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中交西筑首台NS9同步纤维磨耗封层车在黑龙江完成施工任务

新年开门红 180台徐工漢風轻量化牵引车发往山东

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300多位客户抢购三一微挖全国提车发货忙不赢！

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三一车身多款驾驶室成功下线

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新车亮相！宇通环卫W18纯电动车厢可卸式垃圾车让垃圾转运更轻松

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最小的蓝牌国六途逸扫路车

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星马公司“粉粒物料运输车料盖的料口圈焊接定位模”获国家实用新型专利

世界一流多功能工程车在贵州詹阳动力问世

湖南省车载高空作业车招标公告-2010-03-02

五十铃扫路车成用户首选亚特多功能应急救险车——保安全，促和谐！高空作业车采购询价公告2012-09-10 张秀文董事长出席巴基斯坦批量出口交车仪式

中国重汽28台城市主战消防车交付山东消防总队

福田欧辉揽获全球首批最大氢燃料公交车订单助阵2022京张绿色冬奥小倩说车丨中联重科ZCC1000V 朔黄铁路钢轨铣磨车连续三年每年铣磨钢轨突破100公里 MAN EfficientLine高效版牵引车细分市场显实力杭州美通：打造中国沥青洒布车生产基地中联消防车见证美好爱情

为什么海田自上料混凝土搅拌车这么受欢迎

为什么海田自上料混凝土搅拌车这么受欢迎

海田自上料混凝土搅拌车可以节省很大的一笔开支，上料的工人、小铲车、搅拌设备这些都可以不用了，只要有这一台车就够，买这车就不要讲究什么了，只看整车的涂装、发动机变速箱、液压配件只看这些好不好就行了，还有就是整车尺寸是不是符合自己的要求。那么海田自上料混凝土搅拌车有哪些操作技巧呢？海田自上料混凝土搅拌车的操作技巧：1.启动自上料混凝土搅拌车的按钮，调节好电机的转动速度，如果需要慢速则反方向运行。2.自上料混凝土搅拌车在搅拌的过程中，机身需要匀速运转，而且搅拌物料时没有异常的噪声。3.物料搅拌完后，需要取出物料时要检查好设备是否完全停止运转。4.投料完毕后，我们要关闭自上料混凝土搅拌车的投料口，并且要检查好自上料混凝土搅拌车的投料口是否关闭，防止自上料混凝土搅拌车搅拌物料时有物料流出。海田自上料混凝土搅拌车使用后清洗也很重要海田自上料混凝土搅拌车搅拌罐的清洗方法：1、用好的清洗液，掌握正确的方法，适当用量，正确的使用标准可以参考清洗液的说明书，而且要适量，否则清洗液里面的化学成分会损坏混凝土搅拌运输罐的相关结果。2、选择清洗液，一般用常见的碱性溶液，不要使用化学成分高的，浓度高的清洗产品。混 2021-04-06 18:32:03

普茨迈斯特混凝土泵车支援日本

2011年3月11日，日本发生大地震引发核电危机，在随后启动的救援过程中，工程机械设备发挥了重要作用。普茨迈斯特混凝土泵车支援日本，以下是支援行动相关报道。4月9日，2台M705普茨迈斯特混凝土泵车离开洛杉矶机场，分别于4月11日和12日到达PM日本千叶县工厂。 2011-04-29 10:46:46

混凝土泵车不能泵送的故障原因分析

混凝土泵车不能泵送的故障原因分析

混凝土泵车不能泵送的故障原因分析：一台SY5255型37m泵车在泵送完成，回搅拌站洗车时出现升速正常，正、反泵均不能泵送的故障。升速正常说明PLC可以检测到分动箱的速度信号，继续检查泵送点控Q2.0、Q2.1，点亮正常说明电控信号正常，应重点检查液压控制系统。(1)DT1/DT2电磁阀线圈是否短路、开路或电磁阀至PLC线路是否有故障。(2)DT1电磁阀是否卡死，导致溢流阀溢流压力建立不起来，DT2电磁阀阀芯若中位卡死会导致正、反泵失控。(3)主泵是否有故障。检查发现：(1)正、反泵观察压力表，压力为0，系统无压力。(2)检测DT1电磁阀来电正常，后手动顶其阀芯，故障依旧。(3)怀疑溢流阀阀芯卡死，拆开顶盖取出阀芯，阀芯上、下移动灵活正常；去掉弹簧，用5个硬币代替，装上阀芯盖板，试机故障依旧，说明溢流阀正常。(4)继续检测，发现动臂架及活塞缩回所有功能均不正常，速度能自动调节，同时发现3个压力表均显示零。说明故障应该在主泵压力输出部分。(5)分析泵送电磁阀来电正常，就可以说明行驶、泵送位置检测应该正常，但是重新检测：I2.5点亮，分动箱位置检测接近开关点亮，汽车行驶、泵送动作随驾驶室操作 2010-08-24 12:09:46

