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雷萨重机47米混凝土泵车缅甸首次施工
重庆第一高楼封顶 中联泵是大功臣
山推重磅推出51米混凝土臂架式泵车
星马专汽“56米长臂架式高端混凝土泵车” 入选“2018年安徽省首台(套)重大技术装备名单”
三一重工推出世界最长臂架SY5600THB-66米泵车
中联重科CIFA泵车备受上海客户青睐
中联重科砼泵再造262米西南第一高楼
装载机的心脏—齿轮泵出现问题知识
中联重科泵车又创吉尼斯纪录
中联重科泵送事业部下料车间首次开展大规模设备保养活动
山东方圆集团HBTD40-04-56混凝土泵再度跨出国门
三一设备封顶武汉双子楼 无故障泵送2000余方
三一泵车即将推出新技术
海外持续发力 三一占据全球泵车市场四成
方圆集团矿用混凝土泵顺利通过监督评审
日本封堆或在30年后开始 三一泵车仍在执行任务
三一输送泵浇注世界第一高电视塔
柳工鸿得利“城市猎豹厚积泵发”全国巡展2012年启航
中联重科CIFA泵车首次亮相
三一重工62米泵车落户天水华建混凝土工程
bauma CHINA 2020|三一泵车新品组团来袭,全面法规,上牌无忧
就在今日baumaCHINA2020盛大开幕全面法规、最长臂架三一重工新款泵车组团来袭C1051米、C1060米、C1068米泵车整车不超重,单轴更不超极致轻量化,轻松上牌,年检无忧C位亮相室外D8展区+室内E3馆焕新迭代,三款新品撼世而来C1051米泵车,三桥全法规型最长钢臂架泵车最大布料范围达50.1米C1060米泵车,行业四桥最长钢臂架全法规泵车最大布料高度59.1米C1068米泵车,目前全法规车中的最长臂架泵车最大布料范围达67.3米全面法规,极致轻量化整车不超重三一泵车在研发阶段利用超算中心高算力计算机,对数以亿计的模型进行仿真测试,精确计算传力路径;制造阶段采用自制专利钢板,1800MPa高强钢,更轻更强更耐用。单轴更不超得益于三一泵车的深度定制,合理控制轴距、上装重量分布,三一新型泵车单轴重量全面符合法规要求。基因传承,生而不凡优势1:臂架安全可靠久经考验的经典臂架结构型式,无臂架腔体积料风险,免除臂架维修保养担忧,安全、可靠、经济、使用维修无忧。优势2:操作灵活、作业范围大可±360°回转布料,水平布料无死角,想怎么打就怎么打,随心所欲。&plus
2020-11-24 17:36:07
为什么最长臂架泵车总是出在三一?
2007年,三一的66米泵车创造了工程机械行业的第一个吉尼斯纪录。两年后,三一泵车刷新了自己创造的这一纪录,臂架长度增至72米。“世界上最长臂架泵车应该永远属于三一!”72米泵车下线仪式上,三一重工执行总裁易小刚曾发出豪言。又两年后,易小刚再次兑现了他的承诺。9月19日,在三一重工刚刚落成的全球最大、设备最先进的工程机械装配车间,三一重工自主研制的86米泵车成功下线,再一次刷新世界纪录,实现从72米到86米的跨越。据悉,三一重工86米泵车实现了三项世界之最——臂架最长,臂架节数最多,泵送排量最大。“从72米到86米,不仅仅是14米高度的增加,而是技术的超越,更是核心竞争力的体现。”三一集团总裁唐修国告诉记者,86米泵车集三一重工十多年泵车设计制造经验之大成,共申请国家专利180余项,已授权36项。86米泵车不仅在臂架长度、泵送排量上再次取得了突破,还搭载了多项先进智能控制技术,并实现了主要关重件的100%自制。“86米泵车的诞生是三一‘打破恐惧,大胆创新’的最佳诠释,是泵车设计制
2011-09-27 09:27:38
我国耐高寒抗风沙动车组首亮相 时速250公里
第十二届中国铁路装备技术展上,时速250公里耐高寒抗风沙动车组首次亮相。新京报快讯(记者贾世煜)在今日举办的第十二届中国铁路装备技术展上,中国南车集团携全系轨道交通产品参展。其中,时速250公里耐高寒抗风沙动车组系首次亮相。南车集团相关负责人告诉新京报记者,耐高寒抗风沙动车组将在兰新客运专线推广使用,目前正在进行线路运行试验。南车集团提供的资料显示,时速250公里的耐高寒抗风沙动车组是中国南车高速动车组技术平台系统产品之一,适合在高寒、风沙、高温、高海拔等恶劣环境条件下运行。“它能适应零下40度的低温和45度的高温,还能抵抗10级狂风。”南车集团相关负责人介绍,兰新客运专线所经路段自然环境特殊,时速250公里耐高寒抗风沙动车组的特点恰好可以适应兰新客运专线的需求。等兰新客运专线开通后,该动车组将在该专线推广使用。公开报道显示,兰新客运专线年底将实现通车。这条专线横贯中国西北的甘肃、青海、新疆三省区,全长1776公里,设计最高运营时速达250公里,是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。
2014-10-28 16:08:06
中联重科6台混凝土泵送设备进军香港
日前,中联重科混凝土机械公司成功销售3台泵车、3台车载泵共6台混凝土泵送设备至亚洲标杆市场——香港,标志着中联重科泵车在行业内首次作为“大陆制造”被香港客户所认同和接受。这批泵送设备,将被用于香港高铁、港珠澳大桥、香港游轮码头等标志性工程的建设,服务于香港十大工程。此次购买中联设备的香港客户,是当地一家拥有超过30年历史的建筑公司,客户之前一直使用德国品牌混凝土泵送设备,对国内制造的混凝土机械产品一直心存疑虑。采购信息发布后,全球各厂家竞争激烈,中联重科混凝土机械公司有效整合国内营销服务资源和融资租赁资源,多次前往香港拜访客户,并多次邀请客户前来中联参观,用中联重科的实力和热情逐步消除客户的担心。最后,客户对于中联重科融合意大利CIFA技术的产品、详细的售后服务计划、中联重科员工诚恳敬业的态度等非常认可,最终决定采购中联重科6台混凝土泵送设备,其中,中联重科56米六节臂泵车是香港建筑市场上有史以来最长臂架泵车。此次中联6台混凝土泵送设备进入香港市场,将一举改变香港混凝土机械市场的格局,并将很大地影响整个东南亚市场,大幅度提升中联品牌在该地
2012-02-21 09:26:05
宝鼎:轮式挖掘机买齿轮泵的好还是柱塞泵的好?
