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华菱星马“56米长臂架式高端混凝土泵车产业技术攻关项目”顺利通过验收

中联重科大动力车载泵K10528首销土耳其

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寻找三一工匠精神丨世界泵王背后的“尖刀班”！

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三一泵送“百千万工程”为客户培养人才

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汉马动力56米臂架泵车市场走访记

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媒体聚焦| 混凝土怎样送到高空？开箱泵车里的“黑科技”

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中联重科泵车助力巴基斯坦核电建设

三一泵送分团委：让不同员工都能体验乐趣

普茨迈斯特公司举办混凝土泵送技术论坛

欧盟市场对混凝土泵安全要求长江液压“双泵负荷液压传感系统”获国家专利三一泵送转塔座组对工装节约工时90分钟三一泵送召开全国服务经理会议

斗山荣获“2009年度烟台市职业卫生工作先进单位”荣誉称号

“涅槃重生”——中联重科再制造泵车赏析三一优质服务助力世界第一台72米泵车发挥最大功效中联泵车产能提升创奇迹——日产三个月内翻番最优性价比泵车之王问世——中联全球最长的5桥63米全钢臂架泵车正式下线并实现销售三一62米泵车交付山东中国重汽SITRAK C7H 6×4三一右置泵车成功下线

汉马动力迎来首次出口星马泵车逆市上扬

汉马动力迎来首次出口星马泵车逆市上扬

近日从营销分公司特种车销售部了解到，该部12月共收到18辆泵车市场订单，其中3辆是汉马动力泵车出口订单。特种车销售部副总经理贺应涛说：“此次市场订单是星马泵车首次在泵车市场淡季时期获得的大笔订单，不仅实现了新产品56米臂架泵车的销售，还迎来了3辆汉马动力泵车的首次出口。”星马泵车今年迎来快速增长经过十余年来的技术创新与积淀，星马臂架式混凝土泵车今年有了快速的发展，在产品的稳定性和工艺方面，以及在性价比、售后服务等方面，泵车产品具有了明显的竞争优势，且更加符合国内的实际施工情况。星马泵车在浇注的精准度、泵送的稳定性、泵送效率、只能操作、节能等各个方面，均比其他品牌的泵车有非常明显的领先优势。在华菱星马系列产品中，泵车的市场知名度略有不足，贺应涛表示，“我们的泵车起步是比较早的，但在市场推广工作还存在着一些问题，其一是市场销售人员因为泵车技术知识储备不够，在推广公司的产品时，对泵车这一块的销售重视不够；其二是推广力度不够。”今年以来，公司加强了系列产品的市场推广和营销力度，泵车市场迎来新增长，贺应涛说：“今年我们的泵车虽然销量在全 2013-12-12 09:01:01

阿特拉斯·科普柯变速驱动螺杆真空泵抽速现已提升至5004 m3/h 节能50%的中央真空系统

阿特拉斯·科普柯变速驱动螺杆真空泵抽速现已提升至5004 m3/h 节能50%的中央真空系统

阿特拉斯·科普柯在德国汉诺威ComVac展会上推出最新变速驱动真空泵GHS3800–5400VSD+。该系列高能效真空泵适用于中央真空系统。50%节能和低维护设计使之拥有极短的投资回报期。今年，阿特拉斯·科普柯为其高性能GHSVSD+系列变速真空泵增加了3个新型号。在新机型推出之前，该系列最大抽速已达1810m3/h。螺杆真空泵适用于高真空需求应用，例如玻璃行业，包装线，罐头生产线或干燥处理。GHSVSD+特别适用于从分散泵到中央真空系统的升级，可帮助用户显著提高生产力。阿特拉斯·科普柯的数据显示，其对比传统旋片泵可最高节能50%，对于系统升级项目来说，它的投资回报期极其短。与其他任何同容量真空泵相比，新机型每单位小时和每单位输入功率所产出的气量更多，是市场上效率最高的真空泵之一。机型设计基于久经考验的阿特拉斯·科普柯压缩机著名的即插即用式原理。根据需求量身定制的真空GHS3800–5400VSD+真空泵是高性能环境兼容机型。在一个中央真空系统中，新泵可以量身定制真空产出满足顾客需求。此泵配备了智能Elek 2017-08-23 17:30:45

建重点工程树“泵王”丰碑

在浩浩长江上，一座工程规模浩大、科技含量高、世界上跨径最大的斜拉桥——苏通大桥的建设正在全面推进，长龙似的桥墩已跃于江面。正在建设的苏通大桥代表着世界桥梁建设的最先进水平，更为关键的是它从设计到施工全为“中国制造”。苏通大桥地处长江入海口，跨越黄金水道，桥下船舶密集穿梭，桥上交通连接苏州和南通两市。建设这座具有世界一流水平的特大型桥梁，是对中国大跨径桥梁建设技术、创新能力和管理水平的一次重大考验，它将使我国实现由桥梁大国向桥梁强国的新跨越。桥梁工地上，几百台工程机械设备正在紧张地工作。21台三一设备的黄色身影在工地上格外醒目。从2003年开始，三一重工先后有16台拖泵、1台泵车和4台布料杆助阵苏通大桥，占这一工程混凝土泵送设备的80%。长江论剑一举中标苏通大桥地理位置特殊，地质、气候、水文条件十分复杂，工程建设中要解决主桥结构体系、抗风性能、抗震性能等“十大关键技术”，是一项庞大而又复杂的系统工程。特别是两个主桥墩高达306米，这在世界桥梁史上是史无前例的。为了拿下主桥墩的泵送任务，三一重工研发人员为苏通大桥量身订做了2台型号为90CH2122D超高压泵、2套液压闸阀、1套长为750米 2007-08-17 00:23:58