中国南车为泰国量身定制内燃机车交付使用

中国南车为泰国量身定制内燃机车交付使用

1月23日，由中国南车戚墅堰公司为泰国“量身定制”的内燃机车在泰国西拉差火车站举行交接仪式。据悉，中国南车将为泰国提供总计20台内燃机车，首批交付的共两台，编号为5101和5102。此次在中国南车购买内燃机车，翻开了泰国铁路运输的新篇章。本月4号运抵的内燃机车已经通过了各项系统的测试，测试结果良好。泰国正式接收机车的投入使用，标志着泰国铁路建设更上一层楼，在国际竞争中展示新优势。为推动泰国铁路装备现代化，2013年6月，泰国皇家铁路局与中国南车戚墅堰公司签订了20台米轨交流电传动内燃机车的采购合同。中国南车戚墅堰公司以最新一代交流传动内燃机车（即HXN5B型机车）为技术平台，为泰国铁路“量身定制”了这一款装用高速柴油机、径向转向架，技术先进、性能优良的SDA3型米轨交流传动内燃机车。据悉，该机车采用了中国南车自主知识产权的既先进又成熟的交流传动系统并配有微机网络控制系统，而且辅助传动系统也采用了交流电传动，选用的柴油机排放指标达到了EUⅢA水平，可以满足牵引2500吨列车的运输要求，且具有双机重联功能；该型机车开发过程中采用平台化设计理念 2015-01-28 08:56:24

中联重科国内首发碳纤维臂架泵车，开启中国泵车应用历史崭新篇章

中联重科国内首发碳纤维臂架泵车，开启中国泵车应用历史崭新篇章

11月18日，大连经济技术开发区永兴建材有限公司董事长孙永革从中联重科混凝土公司东北大区经理吴飞红中接过了中国第一台碳纤维62米长臂架泵车的金钥匙。这标志着碳纤维长臂架泵车首次落户中国市场，中国泵车应用史至此掀开了崭新的篇章。中国混凝土泵车用户再次享受到中联重科技术产品创新的盛果，享受到碳纤维臂架泵车为用户带来的全新价值体验和增值服务。来自大连市混凝土行业协会会长陈刚与混凝土机械用户共同鉴证了这个历史时刻。碳纤维臂架泵车是中联重科融合欧洲技术所拥有的全球专利——碳纤维臂架技术和引进意大利CIFA世界领先的全套工艺流程的结晶。目前中联重科CIFA45米碳纤维臂架泵车已实现在国外的批量销售。碳纤维泵车臂架技术创造性的改变了混凝土泵车的应用历史，通过材料创新，使泵车比采用传统材料生产的产品自重减少了40%，成功解决了长期困扰泵车设计者的难题。中国工程机械工业协会终身成就奖获得者、混凝土机械协会名誉会长陈润余先生曾经指出：碳纤维臂架不仅是泵车历史上的一次革命，更是全球工程机械基础技术研究领域一项创世纪的杰作，他将引领未来全球工程机械发展方向和潮流。此次交付的K62H长臂 2011-11-22 13:37:04

徐工车载泵、拖泵产品面世

近日，徐工ＨＢＣ９０车载泵顺利实现销售，ＨＢＴＳ９０、ＨＢＴＳ８０拖泵在徐工机械建设机械分公司全面进入装配调试阶段，标志着徐工成功进入车载泵车和拖泵领域。混凝土机械产品门类众多，借助长期以来在混凝土泵车产品研发方面积累的经验，徐工从去年开始全面进入车载泵和拖泵产品领域，并已成功开发出系列产品。在技术方面，徐工车载泵和拖泵优势十分明显，其动力匹配行业领先，来自于美国原装康明斯发动机，不仅可靠性高、使用寿命长，而且动力输出强劲，主要性能优于同行。其智能泵送缓冲技术在行业的首次应用，实现了对泵送速度的两次软刹车和软启动，泵送换向冲击小，泵送平稳性高，使得液压元件使用寿命更长。同时，独有的智能化节能技术，实现了在同功率输出条件下，燃油消耗大大降低。泵送排量无级遥控技术可以实现泵送排量控制无级远程遥控，操作更加简便、舒适。依靠厚实的技术积累和先进的制造工艺，徐工混凝土泵车市场需求持续上升，生产系统全面进入紧张状态，系列新产品也已快速实现销售，徐工混凝土泵车正以蓬勃发展之势，在为徐工千亿目标的实现提供新的引擎和动力，助推世界级愿景的快速实现。 2010-03-25 10:03:46

徐工重型:100米登高平台消防车问世

徐工重型:100米登高平台消防车问世

近期，历经十几年的消防产品技术沉淀，徐工重型再次迸发，又一次刷新自身８８米登高消防车记录，成功研发出全亚洲最高登高平台消防车ＤＧ１００，标志着继芬兰之后，我国成为了第二个能研发并生产１００米高端消防车的国家。作为消防安全装备中最为高端的登高平台消防车，由于技术含量、制造水平等方面要求较高，长期以来，国内市场几乎全部依赖进口。上世纪，在国家公安部消防局的大力倡导下，徐工重型勇担保障国家财产和民生安全之大任，依托先进的自主研发能力，成功推出中国本土最高米级的５３米登高车，一举确立了“亚洲第一高”的地位。之后，徐工重型多次刷新纪录，成功推出６８米、８８米登高平台消防车。此次，徐工重型再担大任，开发出全亚洲首台１００米登高平台消防车，弥补了亚洲１００米登高消防设备的空白。亚洲最高100米登高平台消防车在徐工问世为突破１００米登高消防车的技术瓶颈，徐工重型成立了由技术专家为核心的项目团队，全面对标国际先进技术，并积极与具有专业优势的高校展开科研合作，攻克了１００米消防车研发和试制过程中的各项难题，取得专利技术２１项，各项指标参数均达到了世界先进水平，使ＤＧ１００登高平台消 2012-08-30 09:39:02

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