昌吉双轴钻机资讯_昌吉双轴钻机新闻-中国路面机械网

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上海金泰SX40双轮铣挑战世界最大跨径钢管混凝土拱桥工程

喜讯丨福建泉工股份有限公司又双叒获“纳税大户”表彰！

喜讯丨福建泉工股份有限公司又双叒获“纳税大户”表彰！

徐工旋挖钻机批量助力印尼燃煤发电工程

徐工旋挖钻机批量助力印尼燃煤发电工程

宇通电动旋挖钻机发布一周年，开创行业新时代

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厦工楚胜：国五16吨20吨后双桥拖吊连体清障车推荐车型

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宇通重工旋挖钻机再次问鼎中国第一

宇通重工旋挖钻机再次问鼎中国第一

美国铁姆肯欲与洛轴合作

洛轴公司38项专利被受

湖北：全省普通公路建设实现时间任务双过半

河钢宣工获评品牌建设双奖贵州苍溪县地双公路新铺沥青路面项目 “西电东送‘双高速公路’”在湖南开工建设贵州省双龙航空港路进行安全文明施工检查

工程机械出口海关编码—钻机

雷沃旋挖钻机订单需求同比增长达600% 瓦轴大干四季度冲刺全年目标最大架桥机首战告捷建设机械名利双收上海金泰“欧Ⅳ”产品北美市场先行 “ F ”型旋挖钻机盛装亮相2018奥兰多国际深基础大会双11过完了，用凯斯CX210C回血吧！河北宣工董事长于根茂参加山东滨州“双招双引”工作推进会

山河智能国内首创双动力头强力钻机获徐州市委重点表彰

山河智能国内首创双动力头强力钻机获徐州市委重点表彰

徐州，地处沂、沭、泗诸水下游，属黄河泛滥地区，历史上汹涌的黄河曾给沿岸人民带来无数沉重的灾难，正因这种天然的地质因素，给现代化城市建设中带来诸多困难。在徐州地铁1号线的建设中，1米3米回填土，3米8米为流动性泥沙层，8米27米是岩层，地下水丰富，岩石硬度90兆帕，有夹层，有溶洞，最大夹层有2米。这样的地质条件让很多施工设备望而却步。施工方曾采用多种设备，都达不到施工要求，最终选定山河智能这款2512双动力头强力多功能钻机。这款由山河智能自主研发桩工机械产品属于国内首创，其工作效率较其他桩基础施工设备提高10倍以上。据了解，该设备不仅履带底盘稳定，且换桩位非常灵活方便，无论是侧身还是正面都可以施工。在1号线的建设中，主要采用的施工法是以潜孔锤施工入岩，每小时8米的速度，一次性入岩36米，且成孔精度高，解决了1号线建设入岩的大难题，该设备今年4月施工至今，未出现过任何故障，得到客户的一致好评。在11月份徐州市政府和轨道办召开的地铁一号线新工艺会议中，重点将山河智能SWSD2512潜孔锤施工工艺做为标杆工艺进行表彰。施工方田经理介绍，该工地预计一年的工期，完全可以提前完成。据悉，SWSD25 2015-11-26 14:12:21

上海金泰新品展示“不落幕”——小型号大能量：SD20/22/25多功能钻机

上海金泰新品展示“不落幕”——小型号大能量：SD20/22/25多功能钻机

早在2005年，上海金泰率先推出了自主研发制造的第一台旋挖钻机——SD10，如今，金泰旋挖钻机已发展为SD/SH两大系列、十多个型号的多功能钻机集群，其技术“基因”历经多次重组、不断完善，产品性能和施工能力早已今非昔比。（下图为金泰第一代旋挖钻机SD10在舟山群岛施工）本期栏目将介绍改版后的中小型多功能钻机：SD20/SD22/SD25。2016年在行业市场逆境之下，上海金泰对SD/SH两大系列旋挖钻机进行了全面改版和升级：首先，以旋挖专用底盘全面配置欧三排放标准的康明斯发动机；其次，主泵、主阀等关键零部件均选用国际知名品牌的升级产品；除此之外，在整机结构、动力分配以及控制系统等都做了较大的优化，全新改版的旋挖无论从外观设计还是内在系统方面都上了新的台阶。SD20/22/25三款钻机在上述改进的基础上，对原有平行四边形结构的中小机型进行了组合优化，三款钻机均采用R385LC9上底盘、JT70下底盘以及功率相等的QSL9Tier3（221KW）发动机，通过对下底盘、卷扬机、桅杆高度以及动力头扭矩的组合配置，三款机型达到各自相应的输出性能。全 2016-11-30 15:41:27

