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首台配备碳纤维全复合材料车厢自卸车下线

【海外新品】塔塔汽车推出Signa 4825.TK新款自卸车

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国内最大吨位非公路自卸车在洛阳下线

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华菱星马自卸车的“深圳速度”

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又一项全球首创在徐工诞生！徐工XDA60E铰接式自卸车成功下线

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宇通重工YTG50矿用自卸车成功交付客户

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湖北三环成功研发出50吨宽体矿山自卸车

中国重汽大批量T7H自卸车在四平市落地开花

中国重汽天然气自卸车亮相阳泉填补市场空白

陕汽无线遥控（半挂）自卸车在榆林公司试制成功华菱纯电动自卸车绿色城建的Super Star 市场遇倒春寒徐工矿用自卸车逆势上升国机重工洛阳非公路自卸车批量发车！！

专注城建渣土运输！徐工漢風G5自卸车实力解读

公路养护自卸车招标采购公告2013-02-05 徐工400吨级挖掘机以及240吨级电传动自卸车顺利下线中国重汽17台自卸车自泰安五岳进入利比亚首批20台中国重汽HOWO自卸车交付天津港天津星马成功研制自卸车副梁和底板液压机 8台自卸车“排排站”，漢風圆了他的卡车梦

首台DE300矿用自卸车顺利下线

首台DE300矿用自卸车顺利下线

近日，DE300矿用自卸车在铁装公司生产线上点火成功，标志着徐工首台DE300矿用自卸车顺利下线。此次DE300矿用自卸车的顺利下线，是铁装公司产品线进一步向矿山施工设备方向的延伸，拓展了公司的产品覆盖面，提升了铁装公司的整体市场竞争力。2013年，铁装公司积极拓展产品线，在坚持铁路、公路架运提设备的基础上，不断向隧道、矿山施工设备方向延伸。DE300是在DE170的基础上为进一步完善产品谱系，提高产品的整体竞争力而研发试制的新产品。铁装公司组织精兵强将，经过几个月的奋战，克服了场地狭窄、员工经验不足等困难，顺利的完成了E300矿用自卸车的加工、焊接、试装、总装，再到电器布线、液压布管等工作。DE300的试制生产过程虽然遇到不少困难，但是在全体员工的共同努力下，很好的解决了遇到的难题，并且通过生产锻炼了一线的年轻员工，完善了各项流程制度，为今后各类产品的生产积累了经验、铺平了道路。首台DE300的顺利下线进一步推动了铁装产品线向矿山施工设备方向的延伸，提升了公司的市场竞争力，为铁装公司快速发展奠定了基础。 2013-06-06 13:19:08

中国中车240吨矿用自卸车下线海外市场潜力巨大

中国中车240吨矿用自卸车下线海外市场潜力巨大

日前，中国中车240吨矿用自卸车在位于北京丰台的二七机车公司下线，该车也是北京生产的吨位最大的矿用车辆，整车技术处于国内领先水平。随着“一带一路”国家战略的推进，中国装备“走出去”也在加速前行。该车的问世有助于填补中国高端重型矿车参与世界级矿业项目建设的空白。资料显示，具有世界一流水平的CR240E矿车最大载重量达240吨，最高速度57km/h，据省时间20s，适用于各种矿区及复杂工况地面条件运输。该车整车技术处于国内领先水平，能够与国际矿业巨头产品进行同台竞技，在驾驶室防滚翻/防落物技术、LNG/柴油双燃料发动机控制技术、制动反拖技术等多项矿车核心技术上取得了多项突破，根据测算，仅LNG/柴油发动机双燃料一项技术应用，每台车一年可为用户节约燃料成本约150万元以上，可为用户创造可观经济效益。据了解，随着世界经济的大发展和大型矿山装备的更新换代，对于重型矿用电动轮的需求量将会增大，该车在南美市场需求量较为旺盛，仅BHP智利分公司在20192025年间就需要采购90台240吨以上矿车，二七机车公司有望凭借与智利BHP的项目合作进军全球市场， 2017-05-10 09:27:31

徐工重卡爆品推介| 漢風G7自卸车

徐工重卡爆品推介| 漢風G7自卸车

1、强悍底盘车架采用整体双层设计，局部四层加固，大梁厚度8mm，可选10+8双层梁，承载能力更强；前后悬架采用高韧度板簧，强度更高，恶劣路况下，表现更强悍；采用大流量转向泵，转向更轻松，驾驶更舒适，最大转角46°，更易调头；传动轴升级为矿山专用，轴管直径140mm，扭矩承载极限更高，更耐用；制动系统采用德国克诺尔，重载工况下，制动性能依旧可靠；附件离地间隙优化提升，通过性更好。漢風G7强悍底盘，让您无惧征途。2、卓越驾乘漢風G7驾驶室采用笼式结构，关键部位钢板厚度高达4mm，整车安全性更高；采用半浮螺簧减震，选用德国采埃孚减震器，减震效果更出色；驾驶座采用气囊座椅，即使路况再差，依旧稳如泰山；选用高档隔音隔热材料，有效隔绝外界噪音，驾驶室内部更安静；内饰采用对称式设计，内部空间宽敞；功能按键布局合理，所有操作触手可及。漢風G7驾驶室，让驾驶成为一种享受。3、成熟动力漢風G7公路型自卸车采用潍柴发动机，功率覆盖350430马力，澎湃动力，呼之即出，起步快捷，超车轻松，爬坡更强悍；针对自卸车工况匹配专用定制法士特变速箱，更适合低速大扭矩工况，换挡更轻松，可靠性更高；后桥采用汉德16 2019-05-09 09:35:36

