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南京地铁1号线北延项目招标
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石家庄地铁2号线蓝天圣木站主体二期工程8月22日开工
乌审召伊化铁路专用线引入浩勒报吉站改造工程竣工
武汉首条地铁环线12号线可行性勘查将启动
武汉首条地铁环线离我们还有多远?7月8日,记者从武汉地铁集团获悉,地铁12号线工程可行性研究阶段的地质勘查已开始招标。按照此前的规划设计,该线将穿越武汉两江两湖,连通三镇。据了解,按照设计方案,12号线将穿越长江、汉江及沙湖、墨水湖,并形成一条连接武昌、汉口、汉阳的地铁环线。按照规划,12号线将起于汉口火车站,经后湖地区后过江至青山,并穿越沙湖、武昌火车站,至汉阳四新、墨水湖、汉口古田,在琴台大道站至太平洋(6.290,0.02,0.32%)站过汉江,并最终回到汉口火车站。据介绍,12号线全长约59.4公里,其中高架线长11.1公里,共将设站32座,其中换乘站18座,最大站间距达4828米(丹水池站—科普公园站),最小站间距为650米(科普公园站—钢都花园站)。该线将采用A型车,A型车的车体加长加宽,定员载客约1860人、超员载客约为2590人,比目前已投入运营的B型车多30%。
2016-07-12 15:50:52
中铁十五局六公司石长项目认真做好营业线施工安全工作
1月16日,已经实现双线通车的石长铁路增建二线进入了电气化接触网送电调试阶段。为确保项目施工安全,中国铁建中铁十五局集团六公司石长项目采取多项举措再次提升施工安全保障水平,并确保施工人员的人身安全。项目部及时对相关文件进行传达和落实,认真做好现场安全教育和安全技术交底,相关信息及时传达到全体作业人员。对于项目管辖内所有施工必须报送调度所批准安排,经批准了日计划的收、卸料,卸碴等有作业车的施工,必须通知电化局等单位做好施工配合工作,进一步加强施工管理工作。在施工过程中,所有施工严格按电化区段施工有关要求办理,作业人员严格按照电气化铁路的规章制度执行,人员和机工具必须距离接触网2米以上的安全距离,所有施工作业人员严禁攀爬至车顶,作业现场施工单位派专人盯控。同时,项目部继续细化施工物理隔离和安全防护措施,筑牢既有线施工安全“防护墙”。在施工区域与既有线之间采取设置栏杆、围挡等措施,在既有线旁或上方施工支架上采用围护网、遮板等措施,实现全隔离、全封闭施工;对施工现场、既有线、机械设备等实行24小时监护,对大型机械实行“一人一机”防护,全过程监控施
2016-01-20 16:54:36
国道315线湟源至西海一级公路正式开工建设
12月17日,国道315线湟源至西海一级公路正式开工建设。省委副书记、省长宋秀岩,省人大常委会副主任桑杰,副省长骆玉林,省政协副主席马志伟等出席了开工典礼。国道315线湟源至西海镇公路全长50.72公里,全线采用一级公路标准建设,设计行车速度为每小时60至80公里,建设总工期3年。该项目建成后,将大大增强全省行政经济中心西宁市的辐射作用,对改善目前西进东出运输大通道,提高全省干线公路网的整体水平,推动沿线区域城镇发展,开发柴达木盆地资源,促进全省旅游业发展等,具有十分重要的意义。
2008-12-19 10:39:45
中交一公局二公司兰渝铁路项目大山寨右线隧道顺利贯通
3月27日,由中交一公局二公司兰渝铁路项目承建的大山寨右联络线隧道顺利贯通。大山寨右联络线隧道位于南充市顺庆区华风镇境内,隧道全长760m,按旅客列车设计行车速度120Km/h客货共线(开行普通货物列车)的单线隧道设计,隧道从进口向出口单向掘进施工。该隧道于2010年3月初开始进口端正洞开挖支护及衬砌,施工中紧抓工期,统筹兼顾,合理安排各项施工工序,加强安全质量监控,严格控制爆破规模,确保施工顺利完成。至此,该项目大山寨隧道左、右两线全部顺利贯通。日前,项目正抓紧进行洞内水沟盖板、电缆槽、洞口抗滑桩施工。
2011-03-29 12:40:05
山西:万关线樊王桥至关子岭段竣工通车
9月6日,介休市万关线樊王桥至关子岭段改造工程全面完工、正式通车。万关线(万户堡至关子岭)起点位于介休市义安镇北堡村,与平遥县、汾阳市、孝义市接壤,终点位于介休市连福镇关子岭村,与沁源县王和镇相连,全长34.6公里。该路与汾平高速、祁临高速、国道108、省道汾张线、东夏线、汾屯线、县道张南线、邬东线、介出线构成大交通网络,是介休通往沁源的唯一通道,是沟通晋中、吕梁、长治三市的一条重要出境公路。本次改造路段为樊王桥至关子岭段,总投资5800万元,新建樊王桥1座,改造陡坡3处,山体卸载2处,修建避险车道2处,改造休闲区2处;动用土石方7.5万立方米,砌筑挡墙1.4万立方米,浇筑混凝土排水边沟19公里,铺筑油面12.5万平方米。
2019-09-17 15:54:34
中铁隧道集团承建的六沾铁路增建二线老房子隧道胜利贯通
11月6日,中铁隧道集团承建的改建铁路贵昆线六盘水至沾益段增建二线W4标项目老房子隧道胜利贯通。老房子隧道全长1863米。自2007年进场开工以来,项目部克服了隧道地质条件差、下穿既有线施工难点多等实际困难,成功下穿既有线施工,安全、质量有序可控,在成都铁路局创下了良好信誉。
2009-11-18 11:28:00
中铁建大桥局成都地铁10号线土建6标区间左线盾构始发
2月27日晚,随着海瑞克S856盾构机刀盘徐转,机体稳步前推,成都地铁10号线土建6标空港一站~空港二站区间左线11#盾构顺利始发。至此,中铁建大桥工程局集团二公司成都地铁10号线土建6标项目所有盾构机均已投入使用,进入了区间盾构施工快速推进的全新阶段,同时也为全面完成公司年度生产任务奠定了坚实的基础。空港一站~空港二站区间左线长776.313米,使用海瑞克S856土压平衡式盾构机掘进。此次始发是11#盾构机完成空港一站~空港二站区间右线掘进后,在空港二站内顺利完成盾构机调头、重新组装后的再次始发。在盾构机调头始发过程中,项目积极组织专人进行多种方案论证及调头条件需求现场演练,通过对比分析,精心计划,成功攻克了诸多技术难点,保证11#盾构机按计划顺利调头和始发。随着成都地铁10号线土建6标11#盾构的再次始发,该标段施工建设进度将会全面加快。
2016-03-01 14:52:22
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