3月8日，徐工压路机旗舰新品——XS333全液压单钢轮振动压路机驶出厂区，奔赴河北某高速公路施工现场，投入中国经济命脉建设大军之中。 徐工最大吨位单钢轮压路机 作为超重型全液压单钢轮振动压路机，该机在压实性能、散热能力。
近日，从徐工道路机械事业部兰州营销中心传来喜讯，在甘肃省某路桥公司招标采购项目中，该中心一次签订4台XS262全液压单钢轮压路机，进一步凸显了徐工压路机在行业的龙头地位。 据悉，此次中标的四台XS262型振动压路机是国内超大吨位的超重型全液压驱动振动压路机。
为适应工程机械操纵舒适性、可靠性、经济型的发展现状和趋势，徐工科技2010年底研制的全液压单钢轮单驱动振动压路机于近日试制成功，即将批量推向市场。 XS202H、XS222H压路机与XSJ系列产品相比，有着不同的特点：首先，行走系统不设离合器。
近日，由徐工独立设计、拥有完全自主知识产权的XS262J振动压路机试制成功。该机工作重量达26吨，是国内最大吨位的机械式单钢轮振动压路机，属于超重型压路机。目前该机已完成了样机试制，具备批量生产状态，第一台样机已实现销售。
优点：外观漂亮。
缺点：1.驾驶室太宽太长了，路边树枝挂玻璃和反光镜，2.前钢轮与钢框前后横梁间距太小，粘泥象刹车一样，害苦了司机朋友，铲泥巴累死我了，阿弥陀佛。间距至少票保持30----40公分，3.铲泥板设计太宽太低阻止泥巴下掉，藏泥。谁设的，太坑人了，铲泥铲得要死……… 4.大热天散热风吹得驾驶室象火焰山一样，上驾驶室的把手都炀得不得了，把散热风改向后吹就好了。
建议：踩脚板加设工具箱两用就完美。
优点：压实度高，操作简单易行，
