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电动模式下的“工程之王”还能卫冕称号吗？华菱汉马电动自卸车说：可以！

徐工重卡：120台非公路自卸车批量发往山西！

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宇通重工非公路自卸车顺利通过国家型式试验

宇通重工非公路自卸车顺利通过国家型式试验

同力重工非公路宽体自卸车出征海外

同力重工非公路宽体自卸车出征海外

30台自卸车+10台汉马H7牵引车华菱星马与海汇集团合作升级

30台自卸车+10台汉马H7牵引车华菱星马与海汇集团合作升级

GHH 42吨级自卸车以其设计质量赢得2020年红点奖

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2014年徐工汽车右驾非公路自卸车销售实现开门红

公路养护自卸车招标采购公告2013-02-05

同力重工非公路自卸车无人驾驶技术研讨会隆重召开

徐工自卸车一路走俏海外市场徐工“mini”非公路自卸车东南亚市场一炮打响北工机械自主研发新能源矿用宽体自卸车德龙X3000矿用版自卸车搭载潍柴动力

陕汽控股通力公司“矿威”广西首批非公路自卸车成功交付

宇通重工二度牵手紫金矿业 YT3761矿用自卸车批量交付天津星马“中顶自卸车车厢举升角度的自动控制系统”获国家实用新型专利国机重工(洛阳)P80G LNG港口自卸车研制成功徐工170吨电传动自卸车成功下线北奔重卡走进云南顺利交付15台自卸车金刚大力神撼世登场，徐工自主研制出国内首台交流传动自卸车

国内最大吨位非公路自卸车在洛阳下线

国内最大吨位非公路自卸车在洛阳下线

9月15日，在国机重工(洛阳)有限公司，目前国内最大吨位的非公路自卸车下线。国内最大吨位非公路自卸车在洛阳下线该车是国机重工(洛阳)有限公司今年自主研发的新产品，自重28吨，货厢容量32立方米，可载运货物65吨，总重可达93吨，适用于矿山、港口、大型工程的运输作业。该型自卸车被称为新一代“矿山王”。国机重工(洛阳)有限公司制造的非公路自卸车2012年推向市场，目前，已有近千辆被销往国内十多个省市，并出口俄罗斯、泰国等国家。 2015-09-18 09:21:15

世界最大吨位矿用自卸车在徐工下线

世界最大吨位矿用自卸车在徐工下线

2012年11月5日是个激动人心的日子，因为就在这天铁装公司与研究院共同设计研发的DE400矿用自卸车成功下线了。这一举动标志着世界上吨位最大的矿用自卸车在徐工集团诞生了！世界最大吨位矿用自卸车在徐工下线初冬的寒风带着萧索的气息，吹尽了落叶，但是吹不走铁装员工高涨的热情，DE400矿用自卸车从开始装配到顺利完成仅用了短短几个月的时间，能够取得这样的成就都得益于公司员工夜以继日的奋战和公司领导的高度关切。在这几个月里，为了DE400能够顺利下线参加上海宝马展，车间的一线员工每天都是三班倒，全天二十四小时都有员工忙碌在矿卡的装配中。技术分队也亦如此，不但亲自现场指导生产工作，更是亲自参与到了矿卡的装配中，与我们的一线员工一起加班加点。尽管装配过程中出现了各种各样的问题，但是在大家的努力下，困难均被各个击破。正是因为我们秉承着徐工“担大任、行大道、成大器”的核心理念，才具有这样一支热情高涨，工作积极的员工队伍，才使得了DE400能够按时成功下线。随后DE400将发往上海参加在上海举办的宝马展，相信这台全球吨位最大的矿用自卸车一定会在宝马展上大放异彩，全面提升徐工成品的 2012-11-20 14:40:47

宇通重工非公路矿用自卸车顺利通过国家型式性能试验

宇通重工非公路矿用自卸车顺利通过国家型式性能试验

宇通重工非公路矿用自卸车再传喜讯，2015年6月19日顺利通过国家型式性能试验。YTKZ108非公路矿用自卸车具备批量生产条件，是宇通重工2015年的一项重要工作，顺利通过国家型式试验，是产品批量走向市场的前提和必要条件。通过公司各相关部门的精心策划和安排，国家工程机械质量监督检验中心专家组于16日至19日对我公司YTKZ108非公路矿用自卸车进行了型式性能试验。在试验过程中，矿用机械事业部技术部、总装一车间和质量保证部的相关人员，全程跟踪并积极配合专家组，对公司YTKZ108非公路矿用自卸车的主要技术参数、基本性能、安全环保项、专用装置功能、整机稳定性、整机安全性能等主要设计参数进行了全面测试，确保了公司内、外试验工况的圆满完成。经过四天的试验测试，专家组做出了以下评价：YTKZ108非公路矿用自卸车造型美观大方，针对港口环保要求，开发加装了篷布密封系统，避免出现车辆运输过程中出现撒料和扬尘的情况，很好的解决了环保问题。采用遥控和翘板开关双重操作，提高车辆的使用效率。加快施工进度，减少驾驶员的劳动强度。有效防止车辆在运输各类沙石、煤等颗粒物料时的抛洒或扬尘对环境造成的污染。是一款经济 2015-06-24 10:54:15