恒天九五旋挖钻机：省油、省心、省时

恒天九五旋挖钻机：省油、省心、省时

恒天九五旋挖客户回访小组3天时间马不停蹄，沿着湖南的东、南、西部划了一圈，行程近千公里，最后一站来到古建宁城：株洲。株洲是新中国成立后首批重点建设的八个工业城市之一，是中国老工业基地。随着近几年长株潭城市群的建设，特别是开辟了长株潭两型社会建设综合配套改革试验区以来，城市建设步伐更是加快，得到了快速发展，老工业城市旧貌换新颜。株洲也获得了国家绿化城市、国家卫生城市、国家园林城市等荣誉称号。当然，这些成就离不开装备制造业对经济的拉动，离不开工地上一台台铁骨铮铮的施工设备。恒天九五旋挖钻机：省油、省心、省时此次回访的基础建设公司，具有国家一级施工资质，总部在湖北武汉，因业务范围广，在株洲成立分公司。旗下拥有多台桩工机械设备。之前也购买使用过别的厂家旋挖钻机。今年上半年业务需要，准备购买一台新的旋挖钻机，一时就有多个厂家竞争，公司总经理经过多方考察和比较，最后选定了“JOVE"280D旋挖钻机。而这台设备也果然不负所望，施工一个多月来表现不错。首先投入建设的是一房地产项目，几百根桩，一鼓作气，干净利索，很快就拿下。稍做停顿后，立马转移战场，为株洲芦松集团新建的一食品厂打 2014-08-26 09:31:03

上海金泰研制的SH36W多功能钻机助力杭州之江大桥施工

上海金泰研制的SH36W多功能钻机助力杭州之江大桥施工

上海金泰公司自行研制的SH36W多功能钻机目前在杭州之江大桥成功试钻，7月11日已圆满完成第一根77米深、1.8米口径灌注桩施工。杭新景高速公路延伸线(之江大桥)位于钱塘江大桥和钱江五桥之间，全长1724m，主桥为(116+246+116)m钢箱梁双拱形钢塔斜拉桥，属于钱塘江上规划建设的十座大桥之一。大桥西侧分别与建成的杭新景高速公路、国道G320、之浦路及绕城高速公路相接，东侧连接彩虹大道。作为杭州市城市主骨架道路网“一环三纵五横”中一横的组成部分，建成后将构成了杭州市城市对外交通联系的重要出入口通道，对便捷两岸交通、促进杭州市东部经济发展，无疑具有重要的意义。上海金泰公司最新研制的SH36W多功能钻机动力头最大输出扭矩达到360KN．m，是一种大三角结构的新型桩工机械产品，融合了现代液压桩工机械新技术和新工艺，各类技术性能达到或超过国际同类产品先进水平，整机操作轻便灵活，作业效率高。该产品质量稳定可靠，具备超深桩基础施工能力。广泛应用于高层建筑、桥梁工程、水利建设等地基基础工程施工，是各类基础工程施工的理想设备。另外该设备还可以作为CSM工法和SMW工法的工作母机。针对杭州之江大桥 2010-08-03 10:46:58

