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阿拉尔隧道多功能作业台车资讯
【直击】远东大方多功能除雪设备郑州黄河大桥作业
阿特拉斯·科普柯新型高效全电脑凿岩台车 助力浙江交工隧道建设
神勇,掘进1450米,徐工TZ系列凿岩台车奋战大盘山隧道
阿特拉斯·科普柯Boomer XE3 C三臂凿岩台车谱写台湾隧道施工新篇章
徐工凿岩台车助力延崇高速松山特长隧道建设
中国铁建重工HPS3016混凝土喷射台车助力蒙华铁路隧道施工
江麓多功能隧道拱架安装台车施工现场获检验
中铁十八局隧道公司青岛地铁海泊桥站第三流水段底板作业顺利施工
北京泽通多功能隧道壁清洗车奔赴陕西秦岭
北京泽通技术创新打造多功能隧道壁清洗车第一品牌
万利高速公路五分部赶场隧道左洞二衬台车顺利通过验收
宇通重工小批量户外多功能清洁作业车筹备发运
江苏宁沪高速公路股份有限公司多功能灌缝作业车设备采购项目(第二次公告)-2011-10-20
国内首台隧道拱架作业台车在江麓下线
海底沉管隧道开始路面铺装作业
中交一公局二公司沪昆客专项目隧道施工采用自行式移动仰拱栈桥作业
北京泽通多功能隧道壁清洗车2009年再次获准服务秦岭
中铁十四局二公司向莆铁路FJ-3A标项目部承建的尤溪隧道将实施二次衬砌作业
神钢建机多功能解体机、抓钢机让废旧金属拆解作业安全高效
中铁二十三局三公司清云项目将军山隧道台车通过验收并投入使用
美通筑机多功能除雪车批量发往华北某省进行道路破冰除雪施工作业
批量多功能破冰除雪车发车仪式美通筑机多功能破冰除雪车凭借过硬的产品品质、完善的服务保障体系、优良的市场美誉度和品牌影响力,斩获华北某省批量多功能破冰除雪车订单。于2021年12月17日,在美通筑机生产基地举办了发车仪式,助力华北地区道路应急保障工作高效开展。美通筑机LMT5251TCXH型多功能破冰除雪车是我司通过大量的市场调研,贴合市场实际需求研发、生产的一款智能型综合除雪车,具备破冰、除雪、扫雪、溶雪剂撒布、溶雪剂预湿撒布、压实雪及溶雪积冰清除等多项功能。该车道路适用性强,能广泛适用于高速公路、城乡道路、机场、码头、广场等冬季应急破冰除雪场合。多功能破冰除雪车施工现场中央电视台“除冰除雪保畅通”新闻报导自2016年研发至今,该车在我国南北方地区广泛应用。抢通保畅贵州高速公路事件曾得央视新闻赞许报道;今年该车还被纳入北京冬奥会应用保障专用车辆范畴。美通LMT5251TCXH多功能破冰除雪车的批量发车,充分展示了市场对我司产品高度认可,我们将不断创新,不断进步、不忘初心、牢记使命,始终以优质的服务和卓越的品质走在行业前端!
2021-12-20 08:52:45
国产钻劈一体台车及第三代隧道锚杆台车即将面市
5月16日,中铁隧道局在洛阳召开产品发布会,由设备分公司负责研制的钻劈一体台车及第三代钻锚注一体隧道锚杆台车正式亮相。这意味着中铁隧道局设备制造与非标设备研发能力再上新台阶。中铁广州局、中铁十一局、引汉济渭公司、浙江志高机械等单位及中铁隧道局副总工程师康宝生、设备部、西南指挥部、各子分公司的专家出席了发布会,并就隧道施工机械化和此类设备市场情况等方面进行了深入交流。此次发布的ZP11钻劈一体台车作业效率高、覆盖范围大、安全实用,同时具备水磨钻和潜孔钻功能,可快速实现连续咬合孔施工形成劈裂临空面,并且具有隧道轮廓线一次成型的优点,能够满足多种工况需求。有效解决了市政项目非爆开挖方法单一、设备缺乏、效率低的问题,对紧邻构筑物和建筑物的隧道及基坑的安全施工具有重要意义,填补了国内非爆开挖专用施工设备的空白。同时根据郑万铁路、厦泉高速公路、大瑞铁路高黎贡山隧道等项目施工现场反馈数据和需求,中铁隧道局对锚杆台车系统功能、配置等方面不断改进,成功研制第三代钻锚注一体台车。这也意味着中铁隧道局钻锚注一体台车已形成系列产品。第三代锚杆台车可实现钻孔、安装锚杆和注浆一体化作业,具备超前钻功能。具有控制精
2019-05-17 16:53:43
重大突破!隧道台阶法大机作业施工利器--五新双曲臂凿岩台车
近年来,隧道机械化施工有力推动了新奥法的技术进步,但目前凿岩台车作业仍存在不同地质下工艺转换困难、软弱围岩台阶法施工适应性差等弊端,凿岩台车一次钻孔、进尺大的优势难以充分发挥。▲一般凿岩台车台阶法施工问题▲五新双曲臂凿岩台车施工场景为解决台阶法施工机械化作业难题,五新隧装于2021年6月率先推出国内首台自主研发的双曲臂凿岩台车,具有作业范围广、工法适应性广、施工效率高、有效控制超欠挖等优势,是隧道机械化施工领域的又一重大突破。五新隧装,隧道台阶法大机作业施工利器,五新双曲臂凿岩台车,你值得拥有!主要技术特点全能:国内首创曲臂臂架结构,满足台阶法施工,尤其对于两台阶、三台阶施工,可满足上中下台阶作业。高效:作业范围大,一次定位,无需移车便可完成高铁或高速全断面的施工。灵活:曲臂结构,有效避免臂架与台阶发生碰撞;整车长度较短,机动灵活,方便通过栈桥等。智能:遥控操作,简单易学,可快速上手,近距离观察钻孔情况,有效控制超欠挖。结构及施工介绍曲臂凿岩台车主要由底盘系统、液压系统、电气系统、供水系统、供气系统、遥控操作系统、驾驶室、钻臂、推进梁、液压凿岩机等组成。施工过程:(1)移机至作业位置,
