厦工全液压双驱单钢轮振动压路机XG622H/XG626H正式亮相彩云之南 【中国路面机械网 现场报道】大理风光好,白族巧筑鲜。洱海苍山秀,蝴蝶圣地缘。2018年6月10日,厦工全新全液压双驱动压路机产品推介会在云南大理隆重举行。
单钢轮振动压路机是压路机的类型之一,应用范围广泛,性能可靠。下面对振动压路机的选择理由进行了介绍,感兴趣的朋友可以前来关注。 1、单钢轮振动压路机车架及机罩采用优化设计,保养和维修方便。 2、采用铰接式车架、液压行走、液压振动、全液压转向系统。
维特根悍马首创一款钢轮上带有破碎铣刨刀头的VC压路机,该机配备有符合欧IIIB标准的160mkW发动机的H 25i型VC破碎压路机及配备有符合欧IIIA标准的155kW发动机的3625 HT VC型压实机。 据介绍,VC破碎压路机上的铣刨刀头和刀座同样应用了维特根特有的快换技术,方便安装和更换刀头。
湖南浦建招标有限公司受株洲市市政工程管理处的委托,对其所需的双钢轮振动压路机及道路维修车项目,以公开招标的方式确定设备供应(含安装)单位,欢迎同时具有该项目所需货物及相关服务能力的供应商前来投标。
优点:外观漂亮。
缺点:1.驾驶室太宽太长了,路边树枝挂玻璃和反光镜,2.前钢轮与钢框前后横梁间距太小,粘泥象刹车一样,害苦了司机朋友,铲泥巴累死我了,阿弥陀佛。间距至少票保持30----40公分,3.铲泥板设计太宽太低阻止泥巴下掉,藏泥。谁设的,太坑人了,铲泥铲得要死……… 4.大热天散热风吹得驾驶室象火焰山一样,上驾驶室的把手都炀得不得了,把散热风改向后吹就好了。
建议:踩脚板加设工具箱两用就完美。