振动轮作为压路机的核心部件，一直是各厂家创新研究、竞相学习的敏感事物。多年来，亦有不少前辈专家在振动轮领域做了不少关于现有振动轮所存在的问题的分析研究。他们为我国压实机械做出了不可磨灭的贡献。通过分析研究，我们可以得出结论，振动轮的问题主要是可靠性的问题。整体的可靠性是由关键零部件的可靠性保证的，如：振动轴承、油封等。
维特根悍马首创一款钢轮上带有破碎铣刨刀头的VC压路机，该机配备有符合欧IIIB标准的160mkW发动机的H 25i型VC破碎压路机及配备有符合欧IIIA标准的155kW发动机的3625 HT VC型压实机。 据介绍，VC破碎压路机上的铣刨刀头和刀座同样应用了维特根特有的快换技术，方便安装和更换刀头。
经过近三十年的发展，压路机的技术已相当成熟，本文仅以ＸＤ３１振动压路机振动轮为例示出振动轮设计中的几点已经固化的结构与技术。１．透气孔（图示Ａ处）增强了圆筒Ｏ的散热能力。
在众多国际压实设备品牌中，英格索兰是最早进入中国市场的，在此之后，一些同类厂商也纷纷跟进，英格索兰始终秉承客户至上的原则，提供高质量的产品和设备，帮助客户不断提高其工程质量和效率。 DD125已在美国得到成功应用，较好地满足工程生产的各种指标，在中国市场的 推出，也是适应了产品全球化的潮流。
