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中铁大桥局汉十铁路崔家营汉江特大桥首个连续梁0#块成功浇筑

8,000工作小时宝峨GB 34抓斗挖入坚硬卵石地层，北京地质公司出色施工中铁物大厦连续墙工程

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中联重科正式投产全球第一条工程机械自动化连续装配流水线

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时过境迁，初心依然：这件事斗山已经连续做了6年！

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岳首筑机连续7年荣登“中国工程机械制造商30强”

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十五局集团六公司连续9年获全国“安康杯”竞赛优胜单位

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宁杭客专京杭运河特大桥跨疏港大道40+72+40连续梁顺利合龙

机械设备毛利率连续三年下滑

中体二十一局集团第三工程有限公司甜永项目传达学习公司高墩、大跨连续梁技术交流会会议精神

兰渝铁路12标一分部首个连续刚构墩身浇筑完成山河智能连续获得大单全面进军油田市场山东临工新春感恩答谢会连续精彩上演中铁二十局蒙华铁路7标延河特大桥连续梁中跨顺利合拢

中铁八局一公司承建成蒲铁路崇州车站道岔连续梁成功浇筑

连镇铁路连续梁标准化工地现场会在中铁十局工地召开沃尔沃集团连续七年荣膺博鳌亚洲论坛年会钻石级合作伙伴朔黄铁路钢轨铣磨车连续三年每年铣磨钢轨突破100公里德国永恒力连续四次荣获 "Beste Logistik Marke" 最佳物流品牌大奖！莞惠城际跨京九特大桥大跨连续梁1号块浇筑完成中铁二十一局二公司呼准鄂铁路项目部举办“连续梁施工”教育培训

湘桂铁路扩能改造工程最长深水大桥湘江特大桥连续梁合龙

湘桂铁路扩能改造工程最长深水大桥湘江特大桥连续梁合龙

12月4号凌晨，湘桂铁路扩能改造工程最长深水大桥——2979米的湘江特大桥连续梁顺利合龙，为架桥机从湘江西岸移师东岸提供了成熟条件，标志着西南铁路干线湘桂铁路的施工瓶颈实现突破，确保湘桂铁路湖南段2012年全线贯通。2008年开工建设的湘桂铁路扩能改造工程，设计时速200公里，比目前提高1倍以上。将从根本上改变湘桂铁路低标准、设备落后的状态，成为全国路网性繁忙干线和西南铁路快速通道的组成部分。建成后，湘桂铁路将成为国家I级双线铁路。衡阳到南宁的行车时间将由12个小时缩短到3个小时。据施工单位中铁二十五局现场负责人介绍，湘江特大桥紧邻衡阳市湘江三桥，桥间距离最近不足13米。湘江河床变化较大，局部地方岩石裸露，受季节影响施工难度大。该桥连续梁合拢口共6个，主航道跨度为112米，严格的施工合拢顺序以及不等跨施工工艺方法都给施工带来挑战和创新。湘江特大桥除跨越湘江外，还与京广铁路、107国道和白沙大道等重要线路相交，施工难度大、安全风险高。项目自2009年6月正式开工以来，针对连续梁预应力张拉、桥梁线性控制等难题，不断优化施工组织设计方案，科学组织施工，严格质量控制，倒 2011-12-05 14:26:23

热烈祝贺新筑股份桥梁支座和嵌入式连续支承无砟轨道系统产品荣获“2020年四川省名优产品”证书

热烈祝贺新筑股份桥梁支座和嵌入式连续支承无砟轨道系统产品荣获“2020年四川省名优产品”证书

近日，四川省经济和信息化委员会公布了2020年《四川省名优产品目录》，新筑股份申报的桥梁支座和嵌入式连续支承无砟轨道系统产品成功入选。桥梁支座新筑股份设计生产的桥梁支座应用广泛，不仅应用于杭州湾跨海大桥、山东济宁洸俯河大桥、宁波春晓大桥、武汉天兴洲长江大桥、雅康高速泸定大渡河大桥等知名大桥，还应用于京沪高铁、哈大高铁、武广高铁、兰新高铁、成绵乐高铁等高铁项目，以及阿尔及利亚东西高速公路，肯尼亚蒙内铁路，孟加拉KURIL城市立交桥等国外项目。嵌入式连续支承无砟轨道系统新筑股份研发生产的嵌入式连续支承无砟轨道系统已应用于成都有轨电车蓉2号线、三亚有轨电车示范线，以及广场地铁14号线知识城支线、18号线陈头岗车辆段和22号线陇枕/万顷沙车辆段等多条有轨电车线路和地铁线路。本次成功入选《四川省名优产品目录》表明我公司桥梁支座和嵌入式连续支承无砟轨道系统产品获得了社会各界认可，彰显了我司在技术研发、产品品质、市场认可度等方面的优势和影响力，是公司品牌的重要成果体现，使公司在拓展市场的道路上又前进了一步。 2020-08-10 09:39:39