徐工非公路自卸车即将盛装亮相宝马展！

徐工非公路自卸车即将盛装亮相宝马展！

BaumaChina2016（上海宝马展）将于2016年11月2225日在上海新国际博览中心举行。徐工两款非公路自卸车产品即将盛装亮相，展现非公路自卸车行业霸主跨界融合的非凡优势，树立全球非公路产品的新标杆。五轴全油气悬架全地形自卸车该产品为徐工重卡充分发挥跨界融合优势、攻克三轴转向驱动贯通桥的行业技术瓶颈的全球首创产品。该车为10×6驱动形式，采用全新漢風G7豪宅型驾驶室，四点悬浮，商务舱享受。标载总质量76吨，搭载460马力重型发动机，满载时三桥转向，三桥驱动，第三桥转向驱动贯通，驱动力大，转弯半径小；五轴均匀分布，全轮接地，不仅越野性能高，而且单桥载荷低，单胎压力低，车架受力均匀，外力对车辆的破坏小。整车采用全油气悬架系统，悬架油缸总行程240mm，桥间、轮间落差大，攀越力强，通过涵洞时可降低整车高度，恶劣环境下的颠簸或倾斜路面可实现自动调平，水平传感器调节精度可达0.5°，行驶平顺，卸载安全。空载情况下第三桥可转空挡并提升，减少轮胎磨损，加上油气悬架的柔性特征，整车的平顺性和行驶速度得到了有效提升，降低了运营成本，是一款非常适合于矿区与公路相结合的全地形自卸 2016-11-18 13:37:38

中国重汽青岛重工研制成功新款推卸式自卸车

中国重汽青岛重工研制成功新款推卸式自卸车

日前，由中国重汽青岛重工青专技术中心研发出新款推卸式自卸车，并成功投入使用。该产品交付内蒙矿区用户进行实际工况试验验证后，各项技术指标平稳，获得用户的高度评价。这款推卸式自卸车突破了传统自卸车的设计理念，采用特殊的双层底板推进结构，不用举升车厢，通过前板纵向平移来实现货物倾卸。两组单级双作用液压缸根据压力变化自动控制，液压开启式后板，气动锁紧式开合机构，使车辆卸货过程中操作方便、安全可靠，解决了自卸车在限高、定量卸货、水平摊铺、悬壁、侧倾坡度较大等特殊工况下的卸货需求，具有重心低，安全性能高等优势。这款产品丰富了青岛重工青专自卸产品种类，提升了产品技术水平，贴近用户的需求。目前该车型已完成了包括整车、液压驱动系统等7项专利成果的申报。 2013-05-29 08:58:51

徐工西南版超重载漢風自卸车下线完美适应公路和非公路工况

徐工西南版超重载漢風自卸车下线完美适应公路和非公路工况

西南版超重载漢風自卸车顺利下线随着中国经济逐步回暖和2016版GB1589等四项国家新标准的正式实施，重卡行业迎来了新一轮的发展契机。汽车事业部针对西南地区道路泥泞、重载上下坡等复杂作业工况，推出西南版超重载漢風自卸车。该车型是徐工矿用自卸车和公路车辆跨界融合的又一力作，将“小矿卡”的优良融入到漢風产品家族中，完美适应公路和非公路的复合使用工况。西南版超重载漢風自卸车采用高强度双层车架，带有局部加强板，同时优化横梁位置，抗扭力大，承载能力强；采用黄金动力链组合，动力清洁澎湃；高承载、大速比后桥，满足各种重载工况。此外，行业首创直径120转向机辅助直径50助力转向油缸，转向更加灵活；搭载G7漢風驾驶室，在保证强悍性能的同时又能为驾乘人员提供良好的工作环境。 2017-06-06 14:00:25

【海外新品】小松欧洲宣布推出HD785-8矿用自卸车

【海外新品】小松欧洲宣布推出HD785-8矿用自卸车

【中国路面机械网独家编译】2020年5月，小松欧洲公司宣布推出全新的HD7858矿用自卸车。HD7858基于小松100年的经验和专业知识进行设计，开发和制造，可提供最高水平的安全性，性能，操作员舒适性和生产率。"新的HD7858提供了卓越的操作舒适性、出色的驾驶性能和小松在上一代产品中的可靠性。"小松欧洲公司产品经理JuusoAhola表示，"这款新机器的操作是如此令人愉悦，以至于你可能只想在下班时把钥匙留着，而不是交给下一位操作员。"动力、性能和效率HD7858专为采矿和采石场应用而设计，HD7858拥有强大的EUStageV小松SAA12V140E7发动机（849千瓦/1,140马力），有效载荷能力为92.2吨。EUStageV后处理方案采用了双小松柴油机颗粒物过滤器（KDPF）大部分再生都是被动地进行的，不需要操作人员的操作，也不会干扰机器的运行。没有选择性催化还原（SCR），不需要柴油机废液（DEF）或AdBlue®。可通过KOMTRAX远程信息处理系统或通过升级后的机器监视器在机器上远程访问机器的利用率、产量和机器健康状况等关键 2020-05-20 14:25:00

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