轮式挖掘机买齿轮泵的好还是柱塞泵的好呢?想必大家都有这样的疑问,当然也有很多客户根本就不知道二者到底有啥区别,毕竟面对日益火爆的轮式挖掘机市场,五花八门的厂家产品总会让人从选择上无从下手。接下来咱们就说说轮式挖掘机齿轮泵和柱塞泵液压系统到底有哪些区别,齿轮泵液压系统的车型大家都知道,价格很便宜,基本上十七八万,甚至有的品牌十四五万就能买一台,但是由于齿轮转动的敏感性和及时性导致了整车动作的僵硬,动作不太协调,总给人一种难以驾驭的感觉,而且时间长了很容易出现动作缓慢的问题,从而导致工作效率低下。那么柱塞泵液压系统呢?其实柱塞泵也是有详细的划分的,但是综合对比齿轮泵车型而言,动作协调性和连贯程度上都有了很大程度的改进,精细化作业也是手到擒来的事情,而且敏感变量柱塞泵车型在油耗方面也有较大程度的改善,无用功作业的减少也给用户节省了不小的开支,但是就轮式挖掘机整车价格来说,柱塞泵车型较齿轮泵车型要高出三万到五万的价格。伴随着轮式挖掘机市场对精细化程度的提高,小编还是比较推荐柱塞泵车型的,综合性价比柱塞泵车型无论从市场需求发展角度而言,还是从投资回报率角度分析,都高出齿轮泵液压系统车型,当然这也
2019-01-04 17:48:34
国产臂架式混凝土泵车发展趋势谈
国产臂架式混凝土泵车在困境中起航我国臂架式混凝土泵车的起步开始于20世纪80年代初期,最初基本上是引进散件组装,或者是通过技贸结合方式引进技术生产与部分零件引进相结合的生产模式。20世纪50年代我国生产过机械式混凝土泵,由于当时的技术水平很低,生产批量很少,在20世纪80年代初,国产混凝土泵车的总保有量尚不足200台,臂架式混凝土泵车更是一项空白。在此期间,我国的一些大型混凝土浇筑工程,在很大程度上基本依靠进口设备。从20世纪80年代初开始,经过20余年的努力,我国臂架式混凝土泵车取得了长足的发展,设计水平、制造能力都有了很大提高。据统计,目前我国混凝土输送泵制造商已达100多家,分布于全国各地。但是由于各制造商的技术水平、制作工艺、生产能力等参差不齐,产品差距也较大。目前国内生产能力最强的企业是以三一重工、中联重科、徐州重型及福田重机为代表的第一梯队,第二梯队中以辽宁海诺、湖北建机、安徽星马和上海鸿得利等企业为主,它们的产量占了全行业的90%以上。我国臂架式混凝土泵车近年来有了快速的发展,在产品的稳定性和工艺方面,虽然还不如国外的产品,但比20世纪的产品有了长足的进步。在性价比、售后
2007-08-17 00:50:37
“大陆制造”进军香港 中联泵车大展雄风
日前,中联重科混凝土机械公司成功销售3台泵车、3台车载泵共6台混凝土泵送设备至亚洲标杆市场——香港,标志着中联重科泵车在行业内首次作为“大陆制造”被香港客户所认同和接受。这批泵送设备,将被用于香港高铁、港珠澳大桥、香港游轮码头等标志性工程的建设,服务于香港十大工程。此次购买中联设备的香港客户,是当地一家拥有超过30年历史的建筑公司,客户之前一直使用德国品牌混凝土泵送设备,对国内制造的混凝土机械产品一直心存疑虑。采购信息发布后,全球各厂家竞争激烈,中联重科混凝土机械公司有效整合国内营销服务资源和融资租赁资源,多次前往香港拜访客户,并多次邀请客户前来中联参观,用中联重科的实力和热情逐步消除客户的担心。最后,客户对于中联重科融合意大利CIFA技术的产品、详细的售后服务计划、中联重科员工诚恳敬业的态度等非常认可,最终决定采购中联重科6台混凝土泵送设备,其中,中联重科56米六节臂泵车是香港建筑市场上有史以来最长臂架泵车。此次中联6台混凝土泵送设备进入香港市场,将一举改变香港混凝土机械市场的格局,并将很大地影响整个东南亚市场,大幅度提升中联品牌在该地
2012-02-21 15:00:06
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