陕汽德龙自卸车浑源矿区巡展关注产品全生命周期

陕汽德龙自卸车浑源矿区巡展关注产品全生命周期

近日，以“关注陕汽德龙和奥龙自卸车在浑源矿区的全生命周期运营”为主题的陕汽自卸车巡展活动在山西浑源开展。此次巡展是太原办事处围绕晋北重要铁矿石、煤炭产区，协同浑源鹏吉汽车贸易有限公司共同进行，旨在进一步深入了解客户经营过程，为陕汽德龙新品在浑源的全新上市做好铺垫。陕汽自卸车巡展途中巡展队伍在浑源县大磁窑煤矿、二亩湾煤矿和青磁窑铁矿区，以及矿区周边养车用户较多的村庄进行了重点走访巡展和驻点展示活动，矿区客户表示了极大的关注。在驻点展示过程中，随行的技术人员围绕两辆德龙F30006×4自卸车进行360°绕车讲解，许多用户零距离试驾，亲身体验产品的优越性、舒适性、可靠性以及使用运营贴心度。巡展过程中同时发布了关于二手车的交易活动，客户对此表示很欢迎，提议经销商尽快设置开展二手车进店置换细节措施。陕汽技术人员对自卸车进行360°绕车讲解巡展活动在充分展示产品品质的过程中，改变客户固有意识，提升企业品牌粘性，传播陕汽2014立体“6F”服务政策，扩大品牌传播广度。巡展活动过程中，实现现场订购车辆三辆，这是对巡展活动效果最 2014-04-04 08:41:31

徐工研究院国家863项目铰接式自卸车通过技术验收

徐工研究院国家863项目铰接式自卸车通过技术验收

近期，中国21世纪议程管理中心在北京组织召开了“地下智能矿用汽车”课题技术验收会，徐工研究院DAE35U铰接式自卸车顺利通过课题技术验收，目前已经实现了样机销售，销售额近400万。2013年8月，徐工研究院作为课题参与方加入863计划课题——“地下智能矿用汽车”项目中，主要负责样机的设计制造工作。样机DAE35U铰接式自卸车是国内首台使用架线技术的双动力铰接式自卸车，动力源可在发动机和外部架线之间自由切换，突破了三相交流架空线连接技术、双动力集成驱动技术等多个技术难题，顺利完成了设计制造工作，成功实现了样机销售。课题验收专家听取了课题组汇报，审阅了提交的验收材料，结合现场验收情况，课题顺利完成技术验收。充分证明了徐工集团的研发制造能力，作为课题参与方，不仅丰富了参与国家重点计划课题的经验，更加实现了双动力车辆驱动技术和无人驾驶技术的技术积累。无轨采矿技术将是采矿业发展的大趋势，项目的顺利验收为徐工进入井下无轨采矿设备市场奠定了基础。（本文来自徐工） 2016-08-09 14:34:30

中国南车：首辆电动轮自卸车在广州下线

中国南车：首辆电动轮自卸车在广州下线

日前，中国首辆拥有自主知识产权的电动轮自卸车在广州电力机车有限公司下线，有利于进一步降低采矿业和大型工程的成本。广机方面介绍，电动轮自卸车是国家“十二五”规划的新型高端装备，是承担大型露天矿山的主要运输工具，承担着世界上40%的煤、90%的铁矿的开采运输量。据了解，广州电力机车有限公司是由中国南车股份有限公司、广州铁路（集团）公司、广州交通投资集团有限公司共同出资建立。公司是全路规划新建的和谐型大功率交流电力机车检修基地之一，而除承担检修任务外，还兼具制造和谐型大功率交流电力机车的能力。广州和谐型大功率机车检修基地是落实广东省和铁道部签署的加快珠三角铁路建设的战略合作协议的具体行动，对实现大功率电力机车的专业化、集中化检修，促进我国机车检修标准和水平的提升，进一步振兴广东地方装备制造业具有重要意义。中国南车在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位，公司铁路机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆的主要新造和修理基地共13家，在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。而除了在传统的轨道交通产业上连续出手投资外， 2013-01-08 10:02:19

星马“自卸车后门的门中门装置”获国家专利

星马“自卸车后门的门中门装置”获国家专利

由星马公司技术部获悉，前不久，“自卸车后门的门中门装置”获国家实用新型专利。该项专利是由星马技术部段超飞、陈世周、吴晨霞、陶社俊四人共同发明的。现有的自卸车后门通常是靠一边一个铰链挂板与翻斗箱板相铰接的整体结构，液压油缸举升卸货时，后门利用自重，围绕铰接轴转动而自动打开，货物也是利用重力的作用自行滑落，达到卸货的作用，但常有些用户用来装载袋装货物，如袋装大米，袋装水泥等，当自卸车自行卸货时，往往会将袋装货物刮破而散落，此时，就需改为人工卸货，而现有的自卸车的后门满足不了这一需求。针对这种情况，段超飞、陈世周、吴晨霞、陶社俊四人发明了这项专利。本实用新型的目的是提供一种自卸车后门的门中门装置，既能利用自重自动卸货，又能在运输袋装货物时实施人工卸货，满足不同用户的需求。 2011-06-27 10:01:23

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