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成都地铁5号线首座连续梁合龙
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合肥基础设施投资连续9个月增长 一季度投资项目增速呈“橄榄型”
太中银ZQ-I-1标控制工程跨太榆路96m连续梁合拢
8月30日凌晨4时30分,由中国铁建二十五局三公司承建的太中银铁路ZQI1标段控制性工程、全线跨度最大的连续梁之一——跨太榆路96m连续梁顺利完成合拢。跨太榆路连续梁桥位于山西省晋中市鸣李村,主跨跨越连接山西省太原市和晋中市主要交通要道——太榆路。连续梁位于跨石太铁路特大桥79~82号桥墩之间,全长213.5m,桥跨布置为58m+96m+58m,采用跨公路悬臂挂篮施工。该连续梁是太中银铁路全线跨度最大的连续梁之一,也是标段控制性工程。为了克服车流量大、作业面狭小、施工难度大、工期紧等诸多困难,确保此连续梁按期成功合拢,项目部在前期统一安排、周密部署、精心组织、科学筹划,调动了一切积极因素,战严寒、斗酷暑,加紧昼夜施工,最终顺利完成了此次合拢任务。太中银铁路跨太榆路连续梁顺利合拢,为中铁二十五局管段实现整体工期目标拿下了一个控制节点。目前,该项目部正在积极落实铁道部和太中银铁路公司“年内开通太中银铁路”的目标,各项工作正在有序开展。
2010-09-01 10:25:03
蒙华铁路华容河特大桥完成连续梁首个0号块浇筑
【中国路面机械网讯】(记者常魁星通讯员陈昆陈辰陈爱民)8月24日,经过18个小时的彻夜奋战,中交三航三公司蒙华铁路项目顺利完成了华容河特大桥连续梁45号墩0号块浇筑,为下一步连续梁施工打下了良好的基础。华容河特大桥45号主墩0号块中心梁高7.885米,长度14米,体积468.53立方米,采用C50砼浇筑。项目部按照相关规范和上级单位要求,进行了一系列的浇筑前准备工作,组织全员开展0号块浇筑学习专题会,针对0号块浇筑时间紧,任务重,施工难点多等特点,多角度、多方面介绍施工控制点,要求严把浇筑质量关。项目部成立了以项目经理韩海儒为组长的0号块浇筑领导小组,要求高度重视,全程把控,一是挑选技术过硬,经验老道的管理技术人员现场把关,二是对现场人员进行安全技术交底、施工组织交底,下发作业指导书,并对施工人员进行岗前培训,落实班组长责任制,明确分工。三是制定应急预案,加大安全投入,在确保全员安全的前提下,规范施工,妥善安置危险物品。经过浇筑领导小组及相关监理验收审核通过后,开始浇筑施工。此次0号块浇筑工作的顺利完成,为项目部下一步连续梁施工提供了宝贵的经验,也为现场作业面的打开提供了保证。项目部将
2016-08-26 17:07:22
京沪高铁北京特大桥跨永华路连续梁提前合龙
11月9日凌晨5时,中国铁建十七局集团二公司管段京沪一工区北京特大桥跨永华路连续梁提前7天顺利合龙,获京沪高铁公司天津指“绿牌”(绿色通知单)嘉奖。京沪高速铁路北京特大桥跨永华路连续梁,与永华路交角88°,与既有铁路桥平行,中线间距105米。该连续梁处于箱梁先架区,具有工期紧、任务重、安全要求高、施工干扰大等特点,被业主和集团公司指挥部确定为重难点工程。为优质、高效完成施工任务,十七局二公司京沪项目部科学调整了施工方案,将原设计的悬臂挂篮浇筑更改为支架现浇方案,使工期缩短近2个月。与此同时,提出“不干一点返工活,不耽误工期一分钟”的战斗口号,加大安全保通工作力度,突出关键工序攻坚,经过近2个月奋战,终于北京特大桥跨永华路连续梁提前7天合龙。
2009-11-10 11:54:23
用户连续购买汉马汽车的理由