牡佳高铁传来喜讯：八虎力河特大桥连续梁顺利合龙

牡佳高铁传来喜讯：八虎力河特大桥连续梁顺利合龙

5月27日，随着最后一方混凝土浇筑完成，牡佳高铁八虎力河特大桥连续梁顺利合龙。这标志着，牡佳高铁建设取得了又一阶段性胜利，为2021年建成通车打下了坚实基础！（中国铁路）牡佳高速铁路简称牡佳高铁，又名牡佳客运专线，是沈佳高速铁路的重要的一部分，牡佳高铁是国家“十二五”规划的铁路工程之一，线路起自牡丹江市，途径鸡西市、七台河市、双鸭山市，终至佳木斯。线路全长375公里，设计时速250公里，设车站牡丹江站、林口南站、鸡西西站、七台河西站、桦南东站、双鸭山西站、佳木斯站共7座办理客运业务的车站，预留福利屯西线路所、孟家岗北站、四马架北站。桦林东站为动车运用所车站，总工期5年，总投资378亿元。牡佳高铁通车后，将与哈大高铁、哈齐城际、哈佳铁路、哈牡高铁等一起构成东北地区的快速客运网，极大地提高东北地区“三纵四横”铁路网客货运系统能力。冰冻三尺非一日之寒。在建设初期，为了达到连续梁线形控制的精度，工人们采用挂篮悬臂浇筑合龙施工工艺，并利用BIM技术对桥梁施工全过程进行仿真分析，为施工过程各个阶段提供线形、应力等控制数据，既保证了省道的正常通行，降低 2019-05-31 14:10:19

新节点！郑万铁路河南段首联连续梁浇筑完成

新节点！郑万铁路河南段首联连续梁浇筑完成

郑万铁路河南段施工迎来新节点。10月23日14点，经过近30个小时的连续浇筑，郑万铁路河南段2标西昌路连续梁在全线完成浇筑。西昌路连续梁也是郑万铁路河南段完成的首联箱梁。郑万铁路河南段2标线路长度40.8千米，包括连续梁11联，系杆拱桥1联，其中最大连续梁跨度为220米，主跨为100米。西昌路连续梁位于长葛市大周镇柳庄营村，全长112米，分为3节。墩身高7.5米，由2个主墩及2个边墩组成。连续梁防护墙内侧净宽9米，梁顶面宽12.6米，桥梁建筑总宽12.9米。施工方中铁四局该项目负责人介绍，为实现首联连续梁的顺利浇筑，他们制定科学的施工方案，并实施全程跟踪，严格过程监控。首联连续梁的浇筑，也为后续10座连续梁施工积累了经验。 2016-10-28 16:59:37

连续间歇“双核”全能南方路机这种沥青搅拌设备你需要了解下

连续间歇“双核”全能南方路机这种沥青搅拌设备你需要了解下

连续式沥青混合料搅拌设备目前在国内不常见，但在全球范围内应用较广，尤其是北美、南美、法国等地区，占了相当大的市场份额。实际上，连续式沥青搅拌工艺于20世纪70年代就已传入我国，到了80年代，孙祖望教授、陈启中等一批行业专家也大力推动连续式沥青混合料搅拌工艺发展进步。但受制于当时的原材料不规格，及基础机械加工实力不足等影响，实际使用中出现“级配不准，成品料质量不稳定”等缺陷，制约了连续式沥青混合料搅拌设备在我国的发展。随着近年来行业应用及政策上的利好消息，行业开始重新审视、认可连续式沥青的功能，连续式沥青搅拌站产量最高可达1000t/h，更能适应大工程的需求。除此之外以南方路机S3为代表的集料整形设备的大量应用，优质的集料供应成为可能；同时在政策层面上，新的JTGF40行业标准征询意见稿里，放宽了对连续式沥青机的限制，交通部于2004年颁布的行业标准《公路沥青路面施工技术规范》，相关条例的描述，影响了沥青混合料生产企业，选择连续式搅拌设备时的决心。除此之外，搅拌搅拌设备的用户还有两个忧虑：一个是连续式沥青混合料搅拌设备不易满足大比例再生料添加的需求；二是连续式沥青 2021-07-27 15:56:02

栉风沐雨百余年不忘初心，十三年载誉前行牢记使命 ——国机洛建连续13年蝉联中国年度产品TOP50荣誉称号

栉风沐雨百余年不忘初心，十三年载誉前行牢记使命 ——国机洛建连续13年蝉联中国年度产品TOP50荣誉称号

2019年4月2日，“2019工程机械产品发展(北京)论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼”在北京隆重举行。国机重工洛阳公司自主研发制造的GYL263RC智能遥控垃圾压实机荣获“中国工程机械年度产品TOP50（2019）”荣誉称号！至此，国机重工洛阳公司也成为中国压实机械行业连续13年蝉联TOP50的企业！【传承经典系出名门】国机重工GYL263RC智能遥控垃圾压实机由“中国压实机械工业的摇篮”、“中国第一台压路机的诞生地”——国机重工（洛阳）建筑机械有限公司（以下简称“国机洛建”）自主研发生产。国机洛建，1904年上海建厂，1952年研发制造中国第一台压路机，1954年内迁至洛阳，历经了115年的发展历史，见证了百年中国路的沧桑巨变，自上世纪七十年代以来，先后向国内数十个厂家无偿提供过压路机制造技术，为我国民族工业是发展做出了不可磨灭的突出贡献。自第一台压路机在国机洛建诞生以来，国机人以用户满意为目标，以振兴民族压实工业为己任，始终引 2019-04-03 17:24:48

我国单线铁路跨度最大的连续梁钢管拱桥灵江特大桥已全部完工

我国单线铁路跨度最大的连续梁钢管拱桥灵江特大桥已全部完工

由中铁十一局集团金台铁路七标项目承建灵江特大桥，全长4298.82m，共计109个墩台，大桥主跨为（92+3×152+92）m的连续梁，是目前国内单线铁路中跨度最大的连续梁钢管拱桥，被央视报道称为“在刀刃上跳舞”，目前桥梁主体工程已经全部完工，9月底开始进行铺轨施工。金台铁路是浙江省“大通道建设”的重点项目，是浙江省主导建设的第一条电气化铁路,预计2020年实现通车。（文/图李航天） 2019-09-20 14:36:00

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