宇通重工系列拖泵全面上市

混凝土机械设备特别是混凝土输送泵的开发和制造是宇通重工产品发展战略的重要组成部分。2007年，宇通重工根据混凝土输送泵产品发展状况与市场需求，按照平台化、标准化、通用化、精品化的原则，基于全面提升产品可靠性的要求，对混凝土输送泵产品进行了全面优化。推出了全新的包括HBTS60、HBTS70、HBTS80的S阀电机系列、HBTZ60闸板阀电机系列、HBTS80R的S阀柴油机系列混凝土输送泵。宇通重工按照平台化、系列化设计的混凝土输送泵，可以满足不同用户各种泵送施工工况的要求，同时极大方便了用户对产品的使用与维护。其中HBTS70产品是针对进行桩工施工的长螺旋钻机配套开发的，能够满足特定施工条件下混凝土泵送要求。按照全面提升产品可靠性的要求，宇通重工所有产品在开发试验阶段必须完成工地现场实际工况泵送试验三个月以上，通过试验确定产品的技术状态与产品可靠性，并对产品技术设计、配套件选用进行优化。为提升产品可靠性与产品质量，对于产品泵送系统、S阀系统、液压系统、电气系统的关键部件，均选用世界或国内知名厂家产品。宇通重工关键结构件加工采用国内最先进的加工工艺与设备。产品料斗、水槽、机架等均在公司内 2007-08-16 22:55:59

三一：世界泵王扬威波斯湾！巴林新地标7700m³地基浇筑一次完成

三一：世界泵王扬威波斯湾！巴林新地标7700m³地基浇筑一次完成

8月17日，6台白色涂装的三一SYG5360THB47米泵车一次性完成了巴林DaytonaTowers超7700立方的混凝土地基浇筑，创造了当地单体体积最大的混凝土浇筑记录。DaytonaTowers位于巴林首都麦纳麦，是正在打造的巴林湾商务新区的核心地标建筑。其设计层数58层，设计高度超200米，是集办公、酒店、娱乐及餐饮一体的综合性大楼群，被视为波斯湾地区泛经济开发的典范项目。作为巴林的新地标，承建方KoohejiContractors公司对施工质量的要求极为严苛，对进场的混凝土设备更是经过了千挑万选。在比对多个品牌后，KoohejiContractors公司最终选定由三一的设备来承担全部的混凝土浇筑施工。地基浇筑是整个项目施工中最大难点。由于当地气温高、沙尘多，浇筑过程中，一旦速度过慢，就会造成混凝土凝固不均，进而导致开裂等。为此，承建方要求超7700m³的整个地基浇筑施工，必须在10小时内一次性浇筑完成。这无疑对设备的输出效率和稳定性提出了严苛考验。施工中，6台三一SYG5360THB47米泵车表现出色，在连续、高强度作业中没有出现任何故障。在保证施工质量的同时，其施 2018-08-27 10:14:30

租买泵车找哪家？中国徐州找徐工

租买泵车找哪家？中国徐州找徐工

企业简介徐州徐工施维英机械租赁有限公司（以下简称“租赁公司”）位于享有“中国工程机械之都”之称的徐州，于2016年4月成立，为徐州徐工施维英机械有限公司全资子公司，主要从事工程机械租赁、工程项目承接、二手设备交易、工程机械维修、备件销售、技术培训及施工技术咨询服务。三大业务租赁业务设备资源：2375米泵车，1012方搅拌车，各类车载泵、拖泵，型谱齐全。设备性能：出厂前全部进行保养、检修，确保车辆性能稳定。二手车销售设备资源：2352米泵车，1016方搅拌车，各类车载泵、拖泵，型谱齐全。交易便捷：1天看车、1天审批、1天发车，3天即可成交。性价比高：行业内同款设备性价比最高，定期举办优惠活动，物有所值。定制服务：可根据需求提供修理、保养、喷漆、办证、审车等服务。再制造业务维修产能在提“高”：两大维修厂房，面积15000平方，可同时维修40台设备，月维修能力达到80台以上。维修水平在增“强”：可以修复各类故障，关键结构件修复可达到新车水平。维修质量在趋“好”：严把产品质量 2018-03-16 11:38:13

福岛救援工程师：三一泵车历经7级地震不倒

福岛救援工程师：三一泵车历经7级地震不倒

2012年6月21日，曾亲自操作三一捐赠62米泵车对福岛核电站实施注水降温的两位日本东京电力公司工程师——大和田丰彦和酒井洋昭，来到三一重工。两人此行的目的是来三一重工参观考察，同时也是对三一重工在福岛核泄漏事故中无私奉献的大爱精神表示感谢。日本东京电力工程师酒井洋昭以下为来自日本东京电力的工程师酒井洋昭的发言实录：三一无偿捐赠了泵车给日本，我们要认真对待这个操作泵车的工作，完全发挥泵车注水的功能，化解核爆炸的危机。我们最想感谢三一。日本出现危难的时候，三一挺身而出，驰援日本，这种跨越国界的人道主义精神，也一直鼓励着我们在有辐射危险的情况下坚持工作。能够操作这样杰出的泵车，这是我们此生的荣幸。在第一次注水时，由于紧张，我们忘记了泵车遥控器伸展臂架按钮的功能，而现场操作不准失败，因此，我们立刻联系到杨丙龙，直至顺利完成第一次臂架布置。日本9.0级特大地震发生后余震不断，在泵车开始执行浇注任务过程中，余震也时有发生。在余震来临的时候，我赶紧离开现场“逃命”，将泵车留在原地。一次7.0级余震发生之后我本以为泵车支开的臂架在强烈的地震中会出现折断 2012-07-02 13:00:48

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