4月28日凯马公司副总经理高飞携安徽区域服务负责人王平平,服务调度部副部长孙海等一行人来到钟灵毓秀的滁州,回访滁城物流有限公司徐义松购买的汉马汽车使用情况,小编也面对面接触到了这位滁城镖局掌门人,席间老徐说的最多的就是汉马动力省油,售后服务非常及时周到。不仅仅停留在口头上对汉马汽车的赞誉,更在行动上表达了对汉马汽车的肯定。高飞徐义松张辉(从左到右)在滁州华宇合影留念徐总于2015年6月在滁州华宇购买第一台汉马H6,使用后感觉汉马动力无论是节油还是动力方面都优于国内其他产品,半年后又购买第二台,今年元月份购买了第三台,老徐的车辆长期跑北京、上海、广州等地主要从事外贸商品卡班运输。何谓卡班运输呢?小编带大家普及下,卡班是指卡车航班,是定时、定点出发,准点到达的一种运输方式。其让运输中的货物享受起了定时、定点出发,准点到达的服务。它的主要特点就是:待发的卡车在每天的某一个时间点准时发车,在途不停,准点到达目的站点的一种全程高速运输模式。为某些生产和销售公司解决了紧急货物的发运和准点抵达的难题。在卡班运输中,一般采用顶级重型牵引车配备合适箱式挂车,这样是为了确保在长途运输中车辆的正常运行,避免
2017-05-03 14:32:05
中国水电四局徐盐铁路2标召开连续梁甲供材料合同交底培训会
【中国路面机械网讯】(通讯员杨建丽)近日,由中国水电四局徐盐铁路2标指挥部计财部(经营)牵头,计财部主任主持,计财部全体人员、工程部、物设部相关负责人共同参与召开了连续梁甲供材料交底培训会。在此次培训会上,计划财务部根据指挥部连续梁劳务合同清单和要求,一一和工程部连续梁材料设计量及物设部领用量核对校正,以提高指挥部物设部材料核销的准确性。开展连续梁甲供材料培训会,不仅为正在大干的连续梁工程做好材料的精准把关,更使得指挥部各参与部门充分掌握连续梁合同清单内的主要内容。为后续大干阶段连续梁的正常施工打下坚实的基础。通过此次培训会,有效解决了当前材料核销过程中的疑问和难题,提高了各分部专责做、审连续梁相关结算报表的效率。本次由中国水电四局徐盐铁路2标指挥部召开的连续梁甲供材料培训会取得了良好的效果,不仅扩大了大家工作上的知识面,而且极大提高了大家对待工作的积极性、主动性。
2017-10-27 16:17:51
徐工双轮铣、连续墙联合施工 尽显大将风范
“这是一台技术含量高,附加值高的新产品,要加强现场跟踪服务,努力使用户满意。同时,要抓紧研究改进,提高产品质量,争取批量投放。”这是集团王民董事长对徐工双轮铣槽机在进行徐州地铁施工时做出的特别指示。徐工双轮铣、连续墙联合施工尽显大将风范XTC80型双轮铣槽机,在继承徐工旋挖钻、连续墙液压抓斗等产品的技术优势基础上,充分分析、研究国外铣槽机先进特点,由徐工研究院与徐工基础联合开发,具有性能可靠、维护方便、性价比高的特点,可基本满足国内地下连续墙成槽施工的需求。此次助力徐州地铁建设,是XTC80双轮铣槽的首次“实战”,同时与徐工连续墙联合施工,强强联合得到行业内的广泛关注。应势而生蓄力待发徐工XTC80双轮铣槽机是国内首台拥有自主知识产权的双轮铣成槽设备。该产品技术难度大、专利壁垒多,是目前国内外最先进的基础工程施工设备,是高尖端、高附加值产品的典型代表。由于是新产品,而且是国内首台,在徐州地铁施工中,徐工双轮铣倍受质疑。“效率怎么样?”“能不能确保连续施工?”“与进口设备的差距有多
2015-08-28 15:58:21
中交路桥技术公司“连续梁桥支座更换技术研究”填补国内空白
日前,由路桥技术公司联合有关单位共同承担的北京市科委重点科研项目“连续梁桥支座更换关键技术研究”,通过专家立项评审。该项研究将形成适用于不同桥型、不同跨径的桥梁支座更换关键技术,能在不中断交通的情况下进行支座更换。该项技术具有安全、经济、快速的特点,较常规支座更换技术节可节约成本50%以上。该项技术研究完成后,将填补我国该领域研究的空白,对我国发展桥梁支座更换标准化,促进桥梁养护领域技术进步具有重要意义。
2009-05-19 10:04:54
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