【中国路面机械网 原创文章】据中国工程机械工业协会路面与压实机械分会的统计数据,近十余年来,机械式单钢轮在压路机总销量一直很高,但市场占比又是逐渐下降的。而在2017年9月份的北京BICES 2017展上也大大验证了这一结论,以往“大热门”的机械式压路机被全液压代替,包揽所有压路机产品。
【中国路面机械网原创】随着国家不断提升绿色、环保发展的理念,压路机设备低噪音,低能耗,高效是施工时的明确要求。全液压双驱动单钢轮振动压路机逐步显示其优势。目前,全液压双驱动单钢轮压路机,以其在设计理论,实际压实效果,产品能耗上的优势,逐步体现了技术先进性、政策满足性,市场效益性。产品趋势逐渐明朗。
在压实机械行业内,关于液压驱动单钢轮振动压路机(简称液压振动压路机)与机械驱动单钢轮压路机(简称机械振动压路机)技术性能优劣的比较,经过了很长时间使用和讨论之后,已经基本上形成了液压振动压路机技术性能比械振动压路机先进的共识,并且在业内人士中形成了液压振动压路机即技术性能先进的高端压路产品的概念。
3月8日,徐工压路机旗舰新品——XS333全液压单钢轮振动压路机驶出厂区,奔赴河北某高速公路施工现场,投入中国经济命脉建设大军之中。 徐工最大吨位单钢轮压路机 作为超重型全液压单钢轮振动压路机,该机在压实性能、散热能力。
优点:外观漂亮。
缺点:1.驾驶室太宽太长了,路边树枝挂玻璃和反光镜,2.前钢轮与钢框前后横梁间距太小,粘泥象刹车一样,害苦了司机朋友,铲泥巴累死我了,阿弥陀佛。间距至少票保持30----40公分,3.铲泥板设计太宽太低阻止泥巴下掉,藏泥。谁设的,太坑人了,铲泥铲得要死……… 4.大热天散热风吹得驾驶室象火焰山一样,上驾驶室的把手都炀得不得了,把散热风改向后吹就好了。
建议:踩脚板加设工具箱两用就完美。