六台宝峨钻机齐聚广西南宁某项目

六台宝峨钻机齐聚广西南宁某项目

广西南宁某小区项目的桩基础工程采用了六台宝峨钻机，包括BG25和BG26旋挖钻机进行施工。该项目桩基础的主要桩径规格为800mm、1000mm及1200mm，桩深840.0m，地质条件主要为覆土层、灰岩及溶洞。下图为宝峨钻机钻出的坚硬灰岩。宝峨钻机在国内的项目中已有过大量高效钻进坚硬花岗岩、石英砂岩、凝灰岩及砾岩的工程案例。南宁现场的施工中，宝峨的钻机施工效率再一次体现了宝峨钻机的特点。宝峨技术人员在现场实地跟踪和记录的数据表明，在中风化、微风化的灰岩中，全部六台宝峨BG25及BG26钻机均能保持0.91.6m/h的纯钻施工速度。有的桩开孔即入岩，须全部在岩石中成孔，宝峨钻机始终表现稳定。下图为一台宝峨BG25钻机，遇到的开孔即入岩的案例，该设备在不到8个小时内即完成了深达12m的入岩施工，平均钻掘效率为1.51.6m/h，至一根桩完成时，已经取出了数根完整的灰岩岩心。该工程施工中也遇到溶洞等特殊地层情况，这对于操作人员的技术水平提出了更高的要求，溶洞的尺寸大小也影响着施工效率，并有可能导致偏孔、埋钻、对地表土体扰动，影响设备及人员的安全。现场人员也对这种情况做出了相应的处理措施，保证 2014-08-19 11:08:55

C10系列旋挖钻机上市三一桩工再踏新征程

C10系列旋挖钻机上市三一桩工再踏新征程

——对话三一重工副总经理、北京三一重机总经理熊逸群三一重工总裁助理、北京三一重机副总经理、研究本院院长于卓伟北京三一重机副总经理、营销公司常务副总经理肖文【中国路面机械网原创报道】2016年9月9日，以“品质钜献再创传奇”为主题的C10系列旋挖钻机发布会隆重召开，会上，北京三一重机宣布三一新一代C10系列旋挖钻机全面上市。该系列产品C8系列的基础上升级换代，主打节能环保、智能操控、稳定高效等特色，可应用于多种施工场景，为客户创造价值。三一新一代C10系列旋挖钻机全面上市三一重工副总经理、北京三一重机总经理熊逸群，三一重工总裁助理、北京三一重机副总经理、研究本院院长于卓伟，北京三一重机副总经理、营销公司常务副总经理肖文等领导在会议期间接受了中国路面机械网等媒体的采访。为客户创造价值记者：C10系列产品是批量上市之后，对桩工行业将产生怎样的意义和影响？熊逸群：我们可以从几个方面来回答你这个问题，一是，工程机械经过了低谷时期，低谷也给了我们潜心苦练的机会，从C8系列到C10的是北京三一重机产品的一次脱胎换骨。三一重工副总经理、北京三一重机总经理 2016-09-18 10:50:50

车架体工艺改善效果显著产能、质量获得双提升

车架体工艺改善效果显著产能、质量获得双提升

一年前，港机车架体制作工艺改善效果不明显，月产能尚未超过20台，工位平衡率只能算中等水平。产能提升不上去，严重制约了三一港机的发展速度。进入2011年，港机遵循集团精益思想理念，充分开展各种精益改善活动，尤其在正面吊车架体工艺改进上下大力气，产能提升显著。目前，改善后车架体月产能达26台∕月，较改善前产能提升53%；工位能力平衡率超过90%；特别是人均单位时间生产能力提升71.4%，大大提高作业生产效率。“这些都是份内工作。”当被问及为什么在车架体工艺改进上取得如此喜人成绩时，港机员工回答道。IE工程师谭名波，不是“很安分”，他不喜欢整天呆在办公室。“对生产现场比较感兴趣”的他在厂房里的车架体制造区域查看时，却发现了令自己不解的东西：在瓶颈工位——翻边焊接工位上，只有3名操作员工，整个工作完成需要1.5天。按此测算每月只能完成17台左右，产能得不到有效提升。可否增加操作人员，缩短生产周期？为解决心中的疑惑，他通过长时间的跟踪计算，结合时间节拍，提出再增加3名操作员工，昼夜班轮换作业。为论证自 2011-11-23 11:34:02

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