。九景衢铁路为国家一级双线电气化铁路,东起衢州,经常山、开化进入江西境内,沿途经婺源、德兴,再向西延伸至景德镇,经鄱阳、都昌后进入九江枢纽站。线路全长343公里,设九江、琵琶湖、湖口等15个车站,其中新建7个、利用既有站8个。其中,江西湖口至浙江常山段新建双线271公里;利用既有铜九(安徽铜陵至江西九江)、衢常(衢州至常山)铁路,沿原线增加一条72公里的轨道。九景衢定位为一条连通江西浙江,以客运为主、兼顾货运的旅游线路。考虑到穿越山区比较多,坡度太陡,所以设计时速定为200公里。在规划设计报告中也提到,这条铁路将混合普通列车、和谐号动车组列车开行,每天输送客车将达到140趟(70对)。别看线路短,九景衢铁路将改变浙西铁路布局。今后,从杭州金华衢州出发,乘坐动车可以去婺源看油菜花,去中国最大淡水湖—&md
2013-09-18 09:37:44
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