2021-11-11 10:55:00
阳大铁路杏村隧道进入多工序循环作业施工阶段
近日,经过11个小时的奋战,由中铁二十五局公司承建的阳大铁路项目杏村隧道左洞处完成了二衬浇筑施工,标志着该隧道正式进入多工序循环作业施工阶段。杏村隧道是阳大铁路项目的重难点工程。本次施工的二衬浇筑首模位于杏村隧道双向开挖左洞,施工长度10.5米。施工采用模板台车泵送混凝土整体衬砌。浇筑前,施工人员先将初支面外露的砂浆锚杆头、锁脚锚杆头烧掉,以保证初支面平顺;随后铺设盲管,挂土工布,用射钉、热熔衬垫将土工布固定在初支面上,将防水板与热熔衬垫用热风枪焊接在一起;经过绑扎钢筋、定位台车、预埋止水带、封端模板等工序,顺利完成了浇筑前准备工作。浇筑混凝土时,施工人员采用先墙后拱、自下到上、分层对称施工的方法,将插入式与附着式振动器相结合,边浇筑边振捣,同时严格监控混凝土和易性与塌落度,观测模板受力变化,确保不堵管、不涨模、不移位。浇筑过程中,项目部全程监督指导,对混凝土浇筑顺序、振捣时间、振捣部位进行严格监控,确保了二衬质量符合设计要求。首模二衬混凝土的成功浇筑,打开了杏村隧道后续施工的局面,为实现节点工期目标迈进了坚实的一步。
2016-07-13 16:23:24
国内首台铁路多功能作业机具在徐工进入调试
近日,徐工随车公司与北车集团二七公司共同合作开发的国内首台铁路多功能作业机具正式进入调试阶段,该车的研制填补了我国在该领域的空白。我国高速铁路发展十分迅速,到2012年底,高铁运营里程达到一万多公里。参照德国标准,按照百公里每台计算,国内需要100台快速多功能作业车,而且随着高铁的快速发展,市场需求还将进一步增加。铁路多功能作业机具设备主要由高空作业斗、作业平台、导线拨线装置三种作业机具组合而成,目前这三种设备已安装完毕,并成功完成手动试验,调试工作随即展开。
2012-06-05 09:15:42
4455米红花梁隧道成功贯通!徐工凿岩台车献礼北京冬奥会
红花梁隧道贯通仪式历经25个月的奋力攻坚由徐工TZ3A三臂凿岩台车承担施工任务万龙至转枝莲公路红花梁隧道右线7月3日顺利贯通隧道项目入口万龙至转枝莲公路是2022年冬奥会比赛核心区域重点交通保障项目之一,路线起于万龙滑雪场西与万龙连接线平交,向南设红花梁隧道,至转枝莲村东与马丈子至太子城道路平交。建成后将消除万龙滑雪场与太子城、云顶、太舞、桦林东等雪场间的交通阻隔,通行时间缩短近1小时。隧道施工中的徐工TZ3A三臂凿岩台车红花梁隧道右线全长4455米占万龙至转枝莲公路总长度的64%属于项目中控制性工程位于红花梁地区的万龙滑雪场,最高处海拔2110.3米,垂直落差550米。2022年北京冬奥会的比赛场地红花梁隧道于2017年8月开工,施工中遇到地质情况复杂、岩体破碎、裂隙出水、冬季严寒等多种困难,经过徐工铁装与项目部的紧密合作,通过组织专业技术团队,开展数据收集和分析,根据项目特点量身定制施工方案,保障了项目施工的稳步推进和如期贯通。徐工TZ3A三臂凿岩台车安全、高效、稳定的性能,也充分得到客户的认可和肯定。2017年8月,徐工TZ3A三臂凿岩台车到达隧道工地2019年10月,万龙至转枝
2019-07-08 09:43:59
最长隧道“最短”工期!徐工凿岩台车助力伏牛山隧道顺利洞通
5月10日,随着最后一炮炸响,历经三年的艰苦奋战,由多台徐工凿岩台车参与施工的尧栾西高速伏牛山特长隧道右线任务段顺利贯通。伏牛山隧道出口右洞贯通仪式最长隧道“最短”工期尧栾西高速公路全长143公里,是河南省高速公路建设史上里程最长、投资最大、难度最高、穿越景区最多的高速项目。伏牛山隧道沙盘图徐工凿岩台车助力的伏牛山隧道左右线长度均超过9100米,是河南省在建和已建的公路隧道中最长的,也是尧栾西高速公路全线中的“咽喉”工程,施工前要求3年内竣工。而它的进度决定着尧栾西高速公路的通车时间。如今3年过去了,伏牛山隧道右洞顺利贯通,尧栾西高速公路也计划在今年年底建成通车。徐工凿岩台车施工图机械化施工创奇迹伏牛山隧道以Ⅲ、Ⅳ级围岩为主,海拔高程在8501500米,山势陡峭,河谷纵横,具有开挖净距小、地质条件差,机械化程度要求高等特点。在3年内贯通9公里特长隧道,这样的施工难度,时间的紧迫,在此前是难以想象的。伏牛山隧道右线任务段贯通为全力保障项目稳步推进,徐工与项目部紧密合作,围绕施工所面临的掌子面稳定性控制、支护结构参数优化、机械化施工工法及施工
2020-05-18 14:03:22
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