本报南沙讯(通讯员 汪大棚 向洋)6月9日,随着最后一片箱梁落地,中铁二局三公司广州南沙EPC项目负责的中桥架梁工程顺利完工。 据悉,该施工桥梁属于广州市南沙街道办事处后方市政配套道路,因与场地内新建楼盘存在交叉施工的情况,街道办配套道路项目部分区域受场地影响,必须待中桥通车后进行车辆倒边才能展开施工作业面。
近日,南沙蕉门隧道工程启动可行性研究报告编制、勘察及初步设计服务开始招标。主线长约5.3千米的南沙蕉门隧道将连接珠江北岸慧谷西区和珠江东组团,与明珠湾大桥一起连接南沙区内各组团,服务于区内地块的到发性交通,构成沟通南沙珠江两岸的大动脉。
今天,南沙大桥(虎门二桥)正式通车,这是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥,与已通车的港珠澳大桥等在珠江口东西岸架起横向“黄金通道”,共同撑起粤港澳大湾区的“主心骨”。
一桥飞架东西,天堑变通途。4月2日上午10点,历经十年筹划、五年“智造”的虎门二桥终于迎来通车时刻。 虎门二桥设计全长12.89公里,是世界上跨径最长的钢箱梁悬索桥,全桥采用双向8车道高速公路标准,设计时速100公里,桥梁宽度40.5米。
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